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CN107900805B - 一种汽车配件的外圆磨削装置 - Google Patents

一种汽车配件的外圆磨削装置 Download PDF

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CN107900805B CN201711149944.5A CN201711149944A CN107900805B CN 107900805 B CN107900805 B CN 107900805B CN 201711149944 A CN201711149944 A CN 201711149944A CN 107900805 B CN107900805 B CN 107900805B
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Abstract

本发明公开了一种汽车配件的外圆磨削装置，其结构包括升降脚杯、支撑腿、底座、磨削机构、左支撑架、管件、夹紧器、螺母座、丝杆、第一轴承、步进电机、右支撑架、第一滑轨、方管、第一滑块、横杆、锥形滚筒、轴承座、导向孔、第二轴承、导向杆，本发明一种汽车配件的外圆磨削装置，结构在方管上安装有锥形滚筒，将管件放置在锥形滚筒上，夹紧器夹紧管件，通过步进电机驱动丝杆传动，缓慢推进夹紧器，使管件在磨削机构内进行外圆磨削，磨削机构内部的磨盘固定在转盘上，转盘高速旋转带动磨盘磨削管件的外圆，步进电机精确的进给，可以准确控制管件的进给速度，使外圆磨削加工均匀，操作方式简单且工作效率高。

Description

一种汽车配件的外圆磨削装置
技术领域
本发明是一种汽车配件的外圆磨削装置，属于汽车配件加工技术领域。
背景技术
汽车发动机的导管在制造过程中，需要对导管的外圆周面进行打磨，以便于导管的安装，目前的导管打磨都是通过无心磨床进行的，将导管放入无心磨床上，由两个砂轮进行磨削。
现有技术装置在对汽车管件加工时的装夹方式比较麻烦，操作麻烦，导管外圆加工不均匀。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车配件的外圆磨削装置，以解决现有技术装置在对汽车管件加工时的装夹方式比较麻烦，操作麻烦，导管外圆加工不均匀的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件的外圆磨削装置，其结构包括升降脚杯、支撑腿、底座、磨削机构、左支撑架、管件、夹紧器、螺母座、丝杆、第一轴承、步进电机、右支撑架、第一滑轨、方管、第一滑块、横杆、锥形滚筒、轴承座、导向孔、第二轴承、导向杆，所述升降脚杯通过螺栓连接的方式垂直安装在支撑腿底部，所述支撑腿顶部通过焊接连接的方式垂直安装在方管底部，所述方管的左侧设有磨削机构与底座，所述磨削机构垂直安装在底座上，所述左支撑架与方管的左端处垂直焊接，所述夹紧器底部通过螺栓连接的方式垂直安装在第一滑块上，所述螺母座通过螺栓与夹紧器上的顶杆螺纹连接，所述丝杆一端与步进电机通过联轴器相连接，另一端与第二轴承的内孔过盈配合，所述右支撑架与方管的右端处垂直焊接，所述右支撑架上的顶杆开有通孔，所述第一轴承与通孔过盈配合，所述第一滑轨通过螺栓连接的方式安装在方管的顶部上，所述夹紧器通过第一滑块与第一滑轨滑动配合，所述方管为对称设置，所述横杆与前后两侧的方管垂直连接，所述轴承座为对称设置，所述轴承座通过螺栓连接的方式垂直安装在方管，所述锥形滚筒上的中心轴与轴承座上的轴承内圈过盈配合，所述夹紧器上的顶杆后侧上开有导向孔，所述导向孔与导向杆间隙配合，所述导向杆一端与左支撑架上的横杆固定连接，另一端与右支撑架上的横杆固定连接，所述导向杆与丝杆之间相互平行；所述磨削机构由传动内腔、第一旋转轴、磨削通口、转盘、电机支撑架、第一电机、主动轮、第二旋转轴、传动带、导向轮、推动轮、第三旋转轴、磨盘、第四旋转轴、从动轮组成，所述电机支撑架通过螺栓连接的方式垂直安装在传动内腔底部上，所述电机支撑架上安装有第一电机，所述第二旋转轴一端与主动轮内孔上的轴承过盈配合，另一端与第一电机的输出轴相连接，所述第一旋转轴一端与导向轮内孔上的轴承内圈过盈配合，另一端与传动内腔的内壁相连接，所述转盘上设有磨削通口，所述第三旋转轴一端与推动轮相连接，另一端与从动轮相连接，所述从动轮位于推动轮的后端，所述推动轮与转盘传动连接，所述转盘四周均匀等距设有四个的推动轮与从动轮，所述主动轮通过传动带与导向轮、从动轮传动连接，所述转盘内圈设有磨盘，所述第四旋转轴一端与磨盘相连接，另一端与旋转电机相连接。
