CN114801674A - 一种自锁机构、端盖组件、端盖组件的安装方法、水切以及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种自锁机构，自锁座设置有弹片、第一限位块以及锁定孔，弹片设置有第二限位块，自锁座还设置有端盖锁定单元，还提供了一种端盖组件，包括：端盖本体以及自锁机构，端盖本体设置有插片，还提供了一种端盖组件的安装方法，S1、提前将自锁座插入到钣金的钣金孔内，并且使锁定孔处于Z向方向；S2、并将插片沿Z向插入至锁定孔内，还提供了一种水切，包括水切本体以及端盖组件，还提供了一种汽车，包括汽车本体以及水切。本发明的有益效果为：可以提前将自锁座沿Y向插入钣金孔内，并且自锁座能够提供Z向的锁定孔供端盖Z向安装，不仅便于水切安装，还能够解决端盖剐蹭钣金和装饰面的问题。

Description

一种自锁机构、端盖组件、端盖组件的安装方法、水切以及 汽车

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种自锁机构，还涉及一种具有该自锁机构的端盖组件，还涉及一种端盖组件的安装方法，还涉及一种具有该端盖组件的水切，还涉及一种具有该水切的汽车。

背景技术

水切饰条是汽车上的重要部件，在水切设计当中，需要考虑水切在车辆上安装的可行性，通常水切的安装的方式是沿着车身Z轴从上往下安装，然后由包边止口来勾住钣金，水切端部需要与门钣金固定，防止脱出与翘起，需要在水切端部设计固定结构，具体的实现形式是外板单层钣金在Y轴方向(左右方向)开方孔，通过固定结构上的卡接结构固定到钣金孔上面。

但是对于某种滑移门整体式的冲压门外钣金而言，外钣金前端位置的钣金孔位置在Y向上远离水切，而且由于冲压工艺限制，只能在Y向开孔，不能在水切范围内Z向开孔，而孔位的方向(车身Y向)与水切的主安装方向(车身Z向)矛盾，导致产生水切端面难以卡接固定的问题。

针对上述安装困难的问题，目前的一些汽车水切中增加了一个自锁机构，将自锁机构提前组立到带卡接结构的端盖上，然后将端盖组立在水切上，此种水切仍然沿车身上下方向(Z向)装入，自锁机构头部会贴着钣金滑到钣金孔位置时，Y向用力按压将自锁机构固定到钣金孔，自锁机构上的弹片钩住钣金，起到固定水切的作用。

但是带有上述端盖和卡接结构的外水切安装时，水切端部受到钣金Y向的向外反力，会使水切产品在Y向产生变形，同时钣金受到端盖卡接结构Y向向内的反力，所以具有这类卡接结构并不适用于本体刚性强类型的水切，而且钣金会受到卡接结构剐蹭，导致外钣金油漆面或者B/C柱装饰板面外观划伤；为了使端部自锁机构能顺利转到钣金孔，有时会把水切向外掰开，对准钣金孔再按压，会造成外水切变形，外观上光影不顺，另外还会造成面轮廓度超差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种自锁机构、端盖组件、端盖组件的安装方法、水切以及汽车。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种自锁机构，包括：

自锁座，所述自锁座沿其长度方向依次设置有弹片、第一限位块以及锁定孔，所述弹片靠近所述第一限位块的一端翘起并且设置有第二限位块，所述第一限位块与所述第二限位块之间形成钣金锁定部，所述自锁座还设置有用于与所述锁定孔配合从而固定住端盖的端盖锁定单元；其中，当所述自锁座插入钣金孔内时所述锁定孔的开口朝上。

