CN104912411B - 一种定位风撑 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种定位风撑，包括风撑定位组件及连接杆组件，所述连接杆组件包括连接杆及滑动件；所述风撑定位组件包括用于所述滑动件滑动的滑轨、与所述滑轨滑动配合的执手传动件及挤压件；当所述执手传动件沿所述滑轨向前滑动时，所述挤压件向上运动，并使得滑动件与所述滑轨挤紧，此时滑动件停止滑动，进而使得窗扇角度固定，当所述执手传动件沿所述滑轨向后滑动时，所述挤压件向下运动，并使得滑动件与所述滑轨分离，此时滑动件可继续滑动，进而使得窗扇角度可调，上述结构设计，通过执手传动件的传动，使得挤压件将滑动件挤紧，进而实现窗扇的定位，且能够有效避免窗扇定位后锁死而造成定位风撑的损坏。
Description
技术领域
本发明涉及风撑技术领域，尤其涉及一种定位风撑。
背景技术
现有技术下定位风撑一般采用齿条相互啮合的定位方式进行定位，如图8所示，即当传动板121往返滑动时，设置在传动板121上的凸起抵触下齿条10底部的圆形凸点，使得下齿条10向上运动并与连接杆21一端的上齿条9相互啮合，进而使得与连接杆21另一端相连接的窗扇定位；如图9所示，当传动板121上的凸起与下齿条10底部的圆形凸点分离时，下齿条10向下运动并与连接杆21一端的上齿条9分离，进而使得与连接杆21另一端相连接的窗扇可以自由调整，上述结构设计的定位风撑，存在装配后的定位风撑厚度较厚，如图10所示，在与标准窗扇C槽71相配合时需将C槽底面破坏后才能进行装配，此种方式安装的定位风撑，极大的降低了窗扇的整体强度；此外由于采用上下齿条之间相互啮合的定位方式，使得窗扇在定位后处于锁死状态，即窗扇在强风吹动时，很难受强风吹动自动关闭，因而很容易造成定位风撑的损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够实现窗扇开启角度灵活调整和定位，且窗扇定位后不会锁死的定位风撑。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种定位风撑，包括风撑定位组件，以及与所述风撑定位组件相连接的连接杆组件，所述连接杆组件包括连接杆，以及与所述连接杆的一端相枢接的滑动件；所述风撑定位组件包括用于所述滑动件滑动的滑轨、与所述滑轨滑动配合的执手传动件、以及与所述执手传动件相配合用于所述滑动件停止滑动的挤压件；
当所述执手传动件沿所述滑轨向前滑动时，所述挤压件向上运动，并使得滑动件与所述滑轨挤紧，此时滑动件停止滑动；
当所述执手传动件沿所述滑轨向后滑动时，所述挤压件向下运动，并使得滑动件与所述滑轨分离，此时滑动件可继续滑动；
其中，所述挤压件的下底面依次轴向均布有若干个第一台阶，所述第一台阶的一侧壁均倾斜设置。
其中，所述执手传动件的上表面依次轴向均布有若干个第二台阶，所述第二台阶的一侧壁均倾斜设置，且所述第二台阶与所述第一台阶相配合。
其中，所述执手传动件包括与所述滑轨相配合的传动板、设置于所述传动板上表面的第一传动条，以及设置在所述传动板尾端用于执手传动距离补偿的传动补偿装置，所述第一传动条的上表面设置有所述第二台阶。
其中，所述挤压件包括第二传动条，以及设置于所述第二传动条上表面的挤压板，所述第二传动条的下表面设置有所述第一台阶。
其中，所述传动补偿装置包括执手连接件、设置于所述执手连接件前端的弹簧、分别设置于所述弹簧前端和后端的前滑块和后滑块，以及与所述后滑块紧固且穿设于所述弹簧的导杆，所述前滑块和后滑块分别与设置在所述传动板尾端的滑槽相配合。
其中，所述挤压板、所述第二传动条、所述第一传动条、以及所述传动板从上到下依次设置于所述滑轨的壳体内，且所述滑轨的壳体两端分别设置有第一堵头和第二堵头，所述第一堵头设置于所述传动补偿装置与所述第一传动条之间且与所述传动板滑动配合。
