CN106133807A - 车辆用警报装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的课题在于抑制用户的视线移动,通报潜在的危险的程度,有助于安全的车辆驾驶。周边监视部(300)检测车辆周边的指定对象(W),显示部(200)显示按照至少部分地包围上述指定对象(W)的方式于用户(2)可辨认的轨迹上连续或间断地设置的标记图像(V1),控制部(600)计算相对于上述指定对象(W)的危险潜在度(RP),对应于该已计算出的危险潜在度(RP),改变设置于轨迹上的上述标记图像(V1)的线密度。
Description
技术领域
本发明涉及对车辆的乘客显示警告信息,对其进行提醒注意的车辆用警报装置。
背景技术
作为过去的车辆用警报装置,人们知道有在专利文献1中公开的那样的采用平视显示装置来进行警报的类型。在专利文献1中公开的车辆用警报装置中,检测出本车辆与位于该本车辆的前方的前方车辆之间的距离,通过平视显示装置,在车辆操作者(用户)的视野中的前方车辆上重叠显示标记图像,另外,在独立于该标记图像的区域显示指标图像,该指标图像以数值方式表示平视显示装置的本车辆与前方车辆之间的车间距离。于是,可通过显示标记图像,让用户知晓所注意的对象(前方车辆)的位置,另外通过显示危险指标图像,可让用户知晓危险指标(车间距离)。
但是,由于标记图像与了解车间距离等的危险指标图像于分开的位置显示,故具有为了辨认所注意的对象的位置和危险指标,必须经常进行视线移动,注意力分散的危险。
另外,在专利文献2中,公开了下述车辆用驾驶操作辅助装置,在该车辆用驾驶操作辅助装置中,计算出本车辆和前方车辆的车间距离等的危险潜在度,对应于该危险潜在度,改变重叠显示于前方车辆上的标记图像的尺寸、显示颜色、亮度等。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:JP特开平8—94756号公报
专利文献2:JP特开2007—153307号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是,像专利文献2的那样,即使在对应于该危险潜在度,改变标记图像的尺寸、显示颜色、亮度等的情况下,仍难以识别所辨认的标记图像的尺寸、显示颜色、亮度等呈现怎样的危险度,为了提升与警报相对应的适当的驾驶操作,具有改善的余地。
本发明的目的在于针对车辆用警报装置,可抑制用户的视线移动,通报潜在的危险的程度,有助于安全的车辆驾驶。
用于解决课题的技术方案
为了实现上述目的,本发明的车辆用警报装置包括:周边监视部,该周边监视部检测车辆周边的指定对象;显示部,该显示部显示按照至少部分地包围上述指定对象的方式于用户可辨认的轨迹上连续或间断地设置的标记图像;控制部,该控制部控制上述显示部,其特征在于,上述控制部计算出相对于上述指定对象的危险潜在度,对应于该已计算出的危险潜在度,改变设置于上述轨迹上的上述标记图像的线密度。
发明的效果
按照本发明,可抑制用户的视线移动,通报潜在的危险的程度,有助于安全的车辆驾驶。
附图说明
图1为说明本发明的第1实施方式的车辆用警报装置的结构的图;
图2为说明上述实施方式的车辆的乘客所辨认的景色的图,图2(a)为表示危险潜在度低时的景色的图,图2(b)表示危险潜在度高时的景色的图;
图3为表示上述实施方式的标记图像的显示例子的图;
图4为表示上述实施方式的标记图像的显示例子的图;
图5为表示上述实施方式的标记图像的变形例子的图;
图6为表示上述实施方式的危险潜在度与标记图像的线密度之间的关系的图。
具体实施方式
参照图1,对本发明的车辆用警报装置100的实施方式进行说明。
