CN101673815A - 便携式电池箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电池或电瓶供电车辆的技术领域，特别是一种便携式电池箱，其特征在于它主要是由：电池箱(1)、盖体(2)、拉杆、电源插座(5)、插座触头(6)、固定机构(7)、滑轮(8)构成；电池箱(1)内可放电池；电池箱(1)与盖体(2)通过连接元件(3)连接；插座触头(6)位于电源插座(5)内，电源插座位于电池箱内且其开口向外；固定机构固定在电池箱的底部且可绕与电池箱(1)连接部分在电池箱(1)下面作任意角度旋转；滑轮(8)通过轴固定在固定机构(7)的槽中且可沿固定轴旋转。本发明解决了电动车辆充电不方便的问题。本发明具有结构简单、运输方便及省力、成本低廉、充电方便且不受地域限制的优点。
Description
技术领域
本发明主要涉及电动汽车、电动自行车、电瓶车等技术领域，特别是易安装、易拆装、便于移动的电池箱。
背景技术
随着人类社会的不断发展，各种新式车辆不断地涌现。而由于环保要求的不断提出及能源危机的出现，各种各样依赖于电力的车辆不断地出现，现在社会上常用的的电瓶车、电动车、电动自行车、电动三轮车、助力助动车等；此外，采用或部分采用电力的汽车，尽管其技术尚未成熟，但也已在社会上亮相，相信，以后电动汽车或带有电动驱动的汽车会成为环保节能车的首选。以上这些车的特点是采用电瓶中畜电池的能量来驱动的，而这些电瓶又直接置于车内或通过箱类工具安装在车内；当电瓶内的电用完时，需要外部电源对其充电，往往是电瓶与车辆不分离的。
另外一个方面，随着城市现代化，农村城市化的不断进展，处处可见林立的高楼大厦，这些高楼从几层到数十层不等；因此，人们的居住相当密集，尽管会在大楼的附近建设车库、车位等，但由于设计时的考虑欠周到或地段面积的限制，往往是供不应求，而且，即使人们得到了相应的车库及车位，人们也无法对车辆进行充电，因此，给生活带来了极大的不便。
发明内容
本发明的目的是解决上述不便，提供一种便携式电池箱，它可以相当方便地从车辆上取下及安装上，并且可以方便地移动到需要充电的地方，它是采用以下技术方案实现的：
便携式电池箱，其特征在于它主要是由：电池箱1、盖体2、拉杆、电源插座5、插座触头6、固定机构7、滑轮8构成；电池箱1内部有可容纳电池的空间；电池箱1与盖体2通过连接元件3相连；插座触头6位于电源插座5内，电源插座5位于电池箱1内且其开口向外；固定机构7固定在电池箱1的底部且可以绕与电池箱1连接部分在电池箱1下面作任意角度的旋转；滑轮8通过轴固定在固定机构7的槽中且可以沿固定轴旋转。
上述所述的拉杆由两根相互平行的第一竖直部分41和弯曲部分42构成，第一竖直部分41和弯曲部分42是相互连接且为一体的；第一竖直部分41安装在电池箱1的箱体的孔中，且可以沿孔作自由运动。
进一步地，上述所述的便携式电池箱中，盖体2上开设有凹槽9；第一竖直部分41的底部与电池箱1通过轴10相连接，第一竖直部分41可绕轴10转动；第一竖直部分41、弯曲部分42可以通过转动置入凹槽9中。
更进一步地，上述所述拉杆由第一竖直部分41、第二竖直部分43和弯曲部分42构成，且三者为一体的；第一竖直部分41和第二竖直部分43相连接，第二竖直部分43与弯曲部分42是相互连接；第一竖直部分41的底部与电池箱1通过轴10相连接，第一竖直部分41可绕轴10转动；第二竖直部分43的外围尺寸小于第一竖直部分41的外围尺寸且第二竖直部分43可以完全置入第一竖直部分41中；弯曲部分42的垂直部分的外围尺寸小于第二竖直部分43的外围尺寸且弯曲部分42的垂直部分可以完全置入第二竖直部分43中；第一竖直部分41、第二竖直部分43和弯曲部分42可以通过转动置入凹槽9中。
上述所述电源插座5及插座触头6的开口方向朝向电池箱1的任一侧面或顶面。
一种采用上述所述便携式电池箱的车辆，其特征是所述电池箱周围至少有一个让该电池箱通过的斜坡。
