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CN102859106A - 百叶窗 - Google Patents

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CN102859106A
CN102859106A CN2011800189198A CN201180018919A CN102859106A CN 102859106 A CN102859106 A CN 102859106A CN 2011800189198 A CN2011800189198 A CN 2011800189198A CN 201180018919 A CN201180018919 A CN 201180018919A CN 102859106 A CN102859106 A CN 102859106A
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covering
ledge
driving shaft
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青木孝明
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Nichibei Co Ltd
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Abstract

本发明的百叶窗具有两个遮蔽件，可以通过一个操作机构的操作来进行不同操作，并且能以较少的零件件数将操作装置小型化。本发明的百叶窗构成如下：具有操作轴46，被传送操作力而进行旋转；离合器48，可以与操作轴46一体旋转且可以在操作轴46上轴向滑动；以及，第1传送构件50和第2传送构件52，分别被配置于离合器48的轴向两侧，第1传送构件50传送驱动力至第1驱动轴54，第2传送构件52传送驱动力至第2驱动轴56；并根据操作轴46的旋转方向来决定离合器48的滑动方向，且使在操作轴46上滑动后的离合器48与一传送构件50或52卡合，由此经由一传送构件50或52，传送操作轴46的旋转至任一驱动轴54、56。

Description

百叶窗
技术领域
本发明涉及一种百叶窗，具有两个遮蔽件，可以通过一个操作机构的操作来进行不同操作。
背景技术
先前，作为这种百叶窗，已知有如专利文献1所示的百叶窗。此百叶窗包含：第一和第二升降动作部；第一和第二制动器单元，可以选择阻止第一和第二日照遮蔽件的自重下降的状态与允许自重下降的状态；第一离合器单元，通过对一操作线进行操作，使第一升降动作部和第一制动器单元作动，从而可以选择提升第一日照遮蔽件的动作、基于自重的下降动作及防止自重下降动作，而无需升降第二日照遮蔽件；以及第二离合器单元，通过对另一操作线进行操作，使第二升降动作部和第二制动器单元作动，从而可以选择提升第二日照遮蔽件的动作、基于自重的下降动作及防止自重下降动作，而无需升降第一日照遮蔽件。
第一和第二离合器单元在顶盒内往前后方向并列配置，且在第一和第二离合器单元中，由配置于下方的它们的驱动齿轮分别传送驱动力。
要提升第一日照遮蔽件时，进行将于室内侧垂下的操作线向下方拉的操作。由此，第一日照遮蔽件得以提升，如果将第一日照遮蔽件提升到所需位置后放开操作线，则自重下降被阻止，并支撑第一日照遮蔽件悬挂在所需位置。如果使第一日照遮蔽件下降时，稍稍将于室内侧垂下的操作线向下方拉，那么第一日照遮蔽件即因自重而下降。
此外，要提升第二日照遮蔽件时，进行将于室外侧垂下的操作线向下方拉的操作。由此，第二日照遮蔽件得以提升，如果将第二日照遮蔽件提升到所需位置后放开操作线，则自重下降被阻止，并支撑第二日照遮蔽件悬挂在所需位置。如果使第二日照遮蔽件下降时，稍稍将于室外侧垂下的操作线向下方拉，那么第二日照遮蔽件即因自重而下降。