进一步地，还包括夹紧器由管件夹紧盘、推杆、第二滑块、螺纹孔、螺杆、T型杆、导向座、第二滑轨组成。
进一步地，所述管件夹紧盘顶部与推杆底部固定连接，所述推杆两端都连接有第二滑块，所述第二滑轨为竖直设置，所述第二滑轨通过螺栓连接的方式安装在夹紧器立杆上的内侧上，所述第二滑块与第二滑轨滑动配合，所述夹紧器上的横杆中间开有螺纹孔，所述螺杆一端与T型杆中间垂直焊接，另一端通过轴承与推杆中间相连接，所述螺杆贯通螺纹孔且螺纹连接，所述导向座通过螺栓连接的方式安装在夹紧器上的横杆顶部上，所述管件夹紧盘通过螺杆与第二滑轨滑动配合。
进一步地，所述方管上均匀等距设有四根的锥形滚筒，所述锥形滚筒上设有管件，所述管件夹紧盘通过螺杆与管件相配合。
进一步地，所述方管上均匀等距设有六根的支撑腿，且支撑腿之间两两相互平行。
进一步地，所述锥形滚筒用于放置管件，使管件在加工过程中处于同一轴线上，起到一个定位导向的作用，方便管件加工。
有益效果
本发明一种汽车配件的外圆磨削装置，将待加工的管件放置在锥形滚筒上，T型杆带动螺杆旋转使管件夹紧盘缓缓下降，把管件固定住，启动步进电机正转，步进电机使丝杆旋转，丝杆上的螺母座带动夹紧器缓缓向左运动，同时推动管件向磨削机构进给；此时，启动第一电机使其工作，主动轮发生转动，主动轮通过传动带将动力传送给从动轮，从动轮前端上的推动轮跟着同轴旋转，同时推动轮使转盘发生旋转，转盘上的磨盘对着管件的外圆进行磨削，结构在方管上安装有锥形滚筒，将管件放置在锥形滚筒上，夹紧器夹紧管件，通过步进电机驱动丝杆传动，缓慢推进夹紧器，使管件在磨削机构内进行外圆磨削，磨削机构内部的磨盘固定在转盘上，转盘高速旋转带动磨盘磨削管件的外圆，步进电机精确的进给，可以准确控制管件的进给速度，使外圆磨削加工均匀，操作方式简单且工作效率高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种汽车配件的外圆磨削装置的正视图结构示意图；
图2为本发明一种汽车配件的外圆磨削装置的右视图结构示意图；
图3为本发明一种汽车配件的外圆磨削装置的俯视图结构示意图；
图4为本发明一种汽车配件的外圆磨削装置的磨削机构内部结构示意图；
图5为本发明一种汽车配件的外圆磨削装置的磨削机构内部工作原理结构示意图。
图中：升降脚杯-1、支撑腿-2、底座-3、磨削机构-4、左支撑架-5、管件-6、夹紧器-7、螺母座-8、丝杆-9、第一轴承-10、步进电机-11、右支撑架-12、第一滑轨-13、方管-14、第一滑块-15、横杆-16、锥形滚筒-17、轴承座-18、导向孔-19、第二轴承-20、导向杆-21、传动内腔-401、第一旋转轴-402、磨削通口-403、转盘-404、电机支撑架-405、第一电机-406、主动轮-407、第二旋转轴-408、传动带-409、导向轮-410、推动轮-411、第三旋转轴-412、磨盘-413、第四旋转轴-414、从动轮-415、管件夹紧盘-701、推杆-702、第二滑块-703、螺纹孔-704、螺杆-705、T型杆-706、导向座-707、第二滑轨-708。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种汽车配件的外圆磨削装置技术方案：其结构包括升降脚杯1、支撑腿2、底座3、磨削机构4、左支撑架5、管件6、夹紧器7、螺母座8、丝杆9、第一轴承10、步进电机11、右支撑架12、第一滑轨13、方管14、第一滑块15、横杆16、锥形滚筒17、轴承座18、导向孔19、第二轴承20、导向杆21，所述升降脚杯1通过螺栓连接的方式垂直安装在支撑腿2底部，所述支撑腿2顶部通过焊接连接的方式垂直安装在方管14底部，所述方管14的左侧设有磨削机构4与底座3，所述磨削机构4垂直安装在底座3上，所述左支撑架5与方管14的左端处垂直焊接，所述夹紧器7底部通过螺栓连接的方式垂直安装在第一滑块15上，所述螺母座8通过螺栓与夹紧器7上的顶杆螺纹连接，所述丝杆9一端与步进电机11通过联轴器相连接，另一端与第二轴承20的内孔过盈配合，所述右支撑架12与方管14的右端处垂直焊接，所述右支撑架12上的顶杆开有通孔，所述第一轴承10与通孔过盈配合，所述第一滑轨13通过螺栓连接的方式安装在方管14的顶部上，所述夹紧器7通过第一滑块15与第一滑轨13滑动配合，所述方管14为对称设置，所述横杆16与前后两侧的方管14垂直连接，所述轴承座18为对称设置，所述轴承座18通过螺栓