CN102203424B - 涡旋式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种通过控制从高压区域供向背压室的供油量和从高压区域供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，来实现偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性的提高的涡旋式压缩机。其特征在于包括：将润滑油(7)从高压区域(21)供给至背压室(22)的背压室供油路径(25)，和将润滑油(7)从背压室(22)供给到压缩室(23)的压缩室供油路径(26)，其中背压室供油路径(25)的一个开口(25c)以往返的方式通过密封部件(24)。

Description

涡旋式压缩机

技术领域

本发明涉及制冷制热空调装置、冰箱等的冷却装置或热泵型供热水装置等使用的涡旋式压缩机。

背景技术

在现有技术中，这种涡旋式压缩机与很多制造商等已经提出的涉及同样的压缩机的各种申请一起，各种各样的压缩机作为家用房间空调用、冰箱用的压缩机得以实际应用。另外，最近也开始作为汽车用空气调和装置的压缩机而应用。

另外，为了进行这些压缩机的压缩机构部等的润滑，例如在专利文献1中公开的那样，有在动涡旋盘内部形成的背压室供油路径中设置节流部来持续以规定的限制为基础进行供油的方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-14283号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在现有技术中，存在如下问题：为了持续通过背压室供油路径的节流部从高压区域向背压室进行供油，从高压区域通过偏心滚动轴承供向主滚动轴承的供油量减少，偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性降低。

本发明解决现有技术中的问题，其目的在于通过控制从高压区域供向背压室的供油量和从高压区域供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，来提高偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性。

用于解决问题的手段

在发明的第一方面的涡旋式压缩机中，在容器内收纳电动机和压缩机构部，上述压缩机构部包括：动涡旋盘，其在镜板直立地形成有涡旋齿；静涡旋盘，其与上述动涡旋盘组合，在镜板直立地形成有涡旋齿；和在与上述静涡旋盘之间配置上述动涡旋盘并且保持密封部件的主轴承部件，在上述动涡旋盘与上述静涡旋盘之间形成有压缩室，在上述动涡旋盘的背面配置有上述密封部件，通过上述密封部件，上述密封部件的内侧被划分为高压区域，上述密封部件的外侧被划分为背压室，该涡旋式压缩机的特征在于，包括：将润滑油从上述高压区域供给至上述背压室的背压室供油路径；和将润滑油从上述背压室供给至上述压缩室的压缩室供油路径，其中，上述背压室供油路径的一个开口以往返的方式通过上述密封部件。

发明的第二方面的特征在于，在发明的第一方面的涡旋式压缩机中，上述压缩室供油路径的压缩室侧开口连通的压缩室是封入动作流体后的压缩室。

发明的第三方面的特征在于，在发明的第一方面或第二方面的涡旋式压缩机中，上述压缩室供油路径包括：形成在上述动涡旋盘的内部的通路；和形成于上述静涡旋盘的上述镜板的凹部，上述通路的一个开口配合上述动涡旋盘的旋转运动周期性地与上述凹部重叠，使上述背压室与上述压缩室间歇性地连通。

发明的第四方面的特征在于，在发明的第一方面至第三方面中任一方面记述的涡旋式压缩机中，设置有在上述高压区域具有开口的驱动轴供油路径。

发明的第五方面的特征在于，在发明的第四方面记述的涡旋式压缩机中，上述驱动轴供油路径的上述开口位于偏心滚动轴承的附近位置。

发明的第六方面的特征在于，在发明的第四方面或第五方面记述的涡旋式压缩机中，上述驱动轴供油路径的上述开口位于主滚动轴承的附近位置。

发明的第七方面的特征在于，在发明的第四方面至第六方面中的任一方面记述的涡旋式压缩机中，上述驱动轴供油路径相对于驱动轴的轴方向倾斜地形成。

发明的第八方面的特征在于，在发明的第七方面记述的涡旋式压缩机中，在上述驱动轴的上述动涡旋盘侧端部具有偏心轴，使与上述偏心轴的边界的驱动轴的一部分由相对于上述驱动轴的轴方向具有角度的平面形成切口，在该平面上形成上述驱动轴供油路径的上述开口。