这样一来，可以通过操作于室内侧垂下的操作线，来进行第一日照遮蔽件的升降操作，并且可以通过操作于室外侧垂下的操作线，来进行第二日照遮蔽件的升降操作，并可以通过一根操作线的操作，分别独立进行第一日照遮蔽件的升降操作与第二日照遮蔽件的升降操作。
[先行技术文献]
(专利文献)
专利文献1：日本特开2004-16422号公报
发明内容
[发明所要解决的问题]
然而，上述公知百叶窗构成如下：通过构成零件往轴向移动，来切换第一和第二离合器单元的各动作，并将具有此构成零件的第一和第二离合器单元并列配置于顶盒的前后方向。也就是说，存在这样的问题：由于各日照遮蔽件逐个设置有离合器单元，因此零件件数变多，并且操作装置整体尺寸大而没有紧凑化。
本发明是为了解决这种课题，目的在于提供一种可以由一个操作机构的操作来进行不同操作，并能以较少的零件件数将操作装置小型化的百叶窗。
[解决问题的技术方法]
为了达成上述目的，本发明的百叶窗，包含：第1遮蔽件，受向上升方向或下降方向任一方向赋能的作用；
第2遮蔽件，受向上升方向或下降方向任一方向赋能的作用；
第1驱动轴，被支撑成可以旋转，并与第1遮蔽件连结，其旋转方向与第1遮蔽件的升降动作对应；
第2驱动轴，被支撑成可以旋转，并与第2遮蔽件连结，其旋转方向与第2遮蔽件的升降动作对应；
第1制动器，可以切换至允许与第1遮蔽件所赋能的方向对应的第1驱动轴旋转的状态及限制状态；以及，
第2制动器，可以切换至允许与第2遮蔽件所赋能的方向对应的第2驱动轴旋转的状态及限制状态；
而且，具有操作轴，被传送操作力而进行旋转；
离合器，可以与操作轴一体旋转且可以在操作轴上轴向滑动；以及，第1传送构件和第2传送构件，分别被配置于离合器的轴向两侧，第1传送构件传送驱动力至第1驱动轴，第2传送构件传送驱动力至第2驱动轴；
并根据操作轴的旋转方向决定离合器的滑动方向，且使在操作轴上滑动后的离合器与一传送构件卡合，由此经由一传送构件，传送操作轴的旋转至任一驱动轴。
进行操作以便操作轴在任一方向上旋转，由此根据配合其旋转方向来决定的离合器的滑动方向，切换传送旋转的传送构件，并经由传送构件向任一驱动轴传送旋转。
并且，在离合器的轴向两侧部分别形成锥状突出部分，在第1传送构件上形成仅在离合器向一方向旋转时，与离合器的一侧部的突出部分卡合的锥状突出部分，在第2传送构件上形成仅在离合器向另一方向旋转时，与离合器的另一侧部的突出部分卡合的锥状突出部分，离合器配合其旋转方向，突出部分与一传送构件的突出部分抵接而轴向凸出，并与另一传送构件的突出部分卡合。由于通过离合器与一传送构件的锥状突出部分彼此相对旋转并抵接，并通过离合器由一传送构件向另一传送构件方向凸出，且离合器与另一传送构件卡合，来实现离合器的操作轴的轴向滑动，因此可以准确地切换离合器。
在离合器的外周面，可以轴向互相相邻形成多个向圆周方向延伸的槽部，在该多个槽部中的一槽部中卡合已固定在相对于操作轴的位置的卡合器，离合器在操作轴上滑动时，该卡合器从一槽部，越过相邻的槽部间的交界而与其他槽部卡合。由于已固定在相对于操作轴的位置的卡合器与离合器轴向互相相邻所形成的多个槽部中的一槽部卡合，因此可以限制离合器的轴向移动，准确地保持相对于操作轴的离合器的轴向位置。
并且，第1和第2传送构件中至少一传送构件也可以利用赋能机构，在与离合器卡合的方向被赋能。由此，由于在切换中途，传送构件可以反抗赋能机构而暂时向与离合器分离的方向移动，因此可以阻止传送构件与离合器之间发生锁定，并准确地进行离合器的旋转与向轴向的移动。
