CN116892494A - 电动压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够抑制腐蚀向壳体的内部进展的电动压缩机。电动压缩机(10)具备：压缩部(30)，其压缩流体；电动马达(40)，其驱动压缩部(30)；逆变器(50)，其驱动电动马达(40)；壳体(20)，其收容压缩部(30)、电动马达(40)及逆变器(50)；以及隔音罩(60)，其覆盖壳体(20)。壳体(20)具有第一壳体结构体(21)、第二壳体结构体(22)、第三壳体结构体(23)以及第四壳体结构体(24)。隔音罩(60)具有与壳体(20)对置的各对置部(70、80、90)。在各对置部(70、80、90)设置有从各边界(Bd1、Bd2、Bd3)分离并且包围各边界(Bd1、Bd2、Bd3)的槽部(100)。

Description

电动压缩机

技术领域

本发明涉及电动压缩机。

背景技术

电动压缩机具备压缩部、电动马达、逆变器以及筒状的壳体。压缩部压缩流体。电动马达驱动压缩部。逆变器驱动电动马达。在壳体收容压缩部、电动马达以及逆变器。将壳体的轴线所延伸的方向设为轴向。

例如，在专利文献1所记载的电动压缩机中，壳体具有能够沿轴向分割的多个壳体结构体。

例如，专利文献2所记载的制冷机用压缩机具备将作为壳体的外壳的外周面覆盖的隔音罩。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-173656号公报

专利文献2：日本特开平5-321839号公报

发明内容

发明要解决的课题

以专利文献1所记载的电动压缩机的噪音降低为目的，考虑利用专利文献2所记载的隔音罩将壳体覆盖。

另外，考虑隔音罩由能够弹性变形的吸音材料例如氨基甲酸酯材料形成。由这样的材质形成的隔音罩容易吸收周围的水分。

例如，根据使用电动压缩机的环境，在隔音罩吸收较多的水分。因此，吸收到隔音罩的水分停留在壳体的附近，因此壳体的腐蚀有可能进展。尤其是，当吸收到隔音罩的水分停留在相邻的壳体结构体的边界时，壳体的腐蚀有可能向壳体的内部进展。

用于解决课题的方案

解决上述课题的电动压缩机具备：压缩部，其压缩流体；电动马达，其驱动所述压缩部；逆变器，其驱动所述电动马达；壳体，其收容所述压缩部、所述电动马达及所述逆变器；以及隔音罩，其覆盖所述壳体，所述壳体具有多个壳体结构体，其中，所述隔音罩具有与所述壳体对置的对置部，在所述对置部设置有从相邻的所述壳体结构体的边界分离并且包围所述边界的槽部。

根据上述结构，能够通过设置于隔音罩的对置部的槽部使相邻的壳体结构体的边界与隔音罩分离。因而，吸收到隔音罩的水难以停留在相邻的壳体结构体的边界。因此，能够抑制腐蚀向壳体的内部进展。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述槽部沿着所述边界连续地设置。

根据上述结构，通过沿着相邻的壳体结构体的边界连续地设置槽部，从而容易将相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部之间的间隔在边界所延伸的方向上保持得较长。即，容易将相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部分离的部位形成得更长。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述隔音罩具有：开口部，其以使所述壳体的一部分在外部露出的方式形成；以及分隔壁，其将所述槽部与所述开口部分隔。

根据上述结构，从开口部侵入的水由于分隔壁而难以到达槽部。因而，即使在隔音罩形成有开口部，水也难以侵入槽部。因此，即使在隔音罩形成有开口部，也难以在隔音罩与壳体之间积存水。

解决上述的课题的电动压缩机具备：压缩部，其压缩流体；电动马达，其驱动所述压缩部；逆变器，其驱动所述电动马达；壳体，其收容所述压缩部、所述电动马达及所述逆变器；以及隔音罩，其覆盖所述壳体，所述壳体具有多个壳体结构体，其中，所述隔音罩具有与所述壳体对置的对置部，所述电动压缩机还具备使相邻的所述壳体结构体的边界与所述对置部成为分离了的状态的间隔保持部。

根据上述结构，能够通过间隔保持部使相邻的壳体结构体的边界与隔音罩分离。因而，吸收到隔音罩的水难以停留在相邻的壳体结构体的边界。因此，能够抑制腐蚀向壳体的内部进展。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述间隔保持部是一体形成于所述对置部的肋。

根据上述结构，将间隔保持部设为隔音罩的一部分。因此，在利用隔音罩覆盖了壳体的时间点，能够使相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部成为分离了的状态。因而，当与间隔保持部为隔音罩或壳体以外的别的结构的情况进行比较时，容易简单地保持相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部的间隔。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述间隔保持部是一体形成于形成所述边界的相邻的所述壳体结构体中的至少一者的肋。

根据上述结构，将间隔保持部设为壳体结构体的一部分。因此，在利用隔音罩覆盖了壳体的时间点，利用形成于壳体结构体的肋按压隔音罩。因此，通过利用隔音罩覆盖壳体，能够使相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部成为分离了的状态。因而，当与间隔保持部为隔音罩或壳体以外的别的结构的情况进行比较时，容易简单地保持相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部的间隔。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述肋配置于夹着所述边界的位置。

根据上述结构，通过在夹着相邻的壳体结构体的边界的位置配置肋，从而容易保持相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部之间的间隔。因而，能够更加抑制腐蚀向壳体的内部进展。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述肋沿着所述边界连续地延伸。

