CN105857339A - 矿车掩车器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种掩车器，尤其涉及一种矿车掩车器。本发明所述矿车掩车器，包括挡板、铁棒和轴套，铁棒焊接在槽钢上方，槽钢两端分别焊接在轨道上；铁棒外部分别套有轴套和限位套，限位套分列轴套的两端；挡板焊接在轴套的一侧；槽钢的底部设有支撑板，支撑板上设有气缸，挡板底部设有压力传感器，气缸分别与挡板和压力传感器相连。本发明结构简单、安全便捷，成本低，无需人工操作，达到了矿车运行不溜车的目的。

Description

矿车掩车器

技术领域

本发明涉及一种掩车器，尤其涉及一种矿车掩车器。

背景技术

在有轨道运输的场所，存在安全隐患，如因人员操作不到位或者自动溜车而发生跑车事故，容易发生安全事故，造成人员伤亡或者财产损失。为了进行控制和预防，使用较多的是阻车器。阻车器也称破胎器、扎胎器，是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。该产品采用自动和手动双重控制，具有减速和扎胎两种功能，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和国家财产安全必不可少的专用设施。而针对煤矿井下运输机械研发的阻车器或掩车器，结构复杂，使用成本和维护成本较高。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种矿车掩车器，其结构简单、安全便捷，成本低，无需人工操作，达到了矿车运行不溜车的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述矿车掩车器，包括挡板、铁棒和轴套，铁棒焊接在槽钢上方，槽钢两端分别焊接在轨道上；铁棒外部分别套有轴套和限位套，限位套分列轴套的两端；挡板焊接在轴套的一侧；槽钢的底部设有支撑板，支撑板上设有气缸，挡板底部设有压力传感器，气缸分别与挡板和压力传感器相连。

所述挡板的厚度为60-120mm。

所述轴套壁厚为10-20mm。

所述限位套的材质为橡胶。

所述挡板与水平面的夹角为30-60°。

矿车行驶至挡板上面时，在矿车的重力作用下，挡板带动气缸下落至水平面，当矿车离开挡板后，挡板底部设有的压力传感器感应到挡板上面的压力为零，这时压力传感器将信号传至气缸，气缸向上启动并顶起挡板至合适角度。若这时矿车有溜车现象，所述的矿车掩车器即可达到阻止矿车轮轴后滑的目的。

本发明所具有的有益效果是：

本发明结构简单，成本低，无需人工操作，达到了矿车运行不溜车的目的，从而保证了矿车及操作工的人身安全，达到了设备设施的本质安全化，本发明可适用于所有有轨道运输的场所。

附图说明

图1是本发明俯视图；

图2是本发明主视图；

图中：1、轨道；2、挡板；3、限位套；4、槽钢；5、铁棒；6、轴套；7、气缸；8、压力传感器；9、支撑板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述：

实施例1

如图1和2所示，所述矿车掩车器，包括挡板2、铁棒5和轴套6，铁棒5焊接在槽钢4上方，槽钢4两端分别焊接在轨道1上；铁棒5外部分别套有轴套6和限位套3，限位套3分列轴套6的两端；挡板2焊接在轴套6的一侧；槽钢4的底部设有支撑板9，支撑板9上设有气缸7，挡板2底部设有压力传感器8，气缸7分别与挡板2和压力传感器8相连。

所述挡板2的厚度为60mm。

所述轴套6壁厚为10mm。

所述限位套3的材质为橡胶。

所述挡板2与水平面的夹角为45°。

矿车行驶至挡板2上面时，在矿车的重力作用下，挡板2带动气缸7下落至水平面，当矿车离开挡板2后，挡板2底部设有的压力传感器8感应到挡板2上面的压力为零，这时压力传感器8将信号传至气缸7，气缸7向上启动并顶起挡板2至合适角度。若这时矿车有溜车现象，所述的矿车掩车器即可达到阻止矿车轮轴后滑的目的。

Claims (5)

1.一种矿车掩车器，其特征在于：包括挡板(2)、铁棒(5)和轴套(6)，铁棒(5)焊接在槽钢(4)上方，槽钢(4)两端分别焊接在轨道(1)上；铁棒(5)外部分别套有轴套(6)和限位套(3)，限位套(3)分列轴套(6)的两端；挡板(2)焊接在轴套(6)的一侧；槽钢(4)的底部设有支撑板(9)，支撑板(9)上设有气缸(7)，挡板(2)底部设有压力传感器(8)，气缸(7)分别与挡板(2)和压力传感器(8)相连。

2.根据权利要求1所述的矿车掩车器，其特征在于：挡板(2)的厚度为60-120mm。

3.根据权利要求1所述的矿车掩车器，其特征在于：轴套(6)壁厚为10-20mm。

4.根据权利要求1所述的矿车掩车器，其特征在于：限位套(3)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的矿车掩车器，其特征在于：挡板(2)与水平面的夹角为30-60°。