CN107208809A - 阀装置的阀瓣组件以及相应的阀装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种阀装置的、尤其是内燃机阀装置的阀瓣组件(1)，该阀瓣组件具有能够围绕轴线(4a)旋转的轴(4)以及至少一个安装在该轴(4)上的阀瓣(2、2’、2c)，该阀瓣与轴(4)连接以传递转矩。设置至少一个毂元件(3)，所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)通过该毂元件与轴(4)连接。阀装置、尤其是内燃机的阀装置配备有至少一个阀瓣组件(1)。

Description

阀装置的阀瓣组件以及相应的阀装置

技术领域

本发明涉及一种内燃机的阀装置的阀瓣组件。本发明也涉及一种相应的阀装置。

背景技术

阀装置的这种阀瓣组件尤其是在内燃机中用于控制气流，例如是新鲜空气或节流阀瓣、AGR阀以及废气制动阀瓣。在此尤其是这样的瓣阀，其特征在于可旋转地设置在引导流体的管中的阀板。

瓣阀通常构造如下：阀装置的阀体或阀壳体包含具有进入口侧和排出口侧的引导气体的通道。一个轴垂直于流动方向地引导通过所述阀体，阀瓣固定在该轴上。所述轴支承在壳体中并且用于借助旋转或偏转来打开或关闭阀。通常气动地、液压地或电动地进行操纵。

瓣阀以极其不同的结构形式存在，例如具有不同的流动横截面、在中央或偏心地支承的阀瓣、不同的阀瓣形状并且由不同的材料制成。因此，所述瓣阀因此匹配于特定的使用情况。一种特别的结构形式由具有并联式的双流式通道的阀形成，该结构形式例如在DE29716937U1中示出。

特别重要的是阀瓣与轴的连接。所述连接必须在整个使用寿命期间将执行器力和气体压力传递到阀瓣上并且允许精确地定位阀瓣，以便在闭合状态中确保密封性并且避免阀瓣在壳体壁上卡住。

根据阀类型和应用领域存在各种不同的连接可能性的选择：例如将阀瓣拧接在开槽的轴中或削平的轴上(DE102012111810A1)、将包围轴的阀瓣与轴本身通过销固定(DE112011105111T5)或将阀瓣与轴焊接(DE102013113028A1)。

已知的阀瓣-轴连接的共同之处在于，转矩传递直接通过所述两个元件进行。也就是说在轴与阀瓣之间建立力锁合、形锁合或材料锁合。其示例是所提到的螺纹连接或铆接连接。

所述存在的连接型式在某些阀类型中达到其极限，例如当阀承受非常高的温度(螺栓张紧的损耗)、阀瓣仅在一侧是可接近的(不可能有用于铆接的反向固定)或需要非常高的安装精度(以满足严格的密封要求)时。

尤其是在双流式瓣阀中，在机械加工和装配时的公差对密封性有很大的影响。因此，在两个阀瓣安装在一个轴上的情况下很难确保两个阀瓣在闭合状态中的尽可能好的密封性。

发明内容

因此，本发明的任务在于，消除或基本上显著地减少上述的缺点。

通过具有权利要求1的特征的阀瓣组件解决该任务。

也通过具有权利要求10的特征的阀装置解决该任务。

本发明的基本构思在于，设置毂元件，该毂元件设置在轴和阀瓣之间。毂元件承担将力矩从轴传递到阀瓣上。

术语“毂元件”可理解为一种毂，该毂具有主体，该主体在此在其轴向的纵向方向上设有贯通的开口。所述开口用于容纳轴，毂元件可以被推套到该轴上。当然，该轴也可以被插入到开口中。转矩传递例如经由合适的轴毂连接从开口中的轴向毂元件实现。

据此，(尤其是内燃机的)阀装置的按照本发明的阀瓣组件包括一个能够围绕轴线旋转的轴以及至少一个安装在该轴上的阀瓣，该阀瓣与轴连接以传递转矩。设置有至少一个毂元件，所述至少一个阀瓣通过该毂元件与轴连接。

