CN107839609A - 用于减少液滴聚积的组件 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于减少液滴在透镜组件上的聚积和撞击的组件。该组件包括相机机身；安装在相机机身内的相机透镜；以及围绕相机机身的凹槽。凹槽具有由第一侧壁、第二侧壁和第一底板部分限定的第一部分以及由第一侧壁、第三侧壁和第二底板部分限定的第二部分。第一部分具有第一宽度，且第二部分具有大于第一宽度的第二宽度。

Description

用于减少液滴聚积的组件

技术领域

本发明大体上涉及车辆领域，且更具体地涉及具有凹槽以减少相机透镜或光源表面上的液滴冲击和聚积并提高表面清洁度的组件。

背景技术

嵌入车载后视镜的相机和光源提供用于车辆操作方面自动化的信息，包括例如车道标识识别。然而，随着车辆向前行进，由于液体在透镜表面上的聚积(例如雨滴)，相机透镜或光源表面可能变模糊或变脏。需要一种透镜或表面清洁组件，其将减少透镜或光源前面和表面上聚积的液体的流动。

发明内容

根据本公开的实施例提供了许多优点。例如，根据本公开的实施例使得视野障碍减少，并减少在相机透镜的前方和上方的液体聚积，该相机安装在侧装式后视镜上。

在一个方面，公开了一种相机透镜组件。该相机透镜组件包括相机机身；安装在相机机身内的相机透镜；以及环绕相机机身的凹槽，该凹槽具有由第一侧壁、第二侧壁和第一底板部分限定的第一部分，以及由第一侧壁、第三侧壁和第二底板部分限定的第二部分；其中该第一部分具有第一宽度，且第二部分具有大于该第一宽度的第二宽度。

在一些方面，第一部分位于相机透镜的前方。在一些方面，第二部分位于相机透镜的后方。在一些方面，通过限定间隔距离的分离部分将第一部分与相机机身分离。在一些方面，第二部分与相机机身相邻。在一些方面，相机机身和凹槽是圆形的，并且第一部分围绕相机机身的圆周延伸。

在另一方面，公开了一种汽车。该汽车包括车身；安装在车身侧面的至少一个反射镜，该至少一个反射镜具有外壳和安装在外壳内的反射表面；和与外壳底侧联接的相机透镜组件，该相机透镜组件具有相机机身、安装在该相机机身内的相机透镜，和围绕相机机身的凹槽；其中该凹槽具有由第一侧壁、第二侧壁和第一底板部分限定的第一部分，以及由第一侧壁、第三侧壁和第二底板部分限定的第二部分；其中该第一部分具有第一宽度，而第二部分具有大于该第一宽度的第二宽度。

在一些方面，第一部分位于相机透镜的前方。在一些方面，第二部分位于相机透镜的后方。在一些方面，通过限定间隔距离的分离部分将第一部分与相机机身分离。在一些方面，第二部分与相机机身相邻。在一些方面，相机机身和凹槽是圆形的，并且第一部分围绕相机机身的圆周延伸。

在又一方面，公开了一种用于车辆的侧装式反射镜。该侧装式反射镜包括外壳；安装在外壳内的反射表面；和形成在外壳下侧的非对称圆形凹陷区域，该凹陷区域环绕透镜组件并且构造成减少液滴在所述透镜组件上的聚积。

在一些方面，该凹陷区域具有由第一侧壁、第二侧壁和第一基底限定的第一部分，以及由第一侧壁、第三侧壁和第二基底限定的第二部分，并且第一部分具有第一宽度和第一深度，第二部分具有第二宽度和第二深度，且第二宽度大于第一宽度。在一些方面，侧装式反射镜进一步包括联接到外壳底侧的相机透镜组件，该相机透镜组件具有相机机身和安装在该相机机身内的相机透镜，其中非对称凹陷区域环绕该相机机身。在一些方面，第一部分位于相机透镜的前方。在一些方面，第二部分位于相机透镜的后方。在一些方面，通过限定间隔距离的分离部分将第一部分与相机机身分离。在一些方面，第二部分与相机机身相邻。在一些方面，相机机身和凹陷区域是圆形的，并且第一部分围绕相机机身的圆周延伸。

