CN102180106A - 汽车座椅滑轨 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅滑轨，本发明的左右滑轨结构相同，单侧滑轨是由固定轨道、滑动轨道、条状滚珠架、锁定装置、连接轴杆和操控杆组成，固定轨道固定在汽车的底板上，滑动轨道滑设在固定轨道上，滑动轨道上可固定座椅，固定轨道的空间上内侧和下外侧设置有条状滚珠架，滑动轨道两侧具有外斜向延伸的滑板，滑板滑设在各自空间的二只条状滚珠架之间；锁定装置是由锁叉、销轴和复位弹簧组成，锁叉以销轴穿过侧面的二销孔枢接在滑动轨道上，复位弹簧穿设在销轴上，锁叉与操控杆联动，锁叉的叉齿插设在滑动轨道的内壁和滑板的锁孔中及固定轨道悬壁上的开放式锁槽中；本发明滑动顺畅；结构强度高，受力均匀，在发生碰撞时，滑动轨道不会从固定轨道剥离。

Description

汽车座椅滑轨

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅滑轨。

背景技术

专利号为ZL200710147256.5，公开了一种名称为《座椅滑轨滑动装置》的发明专利，从ZL200710147256.5的图4(b)中可以看出，其下部轨道(5)的锁闭孔(11)和上部轨道(6)的回避孔(12)是封闭式的，如此结构，势必使下部轨道(5)的高度增大，进而使《座椅滑轨滑动装置》占据的车内空间增大和增加汽车整体的重量。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车座椅滑轨，该汽车座椅滑轨的结构与ZL200710147256.5公开的技术方案比较，具有占据的车内空间小和减轻汽车整体的重量的优点。

本发明的左右滑轨结构相同，单侧滑轨是由固定轨道、滑动轨道、条状滚珠架、锁定装置、连接轴杆和操控杆组成，固定轨道固定在汽车的底板上，滑动轨道滑设在固定轨道上，滑动轨道通过其上的连接孔将汽车座椅固定在滑动轨道上；固定轨道的结构是，两侧具有内下开口的空间，各空间的上内侧设置有条状滚珠架，各空间的下外侧设置有条状滚珠架，滑动轨道两侧具有向外斜向延伸的滑板，该二个滑板滑设在各自空间的二只条状滚珠架之间；固定轨道内壁的悬壁上开设有排列的锁槽，锁定装置中的锁叉所对应的滑动轨道的内壁和滑板的位置开设有锁孔，固定轨道二端的内侧外壁向内延伸有限位挡，对应的滑动轨道的滑板向外延伸有挡块，固定轨道二端限位挡以及滑动轨道挡块的设置，可以使滑动轨道不会从固定轨道二端滑出。

锁定装置是由锁叉、销轴和复位弹簧组成，锁叉呈U型，锁叉以销轴穿过侧面的二销孔枢接在滑动轨道上，复位弹簧穿设在销轴上，复位弹簧的一边卡在锁叉上，另一边卡在滑动轨道上，锁叉的锁柄活动插设在操控杆尾部的插孔中，锁叉的叉齿插设在滑动轨道的内壁和滑板的锁孔中及固定轨道悬壁上的锁槽中；连接轴杆的两端枢接在左右滑轨的滑动轨道上，操控杆呈U型，U型的顶端部朝前，操控杆的二侧中间部位上部开设有卡槽，连接轴杆卡入在卡槽中，连接轴杆的二端穿设有复位弹簧，复位弹簧的一边卡在操控杆上，另一边卡在滑动轨道上，操控杆二尾部开设有横向的插孔，锁叉的锁柄活动插设在操控杆尾部的插孔中。

本发明的工作原理是：

1、平常状态时，操控杆呈水平状态，锁叉在复位弹簧的作用下，锁叉的叉齿插设在滑动轨道的内壁和滑板锁孔中及固定轨道悬壁上的开放式锁槽中，将滑动轨道锁定在固定轨道上，进而将固定在滑动轨道上的座椅锁定。

2、当要前后移动座椅时，向上扳动操控杆，此时，操控杆以连接轴杆为轴转动，操控杆的尾部向下移动，带动锁叉的锁柄向下移动，进而带动锁叉以销轴为轴转动，此时，锁叉的叉齿脱离在滑动轨道的内壁和滑板的锁孔及固定轨道悬壁上的开放式锁槽，滑动轨道和固定轨道之间解锁，身体带动座椅前后移动，进而带动滑动轨道移动，位置确定后，放开操控杆，锁叉及操控杆在复位弹簧的作用下复位，滑动轨道和固定轨道之间锁定。

本发明的有益效果是：

1、固定轨道悬壁上的锁槽是三面封闭、一面开口，为开放式锁槽，锁叉在在旋入或旋出锁槽时，锁叉可以从锁槽的开口进入锁槽，而传统的四面封闭的锁槽，锁叉需要在不与封闭边缘干涉的情况下才能从侧面旋入或旋出锁槽，这种情况下锁叉需要更大的运动空间，更高的锁槽尺寸精度，因此三面封闭锁槽设计方式能在保证强度的前提下，最大程度地减小滑动轨道和固定轨道的截面尺寸，极大的降低了制造难度，降低了制造成本和材料成本，节省了车内的空间。