发明的第九方面的特征在于，在发明的第六方面记述的涡旋式压缩机中，上述主滚动轴承为安装有护罩的滚动轴承。

发明的第十方面的特征在于，在发明的第九方面记述的涡旋式压缩机中，上述主滚动轴承的上述护罩的材料为不锈钢钢板。

发明的第十一方面的特征在于，在发明的第一方面至第十方面中的任一方面记述的涡旋式压缩机中，该涡旋式压缩机通过在上述容器设有的安装脚横向设置。

发明的第十二方面的特征在于，在发明的第一方面至第三方面中的任一方面记述的涡旋式压缩机中，包括：由上述电动机驱动的驱动轴；形成在上述驱动轴内的供油路；形成在上述驱动轴的一端的偏心轴；和形成在上述动涡旋盘的上述背面的筒形轴套部，其中，上述偏心轴经由偏心滚动轴承以上述筒形轴套部支承，上述驱动轴经由主滚动轴承以上述主轴承部件支承，上述高压区域包括：由上述筒形轴套部内部和上述偏心滚动轴承围成的第一高压区域；和由上述主轴承部件、上述筒形轴套部外部、上述偏心滚动轴承和上述主滚动轴承围成的第二高压区域，其中，上述供油路的出口与上述第一高压区域连通，上述背压室供油路径的另一个开口与上述第一高压区域连通，上述背压室供油路径的一个上述开口在上述密封部件的内侧与上述第二高压区域连通，在上述密封部件的外侧与上述背压室连通。

发明的第十三方面的特征在于，在发明的第四方面记述的涡旋式压缩机中，包括：由上述电动机驱动的驱动轴；供油路，其形成在上述驱动轴内，将润滑油供给至上述驱动轴供油路径；形成在上述驱动轴的一端的偏心轴；和形成在上述动涡旋盘的上述背面的筒形轴套部，其中，上述偏心轴经由偏心滚动轴承以上述筒形轴套部支承，上述驱动轴经由主滚动轴承以上述主轴承部件支承，上述高压区域包括：由上述筒形轴套部内部和上述偏心滚动轴承围成的第一高压区域；和由上述主轴承部件、上述筒形轴套部外部、上述偏心滚动轴承和上述主滚动轴承围成的第二高压区域，其中上述驱动轴供油路径的开口与上述第二高压区域连通，上述背压室供油路径的另一个开口与上述第一高压区域连通，上述背压室供油路径的一个上述开口在上述密封部件的内侧与上述第二高压区域连通，在上述密封部件的外侧与上述背压室连通。

发明的效果

本发明的涡旋式压缩机，能够进行从高压区域向背压室的极小供油的控制，因此能够增加供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，提高偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性。

附图说明

图1是本发明的实施方式1的涡旋式压缩机的截面图。

图2是表示同一涡旋式压缩机的压缩机构部的动作的主要部分扩大截面图。

图3是表示同一涡旋式压缩机的动涡旋盘和静涡旋盘组合的状态的主要部分扩大截面图。

图4是表示同一涡旋式压缩机的动涡旋盘的背面的主要部分俯视图。

图5是本发明的实施方式2的涡旋式压缩机的截面图。

图6是表示同一涡旋式压缩机的压缩机构部的动作的主要部分扩大截面图。

图7是本发明的实施方式3的涡旋式压缩机的截面图。

图8是表示同一涡旋式压缩机的压缩机构部的动作的主要部分扩大截面图。

符号说明

1：涡旋式压缩机

2：安装脚

3：主体壳体

3a：端部壁

4：压缩机构部

5：电动机

6：储液部

7：润滑油

8：吸入口

9：排出口

10：压缩室

11：静涡旋盘(Fixed scroll)

11a：镜板(Plate portion)(固定部件)(端面板)

11b：涡旋齿(wrap)(漩涡状卷体、漩涡齿)

12：动涡旋盘(Movable scroll)

12a：镜板

12b：涡旋齿

12c：筒形轴套(boss)部

13：泵

14：驱动轴

14a：偏心轴

14b：平面

15：供油路

15a：驱动轴供油路径

15b：开口

16：吸入口

17：螺栓

18：螺栓

21：高压区域

21a：第一高压区域

21b：第二高压区域

22：背压室

23：压缩室

24：密封部件

25：背压室供油路径

25a：第一背压室供油路径

25b：第二背压室供油路径

25c：开口

26：压缩室供油路径

26a：通路

26b：凹部

26c：压缩室侧开口

30：套筒(bush)

31：排出口

31a：簧片阀(reed valve)

41：副滚动轴承

42：主滚动轴承

42a：护罩(shield)

43：偏心滚动轴承

43a：内轮

43b：外轮

51：主轴承部件

52：盖体

53：泵室

54：吸出通路

57：十字环(十字头连轴器、oldham ring)

62：排出室

63：联络通路

80：子壳体(副壳体)

