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CN101367404A - 四轮微型车车架 - Google Patents

四轮微型车车架 Download PDF

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CN101367404A CNA2008101966856A CN200810196685A CN101367404A CN 101367404 A CN101367404 A CN 101367404A CN A2008101966856 A CNA2008101966856 A CN A2008101966856A CN 200810196685 A CN200810196685 A CN 200810196685A CN 101367404 A CN101367404 A CN 101367404A
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Abstract

本发明涉及一种四轮微型车车架，其中的前悬承重安装梁、车身固定上横梁与承载前下横梁为横截面呈目字形的加强方管；发动机固定前安装管、发动机固定后安装管、车身后加强斜管、后减安装架后加强管、后减安装架前加强管、后减安装架三角加强管、操纵机构安装左梁、操纵机构安装右梁、座椅承载安装梁与加强斜撑管为横截面呈日字形的加强方管；车身固定边梁、承载后上横梁、承载后下横梁、后减安装架前竖管后减安装管后减安装架后竖管后边梁车身后固定梁、中间承载加强梁与承载斜梁为横截面呈田字形的加强方管，本发明牢固程度和抗冲击能力不减弱，同时具有美观、整体重量轻、制作简单、安装简便、抗冲击能力强等优点。

Description

四轮微型车车架
技术领域
本发明涉及一种四轮微型车车架。
背景技术
目前，一般的四轮微型车车架由空心不锈钢管、或者实心金属杆制成，空心不锈钢管制成的车架牢固程度和抗冲击能力较弱，安全性能较差。而实心金属杆制成的车架牢固程度和抗冲击能力较强，安全性较好，却由于自身重量较大，使得该车架安装使用后增大了发动机的功耗。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种牢固程度和抗冲击能力较强、使整体车架重量较轻的四轮微型车车架。
按照本发明提供的技术方案，所述四轮微型车车架，包括在左右间隔设置的结构固定座之间上下方间隔设置的承载后上横梁与承载后下横梁，在结构固定座连接有向前伸出的车身固定边梁，在车身固定边梁中段之间架设有座椅承载安装梁，车身固定边梁的前端部设有向中部靠拢的承载斜梁，承载斜梁的前端部通过承载前下横梁连接一体，承载斜梁与承载前下横梁连接处设有向前伸出的前悬承重安装梁，承载斜梁上侧壁设有斜向上伸出的承载整体圆管，承载整体圆管前端部之间通过车身固定上横梁连接一体，车身固定上横梁的两端部设有向前下方伸出的Y形的加强小圆管，加强小圆管的中段下侧壁设有向下伸出的加强斜撑圆管，加强小圆管底端部之间通过发动机固定后安装管固定连接，车身固定上横梁中段下侧壁设有向下伸出的发动机固定前安装管，发动机固定前安装管的底端部固定在承载前下横梁上，发动机固定前安装管的中段后侧壁设有向后下方伸出的加强斜撑管，加强斜撑管的底端连接在中间承载加强梁上，在中间承载加强梁上方设有操纵机构安装左梁与操纵机构安装右梁，在承载后上横梁两端部上侧壁设有向上伸出的后减安装架前竖管，后减安装架前竖管的顶端设有向后伸出的后减安装管，后减安装管的后端部连接向下伸出的后减安装架后竖管，后减安装架后竖管底端部之间通过后边梁连接一体，在后边梁上设有向承载后上横梁伸出并连接在承载后上横梁后侧壁的车身后加强斜管，在后边梁上设有向承载后下横梁伸出并连接在承载后下横梁后侧壁的车身后固定梁，后减安装管的中段下侧壁与后减安装架后竖管之间设有后减安装架后加强管，后减安装管的中段下侧壁与后减安装架前竖管之间设有后减安装架前加强管，在后减安装架前竖管底端侧壁与承载后上横梁上侧壁之间连接有后减安装架三角加强管，所述前悬承重安装梁、车身固定上横梁与承载前下横梁为横截面呈目字形的加强方管；发动机固定前安装管、发动机固定后安装管、车身后加强斜管、后减安装架后加强管、后减安装架前加强管、后减安装架三角加强管、操纵机构安装左梁、操纵机构安装右梁、座椅承载安装梁与加强斜撑管为横截面呈日字形的加强方管；车身固定边梁、承载后上横梁、承载后下横梁、后减安装架前竖管后减安装管后减安装架后竖管后边梁车身后固定梁、中间承载加强梁与承载斜梁为横截面呈田字形的加强方管。