附图说明

将结合以下附图描述本公开，其中相同的数字表示相同的元件。

图1是根据实施例的带有配置为支撑相机透镜组件的侧装式后视镜的车辆的示意图。

图2是根据实施例的带有相机透镜组件的侧装式后视镜的示意图。

图3是根据实施例的相机透镜组件(例如图2的相机透镜组件)的示意图。

图4是根据实施例的图3的相机透镜组件的示意图。

图5是根据实施例的图4的相机透镜组件的横截面示意图。

图6是根据实施例的图4的相机透镜组件的另一横截面示意图。

通过结合附图的以下描述和所附权利要求，本公开的前述和其它特征将变得更加显而易见。了解到这些附图仅描绘了根据本公开的几个实施例，而不应视为限制其范围，通过使用附图来描述本公开以提供附加特征和细节。附图中或本文其他部分公开的任何尺寸仅仅是出于说明的目的。

具体实施方式

本部分描述了本公开的实施例。然而，需要理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可以采取各种形式和替代形式。附图不一定按比例绘制；某些功能可能被夸大或最小化，以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员以各种方式应用本发明。正如本领域普通技术人员可以理解的，通过参考附图中的任何一个图示而说明和描述的各种特征可以与一个或多个其它图中所示的特征相结合以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施方式，可能期望与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改。

下文描述中可以使用某些术语，仅用于参考的目的，因而不旨在限制。例如，“上方”和“下方”等术语是指参考的附图中的方向。诸如“前”、“后”、“左”、“右”、“背”和“侧”的术语描述了在一致但任意的参考框架内的组件或元件的部分的取向和/或位置，该参考框架通过参考描述所讨论的部件或元件的文本和相关附图得以明确。此外，可以使用诸如“第一”、“第二”、“第三”等术语来描述单独的部件。这样的术语可以包括上述具体提及的词、其衍生词和意义相似的词。

图1示意性地示出了根据本公开的机动车辆10。车辆10通常包括车身11和车轮15。车身11封装车辆10的其他部件。车轮15各自旋转地联接到车身11并靠近车身11相应的角落。车辆10还包括联接到车身11的侧装式后视镜组件17。每个侧装式后视镜单个或多个组件17包括包围反射表面20和相机组件19的外壳18(见图2)。反射镜17的反射表面在车辆的一侧或两侧为车辆10的操作者提供后视和/或侧视。相机组件19提供可由车辆10的各个子系统使用的附加信息，例如车道标识检测。所示实施例将车辆10描述为客车，但是应当理解，也可以使用任何其他车辆，包括摩托车、卡车、运动型多用途车(SUV)或休闲车辆(RV)等。

车辆10包括推进系统13，在各种实施例中，其可以包括内燃机、诸如牵引电动机的电机和/或燃料电池推进系统。车辆10还包括配置成根据可选速度从推进系统13向多个车轮15传送动力的变速器14。根据各种实施例，变速器14可以包括步进比自动变速器、无级变速器或其他合适的变速器。车辆10还包括配置成向车轮15提供制动转矩的车轮制动器(未示出)。在各种实施例中，车轮制动器可以包括摩擦制动器、诸如电机的再生制动系统和/或其它适当的制动系统。

车辆10还包括转向系统16。虽然为了说明的目的将转向系统描述为包括方向盘和转向柱，但是在一些实施例中，转向系统16可以不包括方向盘。

车辆10包括至少一个控制器22。虽然为了说明的目的将控制器22描述为单个单元，但是控制器22可另外包括一个或多个其他控制器，统称为“控制器”。控制器22可以包括与各种类型的计算机可读存储设备或介质通信的微处理器或中央处理单元(CPU)或图形处理单元(GPU)。计算机可读存储设备或介质可以包括例如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)和保活存储器(KAM)中的易失性和非易失性存储器。KAM是一种持久或非易失性存储器，可在CPU关闭时用于存储各种操作变量。计算机可读存储设备或介质可以使用多个已知存储设备中的任何一个来实现，该已知存储设备包括比如PROM(可编程只读存储器)、EPROM(电PROM)、EEPROM(电可擦除PROM)、闪存或能够存储控制器22在控制车辆中使用的数据的任何其他电、磁、光存储器设备或组合存储设备，其中某些数据表示可执行指令。

图2示意性地示出了包括外壳18和相机组件19的反射镜组件17。相机组件19联接到反射镜组件17的外壳18的底部或底侧，使得相机组件19基本上面对地面以提供邻近车辆10的环境的视图，诸如车道标识等。在一些实施例中，相机组件19与反射镜组件17的外壳18一体形成。在一些实施例中，相机组件19使用任何类型的粘性连接安装在外壳18的接收区域内。在一些实施例中，相机组件19使用压配型或其他类型的摩擦连接安装在外壳18的接收区域内。当车辆10向前行进时，气流沿着箭头5所示的方向经过反射镜。在暴雨或其他降水期间，诸如液滴102的液滴根据基本流动特性流过反射镜组件17的外壳18并围绕反射镜组件17的外壳18流动。当液滴102沿着外壳18的底部或底侧流动时，液滴聚集在相机组件19上(如104所示)，并且至少部分地遮蔽相机组件19的透镜。

