CN102874222A - 用于在车辆中的刮水器装置的驱动装置 - Google Patents

Abstract

一种用于在车辆中的刮水器装置的驱动装置具有从动轴，该从动轴驱动刮水臂，其中能够将支承在传动装置壳体中的从动轴置于摆动驱动运动中。缓冲元件不能相对转动地与从动轴连接并且在至少一个旋转方向反转位置中支承在止挡部件上，止挡部件设置在传动装置壳体的盖部上。

Description

用于在车辆中的刮水器装置的驱动装置

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于在车辆中的刮水器装置的驱动装置。

背景技术

具有驱动装置的刮水器装置被用于对车辆窗玻璃进行刮水，驱动装置包括具有后置传动装置的电驱动马达，通过传动装置将驱动马达的旋转驱动运动转换成从动轴的摆动旋转运动，在从动轴上固定有刮水器装置的刮水臂。在从动轴的转动或旋转方向反转位置中，必须由将马达的驱动运动传递到从动轴的传动装置部件吸收比较高的力或力矩，该力或力矩尤其由刮水臂的高惯性力矩引起，这取决于质量和距刮水器轴的大距离。在旋转运动反转时，从动轴包括刮水臂在内必须减速直至零并且接着再次加速。

发明内容

本发明的目的在于，利用简单的结构措施如此设计用于刮水器装置的驱动装置，使得能吸收旋转方向反转时的负载，而不会在较长的运行时间内影响刮水功能。

所述目的根据本发明通过权利要求1的特征来实现。从属权利要求给出了适合的改进方案。

根据本发明的驱动装置用于驱动在车辆中的刮水器装置，例如前刮水器装置和后刮水器装置。该驱动装置包括从动轴，该从动轴驱动刮水臂，其中从动轴执行摆动的旋转驱动运动。该刮水臂特别是固定地与输出轴连接。该驱动运动由电驱动马达产生，该驱动马达的转子轴通过传动装置与该从动轴以运动学方式联接。通过设置在传动装置壳体中的传动装置将转子轴的旋转运动转换为摆动旋转运动。

为了减小在旋转方向反转时的大的力和力矩，该驱动装置具有缓冲元件，该缓冲元件不能相对转动地与从动轴连接并且在从动轴的两个转动或旋转方向反转位置中的至少一个内支承在止挡部件上。该止挡部件保持在传动装置壳体的盖部上。

该实施形式具有如下优点：在旋转方向反转时形成并且此外源于刮水臂的较高的惯性力矩的力和力矩可以通过该缓冲元件来减小。直至到达反转点（Umkehrpunkt）的减速通过该缓冲元件来支持或通过该缓冲元件显著地降低力峰值和力矩峰值。

由于止挡部件支承在传动装置壳体的盖部上，所以可以减轻传动装置壳体在旋转运动反转时的高力峰值或力矩峰值的负荷。力和力矩通过止挡部件引入到盖部中，该盖部尽管本身支承在传动装置壳体上，然而通过更大的接触面或接触线支承，从而与将止挡部件直接布置在传动装置壳体上相比实现了在旋转方向反转位置中作用到传动装置壳体上的力和力矩的减小。这允许传动装置壳体不太稳固或由不太稳固的材料制造，尤其由塑料制造。而传动装置壳体的盖部优选由金属、尤其是钢制造。

另一优点是提高了在马达运行期间的刮水角度精确性。通过下述方式防止了传动装置壳体的变形或过载：将力或力矩引入到传动装置壳体的盖部中。也可以在很长的运行时间内确保刮水角度精确性。

根据一种适合的实施形式，止挡部件具有支承臂，该支承臂形成用于缓冲元件的止挡面。此外，止挡部件可以具有环形部段，该环形部段可以放置到从动轴的端侧上，并且支承臂从该环形部段向外延伸。通过环形部段，止挡部件在中心对准从动轴。不能相对转动地与从动轴连接的缓冲元件在旋转方向反转位置中朝向支承臂上的止挡面行进。支承臂的自由端部适合地支承在盖部上的成型件上，从而在旋转方向反转时出现的、通过缓冲元件传递到止挡部件上的力或力矩从止挡部件经由径向外部的端部传递到盖部上的成型件上。由于距旋转轴线的径向距离较大，所以作用到成型件或盖部上的力减小。