较佳的，以所述自锁座插入钣金孔的方向为Y向，所述锁定孔沿垂直于所述Y向的Z向方向设置。

较佳的，所述端盖锁定单元设置为弹性悬臂，所述弹性悬臂倾斜地穿设于所述锁定孔，所述弹性悬臂的一端与所述自锁座一体连接，并且所述弹性悬臂的另一端设置有卡钩。

较佳的，所述端盖锁定单元设置为卡钩，所述卡钩固定于所述锁定孔的下方。

较佳的，所述端盖锁定单元设置为弹性悬臂，所述弹性悬臂倾斜地穿设于所述锁定孔，所述弹性悬臂的一端与所述自锁座一体连接，并且所述弹性悬臂的另一端设置有第一抵触块。

还提供了一种端盖组件，包括：端盖本体以及自锁机构，所述端盖本体设置有插片，所述插片插入锁定孔内并且与端盖锁定单元连接从而使所述端盖本体与自锁座固定连接。

较佳的，所述插片设置有卡接孔，卡钩卡嵌至所述卡接孔内并限制所述端盖本体从所述自锁座拔出；或者所述插片设置有第二抵触块，所述第二抵触块与第一抵触块抵触连接并限制所述端盖本体从所述自锁座拔出。

还提供了一种端盖组件的安装方法，包括步骤如下：

S1、提前将自锁座沿Y向方向插入到钣金的钣金孔内，通过第一限位块与第二限位块限制自锁座拔出，并且使锁定孔处于Z向方向；

S2、将插片对准锁定孔，然后沿Z向方向从上至下按压端盖本体，并将插片沿Z向插入至锁定孔内，锁定孔内的端盖锁定单元锁住插片，从而通过自锁座将端盖本体与钣金固定在一起。

还提供了一种水切，包括：水切本体以及端盖组件，所述水切本体与端盖本体连接。

还提供了一种汽车，包括：汽车本体以及水切，水切本体安装于所述汽车本体。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、能够巧妙的将原本水切的安装方向由Y向转换成Z向安装，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，快捷安装，同时还可以解决端盖剐蹭钣金油漆面和饰板装饰面问题。

2、水切通过端盖本体与自锁机构连接在一起，在锁定时，端盖本体沿Z向从上向下插入自锁座，在锁定过程中，端盖的插片插入到锁定孔内，并且插片与锁定孔的孔壁抵触连接，从而限制插片Y向以及X向的自由度，并且端盖锁定单元与插片卡接或者扣接或者抵触连接从而限制插片Z向的自由度，从而限制端盖本体从自锁座上拔出。

3、提供了一种端盖组件的安装方法，这种方法能够实现端盖本体的Z向安装。

4、提供了一种水切，水切在安装时，水切本体与端盖本体一起从上向下安装，并且端盖本体上的插片按压进锁定孔内，这样就能够将水切通过自锁机构与汽车上的钣金固定在一起，且能够让水切通过Z向安装的方式进行安装。

5、提供了一种汽车，该汽车具有汽车本体和该水切，并且该水切能够沿Z向从上至下安装。

6、端盖向下安装时，插片经过锁定孔被端盖锁定单元锁住，这种设计还能够减小水切安装所需的安装力，方便安装，并且可以形成自锁，提供足够的保持力，防止水切端盖从自锁机构拔脱。