80a：端部壁

具体实施方式

发明的第一方面的涡旋式压缩机包括：将润滑油从高压区域供给至背压室的背压室供油路径、和将润滑油从背压室供给到压缩室的压缩室供油路径，其中，背压室供油路径的一个开口以往返的方式通过密封部件(相对于密封部件进行往返移动，来回通过密封部件)。根据这样的结构，根据背压室供油路径的一个开口端以往返的方式通过密封部件的比例(往来于密封部件的比例)，能够控制供向背压室的供油量，能够进行极小供油量的控制，能够防止过剩供给。由此，能够增加供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，提高偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性。另外，由于没有必要减小背压室供油路径的直径，所以也能够防止因异物引起的背压室供油路径的阻塞，能够维持稳定的背压。

在发明的第二方面，特别是在发明的第一方面的涡旋式压缩机中，通过压缩室供油路径连通背压室的压缩室是封入有动作流体后的压缩室。根据这样的结构，能够防止动涡旋盘离开静涡旋盘所引起的能力下降、即所谓倾转(倾斜、tilting)现象。另外，即使假设发生倾转，也能够将压缩室的压力导向背压室，因此，能够尽快恢复正常运转。

在发明的第三方面，特别是在发明的第一方面或第二方面的涡旋式压缩机中，压缩室供油路径包括：形成在动涡旋盘的内部的通路；和形成于静涡旋盘的镜板的凹部，通路的一个开口配合动涡旋盘的旋转运动周期性地与凹部重叠，由此使背压室与压缩室间歇性地连通。根据该结构，背压室与压缩室间歇性地连通来抑制背压室的压力变化，能够控制为规定的压力。

在发明的第四方面，特别是在发明的第一方面至第三方面中任一方面的涡旋式压缩机中，设置有在高压区域具有开口的驱动轴供油路径。根据该结构，通过使驱动轴供油路径在动涡旋盘的镜板背面的高压区域开口，能够增加供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，使偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性得到提高。另外，通过高压区域与背压室的差压将润滑油经由偏心滚动轴承从背压室供油路径供向背压室，由此，能够对偏心滚动轴承进行稳定的供油，偏心滚动轴承的可靠性得到进一步提高。

在发明的第五方面，特别是在发明的第四方面的涡旋式压缩机中，驱动轴供油路径的开口位于偏心滚动轴承的附近位置。根据该结构，能够增加供向偏心滚动轴承的供油量，使得偏心滚动轴承的可靠性得到提高。

在发明的第六方面，特别是在发明的第四方面的涡旋式压缩机中，驱动轴供油路径的开口位于主滚动轴承的附近位置。根据该结构，能够增加供向主滚动轴承的供油量，使得主滚动轴承的可靠性得到提高。

在发明的第七方面，特别是在发明的第四方面至第六方面中任一方面的涡旋式压缩机中，驱动轴供油路径相对于驱动轴的轴方向倾斜地形成。根据该结构，能够随着驱动轴的旋转多方面地供给润滑油。

在发明的第八方面，特别是在发明的第七方面的涡旋式压缩机中，在驱动轴的动涡旋盘侧端部具有偏心轴，使与偏心轴的边界的驱动轴的一部分由相对于驱动轴的轴方向具有角度的平面形成切口，在该平面上形成驱动轴供油路径的开口。根据该结构，使得驱动轴供油路径的形成过程中的加工变得简单。

在发明的第九方面，特别是在发明的第六方面的涡旋式压缩机中，主滚动轴承为安装有护罩的滚动轴承。根据该结构，驱动轴供油路径在动涡旋盘的镜板背面的高压区域开口，润滑油润滑主滚动轴承，使主滚动轴承为安装有护罩的滚动轴承，从而能够防止润滑油向电动机侧流出，润滑油因差压通过偏心滚动轴承被从背压室供油路径供向背压室，能够增加供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，使得偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性得到提高。

在发明的第十方面，特别是在发明的第九方面的涡旋式压缩机中，主滚动轴承的护罩的材料为不锈钢钢板，由此护罩的强度增加，使得主滚动轴承的可靠性得到提高。

在发明的第十一方面，特别是在发明的第一方面至第十方面中任一方面的涡旋式压缩机中，该涡旋式压缩机通过在容器设有的安装脚横向设置。根据该结构，从压缩机构部流出的润滑油能够在不被电动机搅拌的情况下被回收到储液部，由此润滑油能够得以确保，使得可靠性得到提高。