所示出的实施方式的优点在于在能同时且可靠地满足非常高的密封要求的情况下的简单装配。

这也提供了相对于现有技术(其中例如借助于销实现阀瓣与轴的连接)的显著优点。因为用于销的孔在装配线上才可以加工出来，以便补偿生产公差。所述孔以及必需的随后的清洁导致高的装配费用，此外借助销的轴毂连接仅有限地适合于传递高的、冲击性的力矩。

按照本发明的阀装置、尤其是内燃机的阀装置具有上述按照本发明的阀瓣组件，其中，轴围绕其轴线可旋转地支承在阀装置的壳体中，并且设置所述至少一个阀瓣以用于调节通过该阀装置的流体流。这样的阀装置例如也可以装备有其他的功能单元、例如其他的阀类型。可能提到的示例是气体输入装置，该气体输入装置是PBS(助力系统)的主要组成部分，在该助力系统中附加存储的压缩空气被吹入到内燃机的进气管中。在此，截止或调节新鲜空气的进口的阀瓣可以由按照本发明的阀瓣组件构成，其中，附加的压缩空气能够由通常的阀输入。这样的气体输入装置的功能例如在文献DE102006008783A1和DE102006008785A1中详细地说明。

因此，具有按照本发明的阀瓣组件的阀装置也具有其能够可靠满足高密封性要求的优点。

在一种实施方式中规定：所述至少一个毂元件确定所述至少一个阀瓣在轴上的轴向位置或/和在两个阀瓣之间的轴向间距。由此减少部件数量。

此外，所述至少一个毂元件与轴通过轴毂连接不可相对转动地连接。由此得出简单且快速的装配。作为轴毂连接可以设置形锁合连接、例如确定的异形轮廓(例如花键轴异形轮廓)。当然其他的轴毂连接也是可能的，例如滑键、半圆键、嵌入键等是可能的。此外，摩擦锁合连接(夹紧配合、空心键、热压配合等)以及预紧的形锁合连接是可能的。然而，在摩擦锁合连接和预紧的形锁合连接的情况下一定要注意高的工作温度(＞600℃)。

在一种实施方式中，所述至少一个毂元件实施为至少部分厚壁的空心圆柱体，该空心圆柱体具有沿其纵轴线延伸的异形轮廓区段。该空心圆柱体的壁也可以具有空隙部以及突出的区段。当然也可设想其他的形状，例如具有椭圆形横截面或有角横截面的空心体。毂元件的圆柱形的或椭圆形的外部形状在流体流动的区域中是有利的，因为这样减少了流动阻力。

因此，所述至少一个阀瓣在装配过程中仅被推套到轴上并且首先保持可旋转以及因此可定位的。在调整到规定的阀瓣位置(例如闭合的)中之后建立阀瓣与用于传递转矩的毂元件的固定连接。这例如可以通过焊接实现。因此轴的、阀瓣的以及壳体的制造公差可以被补偿，这些制造公差阻止完全闭合所有的阀瓣。

所述至少一个阀瓣与所述至少一个毂元件的形锁合的不可相对转动的连接可以具有例如至少一个沿轴线方向在阀瓣中的空隙部以及毂元件的至少一个与空隙部对应的、沿轴线方向突出的连接区段。因此能够容易且简单地接合这些构件。

在一种实施方式中，所述至少一个空隙部在针对一个面的投影中成矩形地构造有沿轴线方向的平行的各空隙部侧以及与空隙部侧成直角的对接侧，其中，所属毂元件的所述至少一个突出的连接区段设计成与空隙部在针对一个面的投影中相对应。当然空隙部和连接区段的其他几何形状也是可能的。此外，端侧齿部、例如锯齿也是可能的。但也可设想爪式的耦联连接。

