CN116816488A - 一种稳定型汽车散热器的水室安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，包括散热器本体，所述散热器本体安装在汽车前保险杆上；还包括：水室本体，顶部与散热器本体的底部相滑动贴合设置，且水室本体的侧边贯穿有连接杆，并且所述连接杆的顶部伸入移槽内，而且移槽开设在散热器本体侧边的底部，所述连接杆的顶部固定有卡合块。该稳定型汽车散热器的水室安装结构安装有连接杆，将连接杆插入散热器本体底部的移槽内，然后旋转连接杆，使得连接杆上的卡合块卡合在卡合槽内，并且通过弹簧对连接杆施加的力，可以使得卡合块能够和卡合槽牢牢贴合，继而可以使得水室本体能够快速安装和拆卸，并且还提升了水室本体安装在散热器本体上的稳定性。

Description

一种稳定型汽车散热器的水室安装结构

技术领域

本发明涉及汽车散热器水室技术领域，具体为一种稳定型汽车散热器的水室安装结构。

背景技术

汽车散热器可以在行驶中对发动机内的水通过水室进行散热，其水在发动机内进行循环，使得发动机的温度通过水进行冷却，然后带有高温的水通过水室的管道，并且水室的管道与汽车散热器片相贴合，然后通过在行驶的途中外接的风来对水室内的水进行散热，继而避免发动机在运作时产生高温；

1、参考公开号为CN211058897U的一种易安装的汽车散热器水室，其通过安装的旋转按钮带动丝杆的转动，通过丝杆的转动带动第二滑块的移动，通过第二滑块移动便于带动L型块与散热器水室底部开设的限位槽嵌设连接，便于散热器水室的安装和拆卸，但是，还存在以下的缺点：

在上述装置实际的使用中，其虽然能够对散热器的水室进行安装和拆卸，但是，其通过旋转丝杆来使得第二滑块脱离水室内的限位槽的步骤较为繁琐，并且通过以上结构设置，还使得水室在安装和拆卸的过程中耗时较长；

2、参考公开号为CN213090534U的一种带有防尘结构的汽车散热器，其通过安装有散热扇、转轴、套筒、风车叶片、刮板和散热器过滤网，通过启动散热扇带动转轴同时进行旋转，且通过转轴旋转带动套筒和风车叶片同时进行旋转，并且通过风车叶片带动刮板进行旋转来对散热器过滤网粘附的灰尘进行清理，避免灰尘堵塞散热器过滤网的表面，从而影响散热器过滤网的散热效果，但是，还存在以下的缺点：

在上述装置实际的使用中，其虽然可以对过滤网的表面进行清理，从而避免过滤网影响散热，但是，其风车叶片是需要通过散热扇的旋转来带动旋转，从而增加了散热扇的工作负担，继而降低了散热扇对散热器本体降温的效果。

所以我们提出了一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上不便于水室的安装和拆卸和增加了散热扇的使用负担的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，包括散热器本体，所述散热器本体安装在汽车前保险杆上；

还包括：

水室本体，顶部与散热器本体的底部相滑动贴合设置，且水室本体的侧边贯穿有连接杆，并且所述连接杆的顶部伸入移槽内，而且移槽开设在散热器本体侧边的底部，所述连接杆的顶部固定有卡合块，且卡合块的外端卡合在卡合槽内，所述卡合槽开设在散热器本体侧边的底部与卡合槽平行设置；

扇叶，设置在所述水室本体的前侧面，并且所述扇叶的后端键连接有蜗杆，所述蜗杆的后端轴承伸入转槽的内部，且转槽开设在所述水室本体的中部，并且蜗杆的上端面啮合有蜗轮，所述蜗轮的中部键连接有转杆，且转杆的左右两端贯穿所述水室本体的内部，并且转杆的外端键连接有锥形齿轮组；

锥形齿轮组，设置有两组，且两组锥形齿轮组均通过转杆与往复丝杆的底部相连接，并且转杆的外端伸入容纳块的底部，所述往复丝杆上螺纹连接有移动杆，且移动杆的前端伸出容纳块的前端，并且移动杆的后端固定有刷毛，所述刷毛的后端与过滤网相摩擦设置，且过滤网设置在散热器本体的前端。

