CN106956735A - 一种手柄电动折叠滑板车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种手柄电动折叠滑板车，包括：车体，设于所述车体上端并与所述车体连接的折叠把手组件；所述折叠把手组件包括左右把手杆、与所述左右把手杆铰接的把手折叠连接杆、与所述把手折叠连接杆连接的滑块、与所述滑块连接的手柄推杆，以及与所述滑块连接的手柄折叠马达。本发明提供的手柄电动折叠滑板车，通过手柄折叠马达控制进行自动折叠，使手柄电动折叠滑板车的折叠过程自动进行，不需要浪费人力去进行手动折叠，折叠方式简单省力，避免了现有的滑板车折叠方式均通过手动完成，繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便的问题。
Description
技术领域
本发明涉及滑板车领域，具体地说，涉及一种手柄电动折叠滑板车。
背景技术
滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。
近年来，相比传统电动自行车体积更加小巧、外形更加时尚的电动滑板车、独轮电动车、平衡车等新型的电动助力工具逐渐受到消费者尤其是年轻消费者的青睐。如今，不管是在城市的广场、公园，还是在农村的宅院、公路上，时常能看到使用滑板车的人，滑板车是当今孩子必不可少的玩具。
交通拥堵、通勤时间长、城市污染等，是当前困扰许多城市的“顽疾”。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在白领中更是让人爱不释手，以拥有一辆滑板车为代步工具的首选。
再者滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
目前市面上的滑板车，大多带有折叠功能，在不使用的时候，可通过对车把车身的折叠，从而使滑板车整体减少占用放置空间的效果。但折叠的方式均通过手动完成，折叠方式繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种手柄电动折叠滑板车，解决的技术问题在于克服目前现有的滑板车在折叠时需通过手动完成折叠过程，折叠方式繁琐费力的缺陷。
为解决上述问题，本发明提供一种手柄电动折叠滑板车，包括：车体，设于所述车体上端并与所述车体连接的折叠把手组件；
所述折叠把手组件包括左右把手杆、与所述左右把手杆铰接的把手折叠连接杆、与所述把手折叠连接杆连接的滑块、与所述滑块连接的手柄推杆，以及与所述滑块连接的手柄折叠马达。
优选地，所述折叠把手组件还包括马达紧固件；所述马达紧固件设于所述手柄折叠马达上端。
优选地，所述折叠把手组件还包括设于所述左右把手杆上的刹车和加速器。
优选地，所述第折叠把手组件还包括包裹于所述左右把手杆外部的左右把手套。
优选地，所述车体包括与所述折叠把手组件连接的车架，以及设于所述车架下端的车身；
所述车架包括设于所述车架内的控制器和与所述车架外侧贴合的供电系统。
优选地，所述车身包括与所述车架连接的车叉组件、设于所述车叉组件下端前轮、与所述车叉组件铰接的脚踏板，以及设于所述脚踏板后端的后轮组件。
优选地，所述车叉组件包括大前叉、设于所述大前叉下端的前主杆，以及设于所述前轮组件两侧并与所述前主杆连接的减震杆组。
优选地，所述车叉组件还包括设于所述前轮上端并与所述前主杆连接的前挡泥板；
所述后轮组件包括后轮，以及设于所述后轮上端并与所述脚踏板连接的后挡泥板。
优选地，所述后轮组件还包括设于所述后轮两侧的侧挡泥板。
优选地，所述车叉组件还包括设于所述减震杆组外部的前轮罩。
本发明提供一种手柄电动折叠滑板车，包括车体，设于所述车体上端并与车体连接的折叠把手组件；折叠把手组件包括左右把手杆、与所述左右把手杆铰接的把手折叠连接杆、与所述把手折叠连接杆连接的滑块、与所述滑块连接的手柄推杆，以及与所述滑块连接的手柄折叠马达。本发明通过手柄折叠马达对滑块进行推拉，使手柄折叠连接杆进行牵引或推拉左右把手杆，使左右把手杆呈水平或折叠状态，进而达到使折叠把手组件可自动进行折叠的目的。本发明提供的手柄电动折叠滑板车，通过手柄折叠马达控制进行自动折叠，使手柄电动折叠滑板车的折叠过程自动进行，不需要浪费人力去进行手动折叠，折叠方式简单省力，避免了现有的滑板车折叠方式均通过手动完成，繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便的问题。
附图说明
应当理解的是，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明手柄电动折叠滑板车的爆炸图；