适合地，缓冲元件在两个转动或旋转方向反转位置中支承在止挡部件上。在两个旋转方向反转位置中，从动轴的角速度必须减小至零并且然后又被提高。因此通过缓冲元件可以在两个位置中降低力峰值或转矩峰值。

有利地，止挡部件拥有两个支承臂，所述支承臂在不同的、对置的方向上从止挡部件的环形部段径向地延伸，并且所述支承臂分别配属于一个旋转方向反转位置。因此可能的是，通过共同的缓冲元件和共同的止挡部件实现了在两个旋转方向反转位置中的支承，由此实现了结构简化。此外简化了安装。

有利地，两个支承臂在其径向外部的自由端部的区域中分别支承在盖部上的成型件上。以这种方式也可以将出现的力和力矩分布在盖部上。

根据另一种适合的实施形式，设置传动件，该传动件不能相对转动地与从动轴连接，并且缓冲元件与传动件联接。传动件是缓冲元件的支架，该缓冲元件有利地具有两个缓冲体，所述两个缓冲体设置在传动件的支架部段的对置侧上。缓冲元件的每个缓冲体适合地配属于旋转方向反转位置并且在转动点中支承止挡部件的支承臂之一上。

附图说明

其它优点和适合的实施形式可以从其它权利要求、附图说明和附图来获得。其中：

图1示出了车辆中的刮水器装置的示意图，

图2示出了用于刮水器装置的驱动装置的示意图，该驱动装置具有电驱动马达和用于将马达运动转换为从动轴的旋转摇摆运动的传动装置，该从动轴是刮水臂的支架，

图3示出了从动轴，其具有用于传递驱动马达的驱动运动的端侧的齿轮以及传动件，传动件是缓冲元件的支架，

图4示出了传动件，其不能相对转动地与从动轴连接，

图5以单独视图示出了缓冲元件，其可以与传动件连接，

图6在安装位置中示出了包括传动件和缓冲元件在内的从动轴，

图7示出了用于刮水器装置的传动装置壳体的盖部的视图，其中在盖部上设置具有两个支承臂的止挡部件，缓冲元件在旋转方向反转位置中支承在支承臂上。

具体实施方式

在附图中，相同部件具有相同的附图标记。

图1中示出的用于机动车的刮水器装置1用来清洁车辆窗玻璃2，例如前窗玻璃或后窗玻璃，并且包括驱动装置3、刮水臂4以及刮水板5，该刮水板平放在车辆窗玻璃2上。驱动装置3由电驱动马达和传动装置构成，电驱动马达的转子轴的旋转运动通过该传动装置转换成从动轴的旋转摇摆运动，刮水臂4放置在该从动轴上。

如从图2中可以看到，驱动装置3包含电驱动马达6和在传动装置壳体20中的传动装置19。该电驱动马达6在定子壳体7中具有永磁体8，该永磁体包围电枢，该电枢由可通电流的线圈9和电枢轴或者说转子轴10构成，线圈9安装到该电枢轴或者说转子轴上。转子轴10在其位于定子壳体7外部的轴部段上具有蜗杆11，该蜗杆与蜗轮12相啮合，该蜗轮在传动装置壳体20中可围绕轴13旋转地支承。蜗轮12的旋转运动通过偏心支承的推杆14和曲柄15转换成从动轴16的期望的旋转摇摆运动，其中推杆14可具有齿部，推杆借助该齿部与齿轮21（图3、6）啮合，该齿轮不能相对转动地与从动轴16相连。

推杆14与轴13径向间隔开地通过第一旋转铰链17可旋转地与蜗轮12相联接，并在对置的端侧的区域内通过第二旋转铰链18可旋转地与曲柄15相连接，该曲柄本身固定地位于从动轴16上。蜗杆11、蜗轮12、推杆14、曲柄15和从动轴16构成在传动装置壳体20的内部的传动装置19的零件。刮水臂放置在从动轴16上，该刮水臂是平放在车辆窗玻璃上的刮水板的支架。

如从图3中可以看到，与端侧相邻地将齿轮21安装到从动轴16上，该齿轮不能相对转动地与从动轴16连接。齿轮21是传动装置部件的部分，电驱动马达的驱动运动通过传动装置部件转换为从动轴16的摆动旋转运动。

传动件22安装到从动轴16的端侧上，该传动件在图4中以单独视图示出。传动件22是在图5中所示的缓冲元件26的支架，该缓冲元件用于避免在从动轴的旋转方向回转时的力峰值或转矩峰值。

