CN107487411A - 电动车后叉减震装置及其电动车 - Google Patents
电动车后叉减震装置及其电动车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107487411A CN107487411A CN201710702275.3A CN201710702275A CN107487411A CN 107487411 A CN107487411 A CN 107487411A CN 201710702275 A CN201710702275 A CN 201710702275A CN 107487411 A CN107487411 A CN 107487411A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- damping device
- electronic bicycle
- fastening bolt
- back fork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 25
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 8
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 229910052593 corundum Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 3
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 3
- 229910001845 yogo sapphire Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000009102 absorption Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 2
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本发明公开了一种电动车后叉减震装置及其电动车，包括连接杆，所述连接杆的前端焊接有安装座，所述连接杆的后端焊接有后叉固定板，所述后叉固定板的后侧上端设有限位槽，且后叉固定板的顶部后端螺纹连接有紧固螺栓，所述限位槽的内部底端后侧位于紧固螺栓的正下端设有与紧固螺栓大小相对应的螺纹槽，所述连接杆的顶部前端和后端均固定安装有弹簧减震器本体，且弹簧减震器本体的端部固定连接有安装耳，所述连接杆的表面设有通孔，且通孔内活动穿插有丝杆，所述丝杆的两端均螺纹连接有调节螺母。该装置结构设计简单合理，操作方便，便于调节，减震效果好，牢固性高，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
Description
技术领域
本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车后叉减震装置,同时还涉及一种电动车。
背景技术
当前社会对环保节能议题日益重视，环保节能的产品已越来越重要。电动车作为绿色节能减排的交通工具，目前在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。电动车作为日常交通工具已被消费者广泛的使用，电动车产品也是越来越人性化，越做越舒适，有一个明显的体现就是目前市面上销售的电动车基本上都有后减震装置。但是现有技术中的后减震装置结构单一固定，仅仅利用一组减震弹簧实现减震操作，不便于调节，稳定性差，不利于广泛的推广和普及。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车后叉减震装置及其电动车。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电动车后叉减震装置及其电动车，包括连接杆，所述连接杆的前端焊接有安装座，所述安装座的底端设有安装槽，所述连接杆的后端焊接有后叉固定板，所述后叉固定板的后侧上端设有限位槽，且后叉固定板的顶部后端螺纹连接有紧固螺栓，所述限位槽的内部底端后侧位于紧固螺栓的正下端设有与紧固螺栓大小相对应的螺纹槽，所述连接杆的顶部前端和后端均固定安装有弹簧减震器本体，且弹簧减震器本体的端部固定连接有安装耳，所述连接杆的表面设有通孔，且通孔内活动穿插有丝杆，所述丝杆的两端均螺纹连接有调节螺母。
优选的，所述连接杆对称设有两组，且连接杆的表面喷覆有环氧树脂抗腐蚀层。
优选的，所述安装座的前端设有贯穿安装槽的安装孔。
优选的，所述限位槽为U字型，且限位槽的内表面粘贴有应力条。
优选的，所述后叉固定板的顶部后端设有与紧固螺栓大小相对应的开口，且开口的内表面粘贴有密封垫圈。
优选的，所述通孔的内表面镀有三氧化二铝耐磨层，且安装耳的顶部粘贴有减震橡胶垫片。