连接的方式垂直安装在方管14，所述锥形滚筒17上的中心轴与轴承座18上的轴承内圈过盈配合，所述夹紧器7上的顶杆后侧上开有导向孔19，所述导向孔19与导向杆21间隙配合，所述导向杆21一端与左支撑架5上的横杆固定连接，另一端与右支撑架12上的横杆固定连接，所述导向杆21与丝杆9之间相互平行；所述磨削机构4由传动内腔401、第一旋转轴402、磨削通口403、转盘404、电机支撑架405、第一电机406、主动轮407、第二旋转轴408、传动带409、导向轮410、推动轮411、第三旋转轴412、磨盘413、第四旋转轴414、从动轮415组成，所述电机支撑架405通过螺栓连接的方式垂直安装在传动内腔401底部上，所述电机支撑架405上安装有第一电机406，所述第二旋转轴408一端与主动轮407内孔上的轴承过盈配合，另一端与第一电机406的输出轴相连接，所述第一旋转轴402一端与导向轮410内孔上的轴承内圈过盈配合，另一端与传动内腔401的内壁相连接，所述转盘404上设有磨削通口403，所述第三旋转轴412一端与推动轮411相连接，另一端与从动轮415相连接，所述从动轮415位于推动轮411的后端，所述推动轮411与转盘404传动连接，所述转盘404四周均匀等距设有四个的推动轮411与从动轮415，所述主动轮407通过传动带409与导向轮410、从动轮415传动连接，所述转盘404内圈设有磨盘413，所述第四旋转轴414一端与磨盘413相连接，另一端与旋转电机相连接，还包括夹紧器7由管件夹紧盘701、推杆702、第二滑块703、螺纹孔704、螺杆705、T型杆706、导向座707、第二滑轨708组成，所述管件夹紧盘701顶部与推杆702底部固定连接，所述推杆702两端都连接有第二滑块703，所述第二滑轨708为竖直设置，所述第二滑轨708通过螺栓连接的方式安装在夹紧器7立杆上的内侧上，所述第二滑块703与第二滑轨708滑动配合，所述夹紧器7上的横杆中间开有螺纹孔704，所述螺杆705一端与T型杆706中间垂直焊接，另一端通过轴承与推杆702中间相连接，所述螺杆705贯通螺纹孔704且螺纹连接，所述导向座707通过螺栓连接的方式安装在夹紧器7上的横杆顶部上，所述管件夹紧盘701通过螺杆705与第二滑轨708滑动配合，所述方管14上均匀等距设有四根的锥形滚筒17，所述锥形滚筒17上设有管件6，所述管件夹紧盘701通过螺杆705与管件6相配合，所述方管14上均匀等距设有六根的支撑腿2，且支撑腿2之间两两相互平行，所述锥形滚筒17用于放置管件6，使管件6在加工过程中处于同一轴线上，起到一个定位导向的作用，方便管件6加工。
本专利所说的滚珠丝杠9是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点。由于具有很小的摩擦阻力，滚珠丝杠被广泛应用于各种工业设备和精密仪器。
将待加工的管件6放置在锥形滚筒17上，T型杆706带动螺杆705旋转使管件夹紧盘701缓缓下降，把管件6固定住，启动步进电机11正转，步进电机11使丝杆9旋转，丝杆9上的螺母座8带动夹紧器7缓缓向左运动，同时推动管件6向磨削机构4进给；此时，启动第一电机406使其工作，主动轮407发生转动，主动轮407通过传动带409将动力传送给从动轮415，从动轮415前端上的推动轮411跟着同轴旋转，同时推动轮411使转盘404发生旋转，转盘404上的磨盘413对着管件6的外圆进行磨削。
本发明解决现有技术装置在对汽车管件加工时的装夹方式比较麻烦，操作麻烦，导管外圆加工不均匀的问题，本发明通过上述部件的互相组合，结构在方管上安装有锥形滚筒，将管件放置在锥形滚筒上，夹紧器夹紧管件，通过步进电机驱动丝杆传动，缓慢推进夹紧器，使管件在磨削机构内进行外圆磨削，磨削机构内部的磨盘固定在转盘上，转盘高速旋转带动磨盘磨削管件的外圆，步进电机精确的进给，可以准确控制管件的进给速度，使外圆磨削加工均匀，操作方式简单且工作效率高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车配件的外圆磨削装置，其结构包括升降脚杯(1)、支撑腿(2)、底座(3)、磨削机构(4)、左支撑架(5)、管件(6)、夹紧器(7)、螺母座(8)、丝杆(9)、第一轴承(10)、步进电机(11)、右支撑架(12)、第一滑轨(13)、方管(14)、第一滑块(15)、横杆(16)、锥形滚筒(17)、轴承座(18)、导向孔(19)、第二轴承(20)、导向杆(21)，其特征在于：
