CN102074826A - 接头连接器、线束及组装接头连接器的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及接头连接器、线束及组装接头连接器的方法，其目的在于提高阳性端子部与接头端子中的支架之间的接头部分的弯曲强度。接地接头连接器设有：壳体，多个腔体并排地形成在所述壳体中，阴性端子能插入到所述多个腔体中；接头端子，所述接头端子包括阳性端子部和支架，容纳在各腔体中的阳性端子在所述阳性端子部中并排地连接，所述支架与阳性端子部的后缘相连接且包括安装在接地部上的安装部。通过沿腔体的延伸方向从阳性端子部的后缘延伸且弯曲两次，支架形成为曲柄形状，安装部由支架前端侧处的平坦部形成，并且作为加强筋的凸缘和肋形成在支架基端侧处的平坦部上。壳体包括收容部，用于紧紧的保持凸缘和肋的后端。

Description

接头连接器、线束及组装接头连接器的方法

技术领域

本发明涉及一种接地接头连接器，使用该接头连接器的线束，以及组装接头连接器的方法。

背景技术

通常从日本未审查专利公布No.2000-77140中已知用于将多条接地线一次就连接到车辆接地部上的接头连接器。其设有：连接器壳体，所述连接器壳体由多个腔体形成，所述多个腔体并排布置，且连接到接地线端部上的阴性端子能插入到所述多个腔体中；以及接头端子，所述接头端子将安装在该连接器壳体中。接头端子具有的结构使得弯成L形的支架连接到阳性端子部的后缘上，所述阳性端子部包括待容纳到各腔体中的多个阳性端子且具有彼此连接的基端，并且形成有安装孔的安装部形成在该支架前端侧处的平坦部处。

连接到接地线端部上的阴性端子插入到连接器壳体的各腔体中，连接器壳体使接头端子安装其内以连接对应对的阴性端子和阳性端子，并且直立在车辆接地部处的螺栓插入到形成在接头端子支架的安装部中的安装孔中，且螺母紧固到螺栓上，以将安装部紧密地固定到接地部上，由此，各接地线一次就接地。

另一方面，由于这种接头连接器的安装位置经受振动，且连接器壳体可能摇动，如在车辆行驶时，所以具体形成了加强筋来提高弯成L形的支架的弯曲部分的强度。

在将此类接头连接器安装到车辆的接地部上时，连接器壳体在一些情况下由于布置空间等的限制需要大距离地远离接地部。在此情况下，例如，支架的竖直延伸的支腿部将延长。然而，如果该支腿部制造成较长的，则当连接器经受上文所述的可能导致破坏的振动时，弯曲力将作用到支腿部的基端与阳性端子部的后缘之间的接头上。因此，希望对此有对策。

发明内容

鉴于上述情形研制出了本发明，并且其目的在于提高阳性端子部与接头端子中的支架之间的接头部分的弯曲强度。

根据本发明，通过独立权利要求的特征解决了该目的。本发明的优选实施例为从属权利要求的主题。

根据本发明，提供一种接头连接器，包括：

接头连接器壳体，一个或多个腔体形成在所述连接器壳体中，一个或多个阴性端子能够至少部分地插入到所述一个或多个腔体中，以及

接头端子，所述接头端子安装在连接器壳体中，且包括阳性端子部和支架，至少部分地容纳在相应腔体中的一个或多个阳性端子在所述阳性端子部中相连接，所述支架与阳性端子部相连接且包括安装部，所述安装部在与阳性端子部的高度不同的高度处安装在接地部上，

其中：

通过从阳性端子部沿腔体的延伸方向延伸并且然后至少弯曲两次，从而使得支架形成为具有曲柄形，该支架的安装部由该支架前端侧处的大致平坦部形成，并且至少一个加强筋形成在该支架的基端侧处的平坦部上，并且

连接器壳体包括至少一个收容部，用于牢固地至少部分地保持加强筋。

根据本发明的优选实施例，提供一种接头连接器，包括：

连接器壳体，多个腔体并排地形成在连接器壳体中，阴性端子能够插入到所述多个腔体中，以及

接头端子，所述接头端子安装在连接器壳体中，且包括阳性端子部和支架，容纳到各腔体中的阳性端子在所述阳性端子部中并排地连接，所述支架与阳性端子部的后缘相连接且包括安装部，所述安装部将在与阳性端子部的高度不同的高度处安装在接地部上，