也可能的是，阀瓣的毂区段未构造成环绕的，而是构造成一种具有半圆形横截面的半壳。在该情况下，阀瓣可以被放置到毂元件上，其中，例如燕尾槽形状的形锁合连接是可能的，该形锁合连接在组装之后例如通过焊接紧固。

在另一种实施方式中，至少一个具有弹簧弹性特性的能量存储元件可以设置在所述至少一个毂元件与所述轴之间。由此补偿制造公差以及磨损现象或污染，并且确保所有阀瓣在闭合状态中的阀瓣/壁接触，以便实现尽可能好的密封。

在该情况下，所述转矩传递可以例如借助具有在中间布置的弹簧元件的形锁合实现。

作为替代形式，所述至少一个阀瓣可以与所述至少一个毂元件以形锁合或/和材料锁合的方式不可相对转动地连接。

附加于此地或单独地，至少一个具有弹簧弹性特性的能量存储元件可以设置在所述至少一个毂元件与所述至少一个阀瓣之间。

在阀装置的一种实施方式中，所述轴围绕其轴线的偏转角度或者说执行器调节行程可以通过所述至少一个阀瓣与阀装置壳体的所属区段的接触进行限定。作为替代形式，所述轴围绕其轴线的偏转角度或者说执行器调节行程可以通过至少一个外部止挡件限定。并且还有另一种实施方式规定：所述轴围绕其轴线的偏转角度或者说执行器调节行程在一个终端位置中通过所述至少一个阀瓣与阀装置壳体的所属区段的接触进行限定，并且在另一个终端位置中通过附加的外部止挡件限定。由此得出紧凑的结构。

所述阀装置可以在另一种实施方式中是至少一个双流式阀装置。因此能够实现大的应用范围。

所述阀装置也可以构造为内燃机的废气节流阀、废气再循环阀和/或新鲜气体节流阀。因此能够在内燃机中至少减少阀瓣组件的类型。

本发明能够有利地消除阀瓣与轴的螺纹连接或铆接的缺点。

所述阀现在可以经受非常高的温度(取消螺栓张紧的损耗，因为不存在螺栓)，阀瓣可以仅从一侧接近(不需要用于铆接的反向固定)。得出非常高的装配精度以满足严格的密封性要求。

可以确保两个阀瓣在闭合状态中的显著改善的密封性。

能够实现在非常高的温度(＞600℃)时的应用并且能够应用单侧可接近的阀瓣。

附图说明

现在借助参考附图的实施例来详细说明本发明。在附图中：

图1示出按照本发明的阀瓣组件的一种实施例的示意性透视图；

图2示出按照图1实施例的一种变型方案的示意性透视图；

图3示出按照图1实施例的另一种变型方案的示意性透视图；以及

图4示出具有废气涡轮增压器以及按照本发明的阀装置的内燃机的示意图，该阀装置具有按照本发明的阀瓣组件。

具体实施方式

在图1中示出按照本发明的阀瓣组件1的一种实施例的示意性透视图。图2示出按照图1实施例的一种变型方案的示意性透视图，并且图3示出按照图1实施例的另一种变型方案的示意性透视图。

这样的阀瓣组件1例如应用在阀模块或阀装置中，用于控制内燃机10的废气再循环AGR，这在下面还结合图4说明。在该示例中，阀装置实施为双流式并且具有如在图3中可见的两个阀瓣2、2’；为了阐明功能，这两个阀瓣中的一个阀瓣从按照图1的视图中去掉。

所述阀瓣2、2’设置在一根具有轴线4a的轴4上。该轴4利用轴承7、7a可旋转地支承在阀装置的壳体中。至少一个阀瓣2、2’、2b固定在轴4上并且通过执行器力矩加载以进行定位，该执行器力矩由未示出的执行器(例如电气地、电磁地、气动地、液压地或类似地)被施加到轴4上。在此，所述至少一个阀瓣2、2’、2b调节在阀装置内的流体流。能够通过闭合位置、打开位置以及多个不同的中间位置调整流体流。