优选的，所述容纳块的内侧固定有限位块，且限位块的内侧与散热器本体侧边的槽构成滑动卡合连接机构。

通过上述结构设置，可以使得容纳块能够稳定的滑动卡合在散热器本体的侧边，然后避免了车辆在行驶的过程中对容纳块的晃动。

优选的，所述移动杆的外侧固定有凸块，并且凸块的外端伸入滑动卡合在滑槽内，而且滑槽开设在容纳块的内部。

通过上述结构设置，可以使得移动杆在移动时，通过凸块在滑槽内滑动卡合，使得移动杆能够稳定的进行往复移动，从而提升了移动杆的稳定性。

优选的，所述过滤网的左右两侧为实心设置，且过滤网的左右两侧开设有螺纹孔，并且过滤网上的螺纹孔内螺纹连接有螺丝，所述螺丝的后端伸入连接在散热器本体前端面的侧边。

通过上述结构设置，可以使得过滤网可以通过旋转螺丝进行更换，并且通过过滤网两侧为实心的设置，可以提高螺丝对过滤网的稳固度。

优选的，所述移动杆的高度大于螺丝的高度，且移动杆上的刷毛成等间距设置，并且刷毛为软毛材质。

通过上述结构设置，可以使得移动杆在移动时可以通过刷毛来对过滤网表面的杂质进行清理，并且通过刷毛为软毛可以避免对过滤网的损害。

优选的，所述扇叶的外侧嵌套有防护罩，且防护罩设置在水室本体的前侧面，并且防护罩具有防护杂质的作用。

通过上述结构设置，可以使得防护罩可以使得扇叶能够进行防护。

优选的，所述移槽的顶部固定有弹簧，并且弹簧的底部与所述卡合块的顶部相贴合设置，而且所述弹簧的弹力可以对卡合块起到固定作用。

通过上述结构设置，可以使得弹簧能够起到对卡合块限位的作用，从而使得卡合块能够稳定的卡合在卡合槽内。

优选的，所述连接杆设置在转杆的后侧，且转杆在转动时不会与连接杆相摩擦。

通过上述结构设置，可以使得连接杆可以流畅的进行往复式移动。

优选的，所述过滤网的面积等于散热器本体的面积，且过滤网上的网孔可以对细小杂质进行过滤。

通过上述结构设置，可以提高过滤网的过滤性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该稳定型汽车散热器的水室安装结构，可以对水室本体进行快速稳定的安装和拆卸和可以对过滤网进行清理，通过连接杆的旋转可以使得能够对水室本体进行快速稳定的安装和拆卸，并且通过扇叶可以单独带动刷毛进行移动，从而降低对散热扇工作的负担，其具体内容如下：

(1)设置有连接杆，将连接杆插入散热器本体底部的移槽内，然后旋转连接杆，使得连接杆上的卡合块卡合在卡合槽内，并且通过弹簧对连接杆施加的力，可以使得卡合块能够和卡合槽牢牢贴合，继而可以使得水室本体能够快速安装和拆卸，并且还提升了水室本体安装在散热器本体上的稳定性；

(2)设置有扇叶，通过汽车的运动带动扇叶进行旋转，从而使得扇叶通过蜗杆带动蜗轮进行旋转，继而使得蜗轮通过锥形齿轮组带动往复丝杆转动，然后使得移动杆上的刷毛能够对过滤网上的灰尘进行清理，从而降低了散热扇工作的负荷度。

附图说明

图1为本发明散热器本体正视结构示意图；

图2为本发明散热器本体侧视结构示意图；

图3为本发明过滤网正剖结构示意图；

图4为本发明蜗轮侧剖结构示意图；

图5为本发明图3中A放大结构示意图；

图6为本发明卡合块仰剖结构示意图；

图7为本发明图3中B放大结构示意图；

图8为本发明容纳块仰剖结构示意图。

图中：1、散热器本体；2、水室本体；3、连接杆；4、卡合块；5、弹簧；6、防护罩；7、扇叶；8、蜗杆；9、转槽；10、蜗轮；11、转杆；12、锥形齿轮组；13、容纳块；14、往复丝杆；15、滑槽；16、凸块；17、移动杆；1701、刷毛；18、过滤网；19、螺丝；20、限位块；21、卡合槽；22、移槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，包括散热器本体1，散热器本体1安装在汽车前保险杆上；还包括：水室本体2，顶部与散热器本体1的底部相滑动贴合设置，且水室本体2的侧边贯穿有连接杆3，连接杆3设置在转杆11的后侧，且转杆11在转动时不会与连接杆3相摩擦，并且连接杆3的顶部伸入移槽22内，移槽22的顶部固定有弹簧5，并且弹簧5的底部与卡合块4的顶部相贴合设置，而且弹簧5的弹力可以对卡合块4起到固定作用，而且移槽22开设在散热器本体1侧边的底部，连接杆3的顶部固定有卡合块4，且卡合块4的外端卡合在卡合槽21内，卡合槽21开设在散热器本体1侧边的底部与卡合槽21平行设置；