其中：

通过从阳性端子部的后缘沿腔体的延伸方向延伸并且然后弯曲两次，支架形成为具有曲柄形，其安装部由其前端侧处的平坦部形成，并且一个加强筋形成在其基端侧处的平坦部上，并且

连接器壳体包括接收部，用于牢固地保持加强筋的后端。

本发明还针对一种线束，其特征在于，将如上文所述构造的接头连接器连接到多条接地线的端部上。

根据上述构造，加强筋的基端设置在与阳性端子部的后缘相连接的接头端子的支架的接头处，且通过配合到连接器壳体的收容部中以被紧紧的保持。因此，即使弯曲力由于振动等作用在具有阳性端子部的支架的接头部分上时，其也由收容部收容，且本质上提高抗弯强度。结果，可以防止接头部分处的破坏等。

接头连接器可以如下构造。

(1)加强筋是或者包括具体在基端侧处以弯曲状态形成在平坦部的侧缘上的凸缘，且该凸缘挤压配合到收容部分中。

(2)加强筋是或者包括具体在基端侧处通过锤击平坦部的中心部分或中间部分而形成的肋，且该肋紧密地插入到收容部中。

(3)接头端子的阳性端子部形成为使得阳性端子列通过在纵向中间位置处折叠各阳性端子的联接部以布置在多个水平面上。

根据本发明，还提供了一种线束，其特征在于将根据本发明或其优选实施例的接头连接器连接到多条接地线的端部上。

根据本发明，还提供了一种组装接头连接器的方法，具体是组装根据本发明或其优选实施例的接头连接器的方法，包括以下步骤：

设置连接器壳体，一个或多个腔体形成在所述连接器壳体中，一个或多个阴性端子能至少部分地插入到所述一个或多个腔体中，

将接头端子安装在连接器壳体中，接头端子包括阳性端子部和支架，至少部分地容纳到各腔体中的一个或多个阳性端子在所述阳性端子部中相连接，所述支架与阳性端子部相连接，且包括安装部，所述安装部在与阳性端子部的高度不同的高度处安装在接地部上，其中，通过从阳性端子部沿腔体延伸方向延伸并且然后弯曲至少两次，支架形成为具有曲柄形状，其安装部由在其前端侧处的大致平坦部形成，并且至少一个加强筋形成在其基端侧处的平坦部上，以及

通过连接器壳体的至少一个收容部牢固地至少部分地保持加强筋。

根据本发明的优选实施例，加强筋包括凸缘，所述凸缘具体在基端侧以弯曲状态形成在平坦部的侧缘上，且该方法还包括将凸缘挤压配合到收容部中。

优选的是，加强筋包括肋，所述肋通过具体在基端侧处锤击平坦部的中心部分或中间部分形成，且该方法还包括将肋紧密地插入到收容部中。

进一步优选的是，接头端子的阳性端子部形成为使得阳性端子列通过在纵向中间位置处折叠各阳性端子的联接部来布置在多个水平面上。

根据上文，有可能提高阳性端子部与接头端子中的支架之间的接头部分的弯曲强度。

附图说明

通过阅读优选实施例的以下描述说明和附图，本发明的这些及其它目的、特征和优点将变得更为明显。应当理解的是，即使单独地描述了实施例，其单个特征也可并入附加实施例中。

图1为根据本发明的一个实施例的接头端子的透视图，

图2为接头端子的展开视图，

图3为接头端子的平面视图，

图4为接头端子的前视图，

图5为接头端子的侧视图，

图6为壳体的前视图，

图7为部分以截面示出的将接头端子安装到壳体中的操作的侧视图，

图8为图6中的沿VIII-VIII的截面，

图9为以截面示出接头端子安装在壳体中的状态的侧视图，

图10为图9的局部放大视图，

图11为以截面示出在接头端子安装在壳体中的状态下牢固地保持肋的部分的结构的侧视图，

图12为示出接头端子安装在壳体中的状态下的前视图，

图13为图12中的区域XIII的放大视图，

图14为图12中的区域XIV的放大视图，

图15为示出接头端子安装在壳体中的状态下的后视图，

图16为夹具的放大前视图，

图17为部分地以截面示出将锁定矛杆解锁操作的侧视图，以及

图18为以截面示出锁定矛杆被解锁的状态的侧视图。

附图标记清单

JC接头连接器

WH线束

10接地线

11阴性端子

20连接器壳体

21腔体

35端子插入凹槽

38端子挤压配合孔

44配合凹口

45A、45B顶部

46收容部

47收容部

50接头端子

51阳性端子部

52支架

54联接部

55阳性端子

60支腿部

65安装部

70水平表面(支腿部60基端侧处的平坦部)