并且，也可以设置将操作力赋予上述操作轴的环状操作线。随着驱动轴的旋转而进行遮蔽件升降时，操作线可以经由相应的传送构件、离合器及操作轴而一起动作。因此，要使遮蔽件的动作停止时，操作者只要向使正在移动的操作线停止的方向操作即可，因此操作者可以瞬时直观判断应操作的操作方向，而不会在操作方向上困惑。
(发明的效果)
由于根据本发明，可以用一个离合器来进行切换，因此可以减少操作装置的零件件数，并能紧凑化。
附图说明
图1是本发明的实施形态的百叶窗的侧面图。
图2是图1的正视图(省略遮蔽件)。
图3是示意性表示顶盒内的各构件的配置的平面图。
图4是本发明的百叶窗的操作装置的分解斜视图。
图5是本发明的百叶窗的操作装置的斜视图。
图6(a)是表示离合器与第1传送构件卡合的状态的部分截面图，(b)是表示离合器与第2传送构件卡合的状态的部分截面图，(c)是表示离合器位于第1传送构件与第2传送构件的中立位置的状态的部分截面图。
图7是本发明的其他实施形态的百叶窗的正视图。
图8是本发明的又一实施形态的百叶窗的侧面图。
符号说明
14  第1遮蔽件
16  第2遮蔽件
26  第1驱动轴
27  第1制动器
36  第2驱动轴
37  第2制动器
42  操作线
46  操作轴
48  离合器
48a、48b  突出部分
48c 第1槽部
48d 第2槽部
48e 交界
50  第1传送构件
50a 突出部分
52  第2传送构件
52b 突出部分
54  第1驱动轴
56  第2驱动轴
60  卡合器
62  弹簧(赋能机构)
114 第1遮蔽件
116 第2遮蔽件
204 第1遮蔽件
214 第2遮蔽件
具体实施方式
以下，使用附图来说明本发明的实施形态。
图1～图3中，符号10是由托架11而被固定于窗框或壁面等的顶盒，顶盒10中分别安装有第1遮蔽件14和第2遮蔽件16的上端。
第1升降线22可以升降地从顶盒10垂下，第1升降线22的一端沿着第1遮蔽件14，穿过在第1遮蔽件14的后侧空出上下方向特定间隔而安装的线环15，并与最下方的线环15连结。在顶盒10内，第1升降线22的另一端，可以卷绕地及松卷地连结于被枢转支撑成可以旋转的第1卷筒24，第1卷筒24与第1驱动轴26一体旋转而连结。第1遮蔽件14的作用在于通过自重于下降方向对第1遮蔽件14赋能，且第1制动器27设于第1驱动轴26上，该第1制动器27，可以切换至允许第1驱动轴26的第1升降线22的松卷方向的旋转的状态与限制状态，第1驱动轴26的第1升降线22的松卷方向与其第1遮蔽件14的下降方向对应。
相同地，第2升降线32可以升降地从顶盒10垂下，第2升降线32的一端沿着第2遮蔽件16，穿过在第2遮蔽件16的后侧空出上下方向特定间隔而安装的线环25，并与最下方的线环25连结。在顶盒10内，第2升降线32的另一端，可以卷绕地及松卷地与被枢转支撑成可以旋转的第2卷筒34连结，第2卷筒34与第2驱动轴36一体旋转而连结。第2遮蔽件16的作用在于通过自重于下降方向对第2遮蔽件16赋能，且第2制动器37设于第2驱动轴36上，该第2制动器37，可以切换至允许第2驱动轴36的第2升降线32的松卷方向的旋转的状态与限制状态，第2驱动轴36的第2升降线32的松卷方向与其第2遮蔽件16的下降方向对应。
在顶盒10内，第1驱动轴26和第2驱动轴36互相平行延伸，它们的各端与设于顶盒10的一端的操作单元(操作装置)40连结。
基于图3～图5来详述操作单元40。操作单元40大致包含：环状操作线42；滑轮44，卷绕有操作线42；操作轴46，与滑轮44一体旋转而连结；离合器48，配设于操作轴46上；第1传送构件50和第2传送构件52，同样配设于操作轴46上；第1驱动轴和第2驱动轴56，与第1传送构件50和第2传送构件52卡合；以及，壳体58，被固定于顶盒10上。