根据上述结构，通过肋沿着相邻的壳体结构体的边界连续地延伸，从而容易将相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部之间的间隔在边界所延伸的方向上保持得较长。即，容易将相邻的壳体结构体的边界与隔音罩的对置部分离的部位形成得更长。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述隔音罩具有：开口部，其以使所述壳体的一部分在外部露出的方式形成；以及开口部肋，其一体形成于所述对置部，并设置于所述开口部的周边，所述开口部肋连接于所述肋。

根据上述结构，即使在隔音罩形成有开口部，吸收到开口部肋的水也被导向肋。即，通过开口部肋，能够控制向开口部侵入的水的流动。因而，从开口部侵入的水难以到达相邻的壳体结构体的边界。因此，从开口部肋吸收的水、进而吸收到隔音罩的水难以停留在相邻的壳体结构体的边界。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述开口部以使所述边界的一部分在外部露出的方式形成，所述开口部肋以与所述边界的一部分接触的方式配置。

根据上述结构，通过间隔保持部，在隔音罩与壳体之间形成空间。当通过隔音罩的开口部而侵入到隔音罩与壳体之间的空间的水到达开口部肋时，被开口部肋吸收。因此，即使在隔音罩形成有开口部，也难以在隔音罩与壳体之间积存水。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述肋配置于夹着所述边界的位置，所述开口部肋以与夹着所述边界的两个所述肋成为一体的方式配置。

根据上述结构，当从隔音罩的开口部侵入的水进入夹着边界的两个肋之间时，侵入的水被开口部肋拦挡。因此，在边界所延伸的方向上，水难以向开口部肋之后侵入。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述间隔保持部是一体形成于所述对置部的肋，所述肋配置于夹着所述边界的位置，并且沿着所述边界连续地延伸，所述隔音罩具有：开口部，其以使所述边界的一部分在外部露出的方式形成；以及开口部肋，其一体形成于所述对置部，并以与所述边界的一部分接触的方式配置，所述开口部肋与夹着所述边界的两个所述肋一体形成。

根据上述结构，当从隔音罩的开口部侵入的水进入夹着相邻的壳体结构体的边界的两个肋之间时，被开口部肋拦挡。在壳体的周向上，水难以向开口部肋之后侵入。

并且，吸收到开口部肋的水不仅向对置部浸透，也向两个肋浸透。即，水难以停留在开口部肋。因而，即使开口部肋接触相邻的壳体结构体的边界，开口部肋所接触的部位的壳体的腐蚀也难以进展。

在上述的电动压缩机中，优选的是，所述壳体结构体至少包括对收容所述逆变器的逆变器室进行划分的第一逆变器室结构体以及第二逆变器室结构体，所述边界至少包括所述第一逆变器室结构体与所述第二逆变器室结构体的边界。

根据上述结构，从第一逆变器室结构体与第二逆变器室结构体的边界向壳体的内部的腐蚀难以进展。因而，能够抑制由水到达逆变器引起的漏电、驱动电动马达的功能的停止。

发明效果

根据本发明，能够抑制腐蚀向壳体的内部进展。

附图说明

图1是电动压缩机的第一实施方式的剖视图。

图2是示出隔音罩的第一对置部所具有的槽部的放大剖视图。

图3是示出隔音罩的第二对置部所具有的槽部的放大剖视图。

图4是示出隔音罩的第三对置部所具有的槽部的放大剖视图。

图5是电动压缩机的第二实施方式的立体图。

图6是在图5的6-6线处切断时的剖视图。

图7是将电动压缩机的第三实施方式的一部分放大而示出的放大立体图。

图8是在图7的8-8线处切断时的剖视图。

图9是在图7的9-9线处切断时的剖视图。

图10是将电动压缩机的变更例的一部分放大而示出的放大立体图。

附图标记说明

10电动压缩机，20壳体，21作为壳体结构体的第一壳体结构体，22作为壳体结构体的第二壳体结构体，23作为壳体结构体以及第一逆变器室结构体的第三壳体结构体，24作为壳体结构体以及第二逆变器室结构体的第四壳体结构体，30压缩部，40电动马达，50逆变器，60隔音罩，65开口部，70作为对置部的第一对置部，80作为对置部的第二对置部，90作为对置部的第三对置部，100槽部，201作为间隔保持部的肋，202开口部肋，Bd1作为边界的第一边界，Bd2作为边界的第二边界，Bd3作为边界的第三边界，m壳体的轴线，A轴向，S3逆变器室。

具体实施方式

[第一实施方式]

以下，按照图1～图4来说明将电动压缩机具体化了的第一实施方式。需要说明的是，本实施方式的电动压缩机例如用于车辆空调装置。

<电动压缩机>

如图1所示那样，电动压缩机10具备筒状的壳体20、压缩部30、电动马达40、逆变器50以及隔音罩60。

将壳体20的轴线m所延伸的方向设为轴向A。将与壳体20的轴线m正交的方向设为径向B。将以壳体20的轴线m为中心描绘的圆所延伸的方向设为周向C。

压缩部30压缩作为流体的冷媒。压缩部30是由未图示的定涡盘以及动涡盘构成的涡旋式。电动马达40驱动压缩部30。压缩部30伴随着电动马达40的驱动，而压缩吸入到壳体20内的冷媒。

逆变器50驱动电动马达40。壳体20收容压缩部30、电动马达40以及逆变器50。压缩部30、电动马达40以及逆变器50在壳体20的内部沿轴向A依次排列。隔音罩60覆盖壳体20。

