CN201023591Y - 伸缩式旅行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要靠背板、带有滑动导向槽(杆)的座椅板架、装有车轮的前、后轮架、动力组件、滑轮组等主要部件及附件组成的伸缩式旅行车，特征在于靠背板、座椅板架间用轴铰接，前、后轮架前端设有滑块，分别装在座椅板架板下的斜前、后向的导向槽(杆)上将它们连接在一起，打开伸出成车形状固定后供乘员坐上驾驶，收缩合上后，外形为箱子形状，易于携带、搬运和码放。其可加装发动机形成助力车，具有安全、舒适、美观及易于驾驶，起停方便等优点，且结构简单及成本低，该车适用年龄范围大、用途广，特别适应于远足郊游、垂钓及城市观光等户外活动，是人们节假日休闲生活的好伙伴。

Description

伸缩式旅行车

所属技术领域

本实用新型涉及一种轻巧、方便适合旅行的伸缩式旅行车。

背景技术

随着人们的生活水平不断的提高，尤其是近来全球的环境保护意识的加强，越来越多的人们在考虑大量增加的汽车带给人方便、快速的出行同时带来的城市噪音、空气污染、堵车以及能源紧缺等问题，因此近来国内市场上出现的许多折叠自行车。但是现在大多数折叠自行车以及如CN2283606Y箱式折叠便携自行车、CN2283606Y折叠式微型助动车、CN1403336A折叠式二轮车CN3385017折叠车存在着操作较复杂，携带不方便等因素，因此在箱式三轮车(专利号：ZL98248138.1)及箱式折叠车(专利申请号：2006201753911)基础上产生本实用新型，一种操作简便、适合携带的伸缩式旅行车。

该实用新型目的在于提供一种轻巧、方便适合旅行的伸缩式旅行车，它不仅具有汽车一样快速的特点，又有收缩合上成为箱子形状，易于携带、搬运及码放的优点，且结构合理，操作更为方便，并可根据人们不同的需求增加相应的附件来实现。

发明内容

为实现上述目的，本实用新型的伸缩式旅行车，主要是由靠背板、带有滑动导向槽(杆)的座椅板架、装有车轮的前、后轮架、动力组件、滑轮组等主要部件及附件组成，且靠背板、座椅板架间用轴铰接，前、后轮架前端设有滑块，分别装在座椅板下的斜前、后向的导向槽(杆)上将它们连接在一起。可用钢索经过座椅板架中间和两端设有轴上的滑轮、铰轮将滑块连接起来。

工作原理，翻转靠背板与座椅板间呈夹角为座椅形状，并滑动前、后轮架滑块分别沿座椅板下的斜前、后向的导向槽(杆)移动使得前后轮分别位于座椅的前后下方位置，用挡销固定，插入车把，连接刹车器(可采用线刹车)形成车后供乘员坐上驾驶；取下挡销收缩扣合成箱子形状可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。并可通过钢索使得靠背板转动和车轮的收缩同步起来。

附图说明

附图1、2为该实用新型的实例。

附图1，为伸缩式旅行车的主视图。

附图2，为伸缩式旅行车的仰视图。

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

图中1.前轮架，2.靠背板，3.可折扶手，4.座椅板架，5.车把，6.后轮架，7.脚蹬支架，等附件组成。

具体实施方式

在图1中，其构造特点主要是由靠背板2、带有滑动导向槽(杆)的座椅板架4、前轮架6、后轮架1、动力组件、滑轮组等部件及附件组成，且靠背板(2)、带有滑动导向槽(杆)的座椅板架(4)间用轴铰接，前轮架(6)、后轮架(1)前端设有滑块，分别装在座椅板架(4)板下的斜前后向的导向槽(杆)上将它们连接在一起，使用时通过转动靠背板(2)与座椅板架(4)的座椅板间呈夹角为座椅形状，并分别滑动前轮架(6)、后轮架(1)前端的滑块分别沿座椅板下的斜前、后向的导向槽(杆)移动使得前后轮分别位于座椅的前后下方位置(也可将斜后向的导向槽(杆)后端向外偏移，这样可以扩大后轮轮距)，用挡销固定，插入车把(5)，连接刹车器(可采用线刹车)形成车后供乘员坐上驾驶，驾员坐于椅上通过蹬踏带链轮的脚蹬支架(7)转动前轮驱动车前行；取下挡销合上靠背板(2)并滑动前轮架(6)、前轮架(1)收缩位于座椅板架(4)内成箱子形状可提，也可插入车把(5)到箱内作拉手利用露出箱体的车轮推、拉行走。