一种电动车，包括所述的电动车后叉减震装置。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种电动车后叉减震装置及其电动车，与现有技术相比，结构设计简单合理，操作方便，通过丝杆穿插在连接杆表面的通孔内并通过调节螺固定可以便于调节连接杆之间的距离，同时增加稳定性，便于调节，两组弹簧减震器本体与连接杆之间呈三角形安装，进一步提高了电动车后叉的稳定性，减震效果好，牢固性高，紧固螺栓可以防止电动车后拉脱落，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧面剖视图。
图中：1连接杆、2安装座、3安装槽、4后叉固定板、5限位槽、6紧固螺栓、7螺纹槽、8弹簧减震器本体、9安装耳、10通孔、11丝杆、12调节螺母。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-2所示的一种电动车后叉减震装置及其电动车，包括连接杆1，所述连接杆1的前端焊接有安装座2，所述安装座2的底端设有安装槽3，所述连接杆1的后端焊接有后叉固定板4，所述后叉固定板4的后侧上端设有限位槽5，且后叉固定板4的顶部后端螺纹连接有紧固螺栓6，所述限位槽5的内部底端后侧位于紧固螺栓6的正下端设有与紧固螺栓6大小相对应的螺纹槽7，所述连接杆1的顶部前端和后端均固定安装有弹簧减震器本体8，且弹簧减震器本体8的端部固定连接有安装耳9，所述连接杆1的表面设有通孔10，且通孔10内活动穿插有丝杆11，所述丝杆11的两端均螺纹连接有调节螺母12。
具体的，所述连接杆1对称设有两组，且连接杆1的表面喷覆有环氧树脂抗腐蚀层。
具体的，所述安装座2的前端设有贯穿安装槽3的安装孔。
具体的，所述限位槽5为U字型，且限位槽5的内表面粘贴有应力条。
具体的，所述后叉固定板4的顶部后端设有与紧固螺栓6大小相对应的开口，且开口的内表面粘贴有密封垫圈。
具体的，所述通孔10的内表面镀有三氧化二铝耐磨层，且安装耳9的顶部粘贴有减震橡胶垫片。
一种电动车，包括所述的电动车后叉减震装置。
本发明提出的一种电动车后叉减震装置及其电动车，与现有技术相比，结构设计简单合理，操作方便，通过丝杆11穿插在连接杆1表面的通孔10内并通过调节螺母12固定可以便于调节连接杆1之间的距离，同时增加稳定性，便于调节，两组弹簧减震器本体8与连接杆1之间呈三角形安装，进一步提高了电动车后叉的稳定性，减震效果好，牢固性高，紧固螺栓6可以防止电动车后拉脱落，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动车后叉减震装置，包括连接杆(1)，其特征在于：所述连接杆(1)的前端焊接有安装座(2)，所述安装座(2)的底端设有安装槽(3)，所述连接杆(1)的后端焊接有后叉固定板(4)，所述后叉固定板(4)的后侧上端设有限位槽(5)，且后叉固定板(4)的顶部后端螺纹连接有紧固螺栓(6)，所述限位槽(5)的内部底端后侧位于紧固螺栓(6)的正下端设有与紧固螺栓(6)大小相对应的螺纹槽(7)，所述连接杆(1)的顶部前端和后端均固定安装有弹簧减震器本体(8)，且弹簧减震器本体(8)的端部固定连接有安装耳(9)，所述连接杆(1)的表面设有通孔(10)，且通孔(10)内活动穿插有丝杆(11)，所述丝杆(11)的两端均螺纹连接有调节螺母(12)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后叉减震装置，其特征在于：所述连接杆(1)对称设有两组，且连接杆(1)的表面喷覆有环氧树脂抗腐蚀层。
3.根据权利要求1所述的一种电动车后叉减震装置，其特征在于：所述安装座(2)的前端设有贯穿安装槽(3)的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种电动车后叉减震装置，其特征在于：所述限位槽(5)为U字型，且限位槽(5)的内表面粘贴有应力条。
5.根据权利要求1所述的一种电动车后叉减震装置，其特征在于：所述后叉固定板(4)的顶部后端设有与紧固螺栓(6)大小相对应的开口，且开口的内表面粘贴有密封垫圈。
6.根据权利要求1所述的一种电动车后叉减震装置，其特征在于：所述通孔(10)的内表面镀有三氧化二铝耐磨层，且安装耳(9)的顶部粘贴有减震橡胶垫片。
7.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1-6任意一项所述的电动车后叉减震装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710702275.3A CN107487411A (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 电动车后叉减震装置及其电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710702275.3A CN107487411A (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 电动车后叉减震装置及其电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107487411A true CN107487411A (zh) | 2017-12-19 |
Family