附图说明

图1为本发明的自锁机构的结构示意图。

图2为本发明的自锁机构的侧视图。

图3为本发明的自锁机构、端盖以及水切的连接关系示意图。

图4为本发明的端盖与自锁机构在安装前的示意图。

图5为本发明的端盖与自锁机构在安装时的示意图。

图6为本发明的端盖与自锁机构在安装后的示意图。

图7为本发明的端盖锁定单元设置为卡钩以及插片设置有卡接孔时的连接关系示意图。

图8为本发明的端盖锁定单元设置为卡钩以及插片设置有卡接孔时的状态示意图。

图9为本发明的端盖锁定单元设置为第一抵触块以及插片设置有第二抵触块时的连接关系示意图。

图10为本发明的端盖锁定单元设置为第一抵触块以及插片设置有第二抵触块时的状态示意图。

图11为本发明的自锁机构与钣金的安装前的示意图。

图12为本发明的自锁机构沿Y向安装在钣金上时的示意图。

图中，100、自锁座；110、弹片；120、第一限位块；130、第二限位块；140、锁定孔；150、钣金锁定部；160、弹性悬臂；170、卡钩；180、第一抵触块；200、端盖本体；210、插片；220、卡接孔；230、第二抵触块；300、水切本体；400、钣金；410、钣金孔。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一：如图1-12所示，提供了一种自锁机构，该自锁机构用于配合端盖让水切沿Z向向下安装在汽车钣金400上，包括：自锁座100，所述自锁座100沿其长度方向依次设置有弹片110、第一限位块120以及锁定孔140，所述弹片110靠近所述第一限位块120的一端翘起并且设置有第二限位块130，所述第一限位块120与所述第二限位块130之间形成钣金锁定部150；所述自锁座100还设置有用于与所述锁定孔140配合从而固定住端盖的端盖锁定单元(图中未标出)；其中，当所述自锁座100插入钣金孔410内时所述锁定孔140的开口朝上设置。

具体来说，自锁座100能够沿着长度方向插入钣金孔410内，所以弹片110以及第一限位块120需要沿长度方向依次设置，优选的，弹片110设置为两组，且两组弹片110分别位于自锁座100的上表面以及下表面，弹片110能够按压，所以可以按压弹片110让其穿过钣金孔410，这样将自锁座100安装在钣金400上的所需要的力比较小，不会对钣金400造成任何损害。

第一限位块120优选凸出于自锁座100表面的挡边结构，当弹片110穿过钣金孔410内时，弹片110受到按压，从而使自锁座100对应弹片110的部分顺利穿过钣金孔410，直至第一限位块120与钣金400的一面抵触连接，此时弹片110复位弹起，并且弹片110上的第二限位块130与钣金400的另一面抵触连接，从而将钣金400卡在钣金锁定部150内，其中，第一限位块120与第二限位块130能够限制自锁座100在钣金400上的Y向自由度，自锁座100位于钣金孔410内，从而限制自锁座100在钣金400上的Z向自由度以及X向自由度。

锁定孔140能够给水切(端盖)提供Z向的限位孔，锁定孔140沿自锁座100的厚度方向开设，所以锁定孔140的轴线与自锁座100的长度方向垂直，即以所述自锁座100插入钣金孔410的方向为Y向，所述锁定孔140沿垂直于所述Y向的Z向方向设置，当自锁座100沿Y向插入钣金孔410内时，锁定孔140处于Z向方向(即锁定孔140的开口朝上)，这样能够供端盖沿Z向方向从上向下安装，这样就能够巧妙的将原本水切的安装方向由Y向转换成Z向安装，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，快捷安装，同时还可以解决端盖剐蹭钣金400油漆面和饰板装饰面问题。

当端盖上的插片210插入锁定孔140内时，能够与端盖锁定单元锁定在一起，从而将端盖与自锁座100固定在一起，从而实现水切与自锁座100的安装。

优选的，可以在自锁座100的前端设置倒角状的第一导向斜面，便于自锁座100插入钣金孔410，并且还可以在自锁座100靠近锁定孔140的部分设置第二导向斜面，便于端盖上的插片210插入锁定孔140。

如图1-10所示，端盖锁定单元只要能够与端盖上的插片210锁定在一起即可，在实际的结构中可以优选且不限以下几种实施方式，例如：

在实施方式1-4中，如图1所示，将端盖锁定单元设置为弹性悬臂160，并通过卡钩170与端盖上的插片210锁定在一起，优选的，所述端盖锁定单元设置为弹性悬臂160，所述弹性悬臂160倾斜地位于所述锁定孔140内，所述弹性悬臂160的一端与所述自锁座100一体连接，并且所述弹性悬臂160的另一端设置有卡钩170。