可在本实用新型座椅板架(4)板下中间和两端设有轴，其上面装有滑轮、铰轮，用分别用钢索一端连在前轮架(6)、前轮架(1)前端的滑块上，通过板两端轴上对应的滑轮汇聚到中间对应的铰轮上，在可折扶手(3)中间连有钢索一端，另一端接在椅板架(4)板下中间轴对应的铰轮上，当转动中间轴时(若采用手动方式，可增加一个摇把来转动，若采用电动方式，可用电动机带动)卷动中间轴上一组铰轮，铰轮上的钢索分别通过滑轮拉动前轮架(6)、前轮架(1)前端的滑块在座椅板架(4)板下的斜前后向的导向槽(杆)上滑动，同时拉动可折扶手(3)使得前轮架(6)、前轮架(1)伸缩和靠背板(2)合上或打开。通过设计计算滑轮、铰轮的半径以及钢索的连接点，使得同时伸开或收缩到位。也可直接转动靠背板(2)通过钢索的联动，达到上述目的。可在滑槽(柱)拉伸弹簧，当车用时松开挡销自动打开，减轻人的劳动。可在滑槽端设置回转槽，易于自动锁定滑块。

采用人力后轮驱动方式。在后轮架(1)上设有链轮和滑块，滑块与链轮间用曲柄连接的动力组件，通过前轮架(6)上的脚蹬前后移动经钢索牵动滑块伸缩，带动曲柄转动链轮，再由链轮带动后轮驱动车前行。

采用后轮转向方式。其车把(5可成椅扶手型从侧或T型从箱子底穿过连接到后轮架(1)的转向杆上。

采用四轮时。通过平行连杆机构使双轮同步转向，也可采用轴回转来带动轴两端车轮转向。

Claims (9)

1.一种主要是由靠背板(2)、带有滑动导向槽(杆)的座椅板架(4)、装有车轮的前轮架(6)、后轮架(1)、动力组件、滑轮组等主要部件及附件组成的伸缩式旅行车，其特征在于靠背板(2)、座椅板架(4)间用轴铰接，前轮架(6)、后轮架(1)前端设有滑块，分别装在座椅板(4)下的斜前、后向的导向槽(杆)上将它们连接在一起，伸开成车形状固定后供乘员坐上驾驶；收缩合上后外形为箱子形状。

2.根据权利要求1所述的伸缩式旅行车，其特征在于座椅板架(4)中间和两端设有轴，轴上设有铰轮、滑轮，用钢索穿过滑轮分别将滑块连接到铰轮上，使得靠背板(1)转动和前、后车轮的收缩同步起来。

3.根据权利要求1所述的伸缩式旅行车，其特征在于可为三轮。

4.根据权利要求1所述的伸缩式旅行车，其特征在于可为四轮。

5.根据权利要求1所述的伸缩式旅行车，其特征在于前、后轮可用雪橇板代替。

6.根据权利要求1所述的伸缩式旅行车，其特征在于动力装置可为人力方式。

7.根据权利要求1所述的伸缩式旅行车，其特征在于动力装置可为电动方式。

8.根据权利要求1所述的伸缩式旅行车，其特征在于后轮架(1)上装有链轮、滑块，之间用曲柄连接。

9.根据权利要求1所述的伸缩式旅行车，其特征在于脚蹬支架前端有导向圈，后轮架(1)横梁有导向柱。