可以使用环绕透镜的凹槽来减少相机组件19的透镜前方的聚积液滴的流动。图3和图4示意性地示出了根据实施例的相机组件19的部件。图5和图6示意性地示出了根据实施例的相机组件19的横截面图。相机组件19嵌入在反射镜组件17的外壳18内。相机透镜主体32包括从外壳18的表面至少部分地突出的相机透镜34，以提供更宽阔的车辆10周围环境的视野。凹槽38围绕透镜主体32和透镜34。凹槽38可以在反射镜组件17的外壳18中加工而成，或者可以在用于制造外壳18的模制过程中形成。凹槽38可以是圆形、椭圆形或用以围绕透镜主体32和透镜34的相应形状的任何其它形状。如图6所示，在一些实施例中，透镜34具有约13mm的宽度208和约2mm的深度210。

参考图3和图4，凹槽38是非对称凹陷区域，其包括具有第一宽度的第一部分39A和具有第二宽度的第二部分39B。在一些实施例中，第一部分39A可以环绕透镜34延伸小于180度、大约180度或大于180度。第一部分39A通过分离部分36与透镜主体32分离。分离部分36至少部分地围绕透镜主体32的圆周延伸。如图5所示，槽38的第一部分39A由两个基本上平行的侧壁42、44限定，该侧壁42、44由底板部分43连接。参考图6，侧壁42、44中的每一个限定凹槽38的第一部分39A的深度。在一些实施例中，深度202约为1.5mm。在一些实施例中，深度202在大约1.5mm和大约2mm之间。在一些实施例中，深度202在大约0.5mm和大约5.0mm之间。底板部分43的长度限定了凹槽38的第一部分39A的宽度204。在一些实施例中，宽度204约为2.0mm。在一些实施例中，宽度204在1.5mm和3.0mm之间。在一些实施例中，宽度204在0.5mm和5.0mm之间。

继续参考图6，凹槽38的第一部分39A与相机组件19的透镜主体32由间隔距离206分开。分离部分36至少部分地限定间隔距离206。在一些实施例中，分离部分36是与透镜主体32相邻并与其平齐的外壳18的一小部分。由分离部分36部分地限定的间隔距离206允许在分离部分36处形成液滴202的流动再循环，并允许流体重新附着在透镜34前面的透镜主体32的表面上。如果凹槽38的第一部分39A的位置直接与透镜34相邻，则在透镜34的表面35上将形成流动再循环，从而阻挡通过透镜34的视野。在一些实施例中，间隔距离206约为5mm。在一些实施例中，间隔距离206在大约4mm和大约5mm之间。在一些实施例中，间隔距离206在大约3.5mm和8mm之间。间隔距离206取决于外壳18的底表面的形状、透镜34的尺寸等。

如图3-6所示，凹槽38的第二部分39B的位置直接与透镜主体32相邻。在一些实施例中，第二部分39B环绕透镜主体32的圆周延伸小于180度、大约等于180度或大于180度。如图5所示，凹槽38的第二部分39B由两个基本上平行的侧壁42、46限定，这两个侧壁通过底板部分45连接。参考图6，侧壁42、46中的每一个限定凹槽38的第二部分39B的深度214。在一些实施例中，深度214基本上与第一部分39A的深度202相同。在一些实施例中，深度214大于深度202。在一些实施例中，深度214小于深度202。在一些实施例中，深度214约为1.5mm。在一些实施例中，深度214在大约1.5mm和大约2mm之间。在一些实施例中，深度214在大约0.5mm和大约5.0mm之间。底板部分45的长度限定了凹槽38的第二部分39B的宽度212。在一些实施例中，宽度212约为5.0mm。在一些实施例中，宽度212在4.0mm和6.0mm之间。在一些实施例中，宽度212在3.0mm和7.0mm之间。在一些实施例中，第二部分39B的宽度212大于第一部分39A的宽度204。