<壳体>

壳体20为金属制。壳体20例如为铝制。壳体20具有沿轴向A排列的多个壳体结构体。多个壳体结构体包括第一壳体结构体21、第二壳体结构体22、第三壳体结构体23以及第四壳体结构体24。

第一壳体结构体21具有端壁21a以及周壁21b。周壁21b为筒状。周壁21b从端壁21a的外周部延伸。周壁21b的轴线与壳体20的轴线m一致。周壁21b具有外周面21c。端壁21a具有外表面21d。外表面21d与外周面21c连续。在第一壳体结构体21收容有压缩部30以及电动马达40。

在第一壳体结构体21内形成有马达室S1。马达室S1是被端壁21a和周壁21b包围的空间。在马达室S1收容有电动马达40。马达室S1吸入被压缩部30压缩的冷媒。马达室S1兼作将被压缩部30压缩的冷媒吸入的吸入室。

第二壳体结构体22具有端壁22a以及周壁22b。周壁22b为筒状。周壁22b从端壁22a的外周部延伸。周壁22b具有外周面22c。端壁22a具有外表面22d。外表面22d与外周面22c连续。

第一壳体结构体21与第二壳体结构体22在轴向A上夹着第一密封构件101而连结。周壁21b的位于与端壁21a相反的一侧的端部21e与周壁22b的位于与端壁22a相反的一侧的端部22e夹着第一密封构件101而对接。第一密封构件101例如是衬垫。需要说明的是，第一壳体结构体21与第二壳体结构体22被未图示的螺栓固定。

在第二壳体结构体22内形成有吐出室S2。向吐出室S2吐出被压缩部30压缩了的冷媒。从压缩部30吐出到吐出室S2的冷媒从未图示的吐出端口向壳体20的外部吐出。第一密封构件101保持吐出室S2的气密性。

第三壳体结构体23具有端壁23a、周壁23b以及底壁23g。底壁23g为板状。周壁23b为筒状。周壁23b从底壁23g的外周部延伸。周壁23b具有外周面23c。端壁23a从底壁23g的一部分向与周壁23b相反的一侧突出。端壁23a以及底壁23g具有外表面23d。底壁23g的外表面23d与外周面23c连续。

第三壳体结构体23与第一壳体结构体21在轴向A上夹着第二密封构件102而连结。第三壳体结构体23的端壁23a与第一壳体结构体21的端壁21a夹着第二密封构件102而对接。第二密封构件102是索环。

第三壳体结构体23的底壁23g具有在径向B上一部分比第一壳体结构体21突出的形状。第三壳体结构体23的外表面23d的一部分相当于作为从第一壳体结构体21沿径向B突出的面的露出面23e。需要说明的是，第三壳体结构体23与第一壳体结构体21被未图示的螺栓固定。

第四壳体结构体24将第三壳体结构体23的周壁23b的开口闭塞。第四壳体结构体24与第三壳体结构体23在轴向A上夹着第三密封构件103而连结。第四壳体结构体24与周壁23b的位于与端壁23a相反的一侧的端部23f夹着第三密封构件103而对接。第三密封构件103例如是衬垫。由第三壳体结构体23和第四壳体结构体24划分出逆变器室S3。第三密封构件103保持逆变器室S3的气密性。在逆变器室S3收容有逆变器50。壳体结构体至少包括划分逆变器室S3的作为第一逆变器室结构体的第三壳体结构体23以及作为第二逆变器室结构体的第四壳体结构体24。需要说明的是，也可以将第四壳体结构体24设为第一逆变器室结构体，并且将第三壳体结构体23设为第二逆变器室结构体。

逆变器50经由气密端子104而与电动马达40电连接。气密端子104将第三壳体结构体23的端壁23a、第一壳体结构体21的端壁21a、第二密封构件102贯通。气密端子104以保持马达室S1以及逆变器室S3的气密性的方式设置于端壁21a、23a。第二密封构件102将从端壁21a、23a间朝向气密端子104的水密封。

第四壳体结构体24具有第一外表面24a以及第二外表面24b。第一外表面24a是第四壳体结构体24的外周面。第二外表面24b是在轴向A上位于与第三壳体结构体23相反的一侧的面。第二外表面24b与第一外表面24a连续。

<相邻的壳体结构体的边界>

壳体20具有第一边界Bd1、第二边界Bd2以及第三边界Bd3。各边界Bd1、Bd2、Bd3在壳体20的周向C的整周上延伸。各边界Bd1、Bd2、Bd3为环状。各边界Bd1、Bd2、Bd3是相邻的壳体结构体的边界。

第一边界Bd1是第一壳体结构体21的端部21e与第二壳体结构体22的端部22e的交界。在本实施方式中，第一边界Bd1是供第一密封构件101设置的位置。

第二边界Bd2是第三壳体结构体23的端壁23a与第一壳体结构体21的端壁21a的交界。在本实施方式中，第二边界Bd2是供第二密封构件102设置的位置。

第三边界Bd3是第四壳体结构体24与第三壳体结构体23的端部23f的交界。在本实施方式中，第三边界Bd3是供第三密封构件103设置的位置。本公开中的各边界至少包括作为第一逆变器室结构体的第三壳体结构体23与作为第二逆变器室结构体的第四壳体结构体24的第三边界Bd3。

