CN108193975A - 一种翻转车窗的阻尼与定位机构 - Google Patents
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Abstract
一种翻转车窗的阻尼与定位机构，属于特种车的车身制造技术领域。包括车门、车窗，所述车窗的下边缘与车门上窗口的下边缘铰接，车窗与车门通过阻尼铰连铰接，在车窗以及下方的车门上设置防撞定位装置，防撞定位装置的一个组件固定在车窗的两个侧边边缘中部，防撞定位装置的另一个组件固定在车门上，与车窗上的防撞定位装置的组件配合。本阻尼和定位机构避免翻转窗开启后与门外板产生碰撞，在翻转窗的结构设计上采用阻尼和定位装置，实现翻转窗的缓速下降和有效定位。
Description
技术领域
本发明属于特种车的车身制造技术领域。
背景技术
目前特种车驾驶室采用的翻转型车窗向下开启后，在重力作用下会与门外板产生碰撞，通常会在门外板上设置缓冲装置，以避免翻转窗玻璃和门外板受损，但对于尺寸较大或较重的翻转窗，这种缓冲装置效果不明显，容易造成翻转窗玻璃破裂或门外板变形。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种翻转车窗的阻尼与定位机构，避免翻转窗开启后与门外板产生碰撞，在翻转窗的结构设计上采用阻尼和定位装置，实现翻转窗的缓速下降和有效定位。
本发明包括车门、车窗，所述车窗的下边缘与所述车门上窗口的下边缘铰接，所述车窗与车门通过阻尼铰连铰接，在车窗以及下方的车门上设置防撞定位装置，所述防撞定位装置的一个组件固定在所述车窗的两个侧边边缘中部，所述防撞定位装置的另一个组件固定在所述车门上，与车窗上的防撞定位装置的组件配合。
本发明采用阻尼铰链将翻转窗与车门连接，并且，在翻转窗外侧和门外板处分别设置防撞定位装置组件，当翻转窗开启后，由于铰链的阻尼作用，翻转窗缓慢下降，当翻转窗靠近门外板时，防撞定位装置组件相扣合，使翻转窗定位，防止翻转窗因震动而回弹，本阻尼和定位机构避免翻转窗开启后与门外板产生碰撞，在翻转窗的结构设计上采用阻尼和定位装置，实现翻转窗的缓速下降和有效定位。
本发明所述阻尼铰连包括第一合页、第二合页，所述第一、第二合页之间的轴孔间相互对合，在对合后的轴孔内设置两段锥套，两段锥套内穿置内六角螺栓，在所述内六角螺栓的端部通过螺纹连接螺盖，在所述第一、第二合页的轴孔内壁分别设置阻尼层，所述锥套与所述阻尼层紧密贴合。阻尼铰连实用方便、可靠性高，结构紧凑，阻尼铰链可以调节阻尼的松紧，所以能够与不同尺寸或重量的翻转窗相配套，并且，在长期使用后阻尼变松时，可以通过内六角螺栓和螺盖，在通过锥套配合调整，使阻尼恢复到合适状态。阻尼铰链的体积和重量与普通铰链没有太大差异，不会大量占用空间，并且，安装方式与普通铰链相同，对车门及翻转窗的整体视觉效果不会产生明显变化。
本发明所述阻尼层为橡胶或尼龙制成。
本发明所述锥套分别为T型套，所述内六角螺栓的螺头、螺盖分别沉于所述锥套的大直径套体内。这种设置使其结构更为紧凑，部妨碍其他部件的操作。
本发明所述防撞定位装置组件包括第一定位碰珠、第二定位碰珠，所述第一、第二碰珠相互咬合，所述第一定位碰珠通过螺钉固定在所述车窗侧边中部，所述第二碰珠对应设置在所述车门上；所述第一定位碰珠包括底座，碰珠、弹簧、螺盖，所述底座上设置两段对称设置的碰珠安装座，两个碰珠安装座之间设有与第二定位碰珠配合的缺口，所述碰珠安装座内分别设置安装通孔，所述碰珠、弹簧、螺盖从缺口处依次向外布置，碰珠后部设置环形凸台，安装通孔的口沿处设置台阶，碰珠通过环形凸台与安装通孔内台阶配合限位，碰珠的球面伸出所述安装通孔；安装通孔连接螺盖的部分内侧壁设有与螺盖配合的内螺纹，弹簧的两端分别与螺盖、碰珠后端抵触；所述底座两端部分别设置安装孔；所述第二定位碰珠为与缺口配合的T型件，所述T型件与两个碰珠配合的两面上分别设置成弧形面。
同理，对于定位碰珠，也可通过旋转螺盖来调整扣合力，使扣合力达到合适状态，定位碰珠的结构也比较紧凑，外形美观，对车门及翻转窗的整体视觉效果不会产生明显变化。
附图说明
图1为本发明的一种结构示意图；
图2为本发明的另一种状态的结构示意图；
图3本图2的右视图；
图4为图3的A部放大图；
图5为图3的B部放大图；
图6为本发明阻尼铰连的一种结构示意图；
图7图6的装配图；
图8为本发明第一、第二碰珠的结构示意图；
