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CN108407592A - Z型车梁管电池盒隐藏安装结构 - Google Patents

Z型车梁管电池盒隐藏安装结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，包括车梁管，车梁管为中空结构，其特征在于：所述车梁管的端口处管壁与一连接管固定连接，车梁管的端口处形成电池盒安装入口，自车梁管的电池盒安装入口处插入安装电池盒，在车梁管内部安装有支撑并与电池盒电连接的电池盒安装座。本发明结构设计科学合理，可实现电池盒自车梁管的端口处插入式安装，从而保持车梁管的完整性，保证车梁管的强度及抗变形能力，具有结构稳定可靠，操作方便的优点。

Description

Z型车梁管电池盒隐藏安装结构
技术领域
本发明属于电动车技术领域，特别是一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构。
背景技术
随着电动车的普及及不断发展，人们对电动车的要求也越来越高。电动车不仅要从外观上满足人们的感官及审美需求，还要从其功能及实用性上满足人们的使用需求。锂电池作为新型能源越来越多的应用于高端电动车上，其节能环保，使用方便，寿命长。
现有的隐藏或半隐藏式电池式电动车，其锂电池采用全部设置于电动车主梁、立梁中空电池腔内部的结构，形成一体式车梁管。其从外观上可实现不显示电池，从而使电动车具有简洁、美观的外形，同时可对电池进行保护。
现有的电池盒一体式车梁管，其通常采用在车梁管的中间部位制出电池腔，将电池盒嵌装入电池腔内，并通过内部锁具进行锁装的结构。其存在如下问题：电池腔需在车梁管的管体上切割出与电池盒同等长度的开槽，用于将电池盒嵌入，由于电池盒的长度较大，因此车梁管上所制的开槽长度也较大，造成车架在后期热处理工艺中极易发生变形，导致电池盒与电池腔的尺寸不符，影响电池盒取放；同时，开槽后的车梁管其抗扭、抗变形能力降低，强度降低，需通过增加壁厚等方式来增加车梁管的强度，造成成本过高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无需在车梁管的管体上开槽，从车梁管的管口处即可实现电池盒安装的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，车梁管强度高，抗变形能力强。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，包括车梁管，车梁管为中空结构，其特征在于：所述车梁管的端口处管壁与一连接管固定连接，车梁管的端口处形成电池盒安装入口，自车梁管的电池盒安装入口处插入安装电池盒，在车梁管内部安装有支撑并与电池盒电连接的电池盒安装座。
而且，所述车梁管端口处的连接管水平设置并与把立管固定安装。
而且，所述车梁管下部与立管、中轴连接管固定安装。
而且，所述电池盒安装座通过车梁管下部所制的开槽插入隐藏式安装。
而且，所述车梁管的电池盒安装入口一端的管壁上设置有电池盒弹簧锁，当电池盒插入车轮管内后，弹簧锁对电池盒进行锁装。
而且，所述电池盒安装入口为L型，电池盒上部的控制开关盒位于电池盒安装入口外部。
而且，所述中轴连接管为水平截面的长度大于高度的扁管形。
本发明的优点和有益效果为：
1、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，可实现电池盒自车梁管的上端的电池盒安装入口处同轴进行插入及取出，不需在车梁管的管体上进行切割开槽，从而有效提高了车梁管完整性，提高其强度及抗变形能力，后期进行热处理工艺后，无变形，对电池盒的取放无任何影响。
2、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，采用在车梁管端部固定设置连接管的结构，可实现电池盒的插入式安装，并实现与把立管的安装，结构稳定可靠，车梁管下部与立管、中轴连接管固定安装，形成Z字型结构，结构设计合理；电池盒自车梁管上端取出，车把处采用凹形结构，与电池盒安装入口不干涉，不影响电池盒的取放。
3、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，电池盒安装座通过车梁管下部所制的开槽插入隐藏式安装，用于支撑电池盒并与电池盒的电源输出口进行电连接，电源线自电池盒安装座下部引出，电池盒安装座也可采用预装式等连接结构。
4、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，车梁管的电池盒安装入口一端的管壁上设置有电池盒弹簧锁，当电池盒插入车轮管内后，弹簧锁对电池盒进行锁装，防止电池盒的晃动及任意取下。
