CN102556203A

CN102556203A - 多功能电动与脚踏混合动力观光车

Info

Publication number: CN102556203A
Application number: CN2011104548793A
Authority: CN
Inventors: 文桂林; 陈哲吾; 周华安
Original assignee: Hunan University
Current assignee: Hunan University
Priority date: 2011-12-30
Filing date: 2011-12-30
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2031-12-30
Also published as: CN102556203B

Abstract

本发明公开了一种多功能电动与脚踏混合动力观光车，包括车辆本体以及安装于车辆本体的车架体上的转向组件、制动组件、混合动力组件，混合动力组件包括电机、脚踏式链轮动力组件、传动箱以及发电机组，电机和脚踏式链轮动力组件的输出端分别与传动箱的输入端并通过传动箱将动力传送给车辆本体和发电机组。本发明具有结构简单紧凑、布局合理、乘坐舒适、有益健康、绿色环保、娱乐性高等优点。

Description

多功能电动与脚踏混合动力观光车

技术领域

本发明主要涉及到游览用车辆领域，特指一种混合动力的观光车。

背景技术

传统的游览用观光车主要分为电动或燃油动力观光车，其功能仅限于乘客代步转运和观光。观光车的座位均采用多排布置，且座位的方向统一朝车辆的前进方向，或除最后一排座位朝车辆前进的反方向外其余全部朝车辆的前进方向。这种座位的设置方式，就造成了车上前后排乘客之间的交流不是很方便。鉴于乘客来到观光区（尤其是公园）除了观赏风景，还有交流、休闲和娱乐的需求，因此发展观光、代步、运动、娱乐等多功能一体化的绿色节能健康娱乐观光车具有广阔的市场前景。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单紧凑、布局合理、乘坐舒适、有益健康、绿色环保、娱乐性高的多功能电动与脚踏混合动力观光车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种多功能电动与脚踏混合动力观光车，包括车辆本体以及安装于车辆本体的车架体上的转向组件、制动组件、混合动力组件，所述混合动力组件包括电机、脚踏式链轮动力组件、传动箱以及发电机组，所述电机和脚踏式链轮动力组件的输出端分别与传动箱的输入端并通过传动箱将动力传送给车辆本体和发电机组。

作为本发明的进一步改进：

所述车架体的左右两侧上对称设有两个以上的座椅，所述左右两侧的座椅为面对面设置，每个座椅的下方均设有一套脚踏式链轮动力组件。

所述位于车架体上同一侧的各脚踏式链轮动力组件均与一根耦合轴相连；所述耦合轴的输入端与各脚踏式链轮动力组件的动力输出端相连，所述耦合轴的输出端与传动箱的输入端相连。

所述传动箱包括外壳以及电机轴、动力输出轴、离合器，所述电机轴通过耦合轴的输入端与各脚踏式链轮动力组件的动力输出端相连，一根耦合轴上设有第一齿轮，另一根耦合轴上设有第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮与离合器轴上的第三齿轮啮合，所述离合器轴通过离合器与动力输出轴配合，所述动力输出轴上设有第四齿轮，所述第四齿轮与电机轴上的第五齿轮啮合，所述电机轴的一端与电机的输出端相连，另一端与发电机组中的转子相连。

在车架体的尾端设有朝向前进方向的后排座。

所述车架体上设有娱乐功能组件，所述娱乐功能组件包括设置于左右两侧座椅之间的娱乐平台。

所述娱乐功能组件还包括设于车架体上的饮料储存桶。

所述车架体上设有车篷。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的多功能电动与脚踏混合动力观光车，乘客既可以通过脚踏动力驱动观光车，也同时驱动小功率发电机发电，用于娱乐设施的供电；同时，还可以配合电量计量器，实时核算和广播发电量，宣扬乘客“自娱自乐是自己提供能源”的节能环保主题。

2、本发明的多功能电动与脚踏混合动力观光车，能够达到在观光娱乐中同时起到锻炼身体的效果。

3、本发明的多功能电动与脚踏混合动力观光车，采用人力和电动混合动力系统，在平地和平缓上坡路中可以全部依靠人力脚踏链轮提供观光车驱动力；坡度偏陡或乘客疲劳后脚踏动力不足，或空车返回等无人力动力输入时采用蓄电池供电的电机驱动，既绿色环保，又能保证娱乐观光车有足够的移动性能。

