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CN103812300A - 电磁对转发动机 - Google Patents

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CN103812300A
CN103812300A CN201410036678.5A CN201410036678A CN103812300A CN 103812300 A CN103812300 A CN 103812300A CN 201410036678 A CN201410036678 A CN 201410036678A CN 103812300 A CN103812300 A CN 103812300A
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CN
China
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motivation
permanent magnetic
clockwise
coil
inductance coil
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Pending
Application number
CN201410036678.5A
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English (en)
Inventor
靳北彪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
Original Assignee
Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
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Publication date
Application filed by Molecule Power Beijing Technology Co Ltd filed Critical Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种电磁对转发动机，包括对转发动机，在所述对转发动机的顺转旋转体和逆转旋转体中的一个旋转体上设永磁磁铁，在另一个旋转体上设电感线圈，所述永磁磁铁与所述电感线圈相互作用使所述电感线圈内产生电动势。本发明所述电磁对转发动机的结构简单，使用寿命长，解决了对转发动机的电力输出问题，为对转发动机的更广泛的应用奠定了基础。

Description

电磁对转发动机
技术领域
本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种电磁对转发动机。
背景技术
 对转发动机，特别是对转轮机，在热能与动力领域的应用日趋广泛，然而，对转发动机一般转速很高，直接以机械形式输出较为困难，如以电的形式输出，由于两个对转旋转体的转速和相位均会有差异，而这种差异会导致两者产生的电动势的相位、频率均不同，所以无法直接将两个对转旋转体的能量共同以电的形式输出。因此，需要发明一种新型对转发动机。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种电磁对转发动机，包括对转发动机，在所述对转发动机的顺转旋转体和逆转旋转体中的一个旋转体上设永磁磁铁，在另一个旋转体上设电感线圈，所述永磁磁铁与所述电感线圈相互作用使所述电感线圈内产生电动势。
方案2：在方案1的基础上，所述电感线圈经电刷对外供电。
方案3：在方案1的基础上，所述电感线圈设为闭合电感线圈，所述闭合电感线圈与发电静止线圈对应设置，在所述闭合电感线圈的磁力作用下所述发电静止线圈内产生电动势并对外供电。
方案4：一种电磁对转发动机，包括对转发动机，在所述对转发动机的顺转旋转体上设顺转永磁磁铁，在所述对转发动机的逆转旋转体上设逆转永磁磁铁，顺转发电静止线圈与所述顺转永磁磁铁对应设置，在所述顺转永磁磁铁的磁力作用下所述顺转发电静止线圈内产生电动势并对外供电，逆转发电静止线圈与所述逆转永磁磁铁对应设置，在所述逆转永磁磁铁的磁力作用下所述逆转发电静止线圈内产生电动势并对外供电。
本发明中，所述永磁磁铁、所述顺转永磁磁铁和所述逆转永磁磁铁均是永磁磁铁，名称不同只是为了区别而定义的。
本发明中，所述顺转旋转体和所述逆转旋转体都是旋转体，只是旋转方向不同，无主次之分，顺、逆只是为了区别旋转方向。
本发明中，所述顺转发电静止线圈和所述逆转发电静止线圈都是处于静止状态的、以对外供电为目的的线圈，所谓的“顺转”和“逆转”仅是为了区别两者的位置。
