CN106192637A

CN106192637A - 堤防道路

Info

Publication number: CN106192637A
Application number: CN201610607430.9A
Authority: CN
Inventors: 郝伟; 田兴运; 何斌
Original assignee: Northwest A&F University
Current assignee: Northwest A&F University
Priority date: 2016-07-28
Filing date: 2016-07-28
Publication date: 2016-12-07

Abstract

本发明涉及交通设施技术领域，尤其是涉及一种堤防道路。该堤防道路包括：堤坝和路线；堤坝具有弯曲部；路线与弯曲部的两端连通；路线与堤坝围成用于供人休闲娱乐的活动区域。本发明提供的堤防道路，将堤防的弯曲部的两端与路线连通，从而既保证了堤坝为了适应地形条件等客观因素而形成的堤线，同时还能够提高路线的安全性，降低驾驶员操作失误的几率，极大地消除了安全隐患。

Description

堤防道路

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，尤其是涉及一种堤防道路。

背景技术

堤防路线的性质和任务，决定了服务的对象、适应的交通量、提供的通行能力和服务水平。但需要强调的是在任何情况下堤防路线的抗洪抢险功能都是必须要保证的。考虑到防洪安全和保证防汛车辆的通行，堤防路线的建设标准不宜是高速公路和城市路线的快速路。新时期堤防路线已具备的多样化的功能组合，可以将堤防路线的功能划分为抗洪抢险专线功能、堤防管理通道功能、沿线交通运输功能、社会公众服务功能、综合配套设施功能。

堤防道路是以堤坝作为道路的路基，加铺路面结构层的堤路结合工程。目前尚无堤防道路的设计规范和标准，设计中生搬硬套公路和城市道路的设计指标，与堤防的设计无法有效衔接。堤防道路改造设计时，对急弯、折线的堤线应适当调整。在不减小河道行洪区域面积、保证防洪能力的前提下，可利用凸岸或其他合适地点裁弯取直，使堤线平顺、连贯，满足最小半径的要求。

当由于地形条件等客观因素限制无法修改堤线，或对于以景观为主的堤防路线，在其曲折蜿蜒的堤线上设计路线，会给驾驶员总成路线扭曲的错觉，容易导致驾驶操作失误，造成安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种堤防道路，以解决现有技术中存在的曲折蜿蜒的堤线上设计路线，会给驾驶员总成路线扭曲的错觉，容易导致驾驶操作失误，造成安全隐患的技术问题。

本发明提供的一种堤防道路，包括：堤坝和路线；堤坝具有弯曲部；路线与弯曲部的两端连通；路线与堤坝围成用于供人休闲娱乐的活动区域。

进一步地，堤坝具有多个弯曲部；每个弯曲部的两端均与路线连通。

进一步地，路线设置在堤坝的非弯折部上。

进一步地，堤坝的非弯折部的堤顶横坡的坡度为1.5％～2.5％。

进一步地，堤坝的非弯折部的堤顶纵坡的最小坡度大于或者等于0.3％。

进一步地，堤坝的非弯折部的堤顶的宽度为15m～25m；堤坝的非弯折部的堤线最小半径为350m～450m。

进一步地，堤坝的弯折部的路面纵断面呈W形。

进一步地，活动区域内设置有观景休闲区。

进一步地，活动区域内设置有停车场。

进一步地，活动区域内设置有娱乐区。

本发明提供的堤防道路，其将堤防的弯曲部的两端与路线连通，从而既保证了堤坝为了适应性地形条件等客观因素而形成的堤线，同时还能够提高路线的安全性，降低驾驶员操作失误的几率，极大地消除了安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的堤防道路的结构示意图。

附图标记：

1-路线；2-堤坝；3-活动区域。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1为本发明实施例提供的堤防道路的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的一种堤防道路，包括：堤坝2和路线1；堤坝2具有弯曲部；路线1与弯曲部的两端连通；路线1与堤坝2围成用于供人休闲娱乐的活动区域3。

其中，活动区域3内设置有观景休闲区、停车场活动区内和娱乐区等等供人们休息和娱乐的设施。

另外，弯曲部可以为一个，也可以为多个。当堤坝2具有多个弯曲部时，每个弯曲部的两端均与路线1连通。

本实施例提供的堤防道路，其将堤坝2的弯曲部的两端与路线1连通，从而既保证了堤坝2为了适应地形条件等客观因素而形成的堤线，同时还能够提高路线1的安全性，降低驾驶员操作失误的几率，极大地消除了安全隐患。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，路线1设置在堤坝2的非弯折部上。

其中，为保证行车和排水的要求，堤坝2的非弯折部的堤顶横坡的坡度为1.5％～2.5％。当路面铺筑后，顶面平整，水流流速增加，排水顺畅，且尽量减少对车辆安全行驶的影响。

另外，为了保证堤顶路线1纵向排水的畅通，堤坝2的非弯折部的堤顶纵坡的最小坡度大于或者等于0.3％。

此外，为了保证行车安全和舒适性，堤坝2的非弯折部的堤顶的宽度为15m～25m，较佳地为20m；堤坝2的非弯折部的堤线最小半径为350m～450m，较佳地为400m。

在本实施例中，当堤坝2的堤线非常弯曲而不便于改造堤线时，可以将路线1和堤坝2分离。当可以改造堤线时，可以将路线1设置在堤坝2上，不仅可以减少占地面积，而且增加了堤坝2的功能，以满足人类的需求。

在上述实施例的基础上，进一步地，堤坝2的弯折部的路面纵断面呈w形。将路面纵断面设成“w”形，使各段纵坡均大于或者等于0.3％，在每个最低点设置汇水和排水设施排除积水。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种堤防道路，其特征在于，包括：堤坝和路线；所述堤坝具有弯曲部；所述路线与所述弯曲部的两端连通；所述路线与所述堤坝围成用于供人休闲娱乐的活动区域。

2.根据权利要求1所述的堤防道路，其特征在于，所述堤坝具有多个弯曲部；每个所述弯曲部的两端均与所述路线连通。

3.根据权利要求1-2任一项所述的堤防道路，其特征在于，所述路线设置在所述堤坝的非弯折部上。

4.根据权利要求3所述的堤防道路，其特征在于，所述堤坝的非弯折部的堤顶横坡的坡度为1.5％～2.5％。

5.根据权利要求3所述的堤防道路，其特征在于，所述堤坝的非弯折部的堤顶纵坡的最小坡度大于或者等于0.3％。

6.根据权利要求3所述的堤防道路，其特征在于，所述堤坝的非弯折部的堤顶的宽度为15m～25m；

所述堤坝的非弯折部的堤线最小半径为350m～450m。

7.根据权利要求5所述的堤防道路，其特征在于，所述堤坝的弯折部的路面纵断面呈W形。

8.根据权利要求1所述的堤防道路，其特征在于，所述活动区域内设置有观景休闲区。

9.根据权利要求1所述的堤防道路，其特征在于，所述活动区域内设置有停车场。

10.根据权利要求1所述的堤防道路，其特征在于，所述活动区域内设置有娱乐区。