<隔音罩>

隔音罩60覆盖壳体20的外表面20a。壳体20的外表面20a由外表面22d、外周面22c、外周面21c、外表面23d的一部分外周面23c、第一外表面24a以及第二外表面24b形成。壳体20的外表面20a形成壳体20的外形。隔音罩60具有按照壳体20的外形的形状。

隔音罩60例如由能够弹性变形的树脂材料形成。隔音罩60例如由氨基甲酸酯材料形成。隔音罩60由未图示的第一罩体以及第二罩体构成。需要说明的是，对于隔音罩60而言，只要为具有隔音功能的原材料则也可以由任意的原材料形成。隔音罩60并不限于氨基甲酸酯材料那样的树脂材料，也可以由无纺布、发泡乙丙橡胶、玻璃棉等形成。隔音罩60也可以由内侧由氨基甲酸酯形成且外侧由氨基甲酸酯以外的树脂材料形成等二层构造或三层构造以上构成。另外，构成隔音罩60的罩体的数量也可以为3个以上。

隔音罩60具有第一对置部70、第二对置部80以及第三对置部90。各对置部70、80、90是与壳体20对置的对置部。第一对置部70在径向B上与第一边界Bd1对置。第二对置部80在径向B上与第二边界Bd2对置。第三对置部90在径向B上与第三边界Bd3对置。在各对置部70、80、90，在与各边界Bd1、Bd2、Bd3对置的位置设置有槽部100。

如图2、图3以及图4所示那样，槽部100至少具有第一分离面100a以及第二分离面100b。第一分离面100a是设置于在轴向A上夹着各边界Bd1、Bd2、Bd3的位置的面。第一分离面100a相对于形成各边界Bd1、Bd2、Bd3的相邻的壳体结构体相交。第一分离面100a是沿径向B延伸的面。在本实施方式中，第一分离面100a在周向C上为环状。需要说明的是，第一分离面100a也可以不沿径向B延伸。例如，第一分离面100a也可以沿相对于轴向A倾斜的方向延伸。

第二分离面100b是设置于在径向B上从各边界Bd1、Bd2、Bd3分离的位置的面。在本实施方式中，第二分离面100b与第一分离面100a连续，并且第二分离面100b在周向C上为环状。即，槽部100从各边界Bd1、Bd2、Bd3分离并且包围各边界Bd1、Bd2、Bd3。并且，槽部100包围各边界Bd1、Bd2、Bd3的整周。槽部100沿着各边界Bd1、Bd2、Bd3连续地设置。

[本实施方式的作用]

说明本实施方式的作用。

在本实施方式中，当压缩部30以及电动马达40驱动时，通过壳体20而产生噪音。然而，由于壳体20被隔音罩60覆盖，因此电动压缩机10的噪音降低。

另外，通过隔音罩60的设置于各对置部70、80、90的槽部100，能够使各边界Bd1、Bd2、Bd3与隔音罩60分离。

[本实施方式的效果]

说明本实施方式的效果。

(1-1)通过隔音罩60的设置于各对置部70、80、90的槽部100，能够使各边界Bd1、Bd2、Bd3与隔音罩60分离。因而，吸收到隔音罩60的水难以停留在相邻的壳体结构体的各边界Bd1、Bd2、Bd3。因此，能够抑制腐蚀向壳体20的内部进展。

(1-2)沿着各边界Bd1、Bd2、Bd3连续地设置有槽部100。由此，容易将各边界Bd1、Bd2、Bd3与各对置部70、80、90之间的间隔在各边界Bd1、Bd2、Bd3所延伸的方向上保持得较长。即，容易将各边界Bd1、Bd2、Bd3与各对置部70、80、90分离的部位形成得更长。因而，能够更加抑制腐蚀向壳体20的内部进展。

(1-3)通过第三对置部90所具有的槽部100，从第三边界Bd3向壳体20的内部的腐蚀难以进展。即，第三密封构件103、第三壳体结构体23的端部23f、第四壳体结构体24的腐蚀难以进展。因而，能够抑制由水到达逆变器50引起的漏电、驱动电动马达40的功能的停止。

(1-4)通过第一对置部70所具有的槽部100，从第一边界Bd1向壳体20的内部的腐蚀难以进展。第一密封构件101、第一壳体结构体21的端部21e、第二壳体结构体22的端部22e的腐蚀难以进展。因而，能够抑制冷媒从吐出室S2经由第一边界Bd1的泄漏。

(1-5)通过第二对置部80所具有的槽部100，从第二边界Bd2向壳体20的内部的腐蚀难以进展。第二密封构件102、第一壳体结构体21的端壁21a、第三壳体结构体23的端壁23a的腐蚀难以进展。因而，能够抑制气密端子104的漏电。进而，能够抑制电动马达40以及逆变器50的漏电、驱动电动马达40的功能的停止。

(1-6)槽部100包围各边界Bd1、Bd2、Bd3的整周。由于成为隔音罩60相对于各边界Bd1、Bd2、Bd3不接触的状态，因此水不在各边界Bd1、Bd2、Bd3停留。因而，能够抑制壳体20的腐蚀朝向内部进展。

[第二实施方式]

以下，按照图5以及图6来说明使电动压缩机具体化了的第二实施方式。需要说明的是，本实施方式与第一实施方式主要的不同点为变更了隔音罩60的结构这点。对该点进行详细说明，关于与第一实施方式相同的结构，标注相同的附图标记，并省略详细的说明。