壳体和阀装置未示出，然而借助上面已经给出的文献DE29716937U1、DE102012111810A1、DE112011105111T5、DE102013113028A1的示例可容易想象出来。

每个阀瓣2、2’都具有一个叶片状的阀瓣区段2a、2’a、2c，该阀瓣区段分别在其自由端部上倒圆并且在另一个端部上与毂区段2b、2’b固定连接。所述毂区段2b、2’b在此具有空心圆柱体的形状。

在所述阀瓣2、2’之间，毂元件3设置在轴4上。毂元件3在该示例中实施为厚壁的空心圆柱体。当然也可能的是其他的构造形式。

内部的异形轮廓区段3b成型在毂元件3的内侧上，该异形轮廓区段例如可以具有齿轮廓或花键轮廓。毂元件3的内部的异形轮廓区段3b的该轮廓对应于轴4的轴异形轮廓区段4b的外部轮廓。毂元件3以这样的方式安装在轴4上，使得毂元件3的内部的异形轮廓区段3b与轴4的轴异形轮廓区段4b的外部轮廓嵌接并且因此确保在轴4与毂元件3之间用于传递转矩的轴毂连接6。但同样地也可设想其他的轴毂连接6，例如多边形异形轮廓、销连接或螺纹连接、熔焊或钎焊。在此，然而尤其是应注意相应高的运行温度(＞600℃)，其中，需相应设计相应的轴毂连接6。

在此，毂元件3具有扇形的空隙部3a，该空隙部用于容纳在阀瓣2、2’上的相应的配合件。术语“配合件”应理解为在阀瓣2、2’的毂区段2b、2’b中的一个区域，该区域对应于空隙部3a。毂元件3的空隙部3a被看作是有利方案，但不是用于实现根据本发明的阀瓣连接的前提。

执行器调节行程、即带有阀瓣2、2’、2c的轴4的偏转角度的限定可以通过一个终端位置通过阀瓣2a、2’a、2c与阀装置壳体的相应区段的接触形成。但也可能的是，在阀装置壳体之内或/和之外设置有外部止挡件以用于限定执行器调节行程。因此可以例如在一个终端位置中通过阀瓣2、2’、2c与壳体的接触并且在另一个终端位置中通过附加的外部止挡实现限定执行器调节行程。

在图1中，所示出的阀瓣2在毂元件3的在图1中示出的右侧上以其毂区段2b被从右推套到在此处不可见的右边的空隙部3a上，其中，阀瓣2的毂区段2b的左侧包围毂元件3的右边的空隙部3a。毂元件3和阀瓣2的毂区段2b通过连接5、例如销连接或螺纹连接、熔焊或钎焊固定连接。所述连接有利地在装配时在毂元件3和阀瓣2、2’定向之后才形成。在图1中在毂元件3的左侧上可看到空隙部3a，因为未示出左边的阀瓣2’。

如果扇形的空隙部3a及其在阀瓣2、2’上的配合件设计成配合，则因此可以在没有其他固定措施的情况下在每个阀瓣2、2’与毂元件3之间构成形锁合连接。

除在轴4和阀瓣2、2’之间的转矩传递功能以外，也可以附加地使用毂元件3以用于在单流式阀瓣2、2’的情况下确定轴向定位或在双流式布置结构的情况下确定在阀瓣2和2’之间的轴向间距A(图3)。

图2示出具有两个阀瓣2和2c的一种变型方案，所述两个阀瓣径向对置地与一个共同的毂区段2b连接。在该变型方案中，阀瓣2、2c的所述共同的毂区段2b具有空隙部8。所述空隙部在针对一个面的投影中成矩形地构造有沿轴线4a方向的平行的各空隙部侧以及一个与空隙部侧成直角的对接侧8a。所属毂元件3具有与毂区段2b的该空隙部8对应的配合件。所述配合件具有在针对一个面的投影中成矩形的连接区段3c，该连接区段从毂元件3沿轴线4a的方向突出。

该同样有利的实施方式允许在装配状态中接近具有连接5的接合位置并且因此例如允许将阀瓣2、2c的毂区段2b与毂元件3焊接在装配时定义的位置中。在此示例性地示出在毂区段2b的空隙部8的对接侧8a与毂元件3的连接区段3c的边缘3d之间的具有焊缝5a的连接5。

在图2中示出的毂元件3的右侧在此具有空隙部3a，其具有用于另一个未示出的第二阀瓣2、2c的内部的异形轮廓区段3b。

在图3中的其他变型方案中示出两个阀瓣2、2’。右边的阀瓣2以其毂区段2b经由如上所述的连接5通过毂元件3的不可见的右边的空隙部3a以及毂区段2b的所属配合件(同样不可见，但可想象)与毂元件3连接。左边的阀瓣2’以其配合件(在此是耦联区段5’b和空隙部5’c)与毂元件3左侧的空隙部3a嵌接。

毂元件3中的扇形空隙部3a在分别与阀瓣2、2’的相应配设的毂区段2b的配合件嵌接的情况下确保组装时的正确装配。此外，在该变型方案中，扇形的空隙部3a用于容纳例如构造为弹簧元件的能量存储元件5。在此，所述能量存储元件5在毂元件3中设置在容纳部9a中。

在此，这样的能量存储元件5能够实现阀瓣2’和毂元件3彼此的相对运动并且因此确保在所属阀装置的壳体中在闭合的位置中的阀瓣区段(2’a)/壁接触。能量存储元件5可以通过装配被预紧。与应用相关地也证明有利的是，给仅一个或所有阀瓣2、2’配备能量存储元件5。作为替代形式可以有利的是，将能量存储元件5插入到在轴4和毂元件3之间的转矩流中；然后能量存储元件同样地作用到所有的阀瓣2、2’上。

用于传递转矩的毂元件4设有能量存储元件9，其中，制造公差以及磨损现象或污染被补偿，并且所有阀瓣2、2’、2c在闭合状态中、也就是说在所属阀装置的闭合状态中的阀瓣/壁接触确保，从而实现尽可能好的密封。传递转矩在该情况下可以例如借助于带有中间布置的能量存储元件9的形锁合实现。

由执行器施加到轴4上的转矩通过轴毂连接6从轴4传递到毂元件3上并且从毂元件3经由相应的连接5传递到所属阀瓣2、2’、2c的毂区段2b上。

阀瓣2、2’、2c以及毂元件3在装配时仅被推套到轴4上，其中，阀瓣2、2’、2c首先保持可旋转的以及因此可定位的。在调整到限定的阀瓣位置(例如闭合的)中之后建立阀瓣2、2’、2c与用于传递转矩的毂元件3的固定连接。这可以例如通过焊接实现。因此轴4的、阀瓣2、2’、2c的以及壳体的制造公差可以被补偿，这些制造公差阻止完全闭合所有的阀瓣2、2’、2c。

最后，图4示出具有废气涡轮增压器14以及按照本发明的阀装置18、19、20的内燃机1的示意图，该阀装置具有按照本发明的阀瓣组件1。

这是为了示出具有上述按照本发明的阀瓣组件1的按照本发明的阀装置的可能的示例性的应用情况。按照本发明的阀装置当然可以单独地或组合地使用。

所述内燃机1是具有六个气缸11、进气管路12以及废气管路13的柴油发动机。所述废气涡轮增压器14具有废气涡轮机14a，该废气涡轮机通过轴与压缩机14b耦联。所述进气管路12通过气体输入装置17经由增压空气冷却器16与废气涡轮增压器14的压缩机14b连接。废气涡轮增压器14的压缩机14b连接在用于新鲜气体FG的进气口12a上。在此，术语“新鲜气体”也可以理解为大气中的新鲜空气。在该管路中也可以插入(未示出的)空气过滤器。