弹性悬臂160设置为倾斜状，所以当端盖上的插片210插入锁定孔140内时，插片210能够推动弹性悬臂160变形，当插片210上的卡接孔220对准弹性悬臂160上的卡钩170时弹性悬臂160复位，卡钩170嵌入卡接孔220内从而对插片210进行Z向限位，避免端盖从自锁座100中拔出。

在实施方式2中，如图7、图8所示，将端盖锁定单元直接设置为卡钩170，该卡钩170直接与锁定孔140的内壁面一体连接，优选的，所述端盖锁定单元设置为卡钩170，所述卡钩170固定于所述锁定孔140的下方。

当端盖上的插片210插入锁定孔140内时，会被卡钩170顶开变形，且当插片210上的卡接孔220对准锁定孔140内壁上的卡钩170时，插片210复位并且卡钩170嵌入卡接孔220内从而对插片210进行Z向限位，避免端盖从自锁座100中拔出。

在实施方式3中，如图9、图10所示，将端盖锁定单元设置为弹性悬臂160，并在弹性悬臂160的下端设置第一抵触块180实现Z向上的抵触限位，优选的，所述端盖锁定单元设置为弹性悬臂160，所述弹性悬臂160倾斜地位于所述锁定孔140内，所述弹性悬臂160的一端与所述自锁座100一体连接，并且所述弹性悬臂160的另一端设置有第一抵触块180。

弹性悬臂160设置为倾斜状，所以当端盖上的插片210插入锁定孔140内时，插片210能够推动弹性悬臂160变形，插片210插到底后能够复位，并且第一抵触块180与插片210下端的第二抵触块230呈上下对应设置并且抵触连接，避免端盖从自锁座100中拔出。

实施例二：如图1-10所示，还提供了一种端盖组件，包括：端盖本体200以及自锁机构，所述端盖本体200设置有插片210，所述插片210插入锁定孔140内并且与端盖锁定单元连接从而使所述端盖本体200与自锁座100固定连接。

端盖本体200与水切固定在一起，且水切通过端盖本体200与自锁机构连接在一起，在锁定时，端盖本体200沿Z向从上向下插入自锁座100，在锁定过程中，端盖的插片210插入到锁定孔140内，并且插片210与锁定孔140的孔壁抵触连接，从而限制插片210Y向以及X向的自由度，并且端盖锁定单元与插片210卡接或者扣接或者抵触连接从而限制插片210Z向的自由度，从而限制端盖本体200从自锁座100上拔出。

其中，端盖向下安装时，插片210经过锁定孔140被端盖锁定单元锁住，这种设计还能够减小水切安装所需的安装力，方便安装，并且可以形成自锁，提供足够的保持力，防止水切端盖从自锁机构拔脱。

当端盖锁定单元优选为具有卡钩170的弹性悬臂160时或者卡钩170时，所述插片210设置有卡接孔220，卡钩170卡嵌至所述卡接孔220内并限制所述端盖本体200从所述自锁座100拔出。

当端盖锁定单元优选为具有第一抵触块180的弹性悬臂160时，所述插片210设置有第二抵触块230，所述第二抵触块230与第一抵触块180抵触连接并限制所述端盖本体200从所述自锁座100拔出。

实施例三：如图1-12所示，还提供了一种端盖组件的安装方法，提供的这种方法能够实现端盖本体200的Z向安装，包括步骤如下：

S1、提前将自锁座100沿Y向方向插入到钣金400的钣金孔410内，通过第一限位块120与第二限位块130限制自锁座100拔出，并且使锁定孔140处于Z向方向；

S2、将插片210对准锁定孔140，然后沿Z向方向从上至下按压端盖本体200，并将插片210沿Z向插入至锁定孔140内，锁定孔140内的端盖锁定单元锁住插片210，从而通过自锁座100将端盖本体200与钣金400固定在一起。