<隔音罩>

如图5所示那样，隔音罩60具有开口部65。开口部65通过省略隔音罩60的一部分而形成。开口部65以使壳体20的一部分在外部露出的方式形成。第三边界Bd3的一部分通过开口部65而在外部露出。通过形成开口部65，从而第三壳体结构体23的外周面23c的一部分以及露出面23e的一部分在外部露出。通过形成开口部65，从而第四壳体结构体24的第一外表面24a的一部分以及第二外表面24b的一部分在外部露出。

<形成开口部的理由>

在将电动压缩机10搭载于车辆的情况下，需要根据搭载于车辆的别的构件的配置、形状，来避免别的构件与电动压缩机10的接触。为了避免别的构件与电动压缩机10的接触，而在隔音罩60形成有开口部65。

<开口部以及槽部的关系性>

以下，按照图6来说明开口部65以及槽部100的关系性。图6是以使第三壳体结构体23的端部23f中的与第三密封构件103接触的面能够正面观察的方式在图5的6-6线处切断时的剖视图。需要说明的是，在以下的说明中记载的槽部100是第三对置部90所具有的槽部100。

如图6所示那样，槽部100与第一实施方式相同地，沿着第三边界Bd3连续地延伸。槽部100不与开口部65连通。具体而言，隔音罩60在槽部100的两端具有作为将槽部100闭塞的分隔壁的闭塞部66。闭塞部66将槽部100与开口部65分隔。闭塞部66是一体形成于隔音罩60的部分。闭塞部66架设于第一分离面100a。闭塞部66与外周面23c以及第一外表面24a接触，并且与第三边界Bd3接触。

[本实施方式的作用]

说明本实施方式的作用。

槽部100的两端被闭塞部66闭塞。另外，槽部100由于闭塞部66而不与隔音罩60的开口部65连通。因而，即使在隔音罩60形成有开口部65，水也难以向槽部100侵入。

[本实施方式的效果]

在本实施方式中，能够起到与第一实施方式的(1-1)、(1-2)、(1-3)、(1-4)、(1-5)相同的效果，并且得到以下的效果。

(2-1)从开口部65侵入的水由于闭塞部66而难以到达槽部100。并且，在本实施方式中，槽部100由于闭塞部66而不与开口部65连通。因此，即使在隔音罩60形成有开口部65，也难以在隔音罩60与壳体20之间积存水。

(2-2)即使水附着于通过开口部65而在外部露出的第三边界Bd3，由于第三密封构件103，水也难以向壳体20的内部侵入。另外，即使水附着于第三边界Bd3，水也容易在第三壳体结构体23的外周面23c以及第四壳体结构体24的第一外表面24a流动。因而，即使由于开口部65而水容易附着于第三边界Bd3，水也难以停留在第三边界Bd3。因而，能够抑制腐蚀向壳体20的内部进展。并且，也能够至少抑制由水到达逆变器50引起的漏电。

[第三实施方式]

以下，按照图7、图8以及图9来说明使电动压缩机具体化了的第三实施方式。关于与第一以及第二实施方式相同的结构，标注相同的附图标记，并省略详细的说明。需要说明的是，图9是以使第三壳体结构体23的端部23f中的与第三密封构件103接触的面能够正面观察的方式在图7的9-9线处切断时的剖视图。

<隔音罩>

如图7所示那样，本实施方式的隔音罩60是基本上与第二实施方式的隔音罩60相同的结构。

本实施方式的隔音罩60省略了第一以及第二实施方式的隔音罩60中的设置于第三对置部90的槽部100。电动压缩机10具有作为间隔保持部的两个肋201。各肋201一体形成于第三对置部90。两个肋201沿轴向A排列。肋201配置于夹着第三边界Bd3的位置。两个肋201中的一个与第三壳体结构体23的外周面23c接触。两个肋201的剩余的一个与第四壳体结构体24的第一外表面24a接触。因而，各肋201将第三对置部90与第三边界Bd3设为分离的状态。

如图9所示那样，肋201沿着第三边界Bd3连续地延伸。肋201以肋201的第一端201a与开口部65相连并且肋201的第二端201b与开口部65相连的方式连续地延伸。被两个肋201以及第三对置部90包围的空间Sp沿着第三边界Bd3连续地延伸。并且，空间Sp与开口部65连通。

如图8以及图9所示那样，隔音罩60具有两个开口部肋202。各开口部肋202一体形成于第三对置部90。各开口部肋202以与第三边界Bd3接触的方式配置。各开口部肋202设置于空间Sp中的开口部65的周边。开口部肋202以与夹着第三边界Bd3的两个肋201成为一体的方式配置。开口部肋202与夹着第三边界Bd3的两个肋201一体形成。换言之，开口部肋202将空间Sp中的开口部65的附近闭塞。

[本实施方式的作用]

说明本实施方式的作用。

在本实施方式中，能够通过作为间隔保持部的各肋201使相邻的壳体结构体的第三边界Bd3与隔音罩60分离。因而，吸收到隔音罩60的水难以停留在第三边界Bd3。

另外，当通过隔音罩60的开口部65而向空间Sp侵入的水到达开口部肋202时，被开口部肋202吸收。吸收到开口部肋202的水朝向第三对置部90浸透。

[本实施方式的效果]

