CN105818932A - 一种用于航标的三角框压重块 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于航标的三角框压重块。压重块沉于水底靠自重固定航标主体,水中气象变化剧烈,航标易位移、丢失。一种用于航标的三角框压重块,包括下述部件,三块压重块外板头尾相连构成三角形外框,压重块外板上下两边为锯齿,三角形外框三个顶端设置有提手;三块压重块内板在三角形外框内部头尾相连构成三角形内框,三角形内框顶端固定在压重块外板内侧中部。本发明被放入水底时,因自身自重向泥沙插入,泥沙填充塞满四个腔室,压重块逐渐沉入泥沙中而得到固定。本发明没有采用自重固定,所以自重较一般的压重块轻,在进行安放或检修时,便于操作;其次,相对于自重固定,沉入泥沙中,与海底连为一体,能起到更好的固定作用。
Description
技术领域
本发明涉及航标,尤其是用于航标的压重块,属于机械制造技术领域。
背景技术
航标是航行标志的简称,用于指示航道方向、界限,引导船舶航行,定位和标示障碍物,标示警告,为各种水上活动提供安全信息。航标有多种分类,包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。无论是哪种航标,其结构都是大致一样的,由水面上的航标主体和水面下起固定作用的压重块组成。压重块沉于水底,靠自重起固定水面上航标主体的作用,一般由水泥或金属制成,但是由于水中尤其是海水中风浪较大,自然气象变化剧烈,即使压重块的自重很大,但是也避免不了受风浪影响而发生位移、丢失。轻则造成航标损失,需要人力来重设固定,重则造成航行事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于航标的三角框压重块,解决传统航标压重块受台风大浪等极端气象条件影响而发生位移、损坏、丢失的问题。
上述技术问题的解决是采用了以下技术措施:一种用于航标的三角框压重块,包括压重块外板、压重块内板、提手,三块压重块外板头尾相连构成三角形外框,压重块外板上下两边为锯齿,三角形外框三个顶端设置有提手;三块压重块内板在三角形外框内部头尾相连构成三角形内框,三角形内框顶端固定在压重块外板内侧中部。
采取上述措施的本发明,由三块压重块外板和三块压重块内板以及三个提手组成,传统的压重块都是由钢材或水泥制成,靠自身自重来固定航标,这样难免会受到自然极端天气,例如台风、大浪甚至是洋流等的影响。本发明并不是靠自重来固定航标,本发明被压重块外板和内板分隔成四个腔室,压重块外板上下边缘设置有锯齿,当压重块被放入水底时,首先是因自身自重而沉入水底,带有锯齿的压重块外板向泥沙插入,然后在水底因为海水、洋流和泥沙的共同作用,泥沙填充塞满四个腔室,压重块逐渐沉入泥沙中而得到固定。本发明没有采用自重固定,所以自重较一般的压重块轻,在进行安放或检修时,便于操作;其次,相对于自重固定,沉入泥沙中,与海底连为一体,能起到更好的固定作用。
附图说明
图1是本发明立体图;
图2是本发明俯视图;
图3是本发明使用状态图。
具体实施方式
本发明如图1、图2所示,由压重块外板1、压重块内板2、提手5组成。所述压重块外板1为三块大小一致的条状板,三块压重块外板1左右之间相互首尾相连,构成一个等边的三角形外框3,三角形外框3三个顶端分别设置有提手5,压重块外板1上下边缘为锯齿6;所述压重块内板2位于压重块外板1内部,略小于压重块外板1,三块压重块内板2大小形状一致,左右之间相互首尾相连,构成一个等边三角形内框4,三角形内框4三个顶端分别固定在三块压重块外板1的内侧中部,由此压重块内板2将压重块外板1构成的三角形外框3分隔成为四个腔室7。
本发明如图3所示,吊装在航标主体8下部,当航标主体与压重块被放入水底时,首先是因压重块自身自重而沉入水底,带有锯齿的压重块外板向泥沙插入,然后在水底因为海水、洋流和泥沙的共同作用,泥沙填充塞满四个腔室,压重块逐渐沉入泥沙中而得到固定。
Claims (1)
1.一种用于航标的三角框压重块,其特征在于:所述压重块包括压重块外板(1)、压重块内板(2)、提手(5),三块压重块外板(1)头尾相连构成三角形外框(3),压重块外板(1)上下两边为锯齿(6),三角形外框(3)三个顶端设置有提手(5);三块压重块内板(2)在三角形外框(3)内部头尾相连构成三角形内框(4),三角形内框(4)顶端固定在压重块外板(1)内侧中部。
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2016
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