73凸缘(加强筋)

75肋(加强筋)

具体实施方式

参照图1至图18来描述本发明的一个实施例。

该实施例的接头连接器JC构造成使得接头端子50的阳性端子部51安装在连接器壳体20的前侧中，并且连接到各接地线10的一端或多端上的一个或多个阴性端子11安装到连接器壳体20(优选大致从后方)中，以便连接到在阳性端子部51中所设置的一个或多个对应的阳性端子55上，如图1和图9中所示，并且接头端子50的支架52将安装在车辆的接地部上。

连接器壳体20(下文仅称为“壳体20”)例如由合成树脂制造，和/或大致为如图6和图7中所示的平台形式。大概说来，前侧(图7中的左侧)用作接头端子50的阳性端子部51的安装区域，并且右侧用作一个或多个阴性端子11的安装区域。在后侧中，沿宽度方向在一个或多个平台或水平面中、例如在上下两个水平面中的每一个水平面中大致并排地形成六个腔体，阴性端子11优选为大致从后方至少部分地能插入到所述六个腔体中。可弹性变形的锁定矛杆22设置在每个腔体21(具体而言是其顶表面)处。

如图9中所示，每个阴性端子11形成为使得线连接部具体包括设置在连接部12后方的一个或多个筒体13、14(具体而言是大致以矩形或多边形管的形式)，接头端子50的阳性端子55将至少部分地插入到所述一个或多个筒体13、14中以被连接，并且线连接部具体通过筒体13、14卷曲并连接到接地线10的端部上来连接到接地线10上。当阴性端子11至少部分地插入到腔体21中(优选大致从后方)并推到适当的位置(具体而言是其与前壁23接触的位置)，同时使锁定矛杆22弹性地变形时，锁定矛杆22至少部分地返回以配合到形成于连接部12中(具体是上表面)的锁定孔或凹口中，并且阴性端子11主要地被锁定并被保持。注意，侧面型保持件25具体将安装在壳体20的侧表面(例如，上表面)上，并且当该保持件25被推动至接合位置或完全锁定位置时，一个或多个锁定区段26辅助性地锁定阴性端子11的连接部12的后缘(夹爪部)，由此特别地双重锁定阴性端子11。

接下来描述接头端子50和进入壳体20中的接头端子50的安装结构。接头端子50具体是通过将作为原料的传导性(具体是金属)板件冲出或切割出如图2中所示的展开形状、然后施加指定的(预定的或可预定的)弯曲、折叠和/或压纹处理来形成，并且定形为使得待安装在车辆(未示出)接地部上的支架52连接到如图3至图5中所示的阳性端子部51的后缘上。

在此展开形状中，阳性端子部51包括联接部54(具体是大致为横向的长条带形式)，该联接部54沿宽度方向划分成多个(具体是左右两个)区域，并且多个(例如，六个)大致为凸片形的阳性端子55以大致规则的间隔从如图2中所示的多个部分的前缘(具体是左侧部分和右侧部分中的每一个的前缘)突出。阳性端子55的布置间隔大致与上文所述的壳体20的腔体21的布置间隔相同。出于引导的目的，每个阳性端子55的前端具体为锥形，和/或将在其基端处的其指定长度区域(具体是大约1/4的长度区域)加宽以形成挤压配合部56。

具有这种展开形状的阳性端子部51在联接部54的横向中间部分或中心部分大致折叠180°。具体而言，将定位在图2中的下侧处的一个侧向部分(例如，右侧部分)折叠以定位在另一侧向部分(例如，左侧部分)的上方，同时以与形成在上述壳体20中的上腔体和下腔体21之间的间隔相同的距离与另一侧向部分(例如，左侧部分)间隔开。因此，阳性端子部51在弯曲之后使得：多个(例如，六个)阳性端子55以大致与腔体21一致的布置、在一个或多个平台或水平面中(例如，在上下两个水平面中的每个水平面中)、从联接部54的上部54A和下部54B的前缘起突出，具体而言是以具有侧向面对的开口侧的大致平坦的通道的形式突出。