相对于壳体58设置操作轴46并使其无法轴向移动，操作轴46的一端插入滑轮44内并使其无法相对旋转，而在顶盒10的纵向延伸。从滑轮44侧依序将第2传送构件52、离合器48及第1传送构件50配设于操作轴46上。操作轴46相对于第2传送构件52和第1传送构件50，可以相对旋转地贯穿，与此相对，相对于离合器48，无法相对旋转地贯穿。并且，相对于操作轴46，离合器48和第1传送构件50可以分别在壳体58内轴向滑动。
在离合器48的轴向两侧面，分别在圆周方向空出等间距，以形成多处(图例中为3处)轴向突出的突出部分48a和48b。各突出部分48a和各突出部分48b具有：平面48a1和48b1，分别垂直于与轴向正交的面；及，锥面48a2和48b2，相对于与轴向正交的面倾斜。
并且，在离合器48的外周面，轴向互相相邻形成环状延伸的两个第1槽部48c和第2槽部48d。可以向这些第1槽部48c和第2槽部48d嵌合卡合器60，卡合器60嵌入于已形成于壳体58上的凹部58a。通过板簧64(参照图6)等向离合器48方向始终挤压卡合器60，卡合器60反抗该挤压力，而离合器48在操作轴46上滑动时，可以越过于相邻的槽部48c和48d间的半径方向突出的交界48e，而从一槽部48c或48d移动至另一槽部48d或48c。
在与第1传送构件50和第2传送构件52的离合器48的相对向面上，分别在圆周方向空出等间距而形成多处(图例中为3处)突出部分50a和52b，该突出部分50a和52b在与离合器48的旋转方向对应且可以分别与离合器48的突出部分48a和48b卡合的轴向突出。各突出部分50a和各突出部分52b具有：平面50a1和52b1，分别垂直于与轴向正交的面；以及，锥面50a2和52b2，相对于与轴向正交的面倾斜。
在第1传送构件50上，圆周方向空出等间距并在多处形成轴向贯穿的卡合孔50c，在第1驱动轴54上形成与其卡合孔50c卡合的卡合突出部分54a。并且，在第1传送构件50与第1驱动轴54之间，卡合突出部分54a的外侧配设有弹簧62。因此，通过卡合孔50c与卡合突出部分54a的卡合，第1传送构件50与第1驱动轴54连结而无法旋转，并且通过弹簧62可以将与第1驱动轴54的间隔可变地轴向滑动。而且，第1驱动轴54与上述第1驱动轴26一体旋转而连结。
第2传送构件52的外周面上形成有齿轮52c，齿轮52c与形成于第2驱动轴56的外周面上的齿轮56a啮合。第2驱动轴56相对于第1驱动轴54平行配设，并与上述第2驱动轴36一体旋转而连结。
基于图6(a)～(c)来说明操作单元40的作动。
首先，考虑使第1驱动轴26旋转，从而使第1升降线22动作的情况。此时，进行操作以将操作线42的室内侧(跟前侧)拉到下方。
这样一来，传送滑轮44的旋转被传送至操作轴46和离合器48。此时，如果是图6(a)所示的状态，那么离合器48与第1传送构件50卡合，离合器48的突出部分48a与第1传送构件50的突出部分50a卡合，另一方面，离合器48的突出部分48b与第2传送构件52的突出部分52b分离。而且，离合器48的第2槽部48d卡合有卡合器60，离合器48的位置得以保持。
因此，离合器48的旋转力被传送至第1传送构件50，而不传送至第2传送构件52，经由操作轴46、离合器48、第1传送构件50及第1驱动轴54，滑轮44的旋转被传送至第1驱动轴26。图6(a)中，由于此时滑轮44和操作轴46的旋转方向是离合器48的突出部分48a的平面48a1与第1传送构件50的突出部分50a的平面50a1抵接的方向，因此保持离合器48与第1传送构件50卡合的状态，并从离合器48传送旋转至第1传送构件50、第1驱动轴54及第1驱动轴26。