车辆用警报装置100装载于本车辆1上,该车辆用警报装置100包括:显示部200,该显示部200对本车辆1的用户2显示警报;周边监视部300,该周边监视部300对本车辆1的前方进行摄像;距离检测部400,该距离检测部400检测本车辆1和指定对象W(比如,前方车辆W)之间的距离;视点位置检测部500,该视点位置检测部500检测用户2的视点位置;控制部600,该控制部600从周边监视部300、距离检测部400、视点位置检测部500输入信息,控制显示部200。
显示部200为平视显示装置,通过将显示光L投影于本车辆1的风挡玻璃1a上,由用户2辨认通过风挡玻璃1a的实景以及作为虚像的重叠图像V,显示部200可在后述的控制部600的控制下,调整投影于风挡玻璃1a上的显示光L的位置,由此,按照于本车辆1的前方的实景上的指定对象W上重叠重叠图像V而辨认的方式,进行显示。另外,显示部200与车辆ECU700、在图中未示出的导航系统等连接,不但可显示重叠于实景的指定对象W上的重叠图像V,还可显示车速等的车辆信息图像、由进行线路导向的箭头图像等构成的线路导向图像等。
周边监视部300监视本车辆1的前方状况,在本实施方式中,该周边监视部300包括:立体摄像头310,该立体摄像头310对本车辆1的前方侧进行摄像;前方图像解析部320,该前方图像解析部320解析通过该立体摄像头310而获得的摄像数据。
立体摄像头310对包括本车辆1所行驶的道路的前方区域进行摄像,前方图像解析部320通过借助公知的图像处理、模式匹配法等,对通过立体摄像头310而获得的摄像数据进行图像解析,由此,可解析与道路形状有关的信息(车道线、白线、停止线、人行横道、道路的宽度、车道数量、十字路口、弯道、岔道等)、与道路上的物体(指定对象W)有关的信息(前方车辆、障碍物),另外,可计算经摄像的指定对象W(前方车辆、障碍物等)与本车辆1之间的距离。
即,在本实施方式中,周边监视部300将下述信息等输出给后述的控制部600,该信息是指:根据由立体摄像头310所摄像的摄像数据而解析出的道路上的物体(指定对象W)的相关信息,以及已摄像的指定对象W和本车辆1之间的距离的相关信息等。
距离检测部400由比如毫米波雷达等的近距离检测用雷达、采用超声波等的声纳、可见光线摄像头、红外线摄像头等的摄像用摄像头等构成,将已获得的数据输出给后述的控制部600。控制部600可根据从周边监视部300而输入的数据,对与指定对象W的距离(车间距离)、相对于指定对象W的相对速度等进行运算。
视点位置检测部500检测用户2的视点位置(视线的上下和左右方向的位置),在本实施方式中,该视点位置检测部500包括:对用户2进行摄像的红外线摄像头510、视点图像解析部520,该视点图像解析部520解析通过该红外线摄像头510而获得的摄像数据。
红外线摄像头510对用户2的眼睛进行摄像,视点图像解析部520通过借助公知的图像处理、模式匹配法等,对通过红外线摄像头510而获得的摄像数据进行图像解析,由此,可解析用户2的视点位置,将与用户2的视点位置有关的信息输出给后述的控制部600。另外,用户2既可通过操作在图中未示出的输入机构,按照对准本身的视点位置的方式调整重叠图像V的显示位置,也可在这样的场合省略视点位置检测部500。
控制部600包括:具有1个或多个微处理器、微型控制器、ASIC、FPGA、任意的其它的IC等的处理部610;具有可改写的RAM、读取专用的ROM、不能删除的程序读取专用的EEPROM、作为非易失性存储器的闪存等的可存储程序、数据的1个或多个存储器的存储部620,该控制部600经由CAN(Controller Area Network(控制器区域网络))总线通信等的总线800,以可授受信号的方式与显示部200、周边监视部300、距离检测部400、视点位置检测部500、车辆ECU700和在图中未示出的导航系统(车载设备)等连接。