所述升降脚杯(1)通过螺栓连接的方式垂直安装在支撑腿(2)底部，所述支撑腿(2)顶部通过焊接连接的方式垂直安装在方管(14)底部，所述方管(14)的左侧设有磨削机构(4)与底座(3)，所述磨削机构(4)垂直安装在底座(3)上，所述左支撑架(5)与方管(14)的左端处垂直焊接，所述夹紧器(7)底部通过螺栓连接的方式垂直安装在第一滑块(15)上，所述螺母座(8)通过螺栓与夹紧器(7)上的顶杆螺纹连接，所述丝杆(9)一端与步进电机(11)通过联轴器相连接，另一端与第二轴承(20)的内孔过盈配合，所述右支撑架(12)与方管(14)的右端处垂直焊接，所述右支撑架(12)上的顶杆开有通孔，所述第一轴承(10)与通孔过盈配合，所述第一滑轨(13)通过螺栓连接的方式安装在方管(14)的顶部上，所述夹紧器(7)通过第一滑块(15)与第一滑轨(13)滑动配合，所述方管(14)为对称设置，所述横杆(16)与前后两侧的方管(14)垂直连接，所述轴承座(18)为对称设置，所述轴承座(18)通过螺栓连接的方式垂直安装在方管(14)，所述锥形滚筒(17)上的中心轴与轴承座(18)上的轴承内圈过盈配合，所述夹紧器(7)上的顶杆后侧上开有导向孔(19)，所述导向孔(19)与导向杆(21)间隙配合，所述导向杆(21)一端与左支撑架(5)上的横杆固定连接，另一端与右支撑架(12)上的横杆固定连接，所述导向杆(21)与丝杆(9)之间相互平行；
所述磨削机构(4)由传动内腔(401)、第一旋转轴(402)、磨削通口(403)、转盘(404)、电机支撑架(405)、第一电机(406)、主动轮(407)、第二旋转轴(408)、传动带(409)、导向轮(410)、推动轮(411)、第三旋转轴(412)、磨盘(413)、第四旋转轴(414)、从动轮(415)组成，所述电机支撑架(405)通过螺栓连接的方式垂直安装在传动内腔(401)底部上，所述电机支撑架(405)上安装有第一电机(406)，所述第二旋转轴(408)一端与主动轮(407)内孔上的轴承过盈配合，另一端与第一电机(406)的输出轴相连接，所述第一旋转轴(402)一端与导向轮(410)内孔上的轴承内圈过盈配合，另一端与传动内腔(401)的内壁相连接，所述转盘(404)上设有磨削通口(403)，所述第三旋转轴(412)一端与推动轮(411)相连接，另一端与从动轮(415)相连接，所述从动轮(415)位于推动轮(411)的后端，所述推动轮(411)与转盘(404)传动连接，所述转盘(404)四周均匀等距设有四个的推动轮(411)与从动轮(415)，所述主动轮(407)通过传动带(409)与导向轮(410)、从动轮(415)传动连接，所述转盘(404)内圈设有磨盘(413)，所述第四旋转轴(414)一端与磨盘(413)相连接，另一端与旋转电机相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：还包括夹紧器(7)由管件夹紧盘(701)、推杆(702)、第二滑块(703)、螺纹孔(704)、螺杆(705)、T型杆(706)、导向座(707)、第二滑轨(708)组成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述管件夹紧盘(701)顶部与推杆(702)底部固定连接，所述推杆(702)两端都连接有第二滑块(703)，所述第二滑轨(708)为竖直设置，所述第二滑轨(708)通过螺栓连接的方式安装在夹紧器(7)立杆上的内侧上，所述第二滑块(703)与第二滑轨(708)滑动配合，所述夹紧器(7)上的横杆中间开有螺纹孔(704)，所述螺杆(705)一端与T型杆(706)中间垂直焊接，另一端通过轴承与推杆(702)中间相连接，所述螺杆(705)贯通螺纹孔(704)且螺纹连接，所述导向座(707)通过螺栓连接的方式安装在夹紧器(7)上的横杆顶部上，所述管件夹紧盘(701)通过螺杆(705)与第二滑轨(708)滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述方管(14)上均匀等距设有四根的锥形滚筒(17)，所述锥形滚筒(17)上设有管件(6)，所述管件夹紧盘(701)通过螺杆(705)与管件(6)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述方管(14)上均匀等距设有六根的支撑腿(2)，且支撑腿(2)之间两两相互平行。
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