4、本发明的多功能电动与脚踏混合动力观光车，除司机外所有乘客座位方向都面向车体中轴线，这种布置便于乘客们面对面交流和娱乐活动的开展。

5、本发明的多功能电动与脚踏混合动力观光车，乘客们在健身观光的同时，通过娱乐平台将酒吧、棋牌室、KVT都搬到阳光下，有意身心健康。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的主视结构示意图。

图3是本发明的仰视结构示意图。

图4是本发明的侧视结构示意图。

图5是本发明中传动箱的结构示意图。

图6是图5中A-A处的剖视结构示意图。

图7是图5中B-B处的剖视结构示意图。

图例说明：

1、转向组件；2、娱乐功能组件；3、脚踏式链轮动力组件；4、传动箱；5、车轮；6、座椅；7、混合动力组件；8、后桥；9、前桥；10、车架体；11、车篷；12、悬架；13、制动组件；14、电机；15、后排座；16、蓄电池；101、方向盘；102、转向传动机构；201、饮料储存桶；202、娱乐平台；401、外壳；402、耦合轴；403、发电机组；404、输出轴；405、第一齿轮；406、第三齿轮；407、离合器；408、第四齿轮；409、离合器轴；410、电机轴；411、第二齿轮；412、第五齿轮。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1～图4所示，本发明的多功能电动与脚踏混合动力观光车，包括车辆本体以及安装于车辆本体上的转向组件1、制动组件13、混合动力组件7和娱乐功能组件2，车辆本体包括车架体10、前桥9、后桥8、悬架12和车轮5，混合动力组件7包括电机14、人力脚踏式链轮动力组件3、传动箱4以及发电机组403，电机14和脚踏式链轮动力组件3的输出端分别与传动箱4的输入端并通过传动箱4将动力传送给车辆本体和发电机组403。

本实施例中，在车架体10的左右两侧上对称设有两个以上的座椅6，左右两侧的座椅6为面对面设置，即乘客可以面对面乘坐于车辆上。每个座椅6的下方设有一套脚踏式链轮动力组件3。位于车架体10上同一侧的各脚踏式链轮动力组件3均与一根用来链轮动力输入的耦合轴402相连，耦合轴402的输入端与各脚踏式链轮动力组件3的动力输出端相连，耦合轴402的输出端与传动箱4的输入端相连。参见图1，本实施例中，车架体10的左右两侧各设有四个座椅6。乘客踩动脚踏式链轮动力组件3中的脚踏式链轮后，动力会通过链条传递左右两根耦合轴402，再由两耦合轴402传送到传动箱4内。在平地或平缓上坡路中，纯依靠脚踏式链轮动力组件3提供动力即可。与此同时，通过传动机构带动发电机组403中的转子进行发电，并将电储存于蓄电池16里。如遇坡度偏陡或是乘客疲劳后可开启电机14或者选择人力与电动同时输入的方式。输出轴404通过传动轴接后桥8，后桥8为带差速功能的驱动桥，最终带动车轮向前滚动。

如图5～图7所示，传动箱包括外壳401以及电机轴410、动力输出轴404、齿轮系、离合器407，耦合轴402的输入端与各脚踏式链轮动力组件3的动力输出端相连，两根耦合轴402上分别设有一个齿轮，即第一齿轮405和第二齿轮411，第一齿轮405和第二齿轮411相互啮合，第一齿轮405与离合器轴409上的第三齿轮406啮合，离合器轴409通过离合器407与动力输出轴404配合，动力输出轴404上设有第四齿轮408，第四齿轮408与电机轴410上的第五齿轮412啮合，电机轴410的一端与电机14的输出端相连，另一端与发电机组403中的转子相连。

本实施例中，在车架体10的尾端设有朝向前进方向的后排座15，这样车上的游客除司机外都为面朝向车的中心。

本实施例中，在车架体10上设有车篷11，用来遮阳或遮挡风雨。

本实施例中，进一步在车架体10上设有娱乐功能组件2，该娱乐功能组件2包括饮料储存桶201以及设置于左右两侧座椅6之间的娱乐平台202，饮料储存桶201用来存放啤酒等饮料。位于左右两侧的座椅6以及后排座15围绕于娱乐平台202的周边，乘客可以在娱乐平台202上聊天、品酒、喝饮料、吃零食、玩棋牌和唱KTV。娱乐平台202具有可收拢和展开的功能，以便更好的利用空间。