在本实施方式中，能够起到与第一以及第二实施方式的(1-4)、(1-5)、以及(2-2)相同的效果，并且能够得到以下的效果。

(3-1)能够通过肋201使相邻的壳体结构体的第三边界Bd3与隔音罩60分离。因此，能够抑制腐蚀向壳体20的内部进展。

(3-2)将作为间隔保持部的各肋201设为隔音罩60的一部分。因此，在利用隔音罩60覆盖了壳体20的时间点，能够使第三边界Bd3与隔音罩60的第三对置部90成为分离的状态。因而，当与间隔保持部为隔音罩60或壳体20以外的别的结构的情况进行比较时，容易简单地保持第三边界Bd3与隔音罩60的第三对置部90的间隔。

(3-3)肋201配置于在轴向A上夹着第三边界Bd3的位置。通过这样的肋201，容易保持第三边界Bd3与隔音罩60的第三对置部90之间的间隔。因而，能够更加抑制腐蚀下壳体20的内部进展。

(3-4)通过肋201沿着第三边界Bd3连续地延伸，从而容易将第三边界Bd3与隔音罩60的第三对置部90之间的间隔在第三边界Bd3所延伸的方向上保持得较长。即，容易将第三边界Bd3与隔音罩60的第三对置部90分离的部位形成得更长。因而，能够更加抑制腐蚀向壳体20的内部进展。

(3-5)在开口部65的周边设置开口部肋202。并且，将开口部肋202连接于肋201。即使在隔音罩60形成有开口部65，吸收到开口部肋202的水也被导向肋201。即，通过开口部肋202，能够控制向开口部65侵入的水的流动。因而，从开口部65侵入的水难以到达未在外部露出的第三边界Bd3的一部分。因此，从开口部肋202吸收的水、进而吸收到隔音罩60的水难以停留在未在外部露出的第三边界Bd3的一部分。

(3-6)当通过开口部65而向空间Sp侵入的水到达开口部肋202时，被开口部肋202吸收。因此，即使在隔音罩60形成有开口部65，也难以在隔音罩60与壳体20之间积存水。

(3-7)开口部肋202以与夹着第三边界Bd3的两个肋201成为一体的方式配置。因此，当从开口部65侵入的水进入夹着第三边界Bd3的两个肋201之间时，该水被开口部肋202拦挡。在壳体20的周向C上，水难以向开口部肋202之后侵入。

(3-8)开口部肋202一体形成于夹着第三边界Bd3的两个肋201。因此，当从开口部65侵入的水进入夹着第三边界Bd3的两个肋201之间时，该水被开口部肋202拦挡。并且，吸收到开口部肋202的水不仅向第三对置部90浸透，也向各肋201浸透。即，水难以停留在开口部肋202。因而，即使开口部肋202接触第三边界Bd3，开口部肋202所接触的部位的壳体20的腐蚀也难以进展。

[变更例]

需要说明的是，上述各实施方式能够如以下那样变更而实施。上述各实施方式以及以下的变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。

ο在第一以及在第二实施方式中、槽部100设置于各对置部70、80、90中的至少一者即可。即，只要存在将各边界Bd1、Bd2、Bd3中的至少一者包围的槽部100，则能够至少抑制腐蚀向壳体20的内部进展。需要说明的是，各对置部70、80、90中的至少一者包括仅第一对置部70、仅第二对置部80、仅第三对置部90、各对置部70、80、90中的两个的组合以及全部的对置部70、80、90。

ο在第二实施方式中，通过开口部65而在外部露出的部分例如也可以仅是第三壳体结构体23的外周面23c的一部分以及第四壳体结构体24的第一外表面24a的一部分。

ο在第二实施方式中，隔音罩60也可以具有以使第一边界Bd1的一部分露出的方式形成的开口部65。在该情况下，通过形成开口部65，从而第一壳体结构体21的外周面21c的一部分以及第二壳体结构体22的外周面22c的一部分在外部露出。

隔音罩60也可以具有以使第二边界Bd2的一部分露出的方式形成的开口部65。在该情况下，通过形成开口部65，从而第一壳体结构体21的外周面21c的一部分以及第三壳体结构体23的外表面23d的一部分在外部露出。形成于隔音罩60的开口部65的数量也可以适当变更。开口部65的数量例如也可以根据搭载于车辆那样的安装对象的别的构件与电动压缩机10接触的接触部位的数量而适当变更。

ο在第二实施方式中，隔音罩60也可以具有使第一边界Bd1、第二边界Bd2、第三边界Bd3均不露出的开口部65。在该情况下，通过使开口部65不与槽部100连通，从而即使在隔音罩60形成有开口部65，也难以从开口部65向槽部100侵入。因而，从开口部65侵入的水难以停留在相邻的壳体结构体的各边界Bd1、Bd2、Bd3。

在本变更例中，用于使开口部65不与槽部100连通的结构是隔音罩60所具有的分隔壁。在槽部100与开口部65之间，在隔音罩60与壳体20紧贴的情况下，位于槽部100与开口部65之间的隔音罩60的一部分成为分隔壁。另外，在槽部100与开口部65之间，在隔音罩60与壳体20之间存在一些间隙的情况下，优选新追加从隔音罩60朝向壳体20突出的分隔壁。由此，从开口部65侵入的水由于分隔壁而难以到达槽部100。即，即使在隔音罩60形成有开口部65，水也难以侵入槽部100。因此，即使在隔音罩60形成有开口部65，也难以在隔音罩60与壳体20之间积存水。

ο在第二实施方式中，闭塞部66也可以不设置于槽部100的两端侧，而设置于槽部100的中途。需要说明的是，在上述变更例中，闭塞部66也可以在形成有开口部65的部位以使槽部100不与开口部65连通的方式设置。