其中，所述滑轨的壳体上表面轴向开设有腰形槽，所述滑动件设置于所述腰形槽的下底面且与设置在所述腰形槽上表面的连接杆相铆接。
其中，所述第一堵头和第二堵头与所述滑轨的壳体内壁配合处分别设置有压簧。
其中，所述第二堵头下底面的一端与所述第一传动条的一端相配合。
本发明的有益效果：本发明包括风撑定位组件，以及与所述风撑定位组件相连接的连接杆组件，所述连接杆组件包括连接杆，以及与所述连接杆的一端相枢接的滑动件；所述风撑定位组件包括用于所述滑动件滑动的滑轨、与所述滑轨滑动配合的执手传动件、以及与所述执手传动件相配合用于所述滑动件停止滑动的挤压件；
当所述执手传动件沿所述滑轨向前滑动时，所述挤压件向上运动，并使得滑动件与所述滑轨挤紧，此时滑动件停止滑动，进而使得窗扇角度固定。
当所述执手传动件沿所述滑轨向后滑动时，所述挤压件向下运动，并使得滑动件与所述滑轨分离，此时滑动件可继续滑动，进而使得窗扇角度可调。
上述结构设计通过执手传动件的传动，使得挤压件将滑动件挤紧，进而实现窗扇的定位，且能够有效避免窗扇定位后锁死而造成定位风撑的损坏。
附图说明
图1是本发明一种定位风撑的结构分解图。
图2是图1中滑动件定位时的主视图。
图3是图1中滑动件滑动时的主视图。
图4是图1中的定位风撑在窗扇与窗框展开时的轴测图。
图5是图1中的定位风撑装配后的轴测图。
图6是图1中的传动补偿装置的轴测图。
图7是图1中的第一传动条和第二传动条的分解图。
图8是现有技术下定位风撑在窗扇定位时的结构示意图。
图9是现有技术下定位风撑在窗扇自由开合时的结构示意图。
图10是现有技术下定位风撑在与标准窗扇C槽装配时的结构示意图。
图11是本发明定位风撑在与标准窗扇C槽装配时的结构示意图。
图中:1.风撑定位组件、11.滑轨、111.腰形槽、12.执手传动件、121.传动板、122.第一传动条、1221.第二台阶、1222.第三台阶、123.传动补偿装置、1231.执手连接件、1232.弹簧、1233.前滑块、1234.后滑块、1235.导杆、13.挤压件、131.第二传动条、1311、第一台阶、132.挤压板、2.连接杆组件、21.连接杆、22.滑动件、3.第一堵头、4.第二堵头、6.压簧、7.窗扇、71、标准窗扇C槽、8.窗框、9.上齿条、10.下齿条。
具体实施方式
下面结合附图1至图7及图11并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1和图4所示，一种定位风撑，包括风撑定位组件1，以及与所述风撑定位组件1相连接的连接杆组件2，所述连接杆组件2包括连接杆21，以及与所述连接杆21的一端相枢接的滑动件22；所述风撑定位组件1包括用于所述滑动件22滑动的滑轨11、与所述滑轨11滑动配合的执手传动件12、以及与所述执手传动件12相配合用于所述滑动件22停止滑动的挤压件13；挤压件13的设置，能够使得与滑动件22之间形成一定的摩擦力，进而起到窗扇定位的效果，同时，当强风吹动窗扇其外力大于摩擦力时，窗扇会慢慢的闭合，防止形成如图8、图9所示的刚性定位(即窗扇定位后被锁死)，进而有效避免定位风撑被损坏。
进一步优选的，所述挤压件13的下底面依次轴向均布有若干个第一台阶1311，所述第一台阶1311的一侧壁均倾斜设置。所述执手传动件12的上表面依次轴向均布有若干个第二台阶1221，所述第二台阶1221的一侧壁均倾斜设置，且所述第二台阶1221与所述第一台阶1311相配合。所述执手传动件12包括与所述滑轨11相配合的传动板121、设置于所述传动板121上表面的第一传动条122，以及设置在所述传动板121尾端用于执手传动距离补偿的传动补偿装置123，所述第一传动条122的上表面设置有所述第二台阶1221。
