CN101892929A - 一种柴油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油滤清器，包括上盖体、中心轴线处固定有螺杆的下壳体以及套装在螺杆上的滤芯总成，下壳体通过螺杆与上盖体密封固连，上盖体上连接有进油螺栓和出油螺栓，进油螺栓的进油孔与下壳体相通，螺杆内开设有过油孔，过油孔一端与滤芯总成的内腔连通，另一端与出油螺栓的出油孔连通，所述的滤芯总成具有固定滤芯的上固定架和下固定架，螺杆与上固定架和下固定架相配处分别过盈卡装有O型密封圈。本发明解决了原有滤芯安装繁琐、滤芯密封点多的问题，滤芯上、下固定架采用O型密封圈的过盈密封方式，减少了漏油点，使用时不易产生油路短路现象，由此提高了滤芯的密封性能和滤清效率，简化结构，易于制造和装配。
Description
技术领域
本发明涉及柴油机制造技术领域，尤其是一种用于单缸柴油机的柴油滤清器。
背景技术
柴油滤清器安装在单缸柴油机的油箱和喷油泵中间，用于过滤柴油中的杂质，以确保进入柴油发动机的柴油的洁净，实现柴油机整机工作的可靠。目前常用的柴油滤清器不仅所用零部件数量较多，结构较为复杂，而且其内部滤芯的密封主要靠橡胶密封圈和密封垫的压紧密封，使得滤芯的安装较为繁琐，滤芯共有上下三处密封点，使用过程中容易产生油路短路现象，并且压紧密封的结构形式容易产生漏油现象，难以保证滤芯的密封性能达到要求，造成滤清器整体滤清效率下降，柴油中的杂质较易经过滤清器进入喷油泵，最终影响柴油机整机工作的可靠性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种柴油滤清器，以解决目前所用的柴油滤清器存在的结构复杂、安装繁琐、滤芯密封性能较差的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油滤清器，包括上盖体、中心轴线处固定有螺杆的下壳体以及套装在螺杆上的滤芯总成，下壳体通过螺杆与上盖体密封固连，上盖体上连接有进油螺栓和出油螺栓，进油螺栓的进油孔与下壳体相通，螺杆内开设有过油孔，过油孔一端与滤芯总成的内腔连通，另一端与出油螺栓的出油孔连通，所述的滤芯总成具有固定滤芯的上固定架和下固定架，螺杆与上固定架和下固定架相配处分别过盈卡装有O型密封圈。
进一步说，所述的上固定架中心具有下凹腔体，下固定架中心具有上凹腔体，螺杆分别穿过上凹腔体和下凹腔体后与上盖体螺纹连接，螺杆与下凹腔体相配处具有小端朝上的锥体段，O型密封圈过盈设置在锥体段的尾端和下凹腔体之间被卡紧，螺杆与上凹腔体相配处具有止推台阶，O型密封圈过盈设置在止推台阶和上凹腔体之间被卡紧。
更进一步说，所述的上盖体与下壳体之间设有密封圈，在下壳体通过螺杆与上盖体固连时，密封圈被压紧在上盖体与下壳体之间。
本发明的有益效果是：本发明克服了原有滤芯安装繁琐、滤芯密封点多的缺点，滤芯上、下固定架采用O型密封圈的过盈密封方式，减少了漏油点，提高了滤芯的密封性能，滤清效率也不会受到油路短路的客观影响而降低，同时简化了结构，更易于制造和装配。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1中A处的局部放大图。
图4是图1中B处的局部放大图。
图中1.上盖体 11.进油油道 12.出油油道 2.下壳体 21.外腔体3.螺杆 31.过油孔 32.锥体段 33.止推台阶 4.滤芯总成 41.滤芯42.上固定架 421.下凹腔体 43.下固定架 431.上凹腔体 44.内腔5.进油螺栓 6.出油螺栓 71.O型密封圈 72.O型密封圈 8.密封圈
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1～图4所示的一种柴油滤清器，包括上盖体1和下壳体2，下壳体2的中心轴线处固定有螺杆3，下壳体2通过螺杆3与上盖体1螺纹连接，滤芯总成4位于下壳体2内并套装在螺杆3上，上盖体1上连接有进油螺栓5和出油螺栓6，装配后的进油螺栓5和出油螺栓6成空间垂直，进油螺栓5的进油孔通过开设在上盖体1上的进油油道11与下壳体2相通，螺杆3内开设有过油孔31，过油孔31一端与滤芯总成4的内腔44连通，另一端经开设在上盖体1上的出油油道12与出油螺栓6的出油孔连通，上盖体1与下壳体2之间设有密封圈8，在下壳体2通过螺杆3与上盖体1固连时，密封圈8被压紧在上盖体1与下壳体2之间，从而起到滤清器内部与外界之间的密封。