本发明牢固程度和抗冲击能力不减弱，同时具有美观、整体重量轻、制作简单、安装简便、抗冲击能力强等优点。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是图1的A—A剖视图。
图3是图1的B—B剖视图。
图4是图1的C—C剖视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图所示：本发明的四轮微型车车架主要由发动机固定前安装管1、发动机固定后安装管2、前悬承重安装梁3、车身固定上横梁4、承载前下横梁5、车身固定边梁6、结构固定座7、承载后上横梁8、承载后下横梁9、后减安装架前竖管10、后减安装管11、后减安装架后竖管12、后边梁13、车身后加强斜管14、车身后固定梁15、后减安装架后加强管16、后减安装架前加强管17、后减安装架三角加强管18、操纵机构安装左梁19、操纵机构安装右梁20、座椅承载安装梁21、中间承载加强梁22、与承载斜梁23、承载整体圆管24、加强斜撑管25、加强小圆管26与加强斜撑圆管27通过端部焊接一体形成。
本发明包括在左右间隔设置的结构固定座7之间上下方间隔设置的承载后上横梁8与承载后下横梁9，在结构固定座7连接有向前伸出的车身固定边梁6，在车身固定边梁6中段之间架设有座椅承载安装梁21，车身固定边梁6的前端部设有向中部靠拢的承载斜梁23，承载斜梁23的前端部通过承载前下横梁5连接一体，承载斜梁23与承载前下横梁5连接处设有向前伸出的前悬承重安装梁3，承载斜梁23上侧壁设有斜向上伸出的承载整体圆管24，承载整体圆管24前端部之间通过车身固定上横梁4连接一体，车身固定上横梁4的两端部设有向前下方伸出的Y形的加强小圆管26，加强小圆管26的中段下侧壁设有向下伸出的加强斜撑圆管27，加强小圆管26底端部之间通过发动机固定后安装管2固定连接，车身固定上横梁4中段下侧壁设有向下伸出的发动机固定前安装管1，发动机固定前安装管1的底端部固定在承载前下横梁5上，发动机固定前安装管1的中段后侧壁设有向后下方伸出的加强斜撑管25，加强斜撑管25的底端连接在中间承载加强梁22上，在中间承载加强梁22上方设有操纵机构安装左梁19与操纵机构安装右梁20，在承载后上横梁8两端部上侧壁设有向上伸出的后减安装架前竖管10，后减安装架前竖管10的顶端设有向后伸出的后减安装管11，后减安装管11的后端部连接向下伸出的后减安装架后竖管12，后减安装架后竖管12底端部之间通过后边梁13连接一体，在后边梁13上设有向承载后上横梁8伸出并连接在承载后上横梁8后侧壁的车身后加强斜管14，在后边梁13上设有向承载后下横梁9伸出并连接在承载后下横梁9后侧壁的车身后固定梁15，后减安装管11的中段下侧壁与后减安装架后竖管12之间设有后减安装架后加强管16，后减安装管11的中段下侧壁与后减安装架前竖管10之间设有后减安装架前加强管17，在后减安装架前竖管10底端侧壁与承载后上横梁8上侧壁之间连接有后减安装架三角加强管18，所述前悬承重安装梁3、车身固定上横梁4与承载前下横梁5为横截面呈目字形的加强方管；发动机固定前安装管1、发动机固定后安装管2、车身后加强斜管14、后减安装架后加强管16、后减安装架前加强管17、后减安装架三角加强管18、操纵机构安装左梁19、操纵机构安装右梁20、座椅承载安装梁21与加强斜撑管25为横截面呈日字形的加强方管；车身固定边梁6、承载后上横梁8、承载后下横梁9、后减安装架前竖管10、后减安装管11、后减安装架后竖管12、后边梁13、车身后固定梁15、中间承载加强梁22与承载斜梁23为横截面呈田字形的加强方管。
本发明适用制作四轮摩托车和四轮微型车的车架，所有管体采用铝合金材料能够极大的减轻车架的重量，对于控制整车重量是个很关键的部件。而且采用日字形、目字形和田字形加强型方管制作，其牢固程度和抗冲击能力不减弱，具有美观、重量轻、制作简单、安装简便、抗冲击能力强等优点。