通过这样传送至第1驱动轴26的旋转，可以将第1升降线22卷绕于第1卷筒24上，并使第1遮蔽件14上升。并且，如果停止操作线42的操作，那么利用第1制动器27，限制第1驱动轴26向第1升降线22的松卷方向旋转。通过第1制动器27允许第1驱动轴26的第1升降线22的松卷方向的旋转时，通过将操作线42的室内侧(跟前侧)稍稍拉到下方，第1驱动轴26在第1升降线22的卷绕方向稍稍旋转，第1制动器27切换。这样一来，第1升降线22可以从卷筒24松卷，并通过自重使第1遮蔽件14下降。另外，进行这种切换作用的第1制动器27是公知的。
下降时，经由第1驱动轴54、第1传送构件50、离合器48及操作轴46，将第1驱动轴26的旋转传送至滑轮44，操作线42从而在室内侧向上方移动。图6(a)中，此时第1驱动轴26的旋转方向是第1传送构件50的突出部分50a的平面50a1与离合器48的突出部分48a的平面48a1抵接的方向。因此，保持离合器48与第1传送构件50卡合的状态，并从第1驱动轴26传送旋转至滑轮44，操作线42从而移动。要停止下降时，操作者在与此操作线42的移动相反的方向拉操作线42，由此操作线42的室内侧必然会被拉到下方。由此，第1制动器27切换，而限制第1驱动轴26的第1升降线22的松卷方向的旋转，因此第1遮蔽件14停止。
这样一来，要停止时，操作者只要进行操作以停止操作线42的作动即可，因此可以瞬时直观判断应操作的操作方向，而不会在操作方向上困惑。
接着，考虑使第2驱动轴36旋转，从而使第2升降线32动作的情况。此时，进行操作，以将操作线42的室外侧(里侧)拉到下方。
这样一来，传送与上述相反的滑轮44的旋转至操作轴46和离合器48。此时，由于通过第1制动器27的作用，第1传送构件50无法在与离合器48相同的方向旋转，因此从图6(a)所示的状态，离合器48的突出部分48a的锥面48a2与第1传送构件50的突出部分50a的锥面50a2滑动接触，通过第1传送构件50，离合器48向第2传送构件52方向凸出(离合器48向第2传送构件52方向被推出)，离合器48轴向滑动至可以与第2传送构件52卡合的位置。由于随着此离合器48向轴向滑动，卡合于第2槽部48d的卡合器60越过交界48e而与第1槽部48c卡合，因此而准确地保持离合器48于与第2传送构件52卡合的位置上。
接着，通过将操作线42的室外侧拉到下方，成为图6(b)所示的状态。
如果成为图6(b)所示的状态，那么离合器48与第2传送构件52卡合，离合器48的突出部分48b与第2传送构件52的突出部分52b卡合，另一方面，离合器48的突出部分48a与第1传送构件50的突出部分50a分离。
因此，离合器48的旋转力被传送至第2传送构件52，而不传送至第1传送构件50，经由操作轴46、离合器48、第2传送构件52及第2驱动轴56，滑轮44的旋转被传送至第2驱动轴36。图6(b)中，由于此时滑轮44和操作轴46的旋转方向是离合器48的突出部分48b的平面48b1与第2传送构件52的突出部分52b的平面52b1抵接的方向，因此保持离合器48与第2传送构件52卡合的状态，并从离合器48传送旋转至第2传送构件52、第2驱动轴56及第2驱动轴36。
通过这样传送至第2驱动轴36的旋转，可以将第2升降线32卷绕于第2卷筒34上，并使第2遮蔽件16上升。并且，如果停止操作线42的操作，那么利用第2制动器37，限制第2驱动轴36向第2升降线32的松卷方向旋转。利用第2制动器37，允许第2驱动轴36的第2升降线32的松卷方向的旋转时，由于通过稍稍将操作线42的室外侧(里侧)拉到下方，第2驱动轴36稍稍在第2升降线32的卷绕方向旋转，因此第2制动器37切换。这样一来，第2升降线32可以从卷筒34松卷，并通过自重使第2遮蔽件16下降。另外，进行这种切换作用的第2制动器37是公知的。