参考图1、图2、图3、图5和图6，在对水室本体2进行安装时，先将容纳块13上的限位块20插入散热器本体1的侧边，因为限位块20呈梯形设置，所以使得限位块20插入散热器本体1的侧边后具有稳定性，然后再将水室本体2的顶部与散热器本体1的底部相贴合，然后将连接杆3插入水室本体2后再伸入散热器本体1底部的移槽22内，然后使得连接杆3的顶部与散热器本体1内部的弹簧5向贴合，并且通过连接杆3的移动会使得弹簧5压缩受力，然后旋转连接杆3，使得连接杆3转动带动卡合块4同步进行转动，并且卡合块4转动会卡合在卡合槽21内，然后松开连接杆3，使得弹簧5受力将连接杆3顶回原位，继而使得水室本体2能够快速的进行安装和拆卸，并且还通过卡合块4的卡合，使得水室本体2具有稳定性；

扇叶7，设置在水室本体2的前侧面，扇叶7的外侧嵌套有防护罩6，且防护罩6设置在水室本体2的前侧面，并且防护罩6具有防护杂质的作用，并且扇叶7的后端键连接有蜗杆8，蜗杆8的后端轴承伸入转槽9的内部，且转槽9开设在水室本体2的中部，并且蜗杆8的上端面啮合有蜗轮10，蜗轮10的中部键连接有转杆11，且转杆11的左右两端贯穿水室本体2的内部，并且转杆11的外端键连接有锥形齿轮组12；锥形齿轮组12，设置有两组，且两组锥形齿轮组12均通过转杆11与往复丝杆14的底部相连接，并且转杆11的外端伸入容纳块13的底部，容纳块13的内侧固定有限位块20，且限位块20的内侧与散热器本体1侧边的槽构成滑动卡合连接机构，往复丝杆14上螺纹连接有移动杆17，移动杆17的外侧固定有凸块16，并且凸块16的外端伸入滑动卡合在滑槽15内，而且滑槽15开设在容纳块13的内部，且移动杆17的前端伸出容纳块13的前端，并且移动杆17的后端固定有刷毛1701，移动杆17的高度大于螺丝19的高度，且移动杆17上的刷毛1701成等间距设置，并且刷毛1701为软毛材质，刷毛1701的后端与过滤网18相摩擦设置，且过滤网18设置在散热器本体1的前端，过滤网18的左右两侧为实心设置，且过滤网18的左右两侧开设有螺纹孔，并且过滤网18上的螺纹孔内螺纹连接有螺丝19，螺丝19的后端伸入连接在散热器本体1前端面的侧边，过滤网18的面积等于散热器本体1的面积，且过滤网18上的网孔可以对细小杂质进行过滤；

参考图1、图2、图3、图4、图7和图8，当车辆在行驶的过程中，风通过汽车的进气格栅进入到散热器本体1上，通过外界的风穿过散热器本体1来对水室本体2内的水进行散热，风在通过散热器本体1前会通过过滤网18，通过过滤网18可以对风中的柳絮等漂浮的杂质进行分离，从而避免这些杂质会吸附在散热器本体1的表面，从而降低散热器本体1的降温效果，然后风在流动的同时会带动扇叶7进行转动，因为扇叶7的外侧设置有防护罩6，所以使得风中杂质也会被防护罩6阻隔在外，然后扇叶7的转动带动蜗杆8进行旋转，通过蜗杆8和蜗轮10的啮合，使得蜗杆8在转动时可以带动蜗轮10进行旋转，从而使得蜗轮10带动转杆11进行转动，并且通过转杆11的转动带动锥形齿轮组12进行旋转，然后通过锥形齿轮组12的转动带动往复丝杆14进行旋转，通过往复丝杆14的旋转使得移动杆17能够进行往复式的运动，移动杆17在运动时通过凸块16在滑槽15内进行卡合滑动，继而使得移动杆17能够稳定的进行移动，通过移动杆17的移动使得刷毛1701能够对过滤网18的表面进行摩擦，继而使得过滤网18上的灰尘等杂质能够被刷毛1701清理掉，并且在过滤网18使用过久时，可以通过旋转螺丝19，使得过滤网18脱离螺丝19的固定，继而使得过滤网18能够进行更换，从而避免了需要对散热器本体1进行拆卸清理，并且还避免了因过滤网18的堵塞对散热器本体1造成的影响，从而完成一系列工作。