在发明的第十二方面，特别是在发明的第一方面至第三方面中任一方面的涡旋式压缩机中，包括：由电动机驱动的驱动轴；形成在驱动轴内的供油路；形成在驱动轴的一端的偏心轴；和形成在动涡旋盘的背面的筒形轴套部，其中，偏心轴经由偏心滚动轴承由筒形轴套部支承，驱动轴经由主滚动轴承由主轴承部件支承，高压区域包括：由筒形轴套部内部和偏心滚动轴承围成的第一高压区域；和由主轴承部件、筒形轴套部外部、偏心滚动轴承和主滚动轴承围成的第二高压区域，其中，供油路的出口与第一高压区域连通，背压室供油路径的另一个开口与第一高压区域连通，背压室供油路径的一个开口在密封部件的内侧与第二高压区域连通，在密封部件的外侧与背压室连通。根据该结构，来自供油路的润滑油被供给至偏心滚动轴承，被供给至偏心滚动轴承的润滑油的一部分能够间歇性地导向背压室，并且能够对主滚动轴承可靠地供给润滑油。

在发明的第十三方面，特别是在发明的第四方面的涡旋式压缩机中，包括：由电动机驱动的驱动轴；供油路，其形成在驱动轴内，将润滑油供给至驱动轴供油路径；形成在驱动轴的一端的偏心轴；和形成在动涡旋盘的背面的筒形轴套部，其中，偏心轴经由偏心滚动轴承由筒形轴套部支承，驱动轴经由主滚动轴承由主轴承部件支承，高压区域包括：由筒形轴套部内部和偏心滚动轴承围成的第一高压区域；和由主轴承部件、筒形轴套部外部、偏心滚动轴承和主滚动轴承围成的第二高压区域，其中，驱动轴供油路径的开口与第二高压区域连通，背压室供油路径的另一个开口与第一高压区域连通，背压室供油路径的一个开口在密封部件的内侧与第二高压区域连通，在密封部件的外侧与背压室连通。根据该结构，能够将来自供油路的润滑油可靠地供给至偏心滚动轴承和主滚动轴承，并且被供给至高压区域的润滑油的一部分能够间歇性地导向背压室。

实施例1

以下针对本发明的实施例参照附图进行说明。此外，本发明不由该实施方式所限定。

(实施方式1)

图1是本发明的实施方式1的涡旋式压缩机的截面图，图2是图1的压缩机构部的主要部分放大截面图，图3是表示同一涡旋式压缩机的动涡旋盘和静涡旋盘组合的状态的主要部分扩大截面图。图4是表示同一涡旋式压缩机的动涡旋盘的背面的主要部分俯视图。

图1表示通过涡旋式压缩机1的机身部周围的安装脚2横向设置的横式(卧式)涡旋式压缩机。在涡旋式压缩机1中，在主体壳体3内内置有压缩机构部4和对其进行驱动的电动机5，具备储存润滑油7的储液部6。电动机5由未图示的电动机驱动电路部驱动。所使用的动作流体为制冷剂，润滑油7对各滑动部进行润滑，并且用于密封压缩机构部4的滑动部，使用对制冷剂具有相溶性的润滑油。但是，本发明不仅限于此。基本而言，只要是进行动作流体的吸入、压缩和排出的压缩机构部4，驱动该压缩机构部4的电动机5，和储存对包括压缩机构部4的各滑动部提供润滑的液体的储液部6内置于主体壳体3中，通过电动机驱动电路部对电动机5进行驱动的涡旋式压缩机1即可，并不限定于下面的说明。

压缩机构部4包括：动涡旋盘12，其在镜板12a直立地形成有涡旋齿(齿端、wrap)12b；静涡旋盘11，其与动涡旋盘12组合，在镜板11a直立地形成有涡旋齿11b；和在与静涡旋盘11之间配置动涡旋盘12并且保持密封部件24的主轴承部件51。

在静涡旋盘11中，在镜板11a的外周部形成有吸入口16，在镜板11a的中央部形成有排出口31。在动涡旋盘12中，在背面形成有筒形轴套部12c。

在驱动轴14的一端一体化地形成有偏心轴14a，偏心轴14a经由偏心滚动轴承43被筒形轴套部12c所支承。另外，偏心轴14a装有套筒30。于是，偏心滚动轴承43的内轮43a嵌合于套筒30，偏心滚动轴承43的外轮43b保持着微小间隙未紧固地嵌合于筒形轴套部12c。此外驱动轴14的一端侧经由主滚动轴承42以主轴承部件51支承。

密封部件24配置在动涡旋盘12的镜板12a的背面。动涡旋盘12的镜板12a的背面由密封部件24区分为：密封部件24的内侧形成高压区域21，密封部件24的外侧形成背压室22。

高压区域21包括：由筒形轴套部12c内部和偏心滚动轴承43围成的第一高压区域21a；主滚动轴承51、筒形轴套部12c外部、偏心滚动轴承43和主滚动轴承42围成的第二高压区域21b。第二高压区域21b的下部构成油贮留部。