2、滑动轨道在设计上集成了操控杆和锁定装置的安装接口，减少了零件数量，有效地控制了因零件制造和装配所产生的累积误差，提高了整体的配合精度。

附图说明

图1为本发明实施例的立体示意图。

图2为本发明实施例的立体分解示意图。

图3为本发明实施例的主视图。

图4为图3的右视图。

图5为图3的左视图。

图6为本发明实施例之固定轨道和滑动轨道的结合结构放大示意图。

图7为本发明实施例之锁叉的立体示意图。

图8为本发明实施例之操控杆的立体示意图。

图9为本发明实施例之滑动轨道的立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2和图3所示，为本发明的实施例，该实施例的左右滑轨结构相同，单侧滑轨是由固定轨道1、滑动轨道2、条状滚珠架3、锁定装置4、连接轴杆5和操控杆6组成，固定轨道1固定在汽车的底板上，滑动轨道2滑设在固定轨道1上，滑动轨道2通过其上的连接孔21将汽车座椅固定在滑动轨道2上；配合图4、图5和图6所示，固定轨道1的结构是，两侧具有内下开口11的空间12，各空间12的上内侧设置有条状滚珠架3，各空间12的下外侧设置有条状滚珠架3，滑动轨道2两侧具有向外斜向延伸的滑板22，该二个滑板22滑设在各自空间12的二只条状滚珠架3之间；固定轨道1内壁的悬壁13上开设有排列的开放式锁槽14，锁定装置4中的锁叉41所对应的滑动轨道2的内壁23和滑板22的位置开设有锁孔24，固定轨道1二端的内侧外壁15向内延伸有限位挡16，对应的滑动轨道2的滑板22向外延伸有挡块25，固定轨道1二端限位挡16以及滑动轨道2挡块25的设置，可以使滑动轨道2不会从固定轨道1二端滑出。

配合图7所示、图8和图9所示，锁定装置4是由锁叉41、销轴42和复位弹簧43组成，锁叉41呈U型，锁叉41以销轴42穿过侧面的二销孔411枢接在滑动轨道2上，复位弹簧43穿设在销轴42上，复位弹簧43的一边卡在锁叉41上，另一边卡在滑动轨道2上，锁叉41的锁柄412活动插设在操控杆6尾部的插孔61中，锁叉41的叉齿413插设在滑动轨道2的内壁23和滑板22的锁孔24中及固定轨道1悬壁13上的开放式锁槽14中。

配合图7所示、图8和图9所示，连接轴杆5的两端枢接在左右滑轨的滑动轨道2上，操控杆6呈U型，U型的顶端部朝前，操控杆6的二侧中间部位上部开设有卡槽62，连接轴杆5卡入在卡槽62中，连接轴杆5的二端穿设有复位弹簧43，复位弹簧43的一边卡在操控杆6上，另一边卡在滑动轨道2上，操控杆6二尾部开设有横向的插孔61，锁叉41的锁柄412活动插设在操控杆6尾部的插孔61中。

本发明的工作原理是：

1、平常状态时，操控杆6呈水平状态，锁叉41在复位弹簧43的作用下，锁叉41的叉齿413插设在滑动轨道2的内壁23和滑板22锁孔24中及固定轨道1悬壁13上的开放式锁槽14中，将滑动轨道2锁定在固定轨道1上，进而将固定在滑动轨道2上的座椅锁定。

2、当要前后移动座椅时，向上扳动操控杆6，此时，操控杆6以连接轴杆5为轴转动，操控杆6的尾部向下移动，带动锁叉41的锁柄412向下移动，进而带动锁叉41以销轴42为轴转动，此时，锁叉41的叉齿413脱离在滑动轨道2的内壁23和滑板22的锁孔24及固定轨道1悬壁13上的开放式锁槽14，滑动轨道2和固定轨道1之间解锁，身体带动座椅前后移动，进而带动滑动轨道2移动，位置确定后，放开操控杆6，锁叉41及操控杆6在复位弹簧43的作用下复位，滑动轨道2和固定轨道1之间锁定。

Claims (3)

1.一种汽车座椅滑轨，其左右滑轨结构相同，单侧滑轨是由固定轨道(1)、滑动轨道(2)、条状滚珠架(3)、锁定装置(4)、连接轴杆(5)和操控杆(6)组成，固定轨道(1)固定在汽车的底板上，滑动轨道(2)滑设在固定轨道(1)上，滑动轨道(2)通过其上的连接孔(21)将汽车座椅固定在滑动轨道(2)上；固定轨道(1)的结构是，两侧具有内下开口(11)的空间(12)，各空间(12)的上内侧设置有条状滚珠架(3)，各空间(12)的下外侧设置有条状滚珠架(3)，滑动轨道(2)两侧具有滑板(22)，该二个滑板(22)滑设在各自空间(12)的二只条状滚珠架(3)之间，锁定装置(4)中的锁叉(41)所对应的滑动轨道(2)的内壁(23)和滑板(22)的位置开设有锁孔(24)，其特征在于：固定轨道(1)内壁的悬壁(13)上开设有排列的开放式锁槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述的锁定装置(4)是由锁叉(41)、销轴(42)和复位弹簧(43)组成，锁叉(41)呈U型，锁叉(41)以销轴(42)穿过侧面的二销孔(411)枢接在滑动轨道(2)上，复位弹簧(43)穿设在销轴(42)上，复位弹簧(43)的一边卡在锁叉(41)上，另一边卡在滑动轨道(2)上，锁叉(41)的锁柄(412)活动插设在操控杆(6)尾部的插孔(61)中，锁叉(41)的叉齿(413)插设在滑动轨道(2)的内壁(23)和滑板(22)的锁孔(24)中及固定轨道(1)悬壁(13)上的开放式锁槽(14)中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述滑动轨道(2)两侧的滑板(22)是向外斜向延伸的滑板(22)。

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