传动件22具有环形部段23，该环形部段能够在端侧安装到从动轴16上。此外，传动件22包括支架部段24，该支架部段设计成臂并且从环形部段23中径向向外延伸。环形部段23和支架部段24一体构成。缓冲元件26安装到支架部段24上。

在自由端侧的区域中，支架部段24具有在轴线方向上延伸的隙部25，该隙部在已安装的状态中安置到齿轮21的齿部上（图3），从而传动件22不能相对转动地与齿轮21并且进而也与从动轴16连接。

如从图5中可以看到，缓冲元件26部分圆弧形地构成并且在优选最大为60o的界定的角区段上延伸。缓冲元件26具有两个缓冲体27和28，其通过位于中间的连接部段29彼此连接，该连接部段具有较小的厚度。在连接部段29的区域中，缓冲元件26安置到传动件22的支架部段24上。每个缓冲体27或28用于在每一个转动或旋转方向反转位置中支承在图7中所示的止挡部件30上。

在图6中示出了处于已安装的状态中的从动轴16。可以看到，具有两个缓冲体27和28的缓冲元件26与从动轴16的自由端侧相邻地直接放置在齿轮21的端面上并且由传动件的支架部段24保持。

在图7中示出了止挡部件30，缓冲元件26的缓冲体27、28在旋转方向反转位置中分别支承在该止挡部件上。

此外如从图7中可以看到，止挡部件30设置在盖部34的下侧上，所述盖部在从动轴的区域中可以安置到传动装置壳体20上。止挡部件30具有中心环形体31，该环形体在端侧可以安置到从动轴16上，而在从动轴16与止挡部件30之间不存在不能相对转动的连接。

一体构成的支承臂32和33从环形体31大致径向向外延伸，支承臂在旋转方向反转位置中形成用于缓冲元件26的止挡面。在自由端部的区域中，支承臂32、33分别支承在成型件35或36上，成型件与盖部34一体构成。以这种方式，力在旋转方向反转位置中缓冲元件26的缓冲体27、28压缩时传递到止挡部件30上，其支承在盖部34中，从而传动装置壳体20仅通过盖部34之间的连接由力或力矩加载。由于在盖部34与传动装置壳体20之间的连接可以通过比较大的接触面或接触线来实现，所以显著地减小在旋转方向反转位置中的力峰值和转矩峰值。

Claims (10)

1. 一种用于在车辆中的刮水器装置（1）的驱动装置，所述驱动装置具有从动轴（16），所述从动轴驱动刮水臂（4），其中能够将支承在传动装置壳体（20）中的从动轴（16）置于摆动驱动运动中，其特征在于，缓冲元件（26）不能相对转动地与所述从动轴（16）连接，所述缓冲元件在所述从动轴（16）的至少一个转动或旋转方向反转位置中支承在止挡部件（30）上，所述止挡部件保持在所述传动装置壳体（20）的盖部（34）上。

2. 根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述止挡部件（30）具有支承臂（32），所述支承臂形成用于所述缓冲元件（26）的止挡面。

3. 根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述支承臂（32、33）的自由端部支承在所述盖部（34）上的成型件（35、36）上。

4. 根据权利要求1至3中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述缓冲元件（26）在两个转动或旋转方向反转位置中支承在所述止挡部件（30）上。

5. 根据权利要求2或3和4所述的装置，其特征在于，所述止挡部件（30）具有两个支承臂（32、33），所述支承臂在两个转动或旋转方向反转位置中分别形成用于所述缓冲元件（26）的止挡面。

6. 根据权利要求1至5中任一项所述的驱动装置， 其特征在于， 传动件（22）不能相对转动地与所述从动轴（16）连接，并且所述缓冲元件（26）与所述传动件（22）联接。

7. 根据权利要求6所述的驱动装置， 其特征在于， 所述缓冲元件（26）具有两个缓冲体（27、28），所述缓冲体设置在所述传动件（22）的支架部段（24）的对置侧上。

8. 根据权利要求1至7中任一项所述的驱动装置， 其特征在于， 所述盖部（34）由金属构成。

9. 根据权利要求1至8中任一项所述的驱动装置， 其特征在于，所述传动装置壳体（20）设计成塑料壳体。

10. 一种在车辆中的刮水器装置，其具有根据权利要求1至9中任一项所述的驱动装置。

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