在涡旋式压缩机12的镜板12a形成有将润滑油从高压区域21供给至背压室22的背压室供油路径25。背压室供油路径25包括与第一高压区域21a连通的第一背压室供油路径25a、和一个开口25c来往于密封部件24(开口25c能够相对于密封部件24以往返的方式通过)的第二背压室供油路径25b，第一背压室供油路径25a与第二背压室供油路径25b是连通的。

压缩室供油路径26包括形成于动涡旋盘12的内部的通路26a、和在静涡旋盘11的镜板11a形成的凹部26b，将润滑油从背压室22供给至压缩室10。通路26a的压缩室侧开口26c形成在动涡旋盘12的涡旋齿12b齿顶，配合动涡旋盘12的旋转运动周期性地与凹部26b重叠，背压室22与压缩室10间歇性地连通。

压缩室10由静涡旋盘11的涡旋齿11b和动涡旋盘12的涡旋齿12b啮合而形成，在使动涡旋盘12相对于静涡旋盘11旋转运动时，随着移动使容积变化。从外部循环返回的制冷剂气体被从吸入口16吸入至压缩室10，在压缩室10压缩的制冷剂气体被从排出口31排出到排出室62。

在主体壳体3设有排出被压缩的制冷剂气体的排出口9，在子壳体80设有吸入要压缩的制冷剂气体的吸入口8。由主体壳体3和子壳体80构成容器。

进而，在涡旋式压缩机1中，按照从主体壳体3内的轴线方向的一方的端部壁3a侧开始的顺序，配置有泵13、副滚动轴承41、电动机5和保持主滚动轴承42的主轴承部件51。泵13被从端部壁3a的外面被收容，由盖体52嵌装固定。另外，在盖体52的内侧形成泵室53，泵室53通过吸出通路54与储液部6相通。副滚动轴承41由端部壁3a支承，其轴支承驱动轴14的与泵13连接的一侧。电动机5由定子5a和转子5b构成，对驱动轴14进行旋转驱动。定子5a通过烧嵌(热套)等固定于主体壳体3的内周，转子5b固定于驱动轴14。

主轴承部件51通过螺栓17等固定于子壳体80的内周，由主滚动轴承42对驱动轴14的压缩机构部4侧支承。在主轴承部件51的外面，以未图示的螺栓等安装静涡旋盘11，动涡旋盘12被夹入主轴承部件51和静涡旋盘11之间。在主轴承部件51和动涡旋盘12之间，设置有用于防止动涡旋盘12的自转而使其旋转运动的十字环57。

从压缩机构部4的子壳体80露出的露出部分由主体壳体3覆盖。在子壳体80，在与端部壁3a为轴线方向相反侧形成有端部壁80a。主体壳体3与子壳体80各自的开口彼此之间对接并由螺栓18固定。压缩机构部4位于子壳体80的吸入口8与主体壳体3的排出口9之间，静涡旋盘11的吸入口16与子壳体80的吸入口8连接，静涡旋盘11的排出口31通过簧片阀31a与排出室62连接。排出室62通过在静涡旋盘11和主轴承部件51形成的联络通路63与电动机5侧的空间连通。联络通路63也可以形成在静涡旋盘11和主轴承部件51与主体壳体3之间。

电动机5通过电动机驱动电路部被驱动，通过驱动轴14使压缩机构部4旋转运动并且驱动泵13。此时，压缩机构部4通过泵13而被供给有储液部6的润滑油7，从而受到润滑和密封作用。排出至排出室62的制冷剂气体从联络通路63通过电动机5，一边冷却电动机5，一边从主体壳体3的排出口9被排出。在容器内，包含于制冷剂气体的润滑油7因碰撞、节流作用而从制冷剂气体分离，进行副滚动轴承41的润滑。

主体壳体3的储液部6中贮留的润滑油7因驱动轴14驱动泵13而被供给至形成在驱动轴14内的供油路15。供油路15的出口形成在偏心轴14a的端部。此外，润滑油7向供油路15的供给也可以利用主体壳体3内的差压，取代泵13的驱动。

在此，使用图2对压缩机构部4中的润滑油7的流动进行说明。

随着动涡旋盘12的旋转驱动，来自供油路15的润滑油7被供给至第一高压区域21a。

在图2(a)的状态下，背压室供油路径25的一方的开口25c相对于密封部件24位于高压区域21侧，润滑油7不被供给至背压室22。

在该状态下，被供给至第一高压区域21a的润滑油7的一部分，经由偏心滚动轴承43被供给至第二高压区域21b。此外，被供给至第一高压区域21a的润滑油7的另外一部分，由于第二背压室供油路径25b的一个开口25c位于密封部件24的内侧，从第一高压区域21a被供给至第二高压区域21b。这样，被供给至第二高压区域21b的润滑油7，经由主滚动轴承42流出至电动机5侧空间，被回收至储液部6。