此外，联接部54的上部54A和/或下部54B具体受到锤击，以在定位于各阳性端子55中心线的向后延伸部上的位置处形成向下突出的锁定突起58。

同样，如图2中所示，在展开状态下，支架52大致从阳性端子部51的联接部54的下部54B的中间部或横向中心部分向后延伸。具体而言，支腿部60(具体而言具有略微比下部54B窄的恒定宽度)在基端侧处形成在略微比支架52的一半长度长的长度区域中，并且安装部65形成在前端侧处。安装部65具体形成为使得其侧(左)缘略微凸出，并且安装孔66形成在凸出部附近的该安装部65的位置处。直立在车辆接地部上的未示出的双头螺栓至少部分地能插入到该安装孔66中。一个或多个放置部67形成在安装孔66上侧上的孔缘部处，设置为另一构件的另一接地端子等可以定位并安装在所述一个或多个放置部67上。用作旋转防止部68的舌片具体从安装部65的右缘突出。

具有这种展开形状的支架52以不同于0°或180°的角度弯曲，优选大致以直角在至少两个位置处弯曲或弯曲至少两次，如图1和图5中所示，首先在支腿部60的中间位置处大致向下延伸，然后在支腿部60和安装部65之间的接头位置处大致向后延伸。简言之，支架52形成为具有曲柄形状。更具体而言，支架52形成为使得L形支腿部60包括：大致水平的表面70(对应于基端侧的平坦部)，所述表面70与联接部54的下部54B齐平地大致向后延伸；以及大致向下延伸的竖直表面71，所述竖直表面71与水平表面70的前端连续，并且安装部65在支腿60的竖直表面70的底端处大致水平向后突出。注意，安装部65的舌片尤其也弯曲成L形，以形成旋转防止部68。

壳体20的前侧进行如下构造以安装接头端子50的阳性端子部51等。

壳体20的前表面形成有一个或多个夹具插入凹槽30，所述一个或多个夹具插入凹槽30使夹具80能够至少部分地插入(具体是单独地插入)，用于使布置在各腔体21中的锁定矛杆22沿解锁方向弹性地移位。每个夹具插入凹槽30均大致形成为与对应的锁定矛杆22一致，或在对应的锁定矛杆22之前，和/或通过在竖直区段31A的上端处连接水平区段31B以大致具有T形横截面，所述竖直区段31A具有与锁定矛杆22宽度相等的宽度，如图14中详细示出的那样，其中，水平区段31B的相反端用作引导件32。

如图16和图17中所示，夹具80形成为具有符合夹具插入凹槽30的配合(具体是大致为T形)横截面，其前端表面用作挤压部81，用于与锁定矛杆22的前端接合且挤压锁定矛杆22的前端，且具体而言，水平区段82的两端配合到引导件32中。该夹具80设置在手柄84的前端处，以便可以通过抓握手柄84来使夹具80至少部分地插入到夹具插入凹槽30中并从夹具插入凹槽30退出。

端子插入凹槽35形成在壳体20的前表面中，接头端子50的阳性端子部51至少部分地插入到所述端子插入凹槽35中。如图6中所示，该端子插入凹槽35具体为大致平坦通道的形式，所述大致平坦通道具有大致与阳性端子部51的联接部54的形状一致的侧向面对的开口侧(开口左侧)，且上凹槽部36A和下凹槽部36B分别形成在与在各上水平面和下水平面中的腔体21的下方的位置相对应的位置处，即，形成在与夹具插入凹槽30的竖直区段31A的底端大致连通的位置处。此外，如图9中所示，该端子插入凹槽35的后表面35A定位在这样的位置处：从壳体20前表面起、壳体20的前表面与腔体21的前表面之间的距离的大约一半以上(例如，大约2/3)的位置。

端子插入凹槽35中的上凹槽部36A和下凹槽部36B的后表面具体形成为在对应的腔体21的刚好前方的位置处具有一个或多个端子挤压配合孔38，阳性端子部51的阳性端子55挤压配合到所述挤压配合孔38中。各端子挤压配合孔38在各腔体21的前表面中敞开，并且端子挤压配合孔38的开口略微小于阳性端子55基端处的挤压配合部56。