本发明的工作原理是这样的：在电池箱1内放置好电池或电瓶，并作好相应的连接，最终其有一个正极通向插座的一个触头，一个负极通向插座的另一个触头，当然，有必要的话还可以将地线接插座的再一个触头；然后通过盖体2使电池箱1密封；在需要充电且不能得到电力供应的情况下，拔掉电源连接线，从车辆中取出该电池箱，手牢引弯曲部分42，这样，由于电池箱下面具有滑轮8，因此，将电池箱拉动到可以充电的地方相当方便与省力。
本发明不仅可以用于电瓶车、电动汽车、电动自行车，还可以用于采用电池供电的任何车辆中。
采用本发明，还特别适合于充电不便的场合，比如说高楼层用户的车辆充电等。
此外，本发明还可以作为应急电源使用及其它可以想象的场合。
本发明具有以下优点：结构简单、电池运输更方便、电池运输更省力、成本低廉、充电更方便且基本不受地域限制。
附图说明
图1为本发明实施实例一的立体结构示意图；
图2为本发明实施实例二的立体结构示意图；
图3为本发明实施实例三的立体结构示意图；
图4为本发明实施实例一种典型应用的局部透视图。
具体实施方式
实施实例一
请参见图1，便携式电池箱，其特征在于它主要是由：电池箱1、盖体2、拉杆、电源插座5、插座触头6、固定机构7、滑轮8构成；电池箱1内部有可容纳电池的空间；电池箱1与盖体2通过连接元件3相连；插座触头6位于电源插座5内，电源插座5位于电池箱1内且其开口向外；固定机构7固定在电池箱1的底部且可以绕与电池箱1连接部分在电池箱1下面作任意角度的旋转；滑轮8通过轴固定在固定机构7的槽中且可以沿固定轴旋转；拉杆由两根相互平行的第一竖直部分41和弯曲部分42构成，第一竖直部分41和弯曲部分42是相互连接且为一体的；第一竖直部分41安装在电池箱1的箱体的孔中，且可以沿孔作自由运动。
本发明的工作原理是这样的：在电池箱1内放置好电池或电瓶，并作好相应的连接，最终其有一个正极通向插座的一个触头，一个负极通向插座的另一个触头，当然，有必要的话还可以将地线接插座的再一个触头；然后通过盖体2使电池箱1密封；在需要充电且不能得到电力供应的情况下，拔掉电源连接线，从车辆中取出该电池箱，手牢引弯曲部分42，这样，由于电池箱下面具有滑轮8，因此，将电池箱拉动到可以充电的地方相当方便与省力。
实施实例二
请参见图2，基本同实施实例一，不同之处在于：所述的便携式电池箱中，盖体2上开设有凹槽9；第一竖直部分41的底部与电池箱1通过轴10相连接，第一竖直部分41可绕轴10转动；第一竖直部分41、弯曲部分42可以通过转动置入凹槽9中。
实施实例三
请参见图3，基本同实施实例二，不同之处在于：所述拉杆由第一竖直部分41、第二竖直部分43和弯曲部分42构成，且三者为一体的；第一竖直部分41和第二竖直部分43相连接，第二竖直部分43与弯曲部分42是相互连接；第一竖直部分41的底部与电池箱1通过轴10相连接，第一竖直部分41可绕轴10转动；第二竖直部分43的外围尺寸小于第一竖直部分41的外围尺寸且第二竖直部分43可以完全置入第一竖直部分41中；弯曲部分42的垂直部分的外围尺寸小于第二竖直部分43的外围尺寸且弯曲部分42的垂直部分可以完全置入第二竖直部分43中；第一竖直部分41、第二竖直部分43和弯曲部分42可以通过转动置入凹槽9中。
在运输时，可以通过第一竖直部分41、第二竖直部分43和弯曲部分42之间位置的配合来调节其长度，使运输更方便、更省力。
当将第一竖直部分41、第二竖直部分43和弯曲部分42置入凹槽9中时，大大地节省了空间，更加便于处在车辆的有限空间中。
当然，上述任一实施实例中，所述电源插座5及插座触头6的开口方向朝向电池箱1的任一侧面或顶面。
当然，更进一步地，上述所述电源插座5及插座触头6的开口方向略朝电池箱1的底面倾斜；这样，水份不易进入电池箱内部。
当然，上述任一实施实例中，还可以通过锁将所述的拉杆固定在需要固定的物件上，使整个产品的防盗性能更强。
实施实例四
请参见图4，为本发明实施实例一种典型应用的局部透视图；图中20为车体的一部分，车体的相应部位设置有一个放置电池箱的空间，电池箱1放入其中，斜坡40通过转动部件30连接在车体20上，并可转动，而且斜坡40兼具了封装住上述所述的电池箱的作用。当要取下电池箱时，只需拔掉电源插头，将斜坡40放下，然后拉动拉杆使电池箱被拉出，然后关上斜坡40即可完成；同样，装上去的话，只需放下斜坡40，将电池箱1沿斜坡40推进电池箱的空间并固定斜坡40并插上电源插头即可，因此非常方便。