图2为本发明手柄电动折叠滑板车的折叠把手组件的结构示意图；
图3为本发明手柄电动折叠滑板车的把手折叠连接杆的结构示意图；
图4为本发明手柄电动折叠滑板车的手柄折叠马达的结构示意图；
图5为本发明手柄电动折叠滑板车的滑块的结构示意图；
图6为本发明手柄电动折叠滑板车的手柄推杆的结构示意图；
图7为本发明手柄电动折叠滑板车的马达紧固件的结构示意图；
图8为本发明手柄电动折叠滑板车的折叠把手组件的打开状态的结构示意图；
图9为本发明手柄电动折叠滑板车的折叠把手组件的折叠状态的结构示意图。
附图标记：
具体实施方式
在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。
在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。
在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。
在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。
应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。
在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。
本发明提供一种手柄电动折叠滑板车，包括：车体2，设于所述车体2上端并与所述车体2连接的折叠把手组件1；
所述折叠把手组件1包括左右把手杆11、与所述左右把手杆11铰接的把手折叠连接杆12、与所述把手折叠连接杆12连接的滑块13、与所述滑块13连接的手柄推杆14，以及与所述滑块13连接的手柄折叠马达15。
需要理解的是，滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。近年来，相比传统电动自行车体2积更加小巧、外形更加时尚的电动滑板车、独轮电动车、平衡车等新型的电动助力工具逐渐受到消费者尤其是年轻消费者的青睐。如今，不管是在城市的广场、公园，还是在农村的宅院、公路上，时常能看到使用滑板车的人，滑板车是当今孩子必不可少的玩具。
上述，左右把手杆11设于车体2上端，可分为左把手和右把手两个把手，本发明中设置为两个把手，但不限于两个把手，如依据情况需要可设置一个把手或多个把手。
上述，滑块13受到手柄折叠马达15的牵引或推拉，从而使左右把手杆11实现水平伸直或折叠的效果。滑块13可在外部设置放置滑块13的限位滑道，从而使滑块13在限定位置进行移动。
本发明提供一种手柄电动折叠滑板车，包括车体2，设于所述车体2上端并与车体2连接的折叠把手组件1；折叠把手组件1包括左右把手杆11、与所述左右把手杆11铰接的把手折叠连接杆12、与所述把手折叠连接杆12连接的滑块13、与所述滑块13连接的手柄推杆14，以及与所述滑块13连接的手柄折叠马达15。本发明通过手柄折叠马达15对滑块13进行推拉，使手柄折叠连接杆进行牵引或推拉左右把手杆11，使左右把手杆11呈水平或折叠状态，进而达到使折叠把手组件1可自动进行折叠的目的。本发明提供的手柄电动折叠滑板车，通过手柄折叠马达15控制进行自动折叠，使手柄电动折叠滑板车的折叠过程自动进行，不需要浪费人力去进行手动折叠，折叠方式简单省力，避免了现有的滑板车折叠方式均通过手动完成，繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便的问题。
优选地，所述折叠把手组件1还包括马达紧固件16；所述马达紧固件16设于所述手柄折叠马达15上端。
上述马达紧固件16用于将所述手柄折叠马达15进行限位和固定。
优选地，所述折叠把手组件1还包括设于所述左右把手杆11上的刹车17和加速器18。
上述，刹车17和加速器18可分设于左右把手杆11中的任一个，本发明中，刹车17设于左把手杆上，加速器18设于右把手杆上。
此外，在把手杆上还可设置其他功能按键，例如折叠状态转换开关、照明系统开关、离合系统开关、倒车系统开关等等。
优选地，所述第折叠把手组件1还包括包裹于所述左右把手杆11外部的左右把手套19。
左右把手套19为增加手与把手杆之间的摩擦力，具体材质可选择现有技术中的把手套的材质，例如橡胶、海绵、硅胶、塑料等任何可增加摩擦力和手感的材料。
优选地，所述车体2包括与所述折叠把手组件1连接的车架21，以及设于所述车架21下端的车身22；
所述车架21包括设于所述车架21内的控制器和与所述车架21外侧贴合的供电系统。
上述，控制器与供电系统电连接，并对手柄电动折叠滑板车进行控制。具体的，可设置电池控制器和功能控制器，分别控制滑板车的不同功能区域。例如，控制器获取把手杆上的折叠指令，进而对手柄折叠马达15进行控制，从而使左右手柄杆进行折叠。