ID=60646184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710702275.3A Withdrawn CN107487411A (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 电动车后叉减震装置及其电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107487411A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2190607Y (zh) * | 1994-07-01 | 1995-03-01 | 刘瑞华 | 通用型自行车后轮避震叉 |
| CN2647731Y (zh) * | 2003-09-22 | 2004-10-13 | 协展车业股份有限公司 | 弹力健身车的偏心轮缓冲结构 |
| CN201009995Y (zh) * | 2007-04-10 | 2008-01-23 | 李勤 | 后轮旋转伸缩减震折叠自行车 |
| CN102556254A (zh) * | 2012-02-29 | 2012-07-11 | 胡达广 | 分立式摩托车后减震系统 |
| CN106167068A (zh) * | 2015-05-19 | 2016-11-30 | 郑庆华 | 机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构 |
| CN106976518A (zh) * | 2016-01-19 | 2017-07-25 | 光阳工业股份有限公司 | 摩托车后减震器构造 |
-
2017
- 2017-08-16 CN CN201710702275.3A patent/CN107487411A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2190607Y (zh) * | 1994-07-01 | 1995-03-01 | 刘瑞华 | 通用型自行车后轮避震叉 |
| CN2647731Y (zh) * | 2003-09-22 | 2004-10-13 | 协展车业股份有限公司 | 弹力健身车的偏心轮缓冲结构 |
| CN201009995Y (zh) * | 2007-04-10 | 2008-01-23 | 李勤 | 后轮旋转伸缩减震折叠自行车 |
| CN102556254A (zh) * | 2012-02-29 | 2012-07-11 | 胡达广 | 分立式摩托车后减震系统 |
| CN106167068A (zh) * | 2015-05-19 | 2016-11-30 | 郑庆华 | 机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构 |
| CN106976518A (zh) * | 2016-01-19 | 2017-07-25 | 光阳工业股份有限公司 | 摩托车后减震器构造 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108551301B (zh) | 一种车用太阳能板安装组件 | |
| CN107487411A (zh) | 电动车后叉减震装置及其电动车 | |
| CN209353240U (zh) | 一种高速公路噪声屏蔽环保装置 | |
| CN104590177B (zh) | 汽车吸能盒 | |
| CN206493910U (zh) | 一种电动汽车控制器的安装结构 | |
| CN204472732U (zh) | 保险杠 | |
| CN204567897U (zh) | 电动车缓冲装置 | |
| CN206600439U (zh) | 一种粉末冶金震动齿轮 | |
| CN218506009U (zh) | 一种具有减震耐压结构的汽车用扰流板 | |
| CN203569480U (zh) | 一种公路桥梁防护装置 | |
| CN203345932U (zh) | 储气筒吊架 | |
| CN208418520U (zh) | 一种缓冲防撞型路灯 | |
| CN203666571U (zh) | 一种汽车车门防撞装置 | |
| CN107499422A (zh) | 自行车减震车座支架及其自行车 | |
| CN204713281U (zh) | 摩托车保险杠 | |
| CN201580348U (zh) | 汽车侧部防护结构 | |
| CN107472437A (zh) | 一种电池固定架及其电动车 | |
| CN206691063U (zh) | 一种汽车用吸能结构 | |
| CN203921078U (zh) | 一种减震自行车车架 | |
| CN107521599A (zh) | 电动车车架及其电动车 | |
| CN209617297U (zh) | 一种后扰流板分层结构 | |
| CN206254952U (zh) | 一种商用车后保险杠 | |
| CN108237995A (zh) | 一种汽车防撞结构 | |
| CN204279835U (zh) | 前叉及自行车 | |
| CN206884963U (zh) | 一种新型的保险杠 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20171219 |