在图2(b)的状态下，由于背压室供油路径25的一个开口25c位于密封部件24的外侧，所以供给至第一高压区域21a的润滑油7的一部分被供给到背压室22，动涡旋盘12的背压得到支持(back up)。

进而，在图2(a)的状态下，供给至背压室22的润滑油7，由于压缩室供油路径26的压缩室侧开口26c和在静涡旋盘11的镜板11a的齿(卷体)侧面形成的凹部26b的连通，从背压室22供给至压缩室23，实现静涡旋盘11和动涡旋盘12之间的密封和润滑。此外，如图2(b)所示，在处于压缩室侧开口26c和凹部26b不连通的位置时，润滑油7不被供给至压缩室23。

图3(a)、(b)、(c)、(d)表示动涡旋盘12相对于静涡旋盘11的相位每错开90度的状态。

此外，如图所示，凹部26b设置在封入作为动作流体的制冷剂气体后的压缩室10a，不设置在封入制冷剂气体前的状态的压缩室10b。即，使通过压缩室供油路径26连通背压室22的压缩室10为封入动作流体后的压缩室10a，由此，能够防止因动涡旋盘12离开静涡旋盘11而引起的能力下降、即所谓倾转(tilting)现象。另外，即使假设倾转发生，也能够将压缩室10的压力导向背压室22，因此能够尽快恢复正常运转。

在如图3所示的结构的情况下，在图3(d)的状态下，压缩室侧开口26c重叠于凹部26b，润滑油7通过压缩室供油路径26从背压室22供给至压缩室10。

与此相对，在图3(a)、(b)、(c)的状态下，压缩室侧开口26c不与凹部26b重叠，因此润滑油7不从背压室22供给至压缩室10。

图4(a)、(b)、(c)、(d)与图3同样地表示相位每错开90度的状态。

如图4所示，以密封部件24将动涡旋盘12的背面分为内侧的高压区域21和外侧的背压室22。

在图4(b)的状态下，开口25c在作为密封部件24的外侧的背压室22中开口，因此润滑油7从高压区域21被供向背压室22。

与此相对，在图4(a)、(b)、(c)的状态下，开口25c在作为密封部件24的内侧的高压区域21中开口，因此润滑油7不从高压区域21供给至背压室22。

在此，在本实施方式中，能够根据背压室供油路径25的一个开口25c以往返的方式通过密封部件24的比例来控制供向背压室22的供油量，因此能够进行极小供油量的控制，防止过剩供给。由此能够增加供向偏心滚动轴承43和主滚动轴承42的供油量，提高偏心滚动轴承43和主滚动轴承42的可靠性。另外，由于没有必要减小背压室供油路径25的直径，所以也能够防止因异物引起的背压室供油路径25的阻塞，能够维持稳定的背压。

另外，使本实施方式的压缩室供油路径26的压缩室侧开口26c连通的压缩室10为封入有动作流体后的压缩室10a，能够防止动涡旋盘12离开静涡旋盘11而引起的能力下降、即所谓倾转现象。另外，即使假设倾转发生，也能够将压缩室10的压力导向背压室22，因此能够尽快恢复正常运转。

另外，本实施方式的压缩室供油路径26由形成于动涡旋盘12的内部的通路26a和形成于静涡旋盘11的镜板11a的涡旋齿侧面的凹部26b构成，通路26a的压缩室侧开口26c配合旋转运动而周期性地在凹部26b中开口，由此，使背压室22与压缩室10间歇性地连通，从而能够抑制背压室22的压力变化，将压力控制为规定的压力。

(实施方式2)

图5是本发明的实施方式2的涡旋式压缩机的截面图，图6是图5的压缩机构部的主要部分放大截面图。此外，对与实施方式1相同的结构标注相同的符号，省略说明。

在本实施方式中，供油路15并不到达偏心轴14a，供油路15的出口与驱动轴供油路径15a相连接。驱动轴供油路径15a是相对于驱动轴14的轴方向具有角度的路径。驱动轴14与偏心轴14a的边界的驱动轴14侧的一部分由相对于驱动轴14的轴方向具有角度的倾斜的平面14b形成切口(缺口)，在该平面14b上形成驱动轴供油路径15a的开口15b。