下降时，经由第2驱动轴56、第2传送构件52、离合器48及操作轴46，传送第2驱动轴36的旋转至滑轮44，操作线42从而在室内侧向下方移动。图6(b)中，此时第2驱动轴36的旋转方向是第2传送构件52的突出部分52b的平面52b1与离合器48的突出部分48b的平面48b1抵接的方向。因此，保持离合器48与第2传送构件52卡合的状态，并从第2驱动轴36传送旋转至滑轮44，操作线42从而移动。要停止下降时，操作者在与此操作线42的移动相反的方向拉操作线42，由此操作线42的室外侧必然会被拉到下方。由此，第2制动器37切换，而限制第2驱动轴36的第2升降线32的松卷方向的旋转，因此第2遮蔽件16停止。
这样一来，要停止时，操作者只要以停止操作线42的作动的方式来进行操作即可，因此可以瞬时直观判断应操作的操作方向，而不会在操作方向上困惑。
接着，再次使第1驱动轴26旋转，从而使第1升降线22动作时，进行操作，以将操作线42的室内侧(跟前侧)拉到下方。
这样一来，离合器48与上述反向旋转，离合器48的突出部分48b的锥面48b2与第2传送构件52的突出部分52b的锥面52b2滑动接触，通过第2传送构件52，离合器48向第1传送构件50方向凸出，与第1传送构件50卡合。此时，如图6(a)所示，由于卡合器60越过交界48e而与第2槽部48d卡合，因此而准确地保持离合器48于与第1传送构件50卡合的位置上，接着，通过将操作线42的室内侧拉到下方，离合器48与第1传送构件50成为如图6(a)所示的状态，之后的动作，与离合器48与第1传送构件50卡合的情况之前所说明的相同。
图6(c)表示为了使离合器48与第1传送构件50和第2传送构件52的任一者卡合，而轴向滑动操作轴46的过渡状态。离合器48的突出部分48a的前端越过第1传送构件50的突出部分50a的前端时，由于第1传送构件50反抗弹簧62的赋能力而暂时背离离合器48后，可以向靠近第1传送构件50的方向滑动，因此可以阻止突出部分48a和50a的前端彼此啮合而锁定，并准确地进行离合器48的旋转与向轴向的滑动。
这样一来，根据操作轴46的旋转方向，可以决定离合器48的滑动方向，并与所需传送构件50、52卡合，因此可以通过选择一根操作线42的操作方向，切换所驱动的卷筒24、34，来进行不同遮蔽件的操作。由于通过一个离合器48的轴向滑动，传送旋转的传送构件50、52切换，因此可以减少操作装置40的零件件数，并能紧凑化。
以上例子列举罗马帘作为百叶窗，但并不限定于此，可以应用于任意百叶窗中。
并且，以上例子中，虽然第1遮蔽件与第2遮蔽件完全分离，但也不限定于此。例如，如图7所示，顶盒10中安装有第1遮蔽件114的上端，第1遮蔽件114的下端安装有中间杆118，中间杆118上安装有第2遮蔽件116的上端，第2遮蔽件116的下端是下横杆120，第1遮蔽件114和第2遮蔽件116也可以使用百褶帘，百褶帘由可以分别以之字形折叠的帘所构成。此时，升降线122可以升降地从顶盒10垂下，升降线122的一端穿过第1遮蔽件114的各褶、中间杆118及第2遮蔽件116的各褶，与下横杆120连结。在顶盒10内，升降线122的另一端，可以卷绕地和松卷地连结于被枢转支撑成可以旋转的第1卷筒24上。
同样，调光线132可以升降地从顶盒10垂下，调光线132的一端穿过第1遮蔽件114的各褶，与中间杆118连结。在顶盒10内，调光线132的另一端，可以卷绕地和松卷地连结于被枢转支撑成可以旋转的第2卷筒34上。
此时，通过拉一边的操作线42，进行下横杆120的升降，结果可以进行第2遮蔽件116的升降和第1遮蔽件114的升降，通过拉另一边的操作线42，进行中间杆118的升降，结果可以进行第1遮蔽件114的升降。这样一来，在具有第1遮蔽件和第2遮蔽件的百叶窗中，可以通过对一个操作线42进行的不同操作，来进行不同动作。
并且，作为百叶窗，也可以应用于滚动帘中。如图8所示，滚动帘包含可以旋转地被侧托架200枢转支撑的两个第1卷绕管202和第2卷绕管212，在第1卷绕管202和第2卷绕管212上，安装有第1遮蔽件204、第2遮蔽件214的一端并可以卷绕、松卷。