简单来说，该方法就是将自锁机构提前安装到钣金400上面，同时在自锁机构上增加Z向限位结构，水切只需要在端盖插片210上增加一个方孔结构，端盖在Z向插入的时候即可通过端盖锁定单元与插片210实现端盖的固定。只需要提前将自锁机构安装到钣金孔410上面，水切端盖可以实现Z向的安装和固定。这种自锁机构与端盖插片210结构，巧妙的运用自锁机构将水切的安装方向由Y向转换成Z向安装，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，快捷安装，同时还可以解决端盖剐蹭钣金400油漆面和饰板装饰面问题。

实施例四：如图1-12所示，还提供了一种水切，包括：水切本体300以及端盖组件，所述水切本体300与端盖本体200连接。所以水切在安装时，水切本体300与端盖本体200一起从上向下安装，并且端盖本体200上的插片210按压进锁定孔140内，这样就能够将水切通过自锁机构与汽车上的钣金400固定在一起，且能够让水切通过Z向安装的方式进行安装。

实施例五：如图11、图12所示，还提供了一种汽车，包括：汽车本体(图中未画出)以及水切，汽车本体包括钣金400，钣金400上具有大小形状与自锁座100相适配的钣金孔410，水切本体300安装于所述汽车本体的钣金400上，具体来说，该水切能够与汽车本体上的钣金400固定在一起。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种自锁机构，其特征在于，包括：

自锁座，所述自锁座沿其长度方向依次设置有弹片、第一限位块以及锁定孔，所述弹片靠近所述第一限位块的一端翘起并且设置有第二限位块，所述第一限位块与所述第二限位块之间形成钣金锁定部，所述自锁座还设置有用于与所述锁定孔配合从而固定住端盖的端盖锁定单元；其中，当所述自锁座插入钣金孔内时所述锁定孔的开口朝上。

2.如权利要求1中所述的一种自锁机构，其特征在于：以所述自锁座插入钣金孔的方向为Y向，所述锁定孔沿垂直于所述Y向的Z向方向设置。

3.如权利要求1中所述的一种自锁机构，其特征在于：所述端盖锁定单元设置为弹性悬臂，所述弹性悬臂倾斜地穿设于所述锁定孔，所述弹性悬臂的一端与所述自锁座一体连接，并且所述弹性悬臂的另一端设置有卡钩。

4.如权利要求1中所述的一种自锁机构，其特征在于：所述端盖锁定单元设置为卡钩，所述卡钩固定于所述锁定孔的下方。

5.如权利要求1中所述的一种自锁机构，其特征在于：所述端盖锁定单元设置为弹性悬臂，所述弹性悬臂倾斜地穿设于所述锁定孔，所述弹性悬臂的一端与所述自锁座一体连接，并且所述弹性悬臂的另一端设置有第一抵触块。

6.一种端盖组件，其特征在于，包括：端盖本体以及如权利要求1-5任一项所述的自锁机构，所述端盖本体设置有插片，所述插片插入锁定孔内并且与端盖锁定单元连接从而使所述端盖本体与自锁座固定连接。

7.如权利要求6中所述的一种端盖组件，其特征在于：所述插片设置有卡接孔，卡钩卡嵌至所述卡接孔内并限制所述端盖本体从所述自锁座拔出；或者所述插片设置有第二抵触块，所述第二抵触块与第一抵触块抵触连接并限制所述端盖本体从所述自锁座拔出。

8.一种端盖组件的安装方法，其特征在于，包括步骤如下：

S1、提前将自锁座沿Y向方向插入到钣金的钣金孔内，通过第一限位块与第二限位块限制自锁座拔出，并且使锁定孔处于Z向方向；

S2、将插片对准锁定孔，然后沿Z向方向从上至下按压端盖本体，并将插片沿Z向插入至锁定孔内，锁定孔内的端盖锁定单元锁住插片，从而通过自锁座将端盖本体与钣金固定在一起。

9.一种水切，其特征在于，包括：水切本体以及如权利要求6-7任一项所述的端盖组件，所述水切本体与端盖本体连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括：汽车本体以及如权利要求9所述的水切，水切本体安装于所述汽车本体。

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