进一步优选的，所述挤压件13包括第二传动条131，以及设置于所述第二传动条131上表面的挤压板132，所述第二传动条131的下表面设置有所述第一台阶1311。
上述结构设计，如图1、图2和图4所示，，当所述执手传动件12中的传动板121带动上表面的第一传动条122沿所述滑轨11向前滑动时，所述挤压件13下方的第二传动条131受到与其相配合的第一传动条122的向上传动挤压，从而带动第二传动条131上方的挤压板132向上挤压滑动件22，并使得滑动件22与所述滑轨11挤紧，此时滑动件22停止滑动，进而可以使得窗扇7与窗框8开启角度固定，起到定位窗扇开启角度的作用，当滑动件22与所述滑轨11挤紧时，挤压板132的上表面至传动板121的下底面之间的高度A优选7.3mm；
如图1、图3和图4所示，当所述执手传动件12中的传动板121带动上表面的第一传动条122沿所述滑轨11向后滑动时，所述挤压件13下方的第二传动条131与其相配合的第一传动条122完全啮合，从而使得第二传动条131上方的挤压板132向下运动并与滑动件22分离，进而使得滑动件22与所述滑轨11之间出现间隙，此时滑动件22可以顺畅滑动，进而可以使得窗扇7与窗框8开启角度可调，当滑动件22可以沿滑轨自由滑动时，挤压板132的上表面至传动板121的下底面之间的高度B优选6.2mm。
进一步优选的，如图1和图6所示，所述传动补偿装置123包括执手连接件1231、设置于所述执手连接件1231前端的弹簧1232、分别设置于所述弹簧1232前端和后端的前滑块1233和后滑块1234，以及与所述后滑块1234紧固且穿设于所述弹簧1232的导杆1235，所述前滑块1233和后滑块1234分别与设置在所述传动板121尾端的滑槽1211相配合。此结构设计，便于有效消除因传动板121实际传动距离与理论距离之间的差值，譬如，当执手旋转90度，传动板121理论传动距离应为10mm,而由于挤压件的向上挤压高度的限制，而传动板121实际传动距离应为8mm，而此时执手实际旋转角度仅为75度，为了使得执手旋转到90度位置处，便可通过传动补偿装置123对其2mm的差值进行补偿，以此使得执手旋转到90度位置。
进一步优选的，如图1和图5所示，所述挤压板132、所述第二传动条131、所述第一传动条122、以及所述传动板121从上到下依次设置于所述滑轨11的壳体内，且所述滑轨11的壳体两端分别设置有第一堵头3和第二堵头4，所述第一堵头3设置于所述传动补偿装置123与所述第一传动条122之间且与所述传动板121滑动配合。此结构设计，能够有效防止挤压件13在传动过程中滑出滑轨11，且能够有效管控滑动件的抬升高度。
进一步优选的，所述滑轨11的壳体上表面轴向开设有腰形槽111，所述滑动件22设置于所述腰形槽111的下底面且与设置在所述腰形槽111上表面的连接杆21相铆接。
进一步优选的，所述第一堵头3和第二堵头4与所述滑轨11的壳体内壁配合处分别设置有压簧6，所述第二堵头4下底面的一端与所述第一传动条122的一端相配合。此结构设计，能够方便风撑定位组件1的安装定位，且能够保证挤压件13的抬升高度，进而起到滑动件有效定位的效果。