第1卷绕管202和第2卷绕管212分别内装有制动器。例如，可以使用与制动器27、37相同构成的制动器，作为此制动器。而且，可以通过将第1驱动轴54与第1卷绕管202可以一体旋转地连结，并将第2驱动轴56与第2卷绕管212可以一体旋转地连结，来构成此制动器。
由此，通过选择一根操作线42的操作方向，可以切换所驱动的卷绕管201、212，并进行不同遮蔽件的操作。
另外，使用滚动帘作为百叶窗时，也可以如下构成：在卷绕管内部，容纳卷绕弹簧，卷绕弹簧始终对卷绕管向遮蔽件卷绕方向赋能。
此时，不同之处在于：通过将操作线42的跟前侧拉到下方，遮蔽件配合所拉的量而下降，并通过将操作线42的跟前侧稍稍拉到下方，借助卷绕弹簧的赋能力而非自重，向遮蔽件上升的方向赋能。然而，关于其他切换动作，可以同样地作用。

Claims (5)

1.一种百叶窗，包含：第1遮蔽件，受向上升方向或下降方向任一方向赋能的作用；
第2遮蔽件，受向上升方向或下降方向任一方向赋能的作用；
第1驱动轴，被支撑成能够旋转，并且与第1遮蔽件连结，其旋转方向与第1遮蔽件的升降动作对应；
第2驱动轴，被支撑成能够旋转，并与第2遮蔽件连结，其旋转方向与第2遮蔽件的升降动作对应；
第1制动器，能够切换至允许与第1遮蔽件所赋能的方向对应的第1驱动轴旋转的状态及限制状态；以及，
第2制动器，能够切换至允许与第2遮蔽件所赋能的方向对应的第2驱动轴旋转的状态及限制状态；
其特征在于：
具有操作轴(46)，被传送操作力而进行旋转；
离合器(48)，能够与操作轴一体旋转且能够在操作轴上轴向滑动；以及，
第1传送构件(50)和第2传送构件(52)，分别被配置于离合器(48)的轴向两侧，第1传送构件(50)传送驱动力至第1驱动轴(54)，第2传送构件(52)传送驱动力至第2驱动轴(56)；
并根据操作轴(46)的旋转方向来决定离合器(48)的滑动方向，且使在操作轴(46)上滑动后的离合器(48)与一传送构件(50、52)卡合，由此经由一传送构件(50、52)，传送操作轴(46)的旋转至任一驱动轴(54、56)。
2.如权利要求1所述的百叶窗，其特征在于：在离合器(48)的轴向两侧部分别形成有锥状突出部分(48a、48b)，在第1传送构件(50)上形成有仅在离合器(48)向一方向旋转时，与离合器(48)的一侧部的突出部分(48a)卡合的锥状突出部分(50a)，在第2传送构件(52)上形成有仅在离合器(48)向另一方向旋转时，与离合器(48)的另一侧部的突出部分(48b)卡合的锥状突出部分(52b)，离合器(48)配合其旋转方向，突出部分(48a、48b)与一传送构件(50、52)的突出部分(50a、52b)抵接而轴向凸出，并与另一传送构件(50、52)的突出部分(50a、52b)卡合。
3.如权利要求1或2所述的百叶窗，其特征在于：在离合器(48)的外周面，轴向互相相邻形成多个向圆周方向延伸的槽部(48c、48d)，在该多个槽部中的一槽部(48c、48d)中卡合已固定在相对于操作轴(46)的位置的卡合器(60)，离合器(48)在操作轴(46)上滑动时，卡合器(60)从一槽部(48c、48d)，越过相邻的槽部(48c、48d)间的交界(48e)而与其他槽部(48c、48d)卡合。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的百叶窗，其特征在于：第1和第2传送构件(50、52)中至少一传送构件(50)，利用赋能机构(62)，在与离合器(48)卡合的方向被赋能。
5.如权利要求1至4中的任一项所述的百叶窗，其特征在于：设置有将操作力赋予上述操作轴的环状操作线(42)。
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