ο在第三实施方式中，开口部肋202也可以不一体形成于两个肋201。例如，开口部肋202也可以以与两个肋201接触的方式设置，也可以不接触。开口部肋202与第三边界Bd3接触即可。

ο在第三实施方式中，开口部肋202也可以不设置于开口部65的周边。例如，开口部肋202以将空间Sp的任意的位置闭塞的方式设置即可。

ο在第三实施方式中，也可以省略隔音罩60的开口部65。在该情况下，两个肋201也可以以在第三边界Bd3的整周上成为环状的方式变更形状。需要说明的是，在将两个肋201形成为环状的情况下，也可以省略开口部肋202。

ο在第三实施方式中，也可以省略两个肋201中的个。其中，使一个肋201以使第三边界Bd3与第三对置部90可靠地成为分离的状态的方式与第三边界Bd3的附近接触。

ο在第三实施方式中，也可以是，从第一对置部70中省略槽部100，并且将两个肋201一体形成于第一对置部70。并且，也可以通过设置于第一对置部70的两个肋201而将第一对置部70与第一边界Bd1设为分离的状态。需要说明的是，在以使第一边界Bd1在外部露出的方式形成有开口部65的情况下，追加一体形成于第一对置部70的开口部肋202。并且，使一体形成于第一对置部70的开口部肋202与第一边界Bd1接触。需要说明的是，在本变更例中也与上述的变更例相同地，也可以省略两个肋201中的一个。

ο在第三实施方式中，也可以是，从第二对置部80中省略槽部100，并且将两个肋201一体形成于第二对置部80。并且，也可以通过设置于第二对置部80的两个肋201而将第二对置部80与第二边界Bd2设为分离的状态。需要说明的是，在以使第二边界Bd2在外部露出的方式形成有开口部65的情况下，追加一体形成于第二对置部80的开口部肋202。并且，使一体形成于第二对置部80的开口部肋202与第二边界Bd2接触。需要说明的是，在本变更例中，也与上述的变更例相同地，也可以省略两个肋201中的一个。

ο在第三实施方式中，肋201沿着第三边界Bd3连续地延伸，但不限定于此。例如，肋201也可以沿着第三边界Bd3断续地配置。在该情况下，沿着第三边界Bd3相邻的肋201的间隔优选设定为使第三对置部90与第三边界Bd3之间的空间Sp沿着第三边界Bd3连续地设置的程度。需要说明的是，也可以是，沿着第三边界Bd3断续地配置肋201，并且空间Sp也沿着第三边界Bd3断续地配置。

ο在第三实施方式以及上述变更例中，肋201设置于各对置部70、80、90中的至少一者即可。即，能够使第一对置部70与第一边界Bd1、第二对置部80与第二边界Bd2以及第三对置部90与第三边界Bd3中的至少一者通过肋201而成为分离的状态即可。

ο在第三实施方式以及上述变更例中，隔音罩60也可以具有使第一边界Bd1、第二边界Bd2、第三边界Bd3均不露出的开口部65。在该情况下，也在开口部65的周边设置开口部肋202。并且，将开口部肋202连接于肋201。由此，即使在隔音罩60形成有开口部65，吸收到开口部肋202的水也被导向肋201。即，通过开口部肋202，能够控制向开口部65侵入的水的流动。因而，从开口部65侵入的水难以到达各边界Bd1、Bd2、Bd3。因此，从开口部肋202吸收的水、进而吸收到隔音罩60的水难以停留在各边界Bd1、Bd2、Bd3。

需要说明的是，在本变更例中，开口部肋202也可以不与肋201连接。开口部肋202只要能够控制向开口部65侵入的水的流动，则也可以适当变更配置、形状。

ο在第三实施方式中，也可以如以下那样变更肋201的配置。

如图10所示那样，也可以以省略隔音罩60的两个肋201并且在壳体20设置作为间隔保持部的两个肋201的方式变更。两个肋201中的一个一体形成于第三壳体结构体23。两个肋201中的剩余一个一体形成于第四壳体结构体24。即，肋201一体形成于形成第三边界Bd3的相邻的壳体结构体。两个肋201中的一个从第三壳体结构体23的外周面23c朝向第三对置部90突出。两个肋201中的剩余一个从第四壳体结构体24的第一外表面24a朝向第三对置部90突出。

在本变更例中，两个肋201既可以沿着第三边界Bd3连续地设置，也可以沿着第三边界Bd3断续地配置。并且，空间Sp也是既可以沿着第三边界Bd3连续地设置，也可以沿着第三边界Bd3断续地设置。

当这样变更时，将肋201设为第三壳体结构体23以及第四壳体结构体24的一部分。因此，在利用隔音罩60覆盖了壳体20的时间点，利用形成于第三壳体结构体23以及第四壳体结构体24的肋201按压隔音罩60。因此，通过利用隔音罩60覆盖壳体20，从而能够使第三边界Bd3与隔音罩60的第三对置部90成为分离的状态。因而，当与间隔保持部为隔音罩60或壳体20以外的别的结构的情况进行比较时，容易简单地保持第三边界Bd3与隔音罩60的第三对置部90的间隔。