5、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，电池盒安装入口为L型，电池盒上部的控制开关盒位于电池盒安装入口外部，便于控制开关盒的使用，及电池整体的锁装。
6、本发明的Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，中轴连接管为水平截面的长度大于高度的扁管形，由于车梁管的外径较大，扁管形中轴连接管尺寸可满足车梁管、平叉及中轴的安装。
7、本发明结构设计科学合理，可实现电池盒自车梁管的端口处插入式安装，从而保持车梁管的完整性，保证车梁管的强度及抗变形能力，具有结构稳定可靠，操作方便的优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的立体结构图；
图3为图1的右视图；
图4为图1的剖视图。
附图标记说明
1-把立管、2-连接管、3-电池盒安装入口、4-车梁管、5-立管、6-中轴安装孔、7-中轴连接管、8-平叉、9-开槽、10-电池盒弹簧锁、11-电池盒、12-电池盒、13-电池盒安装座。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，包括车梁管4，车梁管为中空结构，车梁管采用铝合金制成。车梁管的端口处底面的管壁与一连接管2固定连接，车梁管端口处的连接管水平设置并与把立管1固定安装。车梁管的端口处形成电池盒安装入口3。可实现电池盒12自车梁管的上端的电池盒安装入口处同轴进行插入及取出，不需在车梁管的管体上进行切割开槽，从而有效提高了车梁管整体的强度及抗变形能力。
车梁管的电池盒安装入口一端的管壁上设置有电池盒弹簧锁10，当电池盒插入车轮管内后，弹簧锁对电池盒进行锁装。电池盒安装入口为L型，电池盒上部的控制开关盒11位于电池盒安装入口外部。
自车梁管的电池盒安装入口处插入安装电池盒，在车梁管内部安装有支撑并与电池盒电连接的电池盒安装座13。电池盒安装座通过车梁管下部所制的开槽9插入隐藏式安装。也可采用预制方式设置于车梁管内部。
车梁管下部与立管5、中轴连接管7固定安装。中轴连接管为水平截面的长度大于高度的扁管形。由于车梁管的外径较大，中轴连接管尺寸需满足车梁管、平叉8及中轴的安装。中轴连接管制有中轴安装孔6。车梁管下部与立管、中轴连接管固定安装，形成Z字型结构，结构设计合理；电池盒自车梁管上端取出，车把处采用凹形结构，与电池盒安装入口不干涉，不影响电池盒的取放。
尽管为说明目的公开的本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解，在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (7)

1.一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，包括车梁管，车梁管为中空结构，其特征在于：所述车梁管的端口处管壁与一连接管固定连接，车梁管的端口处形成电池盒安装入口，自车梁管的电池盒安装入口处插入安装电池盒，在车梁管内部安装有支撑并与电池盒电连接的电池盒安装座。
2.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述车梁管端口处的连接管水平设置并与把立管固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述车梁管下部与立管、中轴连接管固定安装。
4.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述电池盒安装座通过车梁管下部所制的开槽插入隐藏式安装。
5.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述车梁管的电池盒安装入口一端的管壁上设置有电池盒弹簧锁，当电池盒插入车轮管内后，弹簧锁对电池盒进行锁装。
6.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述电池盒安装入口为L型，电池盒上部的控制开关盒位于电池盒安装入口外部。
7.根据权利要求1所述的一种Z型车梁管电池盒隐藏安装结构，其特征在于：所述中轴连接管为水平截面的长度大于高度的扁管形。
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Patentee before: Jiangsu Yuechi Intelligent Electric Vehicle Co.,Ltd.

Country or region before: China

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