图9为图8的装配图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5所示，本翻转车窗的阻尼与定位机构包括车门1、车窗2，车窗2的下边缘与车门1上窗口的下边缘铰接，车窗2与车门1通过阻尼铰连4铰接，在车窗2以及下方的车门1上设置防撞定位装置3，防撞定位装置3的一个组件固定在车窗2的两个侧边边缘中部，防撞定位装置3的另一个组件固定在车门1上，与车窗2上的防撞定位装置3的组件配合。
如图6、7所示，阻尼铰连4包括第一合页5、第二合页6，第一、第二合页5、6之间的轴孔间相互对合，在对合后的轴孔内设置两段锥套7，两段锥套7内穿置内六角螺栓8，在内六角螺栓8的端部通过螺纹连接螺盖9，在第一、第二合页5、6的轴孔内壁分别设置阻尼层10，锥套7与阻尼层10紧密贴合。阻尼层10为橡胶或尼龙制成。锥套7分别为T型套，内六角螺栓8的螺头、螺盖分别沉于锥套7的大直径套体内。
如图8、9所示，防撞定位装置3组件包括第一定位碰珠11、第二定位碰珠12，第一、第二碰珠11、12相互咬合，第一定位碰珠12通过螺钉固定在车窗2侧边中部，第二碰珠12对应设置在车门1上；第一定位碰珠11包括底座13，碰珠14、弹簧15、螺盖16，底座13上设置两段对称设置的碰珠安装座17，两个碰珠安装座17之间设有与第二定位碰珠17配合的缺口，碰珠安装座17内分别设置安装通孔19，碰珠14、弹簧15、螺盖16从缺口处依次向外布置，碰珠14后部设置环形凸台18，安装通孔19的口沿处设置台阶20，碰珠14通过环形凸台18与安装通孔19内台阶20配合限位，碰珠14的球面伸出安装通孔19；安装通孔19连接螺盖16的部分内侧壁设有与螺盖配合的内螺纹21，弹簧15的两端分别与螺盖16、碰珠14后端抵触；底座13两端部分别设置安装孔22；第二定位碰珠12为与缺口配合的T型件， T型件与两个碰珠14配合的两面上分别设置成弧形面。
Claims (5)
1.一种翻转车窗的阻尼与定位机构，包括车门、车窗，所述车窗的下边缘与所述车门上窗口的下边缘铰接，其特征在于所述车窗与车门通过阻尼铰连铰接，在车窗以及下方的车门上设置防撞定位装置，所述防撞定位装置的一个组件固定在所述车窗的两个侧边边缘中部，所述防撞定位装置的另一个组件固定在所述车门上，与车窗上的防撞定位装置的组件配合。
2.根据权利要求1所述的翻转车窗的阻尼与定位机构，其特征在于所述阻尼铰连包括第一合页、第二合页，所述第一、第二合页之间的轴孔间相互对合，在对合后的轴孔内设置两段锥套，两段锥套内穿置内六角螺栓，在所述内六角螺栓的端部通过螺纹连接螺盖，在所述第一、第二合页的轴孔内壁分别设置阻尼层，所述锥套与所述阻尼层紧密贴合。
3.根据权利要求2所述的翻转车窗的阻尼与定位机构，其特征在于所述阻尼层为橡胶或尼龙制成。
4.根据权利要求2所述的翻转车窗的阻尼与定位机构，其特征在于所述锥套分别为T型套，所述内六角螺栓的螺头、螺盖分别沉于所述锥套的大直径套体内。
5.根据权利要求1所述的翻转车窗的阻尼与定位机构，其特征在于所述防撞定位装置包括第一定位碰珠、第二定位碰珠，所述第一、第二碰珠相互咬合，所述第一定位碰珠通过螺钉固定在所述车窗侧边中部，所述第二碰珠对应设置在所述车门上；所述第一定位碰珠包括底座，碰珠、弹簧、螺盖，所述底座上设置两段对称设置的碰珠安装座，两个碰珠安装座之间设有与第二定位碰珠配合的缺口，所述碰珠安装座内分别设置安装通孔，所述碰珠、弹簧、螺盖从缺口处依次向外布置，碰珠后部设置环形凸台，安装通孔的口沿处设置台阶，碰珠通过环形凸台与通孔内台阶配合限位，碰珠的球面伸出所述安装通孔；安装通孔连接螺盖的部分内侧壁设有与螺盖配合的内螺纹，弹簧的两端分别与螺盖、碰珠后端抵触；所述底座两端部分别设置安装孔；所述第二定位碰珠为与缺口配合的T型件，所述T型件与两个碰珠配合的两面上分别设置成弧形面。
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Denomination of invention: A damping and positioning mechanism for flipping a car window Granted publication date: 20231013 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Yangzhou Jiangdu Sub branch Pledgor: JIANGSU BENYU AUTOMOBILE BODY PRODUCTION Co.,Ltd. Registration number: Y2025980051486 |
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