CN109927506A - 一种新型纯电动汽车空调系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型纯电动汽车空调系统,主要包括蒸气压缩循环和冷凝液循环；其中蒸气压缩循环由蒸发器、压缩机、气冷器、电子膨胀阀组成；冷凝液循环由集液器、储液箱、排污阀、过滤器、连接管、雾化器、风机组成。其特征在于：集液器安装在蒸发器的正下方，可收集蒸发器表面的冷凝水；雾化器安在风机和气冷器中间，能够将集液器收集的冷凝液均匀喷在气冷器表面，降低空调系统的高压侧压力，减少压缩机功耗；过滤器安在连接管靠近储液箱的一端，能够防止雾化器堵塞；储液箱下端安装有排污阀，能够及时将储液箱底部的污泥排掉。该系统所用制冷剂为CO2，该新型纯电动汽车空调系统与传统的空调系统相比耗电少、制冷系数高、对环境无污染。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调领域，特别是涉及一种新型纯电动汽车空调系统。
背景技术
传统燃油汽车每年消耗大量的化石燃料，同时排放出大量的污染物，造成严重的环境污染问题，如：全球变暖、消耗臭氧层、PM2.5等。为此各国政府都在大力发展纯电动汽车，期望缓解这些环境污染问题。
为了提升纯电动汽车在夏天运行时的舒适性，在车内都配有用来调控温度和湿度的空调系统。当今市场上销售的纯电动汽车空调系统所用的制冷剂以R134a为主流，空调形式以蒸气压缩式为主，整个系统主要由压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器组成。但是将传统的蒸气压缩式空调系统直接用在纯电动汽车上存在如下问题：(1)制冷剂泄漏后会造成严重的温室效应、破坏臭氧层等问题；(2)压缩机功耗大、耗电量多，严重限制了纯电动汽车的里程；（3）夏天环境温度过高时，空调系统的性能会迅速衰减，甚至会出现压缩机排气温度过高、系统停机保护的现象。
因此开发一种无污染、高效、低能耗的新型纯电动汽车空调系统，成为一个急需解决的问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种结构简单、安装方便、无污染、效率高、耗能少的一种新型纯电动汽车空调系统。
本发明所采用的技术方案是：一种新型纯电动汽车空调系统,主要包括蒸气压缩循环和冷凝液循环；其中蒸气压缩循环由蒸发器、压缩机、气冷器、电子膨胀阀组成；冷凝液循环由集液器、储液箱、排污阀、过滤器、连接管、雾化器、风机组成。
所述集液器安装在蒸发器的正下方。
所述储液箱为上宽下窄的漏斗形，储液箱下端安装有排污阀。
所述连接管插入到储液箱正中间。
所述过滤器安装在连接管靠近储液箱的一端。
所述雾化器安装在连接管靠近气冷器的一端，位于风机和气冷器中间。
所述新型纯电动汽车空调系统的制冷剂为CO2。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：1. 蒸气压缩循环能够为纯电动汽车内部提供舒适的温度、湿度；2. 冷凝液循环能够回收利用蒸发器表面冷凝液的冷量，提升系统的整体性能；3. 集液器安装在蒸发器的正下方能够保证冷凝液完全被收集，不会产生浪费；4. 储液箱为上宽下窄的漏斗形，能够让污染物在重力的作用下集聚到储液箱的底部，定期开启储液箱下端的排污阀能够及时将储液箱里的污染物排掉，不会堵塞储液箱；5. 连接管插入到储液箱的正中间使安装过滤器更加方便；6. 在连接管靠近储液箱的一端安装过滤器，能够有效防止储液箱内的污染物堵塞雾化器，可以大大减少冷凝液循环的维修次数；7. 雾化器安装在连接管靠近气冷器的一端，能够让低温的冷凝液均匀的喷洒在气冷器表面，降低空调系统内高压侧压力，降低压缩机的功耗和压缩机排气温度，能够提升系统的整体性能；8. CO2是一种纯天然、无污染的环保制冷剂，不会产生温室效应、不会消耗臭氧层，并且价格低廉、易于获得。
附图说明
图1为新型纯电动汽车空调系统工艺流程图。
附图标记：1-蒸发器；2-集液器；3-储液箱；4-排污阀；5-过滤器；6-连接管；7-压缩机；8-风机；9-雾化器；10-气冷器；11-电子膨胀阀。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明新型纯电动汽车空调系统的具体实施方式。
新型纯电动汽车空调系统的制作工艺：首先将压缩机、气冷器、电子膨胀阀和蒸发器固定在纯电动汽车的相应位置上，并依次进行连接，部件之间用紫铜管进行连接，组成蒸气压缩循环；然后将风机安装的蒸发器和气冷器的相应位置；然后将集液器、储液箱、排污阀、连接管和雾化器依次进行连接，组成冷凝液循环；然后将过滤器安装到储液箱的正中间，并将储液箱安装在蒸发器的正下方；然后将雾化器安装在气冷器侧风扇和气冷器的中间；然后将整个蒸气压缩循环抽真空，最后将制冷剂CO2充入到蒸气压缩循环中。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型纯电动汽车空调系统,主要包括蒸气压缩循环和冷凝液循环；其中蒸气压缩循环由蒸发器、压缩机、气冷器、电子膨胀阀组成；冷凝液循环由集液器、储液箱、排污阀、过滤器、连接管、雾化器、风机组成。
2.根据权利要求1所述的一种新型纯电动汽车空调系统，其特征在于：所述集液器安装在蒸发器的正下方。
3.根据权利要求1所述的一种新型纯电动汽车空调系统，其特征在于：所述储液箱为上宽下窄的漏斗形，储液箱下端安装有排污阀。
4.根据权利要求1所述的一种新型纯电动汽车空调系统，其特征在于：所述连接管插入到储液箱正中间。
5.根据权利要求1所述的一种新型纯电动汽车空调系统，其特征在于：所述过滤器安装在连接管靠近储液箱的一端。
6.根据权利要求1所述的一种新型纯电动汽车空调系统，其特征在于：所述雾化器安装在连接管靠近气冷器的一端，位于风机和气冷器中间。
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| CN201910337522.3A CN109927506A (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 一种新型纯电动汽车空调系统 |
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| CN201910337522.3A CN109927506A (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 一种新型纯电动汽车空调系统 |
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| CN201910337522.3A Pending CN109927506A (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 一种新型纯电动汽车空调系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113928087A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-01-14 | 上海交通大学 | 带喷雾蒸发冷却式气冷器的电动汽车二氧化碳空调系统 |
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| JP2003035460A (ja) * | 2001-07-23 | 2003-02-07 | Zexel Valeo Climate Control Corp | 空気調和装置 |
| JP2007191125A (ja) * | 2006-01-23 | 2007-08-02 | Calsonic Kansei Corp | 車両用空調装置 |
| CN109177691A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-11 | 西安交通大学 | 一种电动汽车热泵空调系统及其控制方法 |
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2019
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