在此，使用图6对压缩机构部4中的润滑油7的流动进行说明。

随着动涡旋盘12的旋转驱动，来自供油路15的润滑油7通过驱动轴供油路径15a被供给至第二高压区域21b。

在图6(a)的状态下，背压室供油路径25的一个开口25c相对于密封部件24位于高压区域21侧，润滑油7不被供给至背压室22。

在该状态下，供给至第二高压区域21b的润滑油7的一部分，经过偏心滚动轴承43而被供给至第一高压区域21a。此外，被供给至第二高压区域21b的润滑油7的另外的一部分，由于第二背压室供油路径25b的一个开口25c位于密封部件24的内侧，而被从第二高压区域21b供给至第一高压区域21a。这样，被供给至第二高压区域21b的润滑油7的一部分，经由主滚动轴承42流出至电动机5侧空间，被回收至储液部6。

在图6(b)的状态下，由于背压室供油路径25的一个开口25c位于密封部件24的外侧，所以供给至第一高压区域21a的润滑油7的一部分被供给到背压室22，动涡旋盘12的背压得到支持。

而且，在图6(a)的状态下，供给至背压室22的润滑油7，由于压缩室供油路径26的压缩室侧开口26c和在静涡旋盘11的镜板11a的齿(卷体)侧面形成的凹部26b的连通，而从背压室22被供给至压缩室23，实现静涡旋盘11与动涡旋盘12之间的密封和润滑。此外，如图6(b)所示，在处于压缩室侧开口26c与凹部26b不连通的位置时，润滑油7不被供给至压缩室23。

如上述这样，在本实施方式中，由于驱动轴供油路径15a连通至第二高压区域21b，因此能够增加供向偏心滚动轴承43和主滚动轴承42的供油量，提高偏心滚动轴承43和主滚动轴承42的可靠性。另外，通过高压区域21和背压室22的差压，润滑油7的一部分被从背压室供油路径25向背压室22供油。由此，能够对偏心滚动轴承43进行稳定的供油，偏心滚动轴承43的可靠性得到进一步提高。

另外，本实施方式的驱动轴供油路径15a在偏心滚动轴承43的附近开口，因此能够增加供向偏心滚动轴承43的供油量，使得偏心滚动轴承43的可靠性得到提高。

另外，本实施方式的驱动轴供油路径15a在主滚动轴承42的附近开口，因此能够增加供向主滚动轴承42的供油量，使得主滚动轴承42的可靠性得到提高。

此外，通过将驱动轴14与偏心轴14a的边界的驱动轴侧的一部分相对于驱动轴14形成为倾斜的平面14b，在该平面14b上形成驱动轴供油路径15a的开口15b，使得能够容易地形成驱动轴供油路径15a。

(实施方式3)

图7是本发明的实施方式3的涡旋式压缩机的截面图，图8是表示图7的压缩机构部的主要部分扩大截面图。此外，对与实施方式1和实施方式2相同的结构附加相同的符号，省略说明。

本实施方式为在实施方式2的涡旋式压缩机中，使主滚动轴承42为安装有护罩的滚动轴承42。护罩42a的材料为不锈钢钢板。

在此，使用图8对压缩机构部4中的润滑油7的流动进行说明。

随着动涡旋盘12的旋转驱动，来自供油路15的润滑油7通过驱动轴供油路径15a而被供给至第二高压区域21b。

在图8(a)的状态下，背压室供油路径25的一个开口25c相对于密封部件24位于高压区域21侧，润滑油7不被供给至背压室22。

在该状态下，供给至第二高压区域21b的润滑油7的一部分，经过偏心滚动轴承43被供给至第一高压区域21a。此外，被供给至第二高压区域21b的润滑油7的另外的一部分，由于第二背压室供油路径25b的一个开口25c位于密封部件24的内侧，而被从第二高压区域21b供给至第一高压区域21a。这样，被供给至第二高压区域21b的润滑油7的一部分，也供给至主滚动轴承42，但因护罩42a而不会流出到电动机5侧空间。

在图8(b)的状态下，由于背压室供油路径25的一个开口25c位于密封部件24的外侧，供给至第一高压区域21a的润滑油7的一部分被供给到背压室22，动涡旋盘12的背压得到支持。

而且，在图8(a)的状态下，被供给至背压室22的润滑油7，由于压缩室供油路径26的压缩室侧开口26c和在静涡旋盘11的镜板11a的齿(卷体)侧面形成的凹部26b的连通，而从背压室22供给至压缩室23，实现静涡旋盘11与动涡旋盘12之间的密封和润滑。此外，如图8(b)所示，在处于压缩室侧开口26c与凹部26b不连通的位置时，润滑油7不被供给至压缩室23。

如上述这样，在本实施方式中，由于润滑油7润滑主滚动轴承42，使主滚动轴承42为安装有护罩的滚动轴承42，因此能够防止润滑油7向电动机5侧流出，润滑油7因差压通过偏心滚动轴承43从背压室供油路径25被供向背压室22，能够增加供向偏心滚动轴承43和主滚动轴承42的供油量，使得偏心滚动轴承43和主滚动轴承42的可靠性得到提高。