处理部610根据从周边监视部300而输入的指定对象W的位置的相关信息、从视点位置检测部500输入的用户2的视点位置有关的信息,对显示于显示部200中的重叠图像V的显示位置进行运算,控制显示部200。像这样,通过根据指定对象W的位置和视点位置检测部500的位置,设定指定对象W的显示位置,由此,即使在用户2的体格不同、姿势不同的情况下,仍可在实景中的指定对象W的所需的位置重叠显示重叠图像V。
通过图2,对用户2所辨认的实景与重叠图像V的样子进行说明。图2为表示从本车辆1的驾驶席,用户2辨认前方时的风景的一个例子的图。处理部610在经由周边监视部300,在本车辆1的前进道路上或道路附近检测到指定对象W的场合,将用户2可按照包围指定对象W的方式辨认的圆形的标记图像V1、作为于标记图像V1的上方显示的伸缩的直方图显示的辅助图像V2显示于显示部200中。
标记图像V1为下述的图像,其具有多个圆弧状的指标图像V1a与间隙部V1b,该多个圆弧状的指标图像V1a是在多个区域分割了包围指定图像W的圆轨迹而得到的,该间隙部V1b通过指标图像V1a的收缩,形成于多个指标图像V1a之间。另外,在图2中,标记图像V1按照下述方式进行图示:具有将包围指定对象W的圆轨迹上划分为8个区域的8个圆弧状的指标图像V1a。处理部610根据后述的危险潜在度RP,分别使多个指标图像V1a伸缩。
辅助图像V2为下述图像,该图像包括:根据后述的危险潜在度RP,直线地伸缩的伸缩图像V2a;从伸缩图像V2a的最短长度延伸到最大长度而显示的规格图像V2b。辅助图像V2为根据伸缩图像V2a相对于规格图像V2b以怎样的程度伸长的情况,将后述的危险潜在度RP的大小通报给用户2的图像。
处理部610根据从距离检测部400而输入的指定对象W与本车辆1之间的距离(前方车辆W和本车辆1之间的车间距离)、相对于指定对象W的本车辆1的相对速度、以及从车辆ECU700而输入的本车辆1的车速等,对危险潜在度RP进行运算。这些危险潜在度RP的运算程序预先存储于存储部620中,处理部610从存储部620读取这些运算程序,由此运算危险潜在度RP。具体来说,比如,前方车辆W和本车辆1之间的车间距离越短,相对于指定对象W的本车辆1的相对速度越快,或本车辆1的速度越快,所运算的危险潜在度RP越高。
对于处理部610,危险潜在度RP越高,越使标记图像V1的指标图像V1a的长度越长,越短地显示指标图像V1a间的间隙部V1b的长度。即,对于处理部610,危险潜在度RP越高,所显示的设置于围绕指定对象W的轨迹上的标记图像V1的线密度(指标图像V1a/(指标图像V1a+间隙部V1b))(从图2(a)转到图2(b)的状态)越大。
还有,对于处理部610,危险潜在度RP越低,越使标记图像V1的指标图像V1a的长度越短,越长地显示指标图像V1a间的间隙部V1b的长度。即,对于处理部610,危险潜在度RP越低,所显示的设置于围绕指定对象W的轨迹上的标记图像V1的线密度(从图2(b)转到图2(a)的状态)越小。另外,伸缩图像V2a也对应于危险潜在度RP,与指标图像V1a同样地进行伸缩。
像这样,根据危险潜在度RP的变化,表示显示于指定对象W附近的指定对象W的位置的标记图像V1本身伸缩,由此,可通过较少地抑制视线移动的显示,向用户2通报指定对象W的位置和相对于该指定对象W的危险。另外,在危险潜在度RP小的场合,由于指标图像V1a短,指标图像V1a之间的间隙部V1b变长,故可防止相对于危险潜在度RP小的指定对象W的标记图像V1的辨认性降低,用户2的视线朝向紧急性低的显示的情况,可有助于安全的驾驶。另外,通过使在从最小值延伸到最大值的规格图像V2b上直线地伸缩的辅助图像V2显示于标记图像V1的附近,可容易地辨认危险潜在度RP相对最大值是怎样的程度的大小。另外,通过使指标图像V1a的伸缩与伸缩图像V2a的伸缩同步,由此,可使用户2明确地辨认标记图像V1和辅助图像V2的关联性。