如箭头5所示，随着气流经过反射镜组件17的外壳18，如图2所示，液滴撞击到外壳18的前方或前部。聚积的液滴经过外壳18的表面并流向透镜34的表面35。使用凹槽38可以至少部分地阻止或减少流向透镜34(即，如图3-6所示的透镜34的左侧)的聚积液滴的流动。由凹槽38的第一部分39A引起的外壳18上的流动阻断减少了透镜34的表面35上的液滴。由分离部分36部分地限定的间隔距离206确保由凹槽38的第一部分39A引起的流动再循环主要发生在分离部分36的表面上并且允许流动重新附着到透镜34前面的透镜主体32的表面，因此减小透镜34的表面35上的流动再循环效应。分离部分36还降低了由于凹槽38的第一部分39A而被阻塞的液滴在透镜34的表面35上流动的趋势。

当气流经过透镜34的表面35，在透镜34的后方或后部(即，如图3-6所示的透镜34的右侧)处发生流动分离，并且增加液滴在透镜34的后部上的聚积。第二部分39B与透镜34后面的透镜主体32相邻(即，如图3-6所示的透镜34的右侧)使得由于透镜34的后部处的流动再循环而产生的液滴聚积能够快速地释放到凹槽38的第二部分39B。在透镜34周围安置变化的宽度或非对称的凹陷区域或凹槽(例如凹槽38)可以显著减少透镜表面35上的液滴并改善车道标识识别。

当与相机透镜组件19一起使用时，参考图2-6讨论非对称凹槽38。虽然参考相机透镜组件19讨论了凹槽38，但是在其他实施例中，凹槽38可用于减少在本领域技术人员识别的任何其它透镜组件或光源上的液滴聚积和撞击。例如但不限于，在其他实施例中，非对称凹槽38围绕安装在侧装式后视镜的外壳的下侧的其它透镜组件或光源，例如地面照明灯。

应当强调的是，可以对本文描述的实施例进行诸多变化和修改，本文实施例中的要素将被理解为是其他可接受的示例中的一些。所有这些修改和变化旨在被包括在本公开的范围内并受到所附权利要求的保护。此外，本文描述的任何步骤可以同时执行或以与本文中排列的步骤不同的顺序执行。此外，显而易见的是，本文公开的特定实施例的特征和属性可以以不同的方式组合以形成附加的实施例，所有这些都落入本公开的范围内。

本文使用的条件语言，除其他外，比如“可以”、“可能”、“例如”等，除非另有明确说明，或者在所使用的上下文中另有别的理解，通常旨在表示特定实施例包括但不限于某些特征、元件和/或状态，而其他实施例不包括这些。因此，这种条件语言通常不旨在意味着特征、元件和/或状态以任何方式对于一个或多个实施例是必需的，或者一个或多个实施例在有或没有作者输入或提示的情况下包括判定这些特征、元件和/或状态是否包括在内或将在任何特定实施例中得到执行的逻辑。

此外，本文可能使用了以下术语。除非上下文另行明确指出，单数形式“一(个)”和“该”包括复数的指称对象。因此，例如，对一项的引用包括对一项或多项的引用。术语“一或多”是指一个、两个或更多个，并且通常适用于针对某个数量的一些或全部的选择。术语“多个”是指两项或多项。术语“大约”或“近似”意味着数量、规格、尺寸、组成、参数、形状和其他特性不必是精确的，而是可以根据需要加以近似估计和/或更大或更小，这体现为可接受的公差、换算系数、四舍五入、测量误差等，以及本领域技术人员已知的其它因素。术语“基本上”意味着所列举的特征、参数或值不必精确地实现，而是包括例如公差、测量误差、测量精度限制以及本领域技术人员已知的其它因素的偏差和变化可能以不妨碍所述特征旨在提供的效果的量出现。

本文可能以范围的格式表达或呈现了数字数据。应当理解，这种范围格式仅仅是处于方便和简洁的目的而使用，因此应该灵活地解释为不仅包括明确列举为范围限制的数值，还应解释为包括所有单独的数值或包含在该范围内的子范围，如同每个数值和子范围都得到明确列举一般。作为说明，“约1至5”的数值范围应被解释为不仅包括约1至约5的明确陈述的值，而且还应被解释为还包括指示范围内的各个值和子范围。因此，包括在该数值范围内的是单独的值，例如2、3和4，以及子范围，例如“约1至约3”、“约2至约4”和“约3至约5”、“1至3”、“2至4”、“3至5”等。相同的原理适用于仅仅包含一个数值(例如，“大于约1”)的范围，并且无论所描述的范围或特性的宽度是多大也应当适用。为方便起见，可以在公共列表中呈现多项。但是，这些列表应该解释为列表中的每个成员被单独标识为独立且唯一的成员。因此，在这种列表中，相较于任何其他成员，任何独立成员都不应仅基于它们呈现在一个共同的组中而没有相反的指示就被理解成与同一列表中任何其他成员的事实等同物。此外，如果术语“和”和“或”与项目列表一起使用，则将广义地解释它们，因为所列出的项目中的一个或多个可以单独使用或与其他列出的项目组合使用。术语“替代地”是指选择两种或更多种替代物中的一种，并不意图将选择仅限于所列出的替代物，或者仅仅是一次列出的替代物中的一种，除非上下文另有明确指出。