一个或多个锁定凹槽40形成在各一个或多个端子挤压配合孔38的正下方的位置，和/或离壳体20的前表面有预定距离或可预定的距离(具体是略微短于从壳体20的前表面到腔体21的前表面的距离的1/3)，以便达到腔体21的前表面，并且这些锁定凹槽40的一个或多个前端表面用作一个或多个锁定表面40A，利用锁定表面40A，锁定突起58形成在上文所述的接头端子50的联接部54上。

注意，引入开口42形成在每个锁定凹槽40前方的壳体20的前表面的位置处，其中壁部41定位在引入开口42与锁定凹槽40之间。

当接头端子50的阳性端子部51至少部分地插入到在壳体20的前表面中的端子插入凹槽35中时，在插入的中间插入阶段，各阳性端子55的前端大致进入对应的端子挤压配合孔38中，阳性端子55的基端处的挤压配合部56咬入或接合端子挤压配合孔38的左壁和右壁，即，在插入的最终阶段，阳性端子55挤压配合，且当联接部54的前缘大致与如图8中所示的端子插入凹槽35的后表面35A接触时停止插入。同时，锁定突起58至少部分地进入穿过引入开口42，经过壁部41，并且然后配合到锁定凹槽40中，从而分别与如图9中所示的锁定表面40A接合，以便安装和保持阳性端子部51。

这时，阳性端子部51的各阳性端子55突起指定的(预定的或可预定的)距离并从前方进入到对应的腔体21中，且以所谓的备用状态容纳在腔体21中。此外，支架52的支腿部60的水平表面70沿宽度方向定位，以便大致与腔体列21X的布置区域对应，该腔体列21X具体由下水平面中的六个腔体21中的四个中间的腔体21构成，且该水平表面70的相反的左缘和右缘定位在分隔部分处，所述分隔部分在腔体列21X的相反端处的相应腔体与这些腔体外侧的腔体21之间。

支架52具体形成为具有一个或多个加强筋。第一加强筋是通过使支架52的端缘部弯曲(优选为大致成直角)而形成的一个或多个凸缘73，以大致朝顶侧延伸并具有预定的高度。这些凸缘73分别形成在一个或多个位置处，例如，在三个位置处，即，在支腿部60的从水平表面70到竖直表面71的左缘上，在从支腿部60的右缘起从水平表面70延伸到竖直表面71并进一步延伸到安装部65的旋转防止部68的后端缘的区域中，以及在安装部65的前缘上。尤其应当注意的是，形成在支腿部60水平表面70的侧(左和/或右)缘上的凸缘73定位在从形成为与四个腔体列21X的相反端处的腔体21对应的各夹具插入凹槽30向外偏离的位置处。

第二加强筋是或者包括具体通过锤击支腿部60来朝顶侧突出而形成的一个或多个肋75。在所示的实例中，三个肋75形成在支腿部60的横向中心部分中，以便部分地延伸到安装部65。更具体而言，各肋75形成为对应于四个腔体列21X的相邻腔体21之间的分隔部分，其基端定位在支腿部60的水平表面70与联接部54之间的接头部分处，右侧和中间的肋75的端部定位在安装部65的后放置部67的后方，并且左侧肋75经过后放置部67的右侧，且达到前端缘附近。尽管三个肋75形成为具有略微短于上述凸缘73的相同高度，但是中间肋75在相反端处具体具有比肋75略大的宽度。支架52的竖直表面71的横向中心部分离相反侧处的凸缘73距离最远，并且尤其是如果竖直表面71长时强度可能较弱。因此，通过在该位置处设置宽的肋75来确保足够的强度。

这里尤其应当注意的是，形成在支腿部60的水平表面70的中间部分或中心部分中的三个肋75布置成：使得在四个腔列21X的相邻腔体21之间的相应位置处不干扰相反侧上的夹具插入凹槽30。