还有,处理部610在危险潜在度RP大于规定的阈值的场合,还可像图2(b)所示的那样,于框状的标记图像V1中显示警告图像V3。通过该方案,可更加强烈地对用户2进行警告。
再有,处理部610在危险潜在度RP大于规定的阈值的场合,还可以按照于规定的轨迹上移动的方式移动多个指标图像V1a。另外,在本实施方式中,像图3所示的那样,给出指标图像V1a在包围指定对象W的轨迹上旋转的样子。通过该方案,可更加强烈地对用户2进行警告。
此外,在存在多个具有危险潜在度RP的指定对象W的场合,处理部610像图4所示的那样,相对危险潜在度RP较高的指定对象W,显示标记图像V1和辅助图像V2,相对于危险潜在度RP较低的指定对象W,不显示辅助图像V2。通过像这样,增加重叠于危险潜在度RP较高的指定对象W的附近处的重叠图像V,由此,可使用户2的注意朝向危险较高的指定对象W,并且即使相对于危险潜在度RP较低的指定对象W,仍重叠间隙部V1b大而辨认性低的标记图像V1,由此,可在不分散用户2的注意的情况下,而使其辨认潜在度RP较低的指定对象W的位置。
另外,表示指定对象W的位置和危险潜在度RP的大小的指标图像V1中的指标图像V1a不仅进行上述那样的显示,还可进行下面说明的那样的显示。图5为表示标记图像V1的变形例子的图,图5(a)、图5(c)、图5(e)表示危险潜在度RP低的场合的标记图像V1,图5(b)、图5(d)、图5(f)表示危险潜在度RP高的场合的标记图像V1。
对于变形例子中的标记图像V1,在危险潜在度RP变高的场合,也可像图5(a)、图5(b)所示的那样,减少指标图像V1a的分割数量,由此减少间隙部V1b,提高辨认性。另外,还可在危险潜在度RP变高的场合,相反地增加指标图像V1a的分割数量,减少间隙部V1b,由此提高辨认性。
此外,标记图像V1也可不为直方图显示,而像图5(c)、图5(d)所示的那样,为根据危险潜在度RP的高低,以所显示的点的数量不同来显示。同样在这样的方案中,通过调节指标图像V1a的点数(调节间隙部V1b),可让用户2辨认危险潜在度RP的大小。
还有,对于标记图像V1,也可不必为包围指定对象W的整体为与危险潜在度RP相对应而变化的指标图像V1a,而像图5(e)、图5(f)所示的那样,于标记图像V1的一部分上,设置部分地包围没有伴随危险潜在度RP的高低而变化的指定对象W的包围图像V1c,于标记图像V1的一部分上设置伴随危险潜在度RP的高低而变化的指标图像V1a(间隙部V1b)。像这样,通过于标记图像V1的一部分上设置没有伴随危险潜在度RP的高低而变化的包围图像V1c,可不依据危险潜在度RP的高低,不间断地指示指定对象W的位置,并且可通过指标图像V1a,借助较少地抑制视线移动的显示,对用户2通报危险潜在度RP的高低。
再有,指标图像V1a的显示范围(长度)相对于危险潜在度RP的高低的变化率也可在危险潜在度RP的上升时和危险潜在度RP的下降时不同。具体来说,比如,指标图像V1a的显示范围也可以伴随危险潜在度RP的上升,沿图6所示的线S1而增加,在危险潜在度RP转到下降的场合,即使在危险潜在度RP降低的情况下,仍像图6所示的线S2那样,维持指标图像V1a的显示范围。另外,在危险潜在度RP的下降时,也可像图6所示的线S3那样,形成与危险潜在度RP的上升(线S1)时相比,有较平缓的变化率。像这样,在危险潜在度RP的下降时,使指标图像V1a的显示范围相对于危险潜在度RP的高低的变化率为小于危险潜在度RP的上升的场合,由此,可连续地督促用户2注意危险潜在度RP临时上升的指定对象W。