参见图3和图4，本实施例中，转向组件1置于车架体10前端的中部位置处，包括方向盘101和转向传动机构102，转向传动机构102的一端于方向盘101相连，另一端与前桥9相连，前桥9为转向桥。通过手动转动方向盘101即可完成转向动力的输入，然后通过转向传动机构102传动到前轮实现转向。

工作原理：车辆前进时，离合器407处于耦合状态。

人力输入时，动力通过左、右两根耦合轴402分别传入第一齿轮405和第二齿轮411中，第一齿轮405和第二齿轮411相互啮合，并通过第一齿轮405和第三齿轮406的啮合，将两根耦合轴402的动力传递到第三齿轮406上，第三齿轮406与离合器轴409通过平键连接，通过离合器407传递到动力输出轴404上。同时，通过第四齿轮408和第五齿轮412的啮合，带动发电机组403的转子转动，从而达到充电的效果。

当电机14作为动力输入时，动力从电机轴410输入，带动与之键连接的第五齿轮412转动，第五齿轮412将动力传递到第四齿轮408上，从而将动力传至与第四齿轮408连接的离合器407上，再通过离合器407传到与之键连接的输出轴404上。

人力和电力同时输入时，动力通过各自的传递路线将动力到输出轴404上叠加。

当车辆倒退时，离合器407处于断开状态，动力通过反转的电机传递到输出轴404上，带动输出轴404反转。

当娱乐观光车需要减速或停车时，通过司机操作脚踏式制动组件13使之减速或制动，后轮轮毂带有盘式制动器。油门脚踏板连接控制器，主要控制电机转速。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种多功能电动与脚踏混合动力观光车，其特征在于：包括车辆本体以及安装于车辆本体的车架体（10）上的转向组件（1）、制动组件（13）、混合动力组件（7），所述混合动力组件（7）包括电机（14）、脚踏式链轮动力组件（3）、传动箱（4）以及发电机组（403），所述电机（14）和脚踏式链轮动力组件（3）的输出端分别与传动箱（4）的输入端并通过传动箱（4）将动力传送给车辆本体和发电机组（403）。

2.根据权利要求1所述的多功能电动与脚踏混合动力观光车，其特征在于：所述车架体（10）的左右两侧上对称设有两个以上的座椅（6），所述左右两侧的座椅（6）为面对面设置，每个座椅（6）的下方均设有一套脚踏式链轮动力组件（3）。

3.根据权利要求2所述的多功能电动与脚踏混合动力观光车，其特征在于：所述位于车架体（10）上同一侧的各脚踏式链轮动力组件（3）均与一根耦合轴（402）相连；所述耦合轴（402）的输入端与各脚踏式链轮动力组件（3）的动力输出端相连，所述耦合轴（402）的输出端与传动箱（4）的输入端相连。

4.根据权利要求3所述的多功能电动与脚踏混合动力观光车，其特征在于：所述传动箱包括外壳（401）以及电机轴（410）、动力输出轴（404）、离合器（407），所述电机轴（410）通过耦合轴（402）的输入端与各脚踏式链轮动力组件（3）的动力输出端相连，一根耦合轴（402）上设有第一齿轮（405），另一根耦合轴（402）上设有第二齿轮（411）；所述第一齿轮（405）和第二齿轮（411）相互啮合，所述第一齿轮（405）与离合器轴（409）上的第三齿轮（406）啮合，所述离合器轴（409）通过离合器（407）与动力输出轴（404）配合，所述动力输出轴（404）上设有第四齿轮（408），所述第四齿轮（408）与电机轴（410）上的第五齿轮（412）啮合，所述电机轴（410）的一端与电机（14）的输出端相连，另一端与发电机组（403）中的转子相连。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的多功能电动与脚踏混合动力观光车，其特征在于：在车架体（10）的尾端设有朝向前进方向的后排座（15）。

6.根据权利要求2～4中任意一项所述的多功能电动与脚踏混合动力观光车，其特征在于：所述车架体（10）上设有娱乐功能组件（2），所述娱乐功能组件（2）包括设置于左右两侧座椅（6）之间的娱乐平台（202）。

7.根据权利要求6所述的多功能电动与脚踏混合动力观光车，其特征在于：所述娱乐功能组件（2）还包括设于车架体（10）上的饮料储存桶（201）。

8.根据权利要求1～4中任意一项所述的多功能电动与脚踏混合动力观光车，其特征在于：所述车架体（10）上设有车篷（11）。