CN108708808A - 空滤器总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种空滤器总成，包括：壳体和消声器，其中，所述壳体内形成中空的容置空间，所述消声器设置在所述容置空间中；所述消声器呈中空的圆筒形，在内壁上形成多组尺寸相同的第一环形槽，且每个所述第一环形槽等间距的同轴排列；所述壳体内形成有消声结构，所述消声结构具有供所述消声器安装的安装腔，在所述安装腔内形成与所述第一环形槽位置对应的第二环形槽，所述第二环形槽的深度依次增加。本发明的空滤器总成具有良好的消音降噪效果，并且空间分布合理。能有效解决增压器啸叫声，具有布置简单、维修方便性好、可靠性强的特点。
Description
技术领域
本发明涉及空滤器总成。
背景技术
现有柴油发动机为提升功率、扭矩、油耗等性能，大量使用涡轮增压技术，而现有增压器的涡轮在高速旋转时不可避让的带来增压器啸叫声，这种增压器啸叫声在转速为2000～3000转时最为刺耳，对往往驾驶员的正常驾驶造成干扰，影响车辆行驶安全。与此同时增压器啸叫声也影响车内乘员乘坐的舒适性。
发明内容
本发明的目的是提供一种空滤器总成，具有良好的消音降噪效果，并且空间分布合理。
本发明的空滤器总成，包括：壳体和消声器，其中，所述壳体内形成中空的容置空间，所述消声器设置在所述容置空间中；所述消声器呈中空的圆筒形，在内壁上形成多组尺寸相同的第一环形槽，且每个所述第一环形槽等间距的同轴排列；所述壳体内形成有消声结构，所述消声结构具有供所述消声器安装的安装腔，在所述安装腔内形成与所述第一环形槽位置对应的第二环形槽，所述第二环形槽的深度依次增加。
如上所述的空滤器总成，其中，所述第一环形槽的深度、宽度以及相邻的两个所述第一环形槽的间距的比值为1：2:2。
如上所述的空滤器总成，其中，所述第一环形槽的深度为2.5mm，宽度为5mm，任意相邻的两个所述第一环形槽的间距为5mm。
如上所述的空滤器总成，其中，所述安装腔的直径为60mm。
如上所述的空滤器总成，其中，所述第二环形槽中最小深度为5mm，所述第二环形槽的深度以2mm依次递增。
如上所述的空滤器总成，其中，所述消声结构靠近所述壳体的出气口，所述消声器通过法兰固定在所述消声结构内，并且所述消声器圆筒形的一端朝向所述出气口。
如上所述的空滤器总成，其中，所述消声器为钢材料，并且所述钢材料上附着玻璃纤维和毛毡混合而成的复合层。
如上所述的空滤器总成，其中，所述壳体分为彼此扣接而成上壳体和下壳体，且所述上壳体和所述下壳体均为中空结构，并通过扣接围成所述容置空间；在所述容置空间内还具有滤芯。
如上所述的空滤器总成，其中，所述上壳体和所述下壳体上还分别设置有减震垫。
本发明的空滤器总成具有良好的消音降噪效果，并且空间分布合理。能有效解决增压器啸叫声，具有布置简单、维修方便性好、可靠性强的特点。
附图说明
图1为本发明空滤器总成的爆炸图；
图2为本发明空滤器总成中消声器的示意图；
图3为本发明空滤器总成中上壳体及消声结构示意图。
附图标记：
上壳体1、滤芯3、下壳体4、消声器5、减震垫6、卡爪7、消声结构10。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明公开一种空滤器总成，参见图1到图3，包括：壳体和消声器5，壳体内形成中空的容置空间，消声器5设置在容置空间中；当然，在容置空间内会形成有专门安装消声器5用的腔室，下面会具体说明。优选的，壳体分为彼此扣接而成上壳体1和下壳体4，且所述上壳体1和所述下壳体4均为中空结构，并通过扣接围成所述容置空间；在所述容置空间内还具有滤芯3。上壳体1和所述下壳体4上还分别设置有减震垫6。
消声器5呈中空的圆筒形，在内壁上形成多组尺寸相同的第一环形槽，且每个第一环形槽等间距的同轴排列；壳体内形成有消声结构10，消声结构10具有供消声器5安装的安装腔，在安装腔内形成与第一环形槽位置对应的第二环形槽，第二环形槽的深度依次增加。优选的，消声结构10设置在上壳体1上。参见图3，其中字母A到E示出了五个第二环形槽，他们同轴、等间距，但是他们的深度，从图3中看出的是每个第二环形槽的直径不同，从上到下依次增加。