另外，通过使本实施方式的主滚动轴承42的护罩42a的材料为不锈钢钢板，使得护罩42a的强度得到增加，主滚动轴承42的可靠性得到提高。

产业上的可利用性

如上述这样，在本发明的涡旋式压缩机中，能够增加供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，使偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性得以提高，因此动作流体不只限于制冷剂，也能够适用于空气涡旋式压缩机、真空泵、涡旋型膨胀机等的涡旋流体机械的用途中。

Claims (7)

1.一种涡旋式压缩机，其在容器内收纳有电动机和压缩机构部，且具有由所述电动机驱动的驱动轴，

所述压缩机构部包括：

动涡旋盘，其在镜板直立地形成有涡旋齿；

静涡旋盘，其与所述动涡旋盘组合，在镜板直立地形成有涡旋齿；和

在与所述静涡旋盘之间配置所述动涡旋盘并且保持密封部件的主轴承部件，

在所述动涡旋盘与所述静涡旋盘之间形成有压缩室，

在所述动涡旋盘的背面配置有所述密封部件，

通过所述密封部件，所述密封部件的内侧被划分为高压区域，所述密封部件的外侧被划分为背压室，

该涡旋式压缩机的特征在于，包括：

将润滑油从所述高压区域供给至所述背压室的背压室供油路径；

将润滑油从所述背压室供给至所述压缩室的压缩室供油路径；和

在所述高压区域具有开口的驱动轴供油路径，其中，

所述压缩室供油路径的压缩室侧开口连通的压缩室是封入动作流体后的压缩室，

所述背压室供油路径的一个开口以往返的方式通过所述密封部件，

在所述驱动轴的所述动涡旋盘侧端部具有偏心轴，

所述驱动轴供油路径不到达所述偏心轴且相对于所述驱动轴的轴方向倾斜地形成，具有与所述偏心轴的边界的所述驱动轴的一部分相对于所述驱动轴的轴方向具有角度地被切口的平面上所形成的开口，使得所述开口位于偏心滚动轴承的附近且主滚动轴承的附近。

2.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：

所述压缩室供油路径包括：

形成在所述动涡旋盘的内部的通路；和

形成于所述静涡旋盘的所述镜板的凹部，

所述通路的一个开口配合所述动涡旋盘的旋转运动周期性地与所述凹部重叠，使所述背压室与所述压缩室间歇性地连通。

3.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：

所述主滚动轴承为安装有护罩的滚动轴承。

4.如权利要求3所述的涡旋式压缩机，其特征在于：

所述主滚动轴承的所述护罩的材料为不锈钢钢板。

5.如权利要求1～3中任一项所述的涡旋式压缩机，其特征在于：

该涡旋式压缩机通过在所述容器设有的安装脚横向设置。

6.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，包括：

形成在所述驱动轴内的供油路；

形成在所述驱动轴的一端的偏心轴；和

形成在所述动涡旋盘的所述背面的筒形轴套部，其中

所述偏心轴经由偏心滚动轴承以所述筒形轴套部支承，

所述驱动轴经由主滚动轴承以所述主轴承部件支承，

所述高压区域包括：

由所述筒形轴套部内部和所述偏心滚动轴承围成的第一高压区域；和

由所述主轴承部件、所述筒形轴套部外部、所述偏心滚动轴承和所述主滚动轴承围成的第二高压区域，其中，

所述供油路的出口与所述第一高压区域连通，

所述背压室供油路径的另一个开口与所述第一高压区域连通，

所述背压室供油路径的一个开口在所述密封部件的内侧与所述第二高压区域连通，在所述密封部件的外侧与所述背压室连通。

7.如权利要求2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，包括：

供油路，其形成在所述驱动轴内，将润滑油供给至所述驱动轴供油路径；

形成在所述驱动轴的一端的偏心轴；和

形成在所述动涡旋盘的所述背面的筒形轴套部，其中

所述偏心轴经由偏心滚动轴承以所述筒形轴套部支承，

所述驱动轴经由主滚动轴承以所述主轴承部件支承，

所述高压区域包括：

由所述筒形轴套部内部和所述偏心滚动轴承围成的第一高压区域；和

由所述主轴承部件、所述筒形轴套部外部、所述偏心滚动轴承和所述主滚动轴承围成的第二高压区域，其中，

所述驱动轴供油路径的开口与所述第二高压区域连通，

所述背压室供油路径的另一个开口与所述第一高压区域连通，

所述背压室供油路径的一个开口在所述密封部件的内侧与所述第二高压区域连通，在所述密封部件的外侧与所述背压室连通。

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