本发明中，所谓的“发电静止线圈”是指处于静止状态的以对外供电为目的的线圈。
本发明中，所述对转发动机包括对转转子发动机、对转燃气轮机和对转透平等。
本发明中，所谓的“电刷”是指通过滑动摩擦进行电力传输的机构，例如碳刷等。
本发明中，所述发电静止线圈、所述顺转发电静止线圈或所述逆转发电静止线圈可根据电力学领域的公知技术，使其所发出的电是单相电或是三相电。
本发明中，在所述电感线圈经所述电刷对外供电的结构中，可根据电力学领域的公知技术，使所述电感线圈产生的电是单相电或是三相电。
本发明中，在所述电感线圈设为所述闭合电感线圈的结构中，所述闭合电感线圈可根据电力学领域的公知技术，设置成单圈线圈、多圈线圈、铸铝线圈或设置成铸铜线圈。
本发明中，应根据热能与动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:
本发明所述电磁对转发动机的结构简单，使用寿命长，解决了对转发动机的电力输出问题，为对转发动机的更广泛的应用奠定了基础。
附图说明
图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；
图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；
图3所示的是本发明实施例3的结构示意图；
图4所示的是本发明实施例4的结构示意图；
图中：
11顺转旋转体、12逆转旋转体、2永磁磁铁、201顺转永磁磁铁、202逆转永磁磁铁、3电感线圈、4电刷、5发电静止线圈、501顺转发电静止线圈、502逆转发电静止线圈、30闭合电感线圈。
具体实施方式
实施例1
如图1所示的电磁对转发动机，包括对转发动机，在所述对转发动机的逆转旋转体12上设永磁磁铁2，在所述对转发动机的顺转旋转体11上设电感线圈3，所述永磁磁铁2与所述电感线圈3相互作用使所述电感线圈3内产生电动势，所述电感线圈3经电刷4对外供电。
实施例2
如图2所示的电磁对转发动机，其与实施例1的区别在于：
将所述永磁磁铁2改为设置在所述顺转旋转体11上，将所述电感线圈3改为设置在所述逆转旋转体12上。
实施例3
如图3所示的电磁对转发动机，其与实施例1的区别在于：
取消所述电刷4，将所述电感线圈3改设为闭合电感线圈30，所述闭合电感线圈30与发电静止线圈5对应设置，在所述闭合电感线圈30的磁力作用下所述发电静止线圈5内产生电动势并对外供电。
实施例1至实施例3给出了所述电感线圈3对外供电的两种方式，作为可以变换的实施方式，实施例1至实施例3中的所述电感线圈3可选择性地采用该两种方式之外的其他任何合适的形式的对外供电。
实施例4
如图4所示的电磁对转发动机，包括对转发动机，在所述对转发动机的顺转旋转体11上设顺转永磁磁铁201，在所述对转发动机的逆转旋转体12上设逆转永磁磁铁202，顺转发电静止线圈501与所述顺转永磁磁铁201对应设置，在所述顺转永磁磁铁201的磁力作用下所述顺转发电静止线圈501内产生电动势并对外供电，逆转发电静止线圈502与所述逆转永磁磁铁202对应设置，在所述逆转永磁磁铁202的磁力作用下所述逆转发电静止线圈502内产生电动势并对外供电。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种电磁对转发动机，包括对转发动机，其特征在于：在所述对转发动机的顺转旋转体（11）和逆转旋转体（12）中的一个旋转体上设永磁磁铁（2），在另一个旋转体上设电感线圈（3），所述永磁磁铁（2）与所述电感线圈（3）相互作用使所述电感线圈（3）内产生电动势。
2.如权利要求1所述电磁对转发动机，其特征在于：所述电感线圈（3）经电刷（4）对外供电。
3.如权利要求1所述电磁对转发动机，其特征在于：所述电感线圈（3）设为闭合电感线圈（30），所述闭合电感线圈（30）与发电静止线圈（5）对应设置，在所述闭合电感线圈（30）的磁力作用下所述发电静止线圈（5）内产生电动势并对外供电。
4.一种电磁对转发动机，包括对转发动机，其特征在于：在所述对转发动机的顺转旋转体（11）上设顺转永磁磁铁（201），在所述对转发动机的逆转旋转体（12）上设逆转永磁磁铁（202），顺转发电静止线圈（501）与所述顺转永磁磁铁（201）对应设置，在所述顺转永磁磁铁（201）的磁力作用下所述顺转发电静止线圈（501）内产生电动势并对外供电，逆转发电静止线圈（502）与所述逆转永磁磁铁（202）对应设置，在所述逆转永磁磁铁（202）的磁力作用下所述逆转发电静止线圈（502）内产生电动势并对外供电。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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