第一环形槽的深度、宽度以及相邻的两个第一环形槽的间距的比值为1：2:2。优选的，第一环形槽的深度为2.5mm，宽度为5mm，任意相邻的两个第一环形槽的间距为5mm。
安装腔的直径为60mm。第二环形槽中最小深度为5mm，第二环形槽的深度以2mm依次递增。也就是说，第二环形槽中最小的直径是70mm。
需要理解，上述第一环形槽的深度是指，该第一环形槽从消声器5内壁开始算的深度。第二环形槽的深度，都是指从消声结构10的内壁，也就是安装腔的内壁开始算的深度。
消声结构10靠近壳体的出气口，消声器5通过法兰固定在消声结构10内，并且消声器5圆筒形的一端朝向出气口。为了固定的牢靠，在消声器5的外周还可以设置卡爪7，以方便和安装腔的配合。
消声器5为钢材料，并且钢材料上附着玻璃纤维和毛毡混合而成的复合层。
消声器5属于内置的结构，即内置于壳体内，利用阻性消声的原理，和消声结构10一起消除噪音。消声器5其主要特点为体积小不影响滤芯3的设置。能够直接与消声结构10的安装腔配合，能够轻松安装在空滤器上壳体上，通过法兰结构进行固定，不需与布置在离增压器进气管路较近的增压器进气管路上，进而消除高频消声器热害问题。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种空滤器总成，其特征在于，包括：
壳体和消声器(5)，其中，
所述壳体内形成中空的容置空间，所述消声器(5)设置在所述容置空间中；
所述消声器(5)呈中空的圆筒形，在内壁上形成多组尺寸相同的第一环形槽，且每个所述第一环形槽等间距的同轴排列；
所述壳体内形成有消声结构(10)，所述消声结构(10)具有供所述消声器(5)安装的安装腔，在所述安装腔内形成与所述第一环形槽位置对应的第二环形槽，所述第二环形槽的深度依次增加。
2.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，
所述第一环形槽的深度、宽度以及相邻的两个所述第一环形槽的间距的比值为1：2:2。
3.根据权利要求2所述的空滤器总成，其特征在于，
所述第一环形槽的深度为2.5mm，宽度为5mm，任意相邻的两个所述第一环形槽的间距为5mm。
4.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，
所述安装腔的直径为60mm。
5.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，
所述第二环形槽中最小深度为5mm，所述第二环形槽的深度以2mm依次递增。
6.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，
所述消声结构(10)靠近所述壳体的出气口，所述消声器(5)通过法兰固定在所述消声结构(10)内，并且所述消声器(5)圆筒形的一端朝向所述出气口。
7.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，
所述消声器(5)为钢材料，并且所述钢材料上附着玻璃纤维和毛毡混合而成的复合层。
8.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，
所述壳体分为彼此扣接而成上壳体(1)和下壳体(4)，且所述上壳体(1)和所述下壳体(4)均为中空结构，并通过扣接围成所述容置空间；
在所述容置空间内还具有滤芯(3)。
9.根据权利要求8所述的空滤器总成，其特征在于，
所述上壳体(1)和所述下壳体(4)上还分别设置有减震垫(6)。
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