优选地，所述车身22包括与所述车架21连接的车叉组件221、设于所述车叉组件221下端前轮222、与所述车叉组件221铰接的脚踏板223，以及设于所述脚踏板223后端的后轮组件224。
上述，脚踏板223为滑板车行驶时的脚踏区域。脚踏板223上端可设置增加摩擦力的材质，例如橡胶、塑料等。此外，部分功能按键可设置于脚踏板223位置，例如离合开关、照明系统开关等，可提高滑板车在行驶过程中操作的便捷度。
优选地，所述车叉组件221包括大前叉2211、设于所述大前叉2211下端的前主杆2212，以及设于所述前轮222组件两侧并与所述前主杆2212连接的减震杆组2213。
上述，减震杆组2213为对前轮222进行减震的装置，减震杆组2213为现有技术中的弹性部件，可以为弹簧。
优选地，所述车叉组件221还包括设于所述前轮222上端并与所述前主杆2212连接的前挡泥板2214；
所述后轮组件224包括后轮2241，以及设于所述后轮2241上端并与所述脚踏板223连接的后挡泥板2242。
优选地，所述后轮组件224还包括设于所述后轮2241两侧的侧挡泥板2243。
优选地，所述车叉组件221还包括设于所述减震杆组2213外部的前轮222罩2215。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
发明人声明，本发明通过上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，但本发明并不局限于上述详细工艺设备和工艺流程。并且即不意味着本发明应依赖上述详细工艺设备和工艺流程才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。
Claims (10)
1.一种手柄电动折叠滑板车，其特征在于，包括：车体，设于所述车体上端并与所述车体连接的折叠把手组件；
所述折叠把手组件包括左右把手杆、与所述左右把手杆铰接的把手折叠连接杆、与所述把手折叠连接杆连接的滑块、与所述滑块连接的手柄推杆，以及与所述滑块连接的手柄折叠马达。
2.如权利要求1所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，所述折叠把手组件还包括马达紧固件；所述马达紧固件设于所述手柄折叠马达上端。
3.如权利要求2所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，所述折叠把手组件还包括设于所述左右把手杆上的刹车和加速器。
4.如权利要求3所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，所述折叠把手组件还包括包裹于所述左右把手杆外部的左右把手套。
5.如权利要求4所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，所述车体包括与所述折叠把手组件连接的车架，以及设于所述车架下端的车身；
所述车架包括设于所述车架内的控制器和与所述车架外侧贴合的供电系统。
6.如权利要求5所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，所述车身包括与所述车架连接的车叉组件、设于所述车叉组件下端前轮、与所述车叉组件铰接的脚踏板，以及设于所述脚踏板后端的后轮组件。
7.如权利要求6所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，还包括前轮组件；所述车叉组件包括大前叉、设于所述大前叉下端的前主杆，以及设于所述前轮组件两侧并与所述前主杆连接的减震杆组。
8.如权利要求7所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，所述车叉组件还包括设于所述前轮上端并与所述前主杆连接的前挡泥板；
所述后轮组件包括后轮，以及设于所述后轮上端并与所述脚踏板连接的后挡泥板。
9.如权利要求8所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，所述后轮组件还包括设于所述后轮两侧的侧挡泥板。
10.如权利要求9所述手柄电动折叠滑板车，其特征在于，所述车叉组件还包括设于所述减震杆组外部的前轮罩。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170718 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |