[go: up one dir, main page]

CN107022992A - 双级六线双向通行互补省水船闸 - Google Patents

双级六线双向通行互补省水船闸 Download PDF

Info

Publication number
CN107022992A
CN107022992A CN201710268501.1A CN201710268501A CN107022992A CN 107022992 A CN107022992 A CN 107022992A CN 201710268501 A CN201710268501 A CN 201710268501A CN 107022992 A CN107022992 A CN 107022992A
Authority
CN
China
Prior art keywords
lock chambers
valve
water level
ship
lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710268501.1A
Other languages
English (en)
Inventor
彭国洪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201710268501.1A priority Critical patent/CN107022992A/zh
Publication of CN107022992A publication Critical patent/CN107022992A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02C—SHIP-LIFTING DEVICES OR MECHANISMS
    • E02C1/00—Locks or dry-docks; Shaft locks, i.e. locks of which one front side is formed by a solid wall with an opening in the lower part through which the ships pass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02C—SHIP-LIFTING DEVICES OR MECHANISMS
    • E02C1/00—Locks or dry-docks; Shaft locks, i.e. locks of which one front side is formed by a solid wall with an opening in the lower part through which the ships pass
    • E02C1/06—Devices for filling or emptying locks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
    • Y02A10/30—Flood prevention; Flood or storm water management, e.g. using flood barriers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Revetment (AREA)

Abstract

本发明是双级六线双向通行互补省水船闸。本发明的有益效果是，在没有省水池的条件下把双级六线双向通行船闸的省水率大幅提高到11/12(即91％)。本发明的技术方案是，双级六线双向通行船闸之间以独特的连通方式，按照一套独一无二的进排水操作方法而运行。

Description

双级六线双向通行互补省水船闸
技术领域：
本发明涉及水工建筑物，特别涉及一种船舶通过水坝的船闸。
背景技术：
省水船闸可分为两大类，第一类是带有省水容器(如省水池、储水池、中间渠道)的船闸，第二类是利用闸室的本身做为省水容器的船闸。由于省水容器的高度有严格地设计要求，一座船闸需要多个高度不同的省水池，省水池成本在几百万元、几千万元，甚至高达几亿元。在工程成本这一方面来说，第二类省水船闸不存在省水容器，具有低成本的优势，免除了省水池成本的优越技术效果。
第二类省水船闸是一线船闸与另一线(或者为多线)船闸之间，以水量互相补充的运行方式，达到省水为目的的船闸。第二类省水船闸在所有的文件中没有一个统一的标准的名称，因此申请人把第二类船闸命名为互补省水船闸，把第二类船闸的技术领域称之为互补省水船闸技术领域。
目前世界上普通使用的省水船闸是带有省水容器的船闸，其省水率极低，举一个例子，以典型的省水率1/2单级带省水池船闸进行说明，有省水池A池、B池，船闸泄水运行时先向省水池泄水，其顺序是先泄向高处的省水池(B池)，再依次泄向低处的省水池(A池)。水泄向B池导致B池水位上升，B池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，水泄向A池导致A池水位上升，A池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。灌水顺序与泄水时相反，首先将低处的省水池(A池)的水灌入闸室，然后依次将高处的省水池(B池)向闸室灌水。A池的水灌入闸室导致A池水位下降，A池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，B池的水灌入闸室导致B池水位下降，B池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。本发明技术方案把省水池改成船闸闸室，充分地利用了水位的上升和下降用于船舶的上升和下降，大幅提高了省水效率技术效果。
目前国内有四线船闸，国外有六线船闸，经济发展通航量增加时，不是把现有船闸闸室面积扩大，而是在现有船闸的基础上增加一线或多线船闸，如果经济发展通航量增加一倍，就会出现五线船闸、六线船闸、七线船闸、八线船闸。
发明内容：
双级六线双向通行互补省水船闸是指：船闸为6线，每线为2级，6线之间是连通的，6线船闸闸室之间的水是互相排放的，在同一线船闸中，上一次船舶通过与下一次船舶通过的方向是相反的，即双向通行。
本发明的有益效果是，在没有省水池的条件下把双级六线双向通行船闸的耗水量降低到1/12H每次(H：总水头高度)，大幅度提高省水效率，首次把双级六线双向通行船闸省水率提高到11/12(即91％)。
本发明的技术方案是：
船闸为6线，每线为2级，6线船闸之间有2路廊道连通；其中1路廊道有12个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1、A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；另1路廊道有6个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；
进水阀门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一线上游闸室有1个进水阀门；
排水阀门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一线下游闸室有1个排水阀门；
闸门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一个闸室有上游闸门、下游闸门；
闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是下游水位至上游水位的五分之一高度；
闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是下游至上游的总水头高度的六分之一高度；
每一个闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是槛上水深水位至闸室高水位的三分之一高度。
附图说明：
图1至图18是双级六线双向通行互补省水船闸工作原理顺序图。
()里的数字或字母代表图中的数字或字母，数字或字母代表()前面的名称：A线船闸(A)，B线船闸(B)，C线船闸(C)，D线船闸(D)，E线船闸(E)，F线船闸(F)；A线下游闸室A1(A1)，B线下游闸室B1(B1)，C线下游闸室C1(C1)，D线下游闸室D1(D1)，E线下游闸室E1(E1)，F线下游闸室F1(F1)，A线上游闸室A2(A2)，B线上游闸室B2(B2)，C线上游闸室C2(C2)，D线上游闸室D2(D2)，E线上游闸室E2(E2)，F线上游闸室F2(F2)，闸门(Z)，水流经过阀门时的流动方向(→)，去上游的船舶一(S)，去下游的船舶二(X)；
水位标记0、01、02、03，下游至上游的总水头高度平均分成6个水位高度，其中下游闸室有3个水位高度，下游水位(0)，1/3水位(01)，2/3水位(02)，下游闸室高水位(03)；其中上游闸室有3个水位高度，槛上水深(0)，1/3水位(01)，2/3水位(02)，上游水位(03)；下游闸室的高水位(03)与上游闸室槛上水深水位(0)是同一高度水位；
A、B、C、D、E、F线闸室在每一幅图中的位置是相同的，因此只有在图1标出，水位标记在A、B、C、D、E、F线闸室的高度位置是相同的，因此在每一幅图中只有在A线闸室标出；
A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，D2闸室上游水进水阀门四(4)，E2闸室上游水进水阀门五(5)，F2闸室上游水进水阀门六(6)，A1闸室水排放至下游阀门七(7)，B1闸室水排放至下游阀门八(8)，C1闸室水排放至下游阀门九(9)，D1闸室水排放至下游阀门十(10)，E1闸室水排放至下游阀门十一(11)；F1闸室水排放至下游阀门十二(12)；
一线船闸与另一线船闸之间互相排水的廊道阀门有阀门十三(13)，阀门十四(14)，阀门十五(15)，阀门十六(16)，阀门十七(17)，阀门十八(18)，阀门十九(19)，阀门二十(20)，阀门二十一(21)，阀门二十二(22)，阀门二十三(23)，阀门二十四(24)，阀门二十五(25)，阀门二十六(26)，阀门二十七(27)，阀门二十八(28)，阀门二十九(29)，阀门三十(30)；
主廊道一(31)，主廊道二(32)；
图中的每一线闸室左边视为下游方向，闸室右边视为上游方向，闸室左边的闸门为该闸室的下游闸门(Z)，闸室右边的闸门为该闸室的上游闸门(Z)。
具体实施方式：
结合图1对双级六线双向通行互补省水船闸的廊道阀门位置关系进行说明：
A、B、C、D、E、F六线船闸，六线船闸并排布置，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2，D线下游闸室D1，D线上游闸室D2，E线下游闸室E1，E线上游闸室E2，F线下游闸室F1，F线上游闸室F2；
A2闸室上游水进水阀门一1，B2闸室上游水进水阀门二2，C2闸室上游水进水阀门三3，D2闸室上游水进水阀门四4，E2闸室上游水进水阀门五5；F2闸室上游水进水阀门六6；
A1闸室水排放至下游阀门七7，B1闸室水排放至下游阀门八8，C1闸室水排放至下游阀门九9，D1闸室水排放至下游阀门十10，E1闸室水排放至下游阀门十一11，F1闸室水排放至下游阀门十二12；
主廊道一31有12个分支，12个分支分别经过12个阀门，12个阀门是阀门十三13阀门十四14阀门十五15阀门十六16阀门十七17阀门十八18阀门二十20阀门二十二22阀门二十四24阀门二十六26阀门二十八28阀门二十九29，经过12个阀门之后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1、A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；
主廊道二32有6个分支，6个分支分别经过6个阀门,6个阀门是阀门十九19阀门二十一21阀门二十三23阀门二十五25阀门二十七27阀门三十30，经过6个阀门之后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通。
结合附图对双级六线双向通行互补省水船闸的工作原理进行说明：
每一个工作循环是15个步聚，15个步聚是：
步聚1)，如图1所示，A2闸室内船舶二X为上游水位03，B2闸室内船舶一S为1/3水位01，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位03，B1闸室为高水位03,C1闸室内船舶二X为2/3水位02，D1闸室内船舶一S为下游水位0,E1闸室为高水位03,F1闸室内船舶一S为高水位03；阀门十五15阀门十六16阀门十九19阀门二十一21打开状态，其它阀门关闭状态；C1闸室的水经过阀门十五15阀门十六16排放至D1闸室，A2闸室的水经过阀门十九19阀门二十一21排放至B2闸室；E2闸室下游闸门Z打开，E2闸室内船舶二X离开E2闸室进入E1闸室；F1闸室上游闸门Z打开，F1闸室内船舶一S离开F1闸室进入F2闸室；
步聚2)，如图2所示，A2闸室内船舶二X为2/3水位02，B2闸室内船舶一S为2/3水位02，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，A1闸室为高水位03，B1闸室为高水位03,C1闸室内船舶二X为1/3水位01，D1闸室内船舶一S为1/3水位01,E1闸室内船舶二X为高水位03,F1闸室为高水位03；阀门二2阀门九9阀门十六16阀门十七17阀门十九19阀门三十30打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门二2排放至B2闸室，C1闸室的水经过阀门九9排放至下游，E1闸室的水经过阀门十七17阀门十六16排放至D1闸室，A2闸室的水经过阀门十九19阀门三十30排放至F2闸室；
步聚3)，如图3所示，A2闸室内船舶二X为1/3水位01，B2闸室内船舶一S为上游水位03，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室内船舶一S为1/3水位01，A1闸室为高水位03，B1闸室为高水位03,C1闸室内船舶二X为下游水位0，D1闸室内船舶一S为2/3水位02,E1闸室内船舶二X为2/3水位02,F1闸室为高水位03；阀门十六16阀门二十20打开状态，其它阀门关闭状态；A2闸室的水经过阀门二十20阀门十六16排放至D1闸室；B2闸室上游闸门Z打开，B2闸室内船舶一S离开闸室进入上游；C1闸室下游闸门Z打开，C1闸室内船舶二X离开闸室进入下游；
步聚4)，如图4所示，A2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，B2闸室为上游水位03，去下游的船舶二X进入B2闸室并关闭闸门，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室内船舶一S为1/3水位01，A1闸室为高水位03，B1闸室为高水位03,C1闸室为下游水位0，去上游的船舶一S进入C1闸室并关闭闸门，D1闸室内船舶一S为高水位03,E1闸室内船舶二X为2/3水位02,F1闸室为高水位03；阀门十五15阀门十七17阀门二十一21阀门三十30打开状态，其它阀门关闭状态；E1闸室的水经过阀门十七17阀门十五15排放至C1闸室，B2闸室的水经过阀门二十一21阀门三十30排放至F2闸室；A2闸室下游闸门Z打开，A2闸室内船舶二X离开A2闸室进入A1闸室；D2闸室上游闸门Z打开，D1闸室内船舶一S离开D1闸室进入D2闸室；
步聚5)，如图5所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室内船舶二X为2/3水位02，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室内船舶一S为2/3水位02，A1闸室内船舶二X为高水位03，B1闸室为高水位03,C1闸室内船舶一S为1/3水位01，D1闸室为高水位03,E1闸室内船舶二X为1/3水位01,F1闸室为高水位03；阀门六6阀门十一11阀门十三13阀门十五15阀门二十一21阀门二十五25打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门六6排放至F2闸室，E1闸室的水经过阀门十一11排放至下游，A1闸室的水经过阀门十三13阀门十五15排放至C1闸室，B2闸室的水经过阀门二十一21阀门二十五25排放至D2闸室；
步聚6)，如图6所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室内船舶二X为1/3水位01，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室内船舶一S为1/3水位01，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室内船舶一S为上游水位03，A1闸室内船舶二X为2/3水位02，B1闸室为高水位03,C1闸室内船舶一S为2/3水位02，D1闸室为高水位03,E1闸室内船舶二X为下游水位0,F1闸室为高水位03；阀门十五15阀门二十二22打开状态，其它阀门关闭状态；B2闸室的水经过阀门二十二22阀门十五15排放至C1闸室，E1闸室下游闸门Z打开，E1闸室内船舶二X离开闸室进入下游，F2闸室上游闸门Z打开，F2闸室内船舶一S离开闸室进入上游；
步聚7)，如图7所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室内船舶一S为1/3水位01，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室为上游水位03，去下游的船舶二X进入F2闸室并关闭闸门，A1闸室内船舶二X为2/3水位02，B1闸室为高水位03,C1闸室内船舶一S为高水位03，D1闸室为高水位03,E1闸室为下游水位0，去上游的船舶一S进入E闸室并关闭闸门，F1闸室为高水位03；阀门十三13阀门十七17阀门二十五25阀门三十30打开状态，其它阀门关闭状态；A1闸室的水经过阀门十三13阀门十七17排放至E1闸室，F2闸室的水经过阀门三十30阀门二十五25排放至D2闸室；B2闸室下游闸门Z打开，B闸室内船舶二X离开B2闸室进入B1闸室，C1上游闸门Z打开，C1闸室内船舶一S离开C1闸室进入C2闸室；
步聚8)，如图8所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，D2闸室内船舶一S为2/3水位02，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室内船舶二X为2/3水位02，A1闸室内船舶二X为1/3水位01，B1闸室内船舶二X为高水位03,C1闸室为高水位03，D1闸室为高水位03,E1闸室内船舶一S为1/3水位01，F1闸室为高水位03；阀门四4阀门七7阀门十四14阀门十七17阀门二十三23阀门三十30打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门四4排放至D2闸室，A1闸室的水经过阀门七7排放至下游，B1闸室的水经过阀门十四14阀门十七17排放至E1闸室，F2闸室的水经过阀门三十30阀门二十三23排放至C2闸室；
步聚9)，如图9所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室内船舶一S为1/3水位01，D2闸室内船舶一S为上游水位03，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室内船舶二X为1/3水位01，A1闸室内船舶二X为下游水位0，B1闸室内船舶二X为2/3水位02,C1闸室为高水位03，D1闸室为高水位03,E1闸室内船舶一S为2/3水位02，F1闸室为高水位03；阀门十七17阀门二十九29打开状态，其它阀门关闭状态；F2闸室的水经过阀门二十九29阀门十七17排放至E1闸室；A1闸室下游闸门Z打开，A1闸室内船舶二X离开闸室进入下游，D2闸室上游闸门Z打开，D2闸室内船舶一S离开闸室进入上游；
步聚10)，如图10所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室内船舶一S为1/3水位01，D2闸室为上游水位03，去下游的船舶二X进入D2闸室并关闭闸门，E2闸室为槛上水深水位0，F2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，A1闸室为下游水位0，去上游的船舶一S进入A1闸室并关闭闸门，B1闸室内船舶二X为2/3水位02,C1闸室为高水位03，D1闸室为高水位03,E1闸室内船舶一S为高水位03，F1闸室为高水位03；阀门十三13阀门十四14阀门二十三23阀门二十五25打开状态，其它阀门关闭状态；B1闸室的水经过阀门十四14阀门十三13排放至A1闸室，D2闸室的水经过阀门二十五25阀门二十三23排放至C2闸室；E1闸室上游闸门Z打开，E1闸室内船舶一S离开E1闸室进入E2闸室；F2闸室下游闸门Z打开，F2闸室内船舶二X离开F2闸室进入F1闸室；
步聚11)，如图11所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室内船舶一S为2/3水位02，D2闸室内船舶二X为2/3水位02，E2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室内船舶一S为1/3水位01，B1闸室内船舶二X为1/3水位01,C1闸室为高水位03，D1闸室为高水位03,E1闸室为高水位03，F1闸室内船舶二X为高水位03；阀门三3阀门八8阀门十三13阀门十八18阀门二十五25阀门二十七27打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门三3排放至C2闸室，B1闸室的水经过阀门八8排放至下游，F1闸室的水经过阀门十八18阀门十三13排放至A1闸室，D2闸室的水经过阀门二十五25阀门二十七27排放至E2闸室；
步聚12)，如图12所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室内船舶一S为上游水位02，D2闸室内船舶二X为1/3水位01，E2闸室内船舶一S为1/3水位01，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室内船舶一S为2/3水位02，B1闸室内船舶二X为下游水位0,C1闸室为高水位03，D1闸室为高水位03,E1闸室为高水位03，F1闸室内船舶二X为2/3水位02；阀门十三13阀门二十六26打开状态，其它阀门关闭状态；D2闸室的水经过阀门二十六26阀门十三13排放至A1闸室；B1闸室下游闸门Z打开，B1闸室内船舶二X离开闸室进入下游，C2闸室上游闸门Z打开，C2闸室内船舶二X离开闸室进入上游；
步聚13)，如图13所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室为上游水位03，去下游的船舶二X进入C2闸室并关闭闸门，D2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，E2闸室内船舶一S为1/3水位01，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室内船舶一S为高水位03，B1闸室为下游水位0，去上游的船舶一S进入B1闸室并关闭闸门，C1闸室为高水位03，D1闸室为高水位03,E1闸室为高水位03，F1闸室内船舶二X为2/3水位02；阀门十四14阀门十八18阀门二十三23阀门二十七27打开状态，其它阀门关闭状态；F1闸室的水经过阀门十八18阀门十四14排放至B1闸室，C2闸室的水经过阀门二十三23阀门二十七27排放至E2闸室；A1闸室上游闸门Z打开，A1闸室内船舶一S离开A1闸室进入A2闸室；D2闸室下游闸门Z打开，D2闸室内船舶二X离开D2闸室进入D1闸室；
步聚14)，如图14所示，A2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室内船舶二X为2/3水位02，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室内船舶一S为2/3水位02，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位03，B1闸室内船舶一S为1/3水位01，C1闸室为高水位03，D1闸室内船舶二X为高水位03,E1闸室为高水位03，F1闸室内船舶二X为1/3水位01；阀门五5阀门十二12阀门十四14阀门十六16阀门十九19阀门二十三23打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门五5排放至E2闸室，F1闸室的水经过阀门十二12排放至下游，D1闸室的水经过阀门十六16阀门十四14排放至B1闸室，C2闸室的水经过阀门二十三23阀门十九19排放至A2闸室；
步聚15)，如图15所示，A2闸室内船舶一S为1/3水位01，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室内船舶二X为1/3水位01，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室内船舶一S为上游水位03，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位03，B1闸室内船舶一S为2/3水位02，C1闸室为高水位03，D1闸室内船舶二X为2/3水位02,E1闸室为高水位03，F1闸室内船舶二X为下游水位0；阀门十四14阀门二十四24打开状态，其它阀门关闭状态；C2闸室的水经过阀门二十四24阀门十四14排放至B1闸室；E2闸室上游闸门Z打开，E2闸室内船舶一S离开闸室进入上游，F1闸室下游闸门Z打开，F1闸室内船舶二X离开闸室进入下游；
步聚16)，如图16所示，A2闸室内船舶一S为1/3水位01，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室为上游水位03，去下游的船舶二X进入E2闸室并关闭闸门，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位03，B1闸室内船舶一S为高水位03，C1闸室为高水位03，D1闸室内船舶二X为2/3水位02,E1闸室为高水位03，F1闸室为下游水位0，去上游的船舶一S进入F1闸室并关闭闸门；阀门十六16阀门十八18阀门十九19阀门二十七27打开状态，其它阀门关闭状态；D1闸室的水经过阀门十六16阀门十八18F1闸室，E2闸室的水经过阀门二十七27阀门十九19排放至A2闸室；B1闸室上游闸门Z打开，B1闸室内船舶一S离开B1闸室进入B2闸室，C2闸室下游闸门Z打开，C2闸室内船舶二X离开C2闸室进入C1闸室；
步聚17)，如图17所示，A2闸室内船舶一S为2/3水位02，B2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室内船舶二X为2/3水位02，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位03，B1闸室为高水位03，C1闸室内船舶二X为高水位03，D1闸室内船舶二X为1/3水位01,E1闸室为高水位03，F1闸室内船舶一S为1/3水位01；阀门一1阀门十10阀门十五15阀门十八18阀门二十一21阀门二十七27打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门一1排放至A2闸室，D1闸室的水经过阀门十10排放至下游，C1闸室的水经过阀门十五15阀门十八18排放至F1闸室，E2闸室的水经过阀门二十七27阀门二十一21排放至B2闸室；
步聚18)，如图18所示，A2闸室内船舶一S为上游水位03，B2闸室内船舶一S为1/3水位01，C2闸室为槛上水深水位0，D2闸室为槛上水深水位0，E2闸室内船舶二X为1/3水位01，F2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位03，B1闸室为高水位03，C1闸室内船舶二X为2/3水位02，D1闸室内船舶二X为下游水位0,E1闸室为高水位03，F1闸室内船舶一S为2/3水位02；阀门十八18阀门二十八28打开状态，其它阀门关闭状态；E2闸室的水经过阀门二十八28阀门十八18排放至F1闸室；A2闸室上游闸门Z打开，A2闸室内船舶一S离开闸室进入上游，之后去下游的船舶二X进入A2闸室；D1闸室下游闸门Z打开，D1闸室内船舶二X离开闸室进入下游，之后去上游的船舶一S进入D1闸室。
步聚18)之后闸室水位及船舶的位置关系与步聚1)相同，这时从步聚1)开始，这样循环工作。

Claims (1)

1.双级六线双向通行互补省水船闸，船闸为6线，每线为2级，6线之间是连通的，6线船闸闸室之间的水是互相排放的，在同一线船闸中，上一次船舶通过与下一次船舶通过的方向是相反的；
A、B、C、D、E、F六线船闸，六线船闸并排布置，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2，D线下游闸室D1，D线上游闸室D2，E线下游闸室E1，E线上游闸室E2，F线下游闸室F1，F线上游闸室F2；
A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，D2闸室上游水进水阀门四(4)，E2闸室上游水进水阀门五(5)；F2闸室上游水进水阀门六(6)；
A1闸室水排放至下游阀门七(7)，B1闸室水排放至下游阀门八(8)，C1闸室水排放至下游阀门九(9)，D1闸室水排放至下游阀门十(10)，E1闸室水排放至下游阀门十一(11)，F1闸室水排放至下游阀门十二(12)；
主廊道一(31)有12个分支，12个分支分别经过12个阀门，12个阀门是阀门十三(13)阀门十四(14)阀门十五(15)阀门十六(16)阀门十七(17)阀门十八(18)阀门二十(20)阀门二十二(22)阀门二十四(24)阀门二十六(26)阀门二十八(28)阀门二十九(29)，经过12个阀门之后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1、A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；
主廊道二(32)有6个分支，6个分支分别经过6个阀门,6个阀门是阀门十九(19)阀门二十一(21)阀门二十三(23)阀门二十五(25)阀门二十七(27)阀门三十(30)，经过6个阀门之后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；
每一个工作循环有18个步聚：
步聚1)，A2闸室内船舶二(X)为上游水位(03)，B2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室为高水位(03),C1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，D1闸室内船舶一(S)为下游水位(0),E1闸室为高水位(03),F1闸室内船舶一(S)为高水位(03)；阀门十五(15)阀门十六(16)阀门十九(19)阀门二十一(21)打开状态，其它阀门关闭状态；C1闸室的水经过阀门十五(15)阀门十六(16)排放至D1闸室，A2闸室的水经过阀门十九(19)阀门二十一(21)排放至B2闸室；E2闸室下游闸门(Z)打开，E2闸室内船舶二(X)离开E2闸室进入E1闸室；F1闸室上游闸门(Z)打开，F1闸室内船舶一(S)离开F1闸室进入F2闸室；
步聚2)，A2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，B2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室为高水位(03),C1闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，D1闸室内船舶一(S)为1/3水位(01),E1闸室内船舶二(X)为高水位(03),F1闸室为高水位(03)；阀门二(2)阀门九(9)阀门十六(16)阀门十七(17)阀门十九(19)阀门三十(30)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门二(2)排放至B2闸室，C1闸室的水经过阀门九(9)排放至下游，E1闸室的水经过阀门十七(17)阀门十六(16)排放至D1闸室，A2闸室的水经过阀门十九(19)阀门三十(30)排放至F2闸室；
步聚3)，A2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，B2闸室内船舶一(S)为上游水位(03)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室为高水位(03),C1闸室内船舶二(X)为下游水位(0)，D1闸室内船舶一(S)为2/3水位(02),E1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02),F1闸室为高水位(03)；阀门十六(16)阀门二十(20)打开状态，其它阀门关闭状态；A2闸室的水经过阀门二十(20)阀门十六(16)排放至D1闸室；B2闸室上游闸门(Z)打开，B2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游；C1闸室下游闸门(Z)打开，C1闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游；
步聚4)，A2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，B2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入B2闸室并关闭闸门，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室为高水位(03),C1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入C1闸室并关闭闸门，D1闸室内船舶一(S)为高水位(03),E1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02),F1闸室为高水位(03)；阀门十五(15)阀门十七(17)阀门二十一(21)阀门三十(30)打开状态，其它阀门关闭状态；E1闸室的水经过阀门十七(17)阀门十五(15)排放至C1闸室，B2闸室的水经过阀门二十一(21)阀门三十(30)排放至F2闸室；A2闸室下游闸门(Z)打开，A2闸室内船舶二(X)离开A2闸室进入A1闸室；D2闸室上游闸门(Z)打开，D1闸室内船舶一(S)离开D1闸室进入D2闸室；
步聚5)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，A1闸室内船舶二(X)为高水位(03)，B1闸室为高水位(03),C1闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，D1闸室为高水位(03),E1闸室内船舶二(X)为1/3水位(01),F1闸室为高水位(03)；阀门六(6)阀门十一(11)阀门十三(13)阀门十五(15)阀门二十一(21)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门六(6)排放至F2闸室，E1闸室的水经过阀门十一(11)排放至下游，A1闸室的水经过阀门十三(13)阀门十五(15)排放至C1闸室，B2闸室的水经过阀门二十一(21)阀门二十五(25)排放至D2闸室；
步聚6)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室内船舶一(S)为上游水位(03)，A1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，B1闸室为高水位(03),C1闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，D1闸室为高水位(03),E1闸室内船舶二(X)为下游水位(0),F1闸室为高水位(03)；阀门十五(15)阀门二十二(22)打开状态，其它阀门关闭状态；B2闸室的水经过阀门二十二(22)阀门十五(15)排放至C1闸室，E1闸室下游闸门(Z)打开，E1闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游，F2闸室上游闸门(Z)打开，F2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游；
步聚7)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入F2闸室并关闭闸门，A1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，B1闸室为高水位(03),C1闸室内船舶一(S)为高水位(03)，D1闸室为高水位(03),E1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入E闸室并关闭闸门，F1闸室为高水位(03)；阀门十三(13)阀门十七(17)阀门二十五(25)阀门三十(30)打开状态，其它阀门关闭状态；A1闸室的水经过阀门十三(13)阀门十七(17)排放至E1闸室，F2闸室的水经过阀门三十(30)阀门二十五(25)排放至D2闸室；B2闸室下游闸门(Z)打开，B闸室内船舶二(X)离开B2闸室进入B1闸室，C1上游闸门(Z)打开，C1闸室内船舶一(S)离开C1闸室进入C2闸室；
步聚8)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，D2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，A1闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，B1闸室内船舶二(X)为高水位(03),C1闸室为高水位(03)，D1闸室为高水位(03),E1闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，F1闸室为高水位(03)；阀门四(4)阀门七(7)阀门十四(14)阀门十七(17)阀门二十三(23)阀门三十(30)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门四(4)排放至D2闸室，A1闸室的水经过阀门七(7)排放至下游，B1闸室的水经过阀门十四(14)阀门十七(17)排放至E1闸室，F2闸室的水经过阀门三十(30)阀门二十三(23)排放至C2闸室；
步聚9)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，D2闸室内船舶一(S)为上游水位(03)，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，A1闸室内船舶二(X)为下游水位(0)，B1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02),C1闸室为高水位(03)，D1闸室为高水位(03),E1闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，F1闸室为高水位(03)；阀门十七(17)阀门二十九(29)打开状态，其它阀门关闭状态；F2闸室的水经过阀门二十九(29)阀门十七(17)排放至E1闸室；A1闸室下游闸门(Z)打开，A1闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游，D2闸室上游闸门(Z)打开，D2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游；
步聚10)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，D2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入D2闸室并关闭闸门，E2闸室为槛上水深水位(0)，F2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，A1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入A1闸室并关闭闸门，B1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02),C1闸室为高水位(03)，D1闸室为高水位(03),E1闸室内船舶一(S)为高水位(03)，F1闸室为高水位(03)；阀门十三(13)阀门十四(14)阀门二十三(23)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；B1闸室的水经过阀门十四(14)阀门十三(13)排放至A1闸室，D2闸室的水经过阀门二十五(25)阀门二十三(23)排放至C2闸室；E1闸室上游闸门(Z)打开，E1闸室内船舶一(S)离开E1闸室进入E2闸室；F2闸室下游闸门(Z)打开，F2闸室内船舶二(X)离开F2闸室进入F1闸室；
步聚11)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，D2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，E2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，B1闸室内船舶二(X)为1/3水位(01),C1闸室为高水位(03)，D1闸室为高水位(03),E1闸室为高水位(03)，F1闸室内船舶二(X)为高水位(03)；阀门三(3)阀门八(8)阀门十三(13)阀门十八(18)阀门二十五(25)阀门二十七(27)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门三(3)排放至C2闸室，B1闸室的水经过阀门八(8)排放至下游，F1闸室的水经过阀门十八(18)阀门十三(13)排放至A1闸室，D2闸室的水经过阀门二十五(25)阀门二十七(27)排放至E2闸室；
步聚12)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶一(S)为上游水位(02)，D2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，E2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，B1闸室内船舶二(X)为下游水位(0),C1闸室为高水位(03)，D1闸室为高水位(03),E1闸室为高水位(03)，F1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)；阀门十三(13)阀门二十六(26)打开状态，其它阀门关闭状态；D2闸室的水经过阀门二十六(26)阀门十三(13)排放至A1闸室；B1闸室下游闸门(Z)打开，B1闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游，C2闸室上游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶二(X)离开闸室进入上游；
步聚13)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入C2闸室并关闭闸门，D2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，E2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室内船舶一(S)为高水位(03)，B1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入B1闸室并关闭闸门，C1闸室为高水位(03)，D1闸室为高水位(03),E1闸室为高水位(03)，F1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)；阀门十四(14)阀门十八(18)阀门二十三(23)阀门二十七(27)打开状态，其它阀门关闭状态；F1闸室的水经过阀门十八(18)阀门十四(14)排放至B1闸室，C2闸室的水经过阀门二十三(23)阀门二十七(27)排放至E2闸室；A1闸室上游闸门(Z)打开，A1闸室内船舶一(S)离开A1闸室进入A2闸室；D2闸室下游闸门(Z)打开，D2闸室内船舶二(X)离开D2闸室进入D1闸室；
步聚14)，A2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，C1闸室为高水位(03)，D1闸室内船舶二(X)为高水位(03),E1闸室为高水位(03)，F1闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)；阀门五(5)阀门十二(12)阀门十四(14)阀门十六(16)阀门十九(19)阀门二十三(23)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门五(5)排放至E2闸室，F1闸室的水经过阀门十二(12)排放至下游，D1闸室的水经过阀门十六(16)阀门十四(14)排放至B1闸室，C2闸室的水经过阀门二十三(23)阀门十九(19)排放至A2闸室；
步聚15)，A2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室内船舶一(S)为上游水位(03)，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，C1闸室为高水位(03)，D1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02),E1闸室为高水位(03)，F1闸室内船舶二(X)为下游水位(0)；阀门十四(14)阀门二十四(24)打开状态，其它阀门关闭状态；C2闸室的水经过阀门二十四(24)阀门十四(14)排放至B1闸室；E2闸室上游闸门(Z)打开，E2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游，F1闸室下游闸门(Z)打开，F1闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游；
步聚16)，A2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入E2闸室并关闭闸门，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室内船舶一(S)为高水位(03)，C1闸室为高水位(03)，D1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02),E1闸室为高水位(03)，F1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入F1闸室并关闭闸门；阀门十六(16)阀门十八(18)阀门十九(19)阀门二十七(27)打开状态，其它阀门关闭状态；D1闸室的水经过阀门十六(16)阀门十八(18)F1闸室，E2闸室的水经过阀门二十七(27)阀门十九(19)排放至A2闸室；B1闸室上游闸门(Z)打开，B1闸室内船舶一(S)离开B1闸室进入B2闸室，C2闸室下游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶二(X)离开C2闸室进入C1闸室；
步聚17)，A2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，B2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室为高水位(03)，C1闸室内船舶二(X)为高水位(03)，D1闸室内船舶二(X)为1/3水位(01),E1闸室为高水位(03)，F1闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)；阀门一(1)阀门十(10)阀门十五(15)阀门十八(18)阀门二十一(21)阀门二十七(27)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门一(1)排放至A2闸室，D1闸室的水经过阀门十(10)排放至下游，C1闸室的水经过阀门十五(15)阀门十八(18)排放至F1闸室，E2闸室的水经过阀门二十七(27)阀门二十一(21)排放至B2闸室；
步聚18)，A2闸室内船舶一(S)为上游水位(03)，B2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，F2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(03)，B1闸室为高水位(03)，C1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，D1闸室内船舶二(X)为下游水位(0),E1闸室为高水位(03)，F1闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)；阀门十八(18)阀门二十八(28)打开状态，其它阀门关闭状态；E2闸室的水经过阀门二十八(28)阀门十八(18)排放至F1闸室；A2闸室上游闸门(Z)打开，A2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游，之后去下游的船舶二(X)进入A2闸室；D1闸室下游闸门(Z)打开，D1闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游，之后去上游的船舶一(S)进入D1闸室。
CN201710268501.1A 2017-04-23 2017-04-23 双级六线双向通行互补省水船闸 Pending CN107022992A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710268501.1A CN107022992A (zh) 2017-04-23 2017-04-23 双级六线双向通行互补省水船闸

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710268501.1A CN107022992A (zh) 2017-04-23 2017-04-23 双级六线双向通行互补省水船闸

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107022992A true CN107022992A (zh) 2017-08-08

Family

ID=59528040

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710268501.1A Pending CN107022992A (zh) 2017-04-23 2017-04-23 双级六线双向通行互补省水船闸

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107022992A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03103525A (ja) * 1989-09-18 1991-04-30 Toshikatsu Omachi エアリフト式閘門
US20020119010A1 (en) * 2001-02-26 2002-08-29 Len-Rios Felipe Antonio Ship lift system and method for transportation of ships with recycling water system in canal
CN104631413A (zh) * 2015-01-12 2015-05-20 彭国洪 一种单级四线连通的船闸
CN106013032A (zh) * 2016-05-18 2016-10-12 彭国洪 双线多级单向通行省水船闸
CN106087933A (zh) * 2016-05-18 2016-11-09 彭国洪 三线多级单向通行省水船闸

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03103525A (ja) * 1989-09-18 1991-04-30 Toshikatsu Omachi エアリフト式閘門
US20020119010A1 (en) * 2001-02-26 2002-08-29 Len-Rios Felipe Antonio Ship lift system and method for transportation of ships with recycling water system in canal
CN104631413A (zh) * 2015-01-12 2015-05-20 彭国洪 一种单级四线连通的船闸
CN106013032A (zh) * 2016-05-18 2016-10-12 彭国洪 双线多级单向通行省水船闸
CN106087933A (zh) * 2016-05-18 2016-11-09 彭国洪 三线多级单向通行省水船闸

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106013032B (zh) 双线多级单向通行省水船闸
CN104631413B (zh) 一种单级四线连通的船闸
CN106930262B (zh) 省水池重叠高水头船闸
CN109629525A (zh) 一种深层取水系统及其操作方法
CN207003391U (zh) 一种新型水闸消能设施
CN104895021B (zh) 一种水库分层泄洪排沙装置
CN104878823B (zh) 一种合流管道初期雨水截流蓄排系统及蓄排方法
CN107090819A (zh) 双级三线双向通行互补省水船闸
CN202324058U (zh) 双层泵闸布置结构
CN106869102B (zh) 双级六线单向通行互补省水船闸
CN112686438B (zh) 一种考虑多因素的单级省水船闸水级设计方法
CN107022992A (zh) 双级六线双向通行互补省水船闸
CN207092027U (zh) 一种适于调节溢洪道泄流能力的自动卧倒式闸门
CN106869103B (zh) 三级四线二分之一互补省水船闸
CN106869101A (zh) 双级五线单向通行互补省水船闸
CN107700442A (zh) 用于鱼道系统的出口结构
CN106812128A (zh) 单级七线互补省水船闸
CN106906814A (zh) 单级八线互补省水船闸
CN107119651A (zh) 双级四线单向通行互补省水船闸
CN215977638U (zh) 利用潮汐实现节能运行的排海泵站
CN106884421A (zh) 双级五线双向通行互补省水船闸
CN106759212A (zh) 单级六线互补省水船闸
CN202450504U (zh) 新型高坝船闸
CN107882007A (zh) 四级四线单向通行互补省水船闸
CN107059831A (zh) 三级四线四分之一互补省水船闸

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170808

RJ01 Rejection of invention patent application after publication