所述的滤芯总成4具有固定滤芯41的上固定架42和下固定架43，螺杆3与上固定架42和下固定架43相配处分别过盈卡装有O型密封圈71、72，具体说，所述的上固定架42中心具有圆形的下凹腔体421，下固定架43中心具有圆形的上凹腔体431，螺杆3分别穿过上凹腔体431和下凹腔体421后与上盖体1螺纹连接，螺杆3与下凹腔体421相配处具有小端朝上的锥体段32，下凹腔体421的内径与锥体段32尾端之间的间隙小于O型密封圈71的外径，O型密封圈71过盈设置在锥体段32尾端和下凹腔体421之间被卡紧，螺杆3与上凹腔体431相配处具有止推台阶33，上凹腔体431的内径与止推台阶33处的直径之间的间隙小于O型密封圈72的外径，O型密封圈72过盈设置在止推台阶33和上凹腔体431之间被卡紧。
本发明装配时，进油螺栓5和出油螺栓6先分别拧紧在上盖体1上，将一只O型密封圈72紧套在螺杆3的止推台阶33处，再将滤芯总成4套在螺杆3上并向下压紧，直至O型密封圈72被过盈卡紧在止推台阶33和上凹腔体431之间，然后将另一只O型密封圈71用专用工装压入滤芯总成4的上固定架42中心所具有的下凹腔体421和螺杆3的锥体段32尾端之间，使O型密封圈71同样被过盈卡紧在下凹腔体421和锥体段32尾端之间，滤芯总成4安装完后，将上盖体1通过螺杆3与下壳体2螺纹连接，两者之间用密封圈8密封。
使用时，柴油通过进油螺栓5从进油油道11进入滤芯41外壁与下壳体2内壁之间形成的外腔体21，外腔体21的柴油经过滤芯41过滤后进入滤芯总成4的内腔44，内腔44中滤清的柴油经过油孔31再通过出油油道12，由出油螺栓6输送到喷油泵，从而完成柴油的整个滤清过程。本发明克服了原有滤芯41安装繁琐、滤芯41密封点多的缺点，固定滤芯41的上、下固定架42、43采用O型密封圈71、72的过盈密封方式，减少了漏油点，密封系统更加严密，从而提高了滤芯41的密封性能，滤清效率也不会受到油路短路的客观影响而降低，同时简化了结构，更易于制造和装配。
上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种柴油滤清器，包括上盖体(1)、中心轴线处固定有螺杆(3)的下壳体(2)以及套装在螺杆(3)上的滤芯总成(4)，下壳体(2)通过螺杆(3)与上盖体(1)密封固连，上盖体(1)上连接有进油螺栓(5)和出油螺栓(6)，进油螺栓(5)的进油孔与下壳体(2)相通，螺杆(3)内开设有过油孔(31)，过油孔(31)一端与滤芯总成(4)的内腔(44)连通，另一端与出油螺栓(6)的出油孔连通，其特征是：滤芯总成(4)具有固定滤芯(41)的上固定架(42)和下固定架(43)，螺杆(3)与上固定架(42)和下固定架(43)相配处分别过盈卡装有O型密封圈(71、72)。
2.根据权利要求1所述的柴油滤清器，其特征是：所述的上固定架(42)中心具有下凹腔体(421)，下固定架(43)中心具有上凹腔体(431)，螺杆(3)分别穿过上凹腔体(431)和下凹腔体(421)后与上盖体(1)螺纹连接，螺杆(3)与下凹腔体(421)相配处具有小端朝上的锥体段(32)，O型密封圈(71)过盈设置在锥体段(32)的尾端和下凹腔体(421)之间被卡紧，螺杆(3)与上凹腔体(431)相配处具有止推台阶(33)，O型密封圈(72)过盈设置在止推台阶(33)和上凹腔体(431)之间被卡紧。
3.根据权利要求1所述的柴油滤清器，其特征是：所述的上盖体(1)与下壳体(2)之间设有密封圈(8)，在下壳体(2)通过螺杆(3)与上盖体(1)固连时，密封圈(8)被压紧在上盖体(1)与下壳体(2)之间。
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