Claims (1)

1.一种四轮微型车车架，包括在左右间隔设置的结构固定座(7)之间上下方间隔设置的承载后上横梁(8)与承载后下横梁(9)，在结构固定座(7)连接有向前伸出的车身固定边梁(6)，在车身固定边梁(6)中段之间架设有座椅承载安装梁(21)，车身固定边梁(6)的前端部设有向中部靠拢的承载斜梁(23)，承载斜梁(23)的前端部通过承载前下横梁(5)连接一体，承载斜梁(23)与承载前下横梁(5)连接处设有向前伸出的前悬承重安装梁(3)，承载斜梁(23)上侧壁设有斜向上伸出的承载整体圆管(24)，承载整体圆管(24)前端部之间通过车身固定上横梁(4)连接一体，车身固定上横梁(4)的两端部设有向前下方伸出的Y形的加强小圆管(26)，加强小圆管(26)的中段下侧壁设有向下伸出的加强斜撑圆管(27)，加强小圆管(26)底端部之间通过发动机固定后安装管(2)固定连接，车身固定上横梁(4)中段下侧壁设有向下伸出的发动机固定前安装管(1)，发动机固定前安装管(1)的底端部固定在承载前下横梁(5)上，发动机固定前安装管(1)的中段后侧壁设有向后下方伸出的加强斜撑管(25)，加强斜撑管(25)的底端连接在中间承载加强梁(22)上，在中间承载加强梁(22)上方设有操纵机构安装左梁(19)与操纵机构安装右梁(20)，在承载后上横梁(8)两端部上侧壁设有向上伸出的后减安装架前竖管(10)，后减安装架前竖管(10)的顶端设有向后伸出的后减安装管(11)，后减安装管(11)的后端部连接向下伸出的后减安装架后竖管(12)，后减安装架后竖管(12)底端部之间通过后边梁(13)连接一体，在后边梁(13)上设有向承载后上横梁(8)伸出并连接在承载后上横梁(8)后侧壁的车身后加强斜管(14)，在后边梁(13)上设有向承载后下横梁(9)伸出并连接在承载后下横梁(9)后侧壁的车身后固定梁(15)，后减安装管(11)的中段下侧壁与后减安装架后竖管(12)之间设有后减安装架后加强管(16)，后减安装管(11)的中段下侧壁与后减安装架前竖管(10)之间设有后减安装架前加强管(17)，在后减安装架前竖管(10)底端侧壁与承载后上横梁(8)上侧壁之间连接有后减安装架三角加强管(18)，其特征是：所述前悬承重安装梁(3)、车身固定上横梁(4)与承载前下横梁(5)为横截面呈目字形的加强方管；发动机固定前安装管(1)、发动机固定后安装管(2)、车身后加强斜管(14)、后减安装架后加强管(16)、后减安装架前加强管(17)、后减安装架三角加强管(18)、操纵机构安装左梁(19)、操纵机构安装右梁(20)、座椅承载安装梁(21)与加强斜撑管(25)为横截面呈日字形的加强方管；车身固定边梁(6)、承载后上横梁(8)、承载后下横梁(9)、后减安装架前竖管(10)、后减安装管(11)、后减安装架后竖管(12)、后边梁(13)、车身后固定梁(15)、中间承载加强梁(22)与承载斜梁(23)为横截面呈田字形的加强方管。
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