进一步优选的，如图7所示，第一传动条122上的第二台阶1221分别对称设置于第一传动条122上表面的两侧，且相邻第二台阶1221的中部设置有第三台阶1222，同时，第三台阶1222与第二台阶1221交错设置，此外上述第二台阶1221和第三台阶1222的横向侧壁均向同一方向倾斜，此结构与具有相同结构的第二传动条131相配合，当第一传动条122沿第二传动条131向前滑动时，第二传动条131会被顶起，当第一传动条122沿第二传动条131上的台阶完全吻合时，第二传动条131落下，上述结构设计，可以有效降低定位风撑的整体厚度，能够使得定位风撑可以和窗扇上的标准C槽71相配合，且不需要破坏窗扇上的标准C槽，如图11所示。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种定位风撑，包括风撑定位组件(1)，以及与所述风撑定位组件(1)相连接的连接杆组件(2)，其特征在于：所述连接杆组件(2)包括连接杆(21)，以及与所述连接杆(21)的一端相枢接的滑动件(22)；所述风撑定位组件(1)包括用于所述滑动件(22)滑动的滑轨(11)、与所述滑轨(11)滑动配合的执手传动件(12)、以及与所述执手传动件(12)相配合用于所述滑动件(22)停止滑动的挤压件(13)；所述挤压件(13)的下底面依次轴向均布有若干个第一台阶(1311)，所述第一台阶(1311)的一侧壁均倾斜设置,所述执手传动件(12)的上表面依次轴向均布有若干个第二台阶(1221)，所述第二台阶(1221)的一侧壁均倾斜设置，且所述第二台阶(1221)与所述第一台阶(1311)相配合,所述执手传动件(12)包括与所述滑轨(11)相配合的传动板(121)、设置于所述传动板(121)上表面的第一传动条(122)，以及设置在所述传动板(121)尾端用于执手传动距离补偿的传动补偿装置(123)，所述第一传动条(122)的上表面设置有所述第二台阶(1221)；
当所述执手传动件(12)沿所述滑轨(11)向前滑动时，所述挤压件(13)向上运动，并使得滑动件(22)与所述滑轨(11)挤紧，此时滑动件(22)停止滑动；
当所述执手传动件(12)沿所述滑轨(11)向后滑动时，所述挤压件(13)向下运动，并使得滑动件(22)与所述滑轨(11)分离，此时滑动件(22)可继续滑动。
2.根据权利要求1所述的一种定位风撑，其特征在于：所述挤压件(13)包括第二传动条(131)，以及设置于所述第二传动条(131)上表面的挤压板(132)，所述第二传动条(131)的下表面设置有所述第一台阶(1311)。
3.根据权利要求2所述的一种定位风撑，其特征在于:所述传动补偿装置(123)包括执手连接件(1231)、设置于所述执手连接件(1231)前端的弹簧(1232)、分别设置于所述弹簧(1232)前端和后端的前滑块(1233)和后滑块(1234)，以及与所述后滑块(1234)紧固且穿设于所述弹簧(1232)的导杆(1235)，所述前滑块(1233)和后滑块(1234)分别与设置在所述传动板(121)尾端的滑槽(1211)相配合。
4.根据权利要求3所述的一种定位风撑，其特征在于：所述挤压板(132)、所述第二传动条(131)、所述第一传动条(122)、以及所述传动板(121)从上到下依次设置于所述滑轨(11)的壳体内，且所述滑轨(11)的壳体两端分别设置有第一堵头(3)和第二堵头(4)，所述第一堵头(3)设置于所述传动补偿装置(123)与所述第一传动条(122)之间且与所述传动板(121)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种定位风撑，其特征在于：所述滑轨(11)的壳体上表面轴向开设有腰形槽(111)，所述滑动件(22)设置于所述腰形槽(111)的下底面且与设置在所述腰形槽(111)上表面的连接杆(21)相铆接。
6.根据权利要求4所述的一种定位风撑，其特征在于：所述第一堵头(3)和第二堵头(4)与所述滑轨(11)的壳体内壁配合处分别设置有压簧(6)。
7.根据权利要求4所述的一种定位风撑，其特征在于：所述第二堵头(4)下底面的一端与所述第一传动条(122)的一端相配合。
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