一个或多个配合凹槽44形成在壳体20前表面中的端子插入凹槽35的下凹槽部36B的正上方的位置处，即，在与在较低水平面中的夹具插入凹槽30的竖直区段31A的高度区域相对应的一个或多个位置处，凸缘73的一个或多个基端和/或设置在支腿60水平表面70上的一个或多个肋75至少部分地能插入到所述一个或多个配合凹槽44中。配合凹槽44的后表面定位在上述锁定凹槽40的锁定表面40A的位置处。

配合凹口44的顶表面具体为仅在凸缘73和肋75如图6中所示那样配合的位置处具有预定的宽度，因为在较低水平面上形成了夹具插入凹槽30的水平区段31B。凸缘73至少部分地插入的一个或多个收容部46具体形成在剩下的五个顶部中的相反端处的顶部45A与对应的配合凹口44的底表面之间。在用于凸缘73的收容部46中，顶部45A中的顶表面的高度具体设置为略微比凸缘73的高度低，由此，凸缘73至少部分地插入到收容部46中，同时略微咬入顶表面中，即，挤压配合。

另一方面，收容部47具体形成在三个中间顶部45B与对应的配合凹口44的底表面之间，肋75分别插入到所述收容部47中。在用于肋75的收容部47中，顶部45B中的顶表面的高度设置成大致等于肋75的高度，由此，肋75就大致紧密地插入到收容部47中。

接下来，将描述该实施例的功能。

组装接头连接器JC的过程的实例如下。如图7中所示，接头端子50从前方安装到壳体20中，壳体20具有在部分锁定位置处组装的保持件25。具体而言，一个或多个各阳性端子55进入一个或多个腔体21，同时当接头端子50的阳性端子部51至少部分地插入到壳体20前表面中的端子插入凹槽35中时挤压配合到端子挤压配合孔38中，且具体在阳性端子部51的联接部54的前缘与端子插入凹槽35的后表面35A相接触时停止插入，如图8中所示。此时，如图9中所示，锁定突起58至少部分地配合到或插入到对应的锁定凹槽40中，且与锁定表面40A接合，由此安装并保持阳性端子部51。阳性端子部51的各阳性端子55在备用状态下收容，同时从前方突出到对应的腔体21中预定距离。

在此期间，支架52的支腿部60的水平表面70的基端至少部分地配合到或插入到如图12中所示的配合凹口44中。具体而言，在相反的横向端处的凸缘73挤压配合到用于如图9、图10和图13中所示的凸缘73的收容部46的前方区域中，并且横向中心部分中的三个肋75紧密地插入用于如图11和图14中所示的肋75的收容部47的后端。

另一方面，阴性端子11分别固定到构成线束WH的接地线10的端部上，和/或从后方插入到具有如上文所述的预先组装的接头端子50的壳体20的对应腔体21中。使锁定矛杆22弹性地移位的同时，阴性端子11中的每一个被压入，因此，备用状态下的配合阳性端子55相关联地从前方分别进入连接部12中。当阴性端子11推至如图9中的点划线示出的适当的位置时，锁定矛杆22就返回以配合到锁定孔中，从而锁定阴性端子11。同时，阴性端子11和阳性端子55适当地连接，因为阳性端子55以适当的深度插入到连接部12中。当所有阴性端子11适当地插入时，推动保持件25或使保持件25移位至接合完全锁定位置，以便双重地锁定各阴性端子11。这样，接头连接器JC就连接到接接地线束的端部上。

尽管未示出，但此以方式连接到线束WH端部上的接头连接器JC安装到设置在车辆指定的(预定的或可预定的)位置处的接地部上。更具体而言，从接地部直立的双头螺栓至少部分地插入到安装孔66中，该安装孔66形成在从壳体20向前突出的接头端子50的支架52的安装部65中，并且螺母紧固到该双头螺栓上，由此，安装部65就紧密地固定到接地部上。此时，如果旋转防止部68与接地部的转角等接合，则在安装部65不跟随螺母的旋转运动的情况下，螺母就可紧固。这样，一次就使各接地线10接地。

注意，通过将设置在另一接地线的端部处的接地端子布置在放置部67上并与放置部67连接，其它接地线也可以接地。

在该实施例的接头连接器JC中，接头端子50的支架52的支腿部60具有相对大的高度，并且壳体20连接在支腿部60的上端处。因此，弯曲力有可能作用在支腿部的基端与阳性端子部51的后缘之间的接头上，如当接头连接器JC在车辆行驶的同时经受振动等时。然而，一个或多个(例如，两个)凸缘73和/或一个或多个(例如，三个)肋75设置在水平表面70的基端(其为支腿部60的基端)处，且挤压配合或紧密配合到一个或多个对应的收容部46、47中，由此，弯曲力就由收容部46、47接收，且本质上提高了弯曲强度。