上述任一实施例中，电池箱(1)的任一侧面或顶面还可设置有供提携电池箱的把手。
当然，进一步地，一种采用上述所述便携式电池箱的车辆，其特征是所述电池箱周围至少设置有一个让该电池箱通过的斜坡；而且该斜坡与车体为相连接的。
本发明不仅可以用于电瓶车、电动汽车、电动自行车，还可以用于采用电池供电的任何车辆中。
采用本发明，还特别适合于充电不便的场合，比如说高楼层用户的车辆充电等。
此外，本发明还可以作为应急电源使用及其它可以想象的场合。
本发明具有以下优点：结构简单、电池运输更方便、电池运输更省力、成本低廉、充电更方便且基本不受地域限制。
本文具体说明了本发明示例性实施实例和目前的优选实施方式，应当理解，本发明构思可以按其他种种形式实施运用，它们同样落在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.便携式电池箱，其特征在于它主要是由：电池箱(1)、盖体(2)、拉杆、电源插座(5)、插座触头(6)、固定机构(7)、滑轮(8)构成；电池箱(1)内部有可容纳电池的空间；电池箱(1)与盖体(2)通过连接元件(3)连接；插座触头(6)位于电源插座(5)内，电源插座(5)位于电池箱(1)内且其开口向外；固定机构(7)固定在电池箱(1)的底部且可绕与电池箱(1)连接部分在电池箱(1)下面作任意角度的旋转；滑轮(8)通过轴固定在固定机构(7)的槽中且可以沿固定轴旋转。
2.根据权利要求1所述的便携式电池箱，其特征在于：所述的拉杆由两根相互平行的第一竖直部分(41)和弯曲部分(42)构成，第一竖直部分(41)和弯曲部分(42)是相互连接且为一体的；第一竖直部分(41)安装在电池箱(1)的箱体的孔中，且可以沿孔作自由运动。
3.根据权利要求1所述的便携式电池箱，其特征在于：所述的拉杆由两根相互平行的第一竖直部分(41)和弯曲部分(42)构成，第一竖直部分(41)和弯曲部分(42)是相互连接且为一体的；所述盖体(2)上开设有凹槽(9)；第一竖直部分(41)的底部与电池箱(1)通过轴(10)相连接，第一竖直部分(41)可绕轴(10)转动；第一竖直部分(41)、弯曲部分(42)可以通过转动置入凹槽(9)中。
4.根据权利要求1所述的便携式电池箱，其特征在于：所述拉杆由第一竖直部分(41)、第二竖直部分(43)和弯曲部分(42)构成，且三者为一体的；第一竖直部分(41)和第二竖直部分(43)相连接，第二竖直部分(43)与弯曲部分(42)是相互连接；第一竖直部分(41)的底部与电池箱(1)通过轴(10)相连接，第一竖直部分(41)可绕轴(10)转动；第二竖直部分(43)的外围尺寸小于第一竖直部分(41)的外围尺寸且第二竖直部分(43)可以完全置入第一竖直部分(41)中；弯曲部分(42)的垂直部分的外围尺寸小于第二竖直部分(43)的外围尺寸且弯曲部分(42)的垂直部分可以完全置入第二竖直部分(43)中；第一竖直部分(41)、第二竖直部分(43)和弯曲部分(42)可以通过转动置入凹槽(9)中。
5.根据权利要求1至权利要求4所述的任一种便携式电池箱，其特征在于：所述电池箱(1)的任一侧面或顶面设置有把手。
6.根据权利要求1至权利要求5所述的任一种便携式电池箱，其特征在于：所述电源插座(5)及插座触头(6)的开口方向朝向电池箱(1)的任一侧面或顶面。
7.根据权利要求6所述的便携式电池箱，其特征在于：所述电源插座(5)及插座触头(6)的开口方向略朝电池箱(1)的底面倾斜。
8.一种采用上述权利要求1至权利要求7中任一权利要求所述便携式电池箱的车辆，其特征是所述电池箱周围至少有一个让该电池箱通过的斜坡，且该斜坡与车体为相连接的。
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2009
- 2009-09-22 CN CN200910178069A patent/CN101673815A/zh active Pending
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20100317 |