本实施例的工作原理：在使用该一种稳定型汽车散热器的水室安装结构时，首先，参考图1、图2、图3、图5和图6，在对水室本体2进行安装时，先将容纳块13上的限位块20插入散热器本体1的侧边，然后将连接杆3插入水室本体2后再伸入散热器本体1底部的移槽22内，使得连接杆3转动带动卡合块4同步进行转动，使得弹簧5受力将连接杆3顶回原位，继而使得水室本体2能够快速的进行安装和拆卸，并且还通过卡合块4的卡合，使得水室本体2具有稳定性；

参考图1、图2、图3、图4、图7和图8，当车辆在行驶的过程中，风通过汽车的进气格栅进入到散热器本体1上，通过过滤网18可以对风中的柳絮等漂浮的杂质进行分离，然后风在流动的同时会带动扇叶7进行转动，然后扇叶7的转动带动蜗杆8进行旋转，通过往复丝杆14的旋转使得移动杆17能够进行往复式的运动，通过移动杆17的移动使得刷毛1701能够对过滤网18的表面进行摩擦，使得过滤网18脱离螺丝19的固定，继而使得过滤网18能够进行更换，从而避免了需要对散热器本体1进行拆卸清理，并且还避免了因过滤网18的堵塞对散热器本体1造成的影响，从而完成一系列工作。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，包括散热器本体(1)，所述散热器本体(1)安装在汽车前保险杆上；

其特征在于，还包括：

水室本体(2)，顶部与散热器本体(1)的底部相滑动贴合设置，且水室本体(2)的侧边贯穿有连接杆(3)，并且所述连接杆(3)的顶部伸入移槽(22)内，而且移槽(22)开设在散热器本体(1)侧边的底部，所述连接杆(3)的顶部固定有卡合块(4)，且卡合块(4)的外端卡合在卡合槽(21)内，所述卡合槽(21)开设在散热器本体(1)侧边的底部与卡合槽(21)平行设置；

扇叶(7)，设置在所述水室本体(2)的前侧面，并且所述扇叶(7)的后端键连接有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)的后端轴承伸入转槽(9)的内部，且转槽(9)开设在所述水室本体(2)的中部，并且蜗杆(8)的上端面啮合有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)的中部键连接有转杆(11)，且转杆(11)的左右两端贯穿所述水室本体(2)的内部，并且转杆(11)的外端键连接有锥形齿轮组(12)；

锥形齿轮组(12)，设置有两组，且两组锥形齿轮组(12)均通过转杆(11)与往复丝杆(14)的底部相连接，并且转杆(11)的外端伸入容纳块(13)的底部，所述往复丝杆(14)上螺纹连接有移动杆(17)，且移动杆(17)的前端伸出容纳块(13)的前端，并且移动杆(17)的后端固定有刷毛(1701)，所述刷毛(1701)的后端与过滤网(18)相摩擦设置，且过滤网(18)设置在散热器本体(1)的前端。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述容纳块(13)的内侧固定有限位块(20)，且限位块(20)的内侧与散热器本体(1)侧边的槽构成滑动卡合连接机构。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述移动杆(17)的外侧固定有凸块(16)，并且凸块(16)的外端伸入滑动卡合在滑槽(15)内，而且滑槽(15)开设在容纳块(13)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述过滤网(18)的左右两侧为实心设置，且过滤网(18)的左右两侧开设有螺纹孔，并且过滤网(18)上的螺纹孔内螺纹连接有螺丝(19)，所述螺丝(19)的后端伸入连接在散热器本体(1)前端面的侧边。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述移动杆(17)的高度大于螺丝(19)的高度，且移动杆(17)上的刷毛(1701)成等间距设置，并且刷毛(1701)为软毛材质。

6.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述扇叶(7)的外侧嵌套有防护罩(6)，且防护罩(6)设置在水室本体(2)的前侧面，并且防护罩(6)具有防护杂质的作用。

7.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述移槽(22)的顶部固定有弹簧(5)，并且弹簧(5)的底部与所述卡合块(4)的顶部相贴合设置，而且所述弹簧(5)的弹力可以对卡合块(4)起到固定作用。

8.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述连接杆(3)设置在转杆(11)的后侧，且转杆(11)在转动时不会与连接杆(3)相摩擦。

9.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述过滤网(18)的面积等于散热器本体(1)的面积，且过滤网(18)上的网孔可以对细小杂质进行过滤。