CN101204928A - 电子踏板控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车机械机构，尤其是涉及一种电子踏板控制器。壳体底部安装有钕铁硼，并由T型铁与钕铁硼嵌合，构成弹性复位装置。本发明具有结构合理简单，噪音小，运行稳定，机械信号明显，信号连续性较好，使用寿命较长等特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车机械机构，尤其是涉及一种电子踏板控制器。
背景技术
在交通业高度发展的今天，越来越多的车辆出现在人们的日常生活中，汽车已经成为主流的交通工具；在汽车配件的不断改良、更新、优化成为汽车行业的必然。在汽车驾驶中，油门的重要性不言而喻。目前的自动化领域的发展，油门多采用电子型，在电子和传统机械的结合过程中，仍有不少技术问题存在，这些技术问题大则影响到汽车行驶的安全性。
电子踏板装置(专利号CN200510079680.1)公开了一种踏板机构，传感器与踏板之间通过连杆传递动力信号，该种结构结构复杂，在信号终端之前又有连杆的机械结构介入，使得信号传递的精度降低，同时又增加了制造成本；在拆装维修过程中也较为麻烦。
一种实用新型专利名为霍尔式凸轮轴位置传感器，其专利号为：CN200420018704.3，该实用新型采用外圆周上无齿的凸轮为信号盘，上方装配有壳体，其内下底部位安装有霍尔芯片IC，霍尔芯片IC镶嵌在有控制电路的电路板上，电路板与永久磁钢紧密靠接，电路板和永久磁钢分别装配在凸轮轴位置传感器内架上，凸轮轴位置传感器内架上设有导线A、COM、B端分别与电路板相连接，结构简单、设计合理、测量精度高、检测性能可靠。但是在较小的位置传感器中，电路与磁场密集，难免有漏电、逃电等现象产生，一旦出现这些现象，对位置传感器的使用寿命将大大影响，同时也对整个系统产生不良影响。
发明内容
本发明主要是针对现有技术所存在的信号连续性差，使用寿命较短的技术问题，提供一种信号连续性较好，使用寿命较长的电子踏板控制器。
本发明还针对现有技术所存在的使用过程中噪音过大，运行不稳定，机械信号提供不明显等的技术问题，提供一种噪音小，运行稳定，机械信号明显的电子踏板控制器。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：所述壳体底部安装有钕铁硼，并由T型铁与钕铁硼嵌合，构成弹性复位装置。通过踏脚动作的不连续性提取信号，从而调整发动机。
作为优选，所述钕铁硼成圆饼状，中间开有通孔，通过屏蔽盖和铆钉固定连接在壳体的底部。屏蔽盖保护钕铁硼，防止在使用过程中踏板损伤钕铁。
作为优选，所述踏板由转动臂和踏脚平台组成，踏脚平台扣接在转动臂的末端。方便更换踏脚平台，而不影响整个机构的使用。
作为优选，所述转动臂一端设置有齿，通过齿与带齿转轴相连，带齿转轴连接位置传感输出模块。
作为优选，所述转动臂的背面成平面，与T型铁接触处宽度大于转动臂的其他部位宽度。在与T型铁接触的地方不容易损坏。
作为优选，所述位置传感输出模块内安装有霍尔传感器。
作为优选，所述转动臂的背面与壳体的接触面上设置有回位弹簧。
因此，本发明具有结构合理简单，噪音小，运行稳定，机械信号明显，信号连续性较好，使用寿命较长等特点。
附图说明
附图1是本发明的正面主视图；
附图2是本发明的右视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：采用ABS制造成踏板4，踏板4由转动臂41和踏脚平台42组成，踏脚平台42上设置有卡扣，使其扣接在转动臂41的末端；转动臂41一端设置有齿，通过齿与带齿转轴43相连，带齿转轴43连接位置传感输出模块5；位置传感输出模块5内安装有霍尔传感器；转动臂41的背面成平面，与T型铁3接触处宽度大于转动臂41的其他部位宽度，使接触部的受压强度加强；转动臂41的背面与壳体1的接触面上设置有回位弹簧。采用铝合金制造成壳体1，壳体1底部安装有钕铁硼，并由T型铁3与钕铁硼嵌合，构成弹性复位装置；钕铁硼成圆饼状，中间开有通孔，通过屏蔽盖2和铆钉固定连接在壳体1的底部。
当脚踩踏踏脚平台42时，转动臂41转动，同时通过带齿转轴43的转动，将信号传入位置传感输出模块5；当转动臂41与T型铁3接触时，受到明显的阻力，施加更大力后压下T型铁3，通过T型铁3压制钕铁硼与壳体1脱离，在这一过程中，使信号突然变化传入位置传感输出模块5中；当松开脚后，钕铁硼通过磁性吸力再次与壳体1相接触，回复到原位。
Claims (7)
1.一种电子踏板控制器，包括壳体、安装在壳体内的踏板和位置传感输出模块，其特征在于所述壳体(1)底部安装有钕铁硼，并由T型铁(3)与钕铁硼嵌合，构成弹性复位装置。
2.根据权利要求1所述的电子踏板控制器，其特征在于所述钕铁硼成圆饼状，中间开有通孔，通过屏蔽盖(2)和铆钉固定连接在壳体(1)的底部。
3.根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述踏板(4)由转动臂(41)和踏脚平台(42)组成，踏脚平台(42)扣接在转动臂(41)的末端。
4.根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述转动臂(41)一端设置有齿，通过齿与带齿转轴(43)相连，带齿转轴(43)连接位置传感输出模块(5)。
5.根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述转动臂(41)的背面成平面，与T型铁(3)接触处宽度大于转动臂(41)的其他部位宽度。
6.根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述位置传感输出模块(5)内安装有霍尔传感器。
7.根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述转动臂(41)的背面与壳体(1)的接触面上设置有回位弹簧。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104875614A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-09-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 电子踏板及汽车 |
| CN111439703A (zh) * | 2020-04-20 | 2020-07-24 | 安徽合力股份有限公司 | 一种叉车电制动踏板装置 |
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