还有,标记图像V1不仅可以为圆形,也可为四边形、长方形、六边形等的多边形、椭圆,曲线等的封闭图形。另外,标记图像V1也可为具有包围一部分开口的指定对象W的曲线和/或弯曲点的开放图形。
另外,控制部600在根据来自视点位置检测部500的与视点位置有关的信息,判定用户2没有辨认前方的场合,也可按照危险性高于与此时刻的危险潜在度RP相对应的标记图像V1的方式改变标记图像V1。另外,控制部600在判定用户2没有辨认前方的场合,还可不依赖于危险潜在度RP的高低,而使标记图像V1在轨迹上运动显示。
还有,在上述实施方式中,对显示部200为平视显示装置的场合进行了说明,但是,显示部200也可为设置于本车辆1的仪表盘上的在图中未示出的液晶显示面板等的显示面板。即,由上述显示面板构成的显示部200显示:通过周边监视部300等而摄像的实景、重叠于该实景的指定对象W上的指定对象W,由此,可在视线移动较少的情况下确认指定对象W的位置和危险潜在度RP。
另外,本发明不受到以上实施方式的限定。可在不变更本发明的实质的范围内,适当地进行变更(还包括组成要素的删除)。
产业上的利用可能性
本发明可适用于装载于车辆等的移动体上,由用户辨认虚像的平视显示装置等的虚像显示装置。
标号的说明:
标号1表示本车辆;
标号1a表示风挡玻璃;
标号2表示用户;
标号100表示车辆用警报装置;
标号200表示显示部;
标号300表示周边监视部;
标号310表示立体摄像头;
标号320表示前方图像解析部;
标号400表示距离检测部;
标号500表示视点位置检测部;
标号510表示红外线摄像头;
标号520表示视点图像解析部;
标号600表示控制部;
标号610表示处理部;
标号620表示存储部;
标号700表示车辆ECU;
标号800表示总线;
符号L表示显示光;
符号V表示重叠图像;
符号V1表示标记图像;
符号V1a表示指标图像;
符号V1b表示间隙部;
符号V2表示辅助图像;
符号V2a表示伸缩图像;
符号V2b表示规格图像;
符号W表示指定图像。
Claims (7)
1.一种车辆用警报装置,其包括:周边监视部,该周边监视部检测车辆周边的指定对象;显示部,该显示部显示按照至少部分地包围上述指定对象的方式于用户能辨认的轨迹上连续或间断地设置的标记图像;控制部,该控制部控制上述显示部,其特征在于,
上述控制部计算出相对于上述指定对象的危险潜在度,对应于已计算出的危险潜在度,改变设置于上述轨迹上的上述标记图像的线密度。
2.根据权利要求1所述的车辆用警报装置,其特征在于,上述控制部将对应于上述危险潜在度而线密度发生变化的多个上述标记图像设置于上述轨迹上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用警报装置,其特征在于,上述控制部对应于上述危险潜在度,改变设置于上述轨迹上的上述标记图像的数量。
4.根据权利要求1~3中的任意一项所述的车辆用警报装置,其特征在于,上述控制部在上述标记图像的一部分上设置不对应于上述危险潜在度而变化的区域。
5.根据权利要求1~4中的任意一项所述的车辆用警报装置,其特征在于,上述控制部使在上述危险潜在度的上升时和上述危险潜在度的下降时的相对于上述危险潜在度的上述线密度的变化率不同。
6.根据权利要求1~5中的任意一项所述的车辆用警报装置,其特征在于,上述控制部使于上述标记图像的附近显示对应于上述危险潜在度的于直线方向上改变长度的伸缩图像。
7.根据权利要求1~6中的任意一项所述的车辆用警报装置,其特征在于,上述控制部使在上述危险潜在度达到规定的值时,上述标记图像按照于上述轨迹上运动的方式显示。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20190604 |