在废气管路13中首先设置有用于废气再循环管路13d的分支和废气管路区段13a。所述废气管路区段13a在下游连接到所谓的发动机制动器的废气节流阀19上，该废气节流阀也称作废气制动阀瓣。所述废气节流阀19然后通过另一个废气管路区段13b在下游与废气涡轮增压器14的废气涡轮机14a连接，然后在该废气涡轮增压器的下游设置用于废气AG的颗粒过滤器15和废气出口13c。废气涡轮机14a由废气AG驱动。废气涡轮机14a的旋转运动被传递到压缩机14b上。

废气再循环管路13d属于废气再循环装置AGR。所述废气再循环装置AGR具有废气再循环阀18，该废气再循环阀在输入侧与废气再循环管路13d连通并且在输出侧通过热交换器18a和导入区段12b与进气管路12连接。

气体输入装置17通过新鲜气体进口与在压缩机14b下游的增压空气冷却器16连接，以用于引入来自进气口12a的已压缩的并且可选地已冷却的新鲜气体FG。在此，新鲜气体进口具有新鲜气体节流阀20。气体输入装置17的出口在废气再循环装置AGR的导入区段12b的附近连接在进气管路12上。

此外，气体输入装置17设置用于将额外的气体(例如压缩空气)输送到进气管路12中并且在该示例中是作为所谓的助力系统(PBS)的组成部分的新鲜空气管路区段，该助力系统例如在DE 10 2006 008783A1和DE 10 2006 008 785A1中结合所属的压缩空气产生被说明。在此，该额外的气体可以是压缩空气或再循环的废气。

在此，废气节流阀19、废气再循环阀18和/或新鲜气体节流阀20构造为示例性的按照本发明的阀装置18、19、20，其分别具有按照本发明的阀瓣组件1。

因为本发明的阀瓣组件1这样设计，使得实现相应的阀瓣2、2’、2c在闭合状态中的高密封性并且同时实现简单的装配，所以该阀瓣如在前所说明地适合于应用到上面提到的发动机瓣阀、即示例性的按照本发明的阀装置18、19、20中。因此给出一种工业实用性。

本发明不被上述的实施例限制，而是可以在所附权利要求的范围中修改。

因此可设想，毂区段2b的空隙部8、8a具有其他的几何形状、例如三角形的，或具有倾斜于轴线4a设置的对接侧8a。

能量存储元件5例如也可以是由多个不同的弹簧元件构成的组合。

阀瓣2、2’的数量也可以多于两个。当然仅一个阀瓣2、2’也是可能的。

也可设想，阀瓣2的毂区段2b未构造成环绕的，而是构造一种具有半圆形横截面的半壳。在该情况下，阀瓣2可以被放置到毂元件3上，其中，形锁合连接(例如以燕尾槽形状的形锁合连接)是可能的，该形锁合连接在组装之后例如通过焊接紧固。

附图标记列表

1 阀瓣组件

2、2’ 阀瓣

2a、2’a、2c 阀瓣区段

2b、2’b 毂区段

3 毂元件

3b 空隙部

3b 异形轮廓区段

3c 连接区段

3d 边缘

3e 侧向区段

4 轴

4a 轴线

4b 轴异形轮廓区段

5 连接

5a 焊缝

5’b 耦联区段

5’c 空隙部

6 轴毂连接

7、7a 轴承

8 空隙部

8a 对接侧

9 能量存储元件

9a 容纳部

10 内燃机

11 气缸

12 进气管路

12a 进气口

12b 导入区段

13 废气管路

13a、b 废气管路区段

13c 废气出口

13d 废气再循环管路

14 废气涡轮增压器

14a 废气涡轮机

14b 压缩机

15 颗粒过滤器

16 增压空气冷却器

17 气体输入装置

18 废气再循环阀

18a 热交换器

19 废气节流阀

20 新鲜气体节流阀

A 轴向间距

AG 废气

AGR 废气再循环装置

FG 新鲜气体

Claims (15)