ο在上述变更例中，在壳体20设置肋201的前提下，在隔音罩60形成有开口部65的情况下，也可以将开口部肋202以与两个肋201接触的方式配置。即，优选将开口部肋202以与两个肋201成为一体的方式配置。需要说明的是，也可以省略本变更例的两个肋201中的一个。即，肋201一体形成于形成第三边界Bd3的相邻的壳体结构体中的至少一者即可。

ο在上述变更例中，一体形成于壳体20的肋201也可以在形成第一边界Bd1或第二边界Bd2的相邻的壳体结构体中的至少一者一体形成。需要说明的是，一体形成于壳体20的肋201只要能够使第一对置部70与第一边界Bd1、第二对置部80与第二边界Bd2以及第三对置部90与第三边界Bd3中的至少一者成为分离的状态，则也可以适当变更配置。

ο在第三实施方式以及上述变更例中，作为间隔保持部采用了肋201，但间隔保持部也可以设为隔音罩60以及壳体20以外的别的构件。只要能够通过间隔保持部而将第一对置部70与第一边界Bd1、第二对置部80与第二边界Bd2以及第三对置部90与第三边界Bd3中的至少一者设为分离的状态，则别的构件的形状以及配置并不特别限定。

ο在上述各实施方式中，也可以省略各密封构件101、102、103。在该情况下，第一边界Bd1形成于第一壳体结构体21的端部21e与第二壳体结构体22的端部22e对接的位置。第二边界Bd2形成于第三壳体结构体23的端壁23a与第一壳体结构体21的端壁21a对接的位置。第三边界Bd3形成于第四壳体结构体24与第三壳体结构体23的端部23f对接的位置。

ο在上述各实施方式中，第一壳体结构体21与第三壳体结构体23也可以一体形成。在该情况下，第二边界Bd2被省略，因此省略第一以及第二实施方式中的第二对置部80所具有的槽部100。另外，在上述变更例中，省略使第二对置部80与第二边界Bd2成为分离的状态的肋201以及作为间隔保持部的别的构件。

ο在上述各实施方式中，压缩部30并不限于涡旋式，例如也可以是活塞式、叶片式等。

ο在上述各实施方式中，电动压缩机10也可以搭载于燃料电池车，并利用压缩部30来压缩作为向燃料电池供给的流体的空气。

Claims (13)

1.一种电动压缩机，其具备：

压缩部，其压缩流体；

电动马达，其驱动所述压缩部；

逆变器，其驱动所述电动马达；

壳体，其收容所述压缩部、所述电动马达及所述逆变器；以及

隔音罩，其覆盖所述壳体，

所述壳体具有多个壳体结构体，

所述电动压缩机的特征在于，

所述隔音罩具有与所述壳体对置的对置部，

在所述对置部设置有从相邻的所述壳体结构体的边界分离并且包围所述边界的槽部。

2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其中，

所述槽部沿着所述边界连续地设置。

3.根据权利要求1所述的电动压缩机，其中，

所述隔音罩具有：

开口部，其以使所述壳体的一部分在外部露出的方式形成；以及

分隔壁，其将所述槽部与所述开口部分隔。

4.一种电动压缩机，其具备：

压缩部，其压缩流体；

电动马达，其驱动所述压缩部；

逆变器，其驱动所述电动马达；

壳体，其收容所述压缩部、所述电动马达及所述逆变器；以及

隔音罩，其覆盖所述壳体，

所述壳体具有多个壳体结构体，

所述电动压缩机的特征在于，

所述隔音罩具有与所述壳体对置的对置部，

所述电动压缩机还具备使相邻的所述壳体结构体的边界与所述对置部成为分离了的状态的间隔保持部。

5.根据权利要求4所述的电动压缩机，其中，

所述间隔保持部是一体形成于所述对置部的肋。

6.根据权利要求4所述的电动压缩机，其中，

所述间隔保持部是一体形成于形成所述边界的相邻的所述壳体结构体中的至少一者的肋。

7.根据权利要求5或6所述的电动压缩机，其中，

所述肋配置于夹着所述边界的位置。

8.根据权利要求5～7中任一项所述的电动压缩机，其中，

所述肋沿着所述边界连续地延伸。

9.根据权利要求5所述的电动压缩机，其中，

所述隔音罩具有：

开口部，其以使所述壳体的一部分在外部露出的方式形成；以及

开口部肋，其一体形成于所述对置部，并设置于所述开口部的周边，

所述开口部肋连接于所述肋。

10.根据权利要求9所述的电动压缩机，其中，

所述开口部以使所述边界的一部分在外部露出的方式形成，

所述开口部肋以与所述边界的一部分接触的方式配置。

11.根据权利要求10所述的电动压缩机，其中，

所述肋配置于夹着所述边界的位置，

所述开口部肋以与夹着所述边界的两个所述肋成为一体的方式配置。

12.根据权利要求4所述的电动压缩机，其中，

所述间隔保持部是一体形成于所述对置部的肋，

所述肋配置于夹着所述边界的位置，并且沿着所述边界连续地延伸，

所述隔音罩具有：

开口部，其以使所述边界的一部分在外部露出的方式形成；以及

开口部肋，其一体形成于所述对置部，并以与所述边界的一部分接触的方式配置，

所述开口部肋与夹着所述边界的两个所述肋一体形成。

13.根据权利要求1～11中任一项所述的电动压缩机，其中，

所述壳体结构体至少包括对收容所述逆变器的逆变器室进行划分的第一逆变器室结构体以及第二逆变器室结构体，

所述边界至少包括所述第一逆变器室结构体与所述第二逆变器室结构体的边界。