出于维护或其它目的，阴性端子11如下地从下壳体20分离或者可以分离。首先，固定接头端子50的支架52的螺母松开且分离，以便使接头连接器JC与接地部相分离。随后，安装在壳体20上的保持件25返回到部分锁定位置，且夹具80以指定的(预定的或可预定的)姿势至少部分地插入到如图17中所示的夹具插入凹槽30中。然后，当夹具80插入预定深度时，夹具80前端处的挤压部81挤压锁定矛杆22的前端，且强制地使锁定矛杆22沿解锁方向弹性地移位，如图18中所示，由此，阴性端子11通过锁定矛杆22从锁定状态下释放。然后，通过抓握对应的接地线10并将其向后拉可以将阴性端子11向后拉出腔体21。

在该实施例的接头连接器JC中，接头端子50的阳性端子部51安装在壳体20中，并且与阳性端子部51的后缘相连接的支架52的底端处的安装部65固定到接地部上，接地部与壳体20之间的距离是长的，且支架52的支腿部60被迫具有大的高度。因此，当接头连接器JC在车辆行驶的同时经受振动时，存在高的可能性的是，大的弯曲力作用在支架52的支腿部60的基端与阳性端子部51之间的接头上。

在此实施例中，作为对策，通过包括大致与阳性端子部51后缘齐平和/或从该后缘延伸的水平表面70和与水平表面70的前端连续的大致向下延伸的竖直表面71，支架52的支腿部60大致形成为具有L形，作为加强筋的凸缘73和/或肋75具体形成为直到水平表面70的基端，水平表面70的所述基端用作与阳性端子部51的接头，且这些凸缘73和/或肋75的后端通过配合到或插入到形成在壳体20中的对应的收容部46、47中来牢固地受到保持。

因此，即使弯曲力由于上述振动等作用在支架52和阳性端子部51之间的接头部分上，其也由收容部46、47接收，且本质上提高了弯曲强度。结果，可以防止在接头部分处的破坏等。

因此，为了提高阳性端子部与接头端子中的支架之间的接头部分的强度，接地接头连接器JC设有：壳体20，一个或多个腔体21、优选是多个腔体21优选地大致并排地形成在所述壳体20中，一个或多个各阴性端子11至少部分地能插入到所述一个或多个腔体21中；以及接头端子50，所述接头端子50包括阳性端子部51和支架52，至少部分地容纳在各腔体21中的一个或多个阳性端子55优选为在所述阳性端子部51中大致并排地连接，所述支架52与阳性端子部51(具体是其后缘)相连接且包括安装在接地部上的安装部65。支架52通过沿腔体21的延伸方向从阳性端子部51的后缘延伸并且然后具体弯曲两次来形成为具有曲柄形状，安装部65由支架52前端侧处的平坦部形成，且作为加强筋的一个或多个凸缘73和/或一个或多个肋75形成在支架52基端侧处的平坦部上。壳体20包括一个或多个收容部46、47，用于牢固地保持凸缘73和/或肋75的后端。

<其它实施例>

本发明不限于上文描述和示出的实施例。例如，以下实施例也包括在本发明的技术范围内。

(1)设置在支腿部的水平表面与接头端子中的阳性端子部的后缘之间的接头部分处的加强筋可以至少为设置在侧缘处的凸缘或者设置在中心部分中的肋中的任一个。

(2)尽管在上述实施例中作为加强筋的凸缘和肋设置在包括水平表面的基端的支腿部的整个长度上，但它们可以适当地形成在限制的位置上，如认为将经受大的弯曲力的支腿部的两个弯曲部分。

(3)尽管在上述实施例中阳性端子布置在接头端子的两个水平面中，但它们可仅布置在一个水平面中，或相反布置在三个或更多的水平面中。

(4)尽管在上述实施例中设置了使另一接地端子能够定位和组装在接头端子的安装部上的放置部，但该放置部是可省略的。

(5)尽管在上述实施例中将线束的阴性端子示为可退出地安装到壳体的腔体中，但它们一旦安装好也可能不再退出。

Claims (9)