1.阀装置的、尤其是内燃机(10)阀装置的阀瓣组件(1)，该阀瓣组件具有能够围绕轴线(4a)旋转的轴(4)以及至少一个安装在该轴(4)上的阀瓣(2、2’、2c)，该阀瓣与轴(4)连接以传递转矩，

其特征在于，设置至少一个毂元件(3)，所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)通过该毂元件与轴(4)连接。

2.根据权利要求1所述的阀瓣组件(1)，其特征在于，所述至少一个毂元件(3)确定所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)在轴(4)上的轴向位置或/和在两个阀瓣(2、2’、2c)之间的轴向间距(A)。

3.根据权利要求1或2所述的阀瓣组件(1)，其特征在于，所述至少一个毂元件(3)与轴(4)通过轴毂连接(6)不可相对转动地连接。

4.根据权利要求3所述的阀瓣组件(1)，其特征在于，所述至少一个毂元件(3)实施为至少部分厚壁的空心圆柱体，该空心圆柱体具有沿其纵轴线延伸的异形轮廓区段(3b)。

5.根据上述权利要求中任一项所述的阀瓣组件(1)，其特征在于，至少一个具有弹簧弹性特性的能量存储元件(9)设置在所述至少一个毂元件(3)与所述轴(4)之间。

6.根据上述权利要求中任一项所述的阀瓣组件(1)，其特征在于，所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)与所述至少一个毂元件(3)以形锁合或/和材料锁合的方式不可相对转动地连接。

7.根据权利要求6所述的阀瓣组件(1)，其特征在于，所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)与所述至少一个毂元件(3)的形锁合的不可相对转动的连接(5)具有至少一个沿轴线(4a)方向在阀瓣(2)中的空隙部(8)以及毂元件(3)的与空隙部对应的、沿轴线(4a)方向突出的至少一个连接区段(3c)。

8.根据权利要求7所述的阀瓣组件(1)，其特征在于，所述至少一个空隙部(8)在针对一个面的投影中成矩形地构造有沿轴线(4a)方向的平行的各空隙部侧以及与空隙部侧成直角的对接侧(8a)，其中，所属毂元件(3)的所述至少一个突出的连接区段(3c)设计成与空隙部(8)在针对一个面的投影中相对应。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的阀瓣组件(1)，其特征在于，至少一个具有弹簧弹性特性的能量存储元件(9)设置在所述至少一个毂元件(3)与所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)之间。

10.阀装置、尤其是内燃机(10)的阀装置，该阀装置包括至少一个根据上述权利要求中任一项所述的阀瓣组件(1)，其中，所述轴(4)围绕其轴线(4a)可旋转地支承在阀装置的壳体中，并且所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)设置用于调节通过该阀装置的流体流。

11.根据权利要求10所述的阀装置，其特征在于，所述轴(4)围绕其轴线(4a)的偏转角度或者说执行器调节行程通过所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)与阀装置壳体的所属区段的接触进行限定。

12.根据权利要求10所述的阀装置，其特征在于，所述轴(4)围绕其轴线(4a)的偏转角度或者说执行器调节行程通过至少一个外部止挡件限定。

13.根据权利要求10所述的阀装置，其特征在于，所述轴(4)围绕其轴线(4a)的偏转角度或者说执行器调节行程在一个终端位置中通过所述至少一个阀瓣(2、2’、2c)与阀装置壳体的所属区段的接触进行限定，并且在另一个终端位置中通过附加的外部止挡件限定。

14.根据权利要求10至13中任一项所述的阀装置，其特征在于，该阀装置是至少一个双流式阀装置。

15.根据权利要求10至14中任一项所述的阀装置，其特征在于，该阀装置构造为内燃机(10)的废气节流阀(19)、废气再循环阀(19)和/或新鲜气体节流阀(20)。