本文公开的过程、方法或算法可以由可包括任何现有的可编程电子控制单元或专用电子控制单元的处理设备、控制器或计算机递送/实现。类似地，过程、方法或算法可以作为可由控制器或计算机执行的诸多形式的数据和指令来存储，该诸多形式包括但不限于永久存储在诸如ROM设备的可写存储介质上的信息和可变更地存储在诸如软盘、磁带、CD、RAM设备以及其他磁学和光学介质的可写存储介质上的信息。该过程、方法或算法也可以在软件可执行对象中实现。或者，可以使用合适的硬件组件，例如专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、状态机、控制器或其他硬件部件或设备，或硬件、软件和固件部件的组合来全部或部分地实现该过程、方法或算法。这样的示例性设备可以作为车辆计算系统的一部分搭载在车上或者脱离搭载车辆并与一个或多个车辆上的设备进行远程通信。

虽然上文描述了示例性实施例，但是这些实施例并不旨在说明权利要求所包含的所有可能形式。说明书中使用的语言是描述性的而不是限制性的，因而应当理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以进行各种改变。如前所述，可以组合各种实施例的特征以形成可能未被明确描述或示出的本公开的另外的示例性方面。尽管可以将各种实施例描述为提供优点、或相对于一个或多个期望特点而言优于其他实施例或现有技术实施方式，本领域普通技术人员认识到，可能损害一个或多个特征或特点以实现期望的整体系统属性，这取决于具体的应用和实施。这些属性可以包括但不限于成本、强度、耐久性、生命周期成本、可销售性、外观、包装、尺寸、可维护性、重量、可制造性、组装难易度等。因此，相对于一个或多个特征，被描述为不如其他实施例或现有技术实施方式所希望的实施例也在本公开的范围之内，并且对于特定应用而言是可取的。

Claims (9)

1.一种用于具有外部安装表面的车辆反射镜的相机透镜组件，包括：

相机机身，其安装在所述安装表面上；

相机透镜，其安装在所述相机机身内并至少部分地突出于所述安装表面；以及

凹槽，其在所述安装表面内一体形成并限定围绕所述相机机身的非对称凹陷区域，所述凹槽具有由第一侧壁、第二侧壁和第一底板部分限定的第一部分以及由所述第一侧壁、第三侧壁和第二底板部分限定的第二部分；

其中所述第一部分具有第一宽度，且所述第二部分具有大于所述第一宽度的第二宽度，并且当流体经过所述车辆反射镜时，所述凹槽的所述第一部分配置成阻断所述相机透镜上的流体流动并减少所述透镜上的流体流动。

2.根据权利要求1所述的相机透镜组件，其中所述第一部分位于所述相机透镜的前方。

3.根据权利要求1所述的相机透镜组件，其中所述第二部分位于所述相机透镜的后方。

4.根据权利要求2所述的相机透镜组件，其中，所述凹槽的所述第一部分通过分离表面与所述相机机身分离，所述分离表面限定所述相机机身和所述凹槽的所述第一部分之间的间隔距离，使得经过所述车辆反射镜的所述安装表面的流体重新附着在所述相机透镜前面的所述分离表面上。

5.根据权利要求3所述的相机透镜组件，其中所述第二部分与所述相机机身相邻。

6.根据权利要求4所述的相机透镜组件，其中所述相机机身和所述凹槽是圆形的，并且所述第一部分围绕所述相机机身的圆周延伸。

7.根据权利要求1所述的相机透镜组件，其中所述第一侧壁和所述第二侧壁与所述第一底板部分邻接。

8.根据权利要求1所述的相机透镜组件，其中所述第一部分的深度基本上等于所述第二部分的深度。

9.根据权利要求1所述的相机透镜组件，其中所述第一部分的深度大于所述第二部分的深度。