1.一种接头连接器(JC)，包括：

连接器壳体(20)，在所述连接器壳体(20)中形成一个或多个腔体(21)，一个或多个阴性端子(11)能够至少部分地插入到所述一个或多个腔体(21)中，以及

接头端子(50)，所述接头端子(50)安装在所述连接器壳体(20)中，且包括阳性端子部(51)和支架(52)，至少部分地容纳到相应所述腔体(21)中的一个或多个阳性端子(55)在所述阳性端子部(51)中相连，所述支架(52)与所述阳性端子部(51)相连且包括安装部(65)，所述安装部(65)在与所述阳性端子部(51)的高度不同的高度处安装在接地部上，

其中：

通过从所述阳性端子部(51)沿所述腔体(21)的延伸方向延伸、然后弯曲至少两次，从而使得所述支架(52)形成为呈曲柄形，该支架的安装部(65)由该支架前端侧处的大致平坦部形成，并且在该支架的基端侧处的平坦部上形成至少一个加强筋(73、75)，并且

所述连接器壳体(20)包括至少一个收容部(46、47)，用于牢固地至少部分地保持所述加强筋(73、75)。

2.根据权利要求1所述的接头连接器，其中，所述加强筋(73、75)包括凸缘(73)，所述凸缘以弯曲状态尤其形成在所述基端侧处的所述平坦部的侧缘上，并且所述凸缘(73)挤压配合到所述收容部(46)中。

3.根据前述权利要求中任一项所述的接头连接器，其中，所述加强筋(73、75)包括肋(75)，所述肋(75)通过尤其锤击所述基端侧处的所述平坦部的中心部分或中间部分来形成，并且，所述肋(75)紧密地插入到所述收容部(47)中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的接头连接器，其中，所述接头端子(50)的阳性端子部(51)形成为：通过在长度方向中间位置处折叠相应所述阳性端子(55)的联接部(54)，从而使得阳性端子列布置在多个水平上。

5.一种线束，其特征在于，将如前述权利要求中任一项所述的接头连接器连接到多个接地线(10)的端部上。

6.一种组装接头连接器(JC)的方法，包括以下步骤：

设置连接器壳体(20)，在所述连接器壳体(20)中形成一个或多个腔体(21)，一个或多个阴性端子(11)能够至少部分地插入到所述一个或多个腔体(21)中，

将接头端子(50)安装在所述连接器壳体(20)中，所述接头端子(50)包括阳性端子部(51)和支架(52)，至少部分地容纳到相应所述腔体(21)中的一个或多个阳性端子(55)在所述阳性端子部(51)中相连，所述支架(52)与所述阳性端子部(51)相连且包括安装部(65)，所述安装部(65)在与所述阳性端子部(51)的高度不同的高度处安装在接地部上，

其中，通过从所述阳性端子部(51)沿所述腔体(21)的延伸方向延伸、然后弯曲至少两次，从而使得所述支架(52)形成为呈曲柄形，该支架的安装部(65)由该支架前端侧处的大致平坦部形成，并且在该支架的基端侧处的平坦部上形成至少一个加强筋(73、75)，以及

通过所述连接器壳体(20)的至少一个收容部(46、47)来牢固地至少部分地保持所述加强筋(73、75)。

7.根据权利要求6所述的组装接头连接器的方法，其中，所述加强筋(73、75)包括凸缘(73)，所述凸缘(73)尤其以弯曲状态形成在所述基端侧处的所述平坦部的侧缘上，并且所述方法还包括将所述凸缘(73)挤压配合到所述收容部(46)中。

8.根据权利要求6或7所述的组装接头连接器的方法，其中，所述加强筋(73、75)包括肋(75)，所述肋(75)通过尤其锤击所述基端侧处的所述平坦部的中心部分或中间部分来形成，并且所述方法还包括将所述肋(75)紧密地插入到所述收容部(47)中。

9.根据前述权利要求6至8中任一项所述的组装接头连接器的方法，其中，所述接头端子(50)的阳性端子部(51)形成为：通过在长度方向中间位置处折叠相应所述阳性端子(55)的联接部(54)，从而使得阳性端子列来布置在多个水平上。

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