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CN105576886B - 增矩储能交直流电机及发电机 - Google Patents

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CN105576886B
CN105576886B CN201610122579.8A CN201610122579A CN105576886B CN 105576886 B CN105576886 B CN 105576886B CN 201610122579 A CN201610122579 A CN 201610122579A CN 105576886 B CN105576886 B CN 105576886B
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Abstract

增矩储能交直流电机及发电机，它包括：固定定子部、储能转子部和输出机构，固定定子部包括空心轴、固定座、定子轮毂和线圈组，储能转子部包括转动储能部、轮盖、轴承和轴承盖，转动储能部包括配重轮圈和磁铁，本发明的技术方案，将电机与飞轮合二为一，结构简单，占用空间缩小，利用永磁与充电线圈产生的磁场产生力矩来带动转子转动，将驱动力减小，利用配重轮圈的惯性减小功率消耗，并且还能储能和反发电，输出机构设置在轮盖上，可输出数倍的恒定动力。

Description

增矩储能交直流电机及发电机
技术领域
本发明涉及一种增矩储能交直流电机及发电机。
背景技术
目前大型机械的动力来源于电机配合飞轮，占地空间大，电机的驱动力大。
发明内容
本发明解决了上述技术问题，提供一种增矩储能交直流电机及发电机。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：增矩储能交直流电机及发电机，其特征在于：它包括：
一固定定子部，它包括一确定旋转轴线的空心轴，设置在空心轴的两侧将空心轴固定的固定座，套在空心轴上的定子轮毂，固定在定子轮毂外圆周的线圈组；
一储能转子部，它包括：套在中心轴上并围绕旋转轴线转动能够与线圈组产生力矩的转动储能部、与转动储能部左右两侧连接的轮盖、设在轮盖中间能够支撑轮盖转动的轴承和与轮盖连接封闭固定轴承的轴承盖，所说的转动储能部包括套在空心轴上并且包裹住定子轮毂的配重轮圈和与配重轮圈内圆周连接的磁铁；
一输出机构，所述的输出机构与轮盖连接固定，轮盖带动输出机构围绕旋转轴线转动。
进一步的，所述的配重轮圈包括空心圆柱形的外壳和配重块，所述的配重块置于外壳内部并且与外壳的圆周面相连，所述的磁铁与配重块固定连接。
进一步的，所述的磁铁采用整体或者多个均布在配重块上。
进一步的，所述的线圈组包括硅钢圈和多个线圈，所述硅钢圈上均匀分布多个线圈孔，所述的线圈置于线圈孔内。
进一步的，所述的空心轴的侧面设有穿线孔，所述的定子轮毂对应穿线孔的位置设有通孔，导线从空心轴的空心穿入，通过侧面的穿线孔和定子轮毂的通孔进入到配重轮圈内，与定子轮毂外围的线圈组连接给线圈组通电。
进一步的，所述的配重轮圈和轮盖采用45钢。
进一步的，所述的轴承采用深沟球轴承。
本发明的技术方案，将电机与飞轮合二为一，结构简单，占用空间缩小，利用永磁与充电线圈产生的磁场产生力矩来带动转子转动，将驱动力减小，利用配重轮圈的惯性减小功率消耗，并且还能储能和反发电，输出机构设置在轮盖上，可输出数倍的恒定动力。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是本发明结构剖视图；
图2是本发明磁铁线圈组结构示意图；
图3是本发明应用实施例。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本发明做进一步说明。
如图1、图2所示增矩储能交直流电机及发电机，包括固定定子部、储能转子部和输出机构，所述的固定定子部包括一确定旋转轴线的空心轴10，设置在空心轴10的两侧将空心轴10固定的固定座11，套在空心轴10上的定子轮毂12，固定在定子轮毂12外圆周的线圈组13，线圈组13包括硅钢圈131和多个线圈，所述硅钢圈131上均匀分布多个线圈孔，所述的线圈置于线圈孔内，所述的储能转子部包括套在中心轴10上并围绕旋转轴线转动能够与线圈组13产生力矩的转动储能部、与转动储能部左右两侧连接的轮盖20、设在轮盖20中间能够支撑轮盖20转动的轴承21和与轮盖20连接封闭固定轴承20的轴承盖22，所说的转动储能部包括套在空心轴10上并且包裹住定子轮毂12的配重轮圈23和与配重轮圈23内圆周连接的磁铁24，所述的配重轮圈23包括空心圆柱形的外壳231和配重块232，所述的配重块232置于外壳231内部并且与外壳231的圆周面相连，所述的磁铁24与配重块232固定连接，并且采用整体或者多个均布在配重块232上，所述的空心轴10的侧面设有穿线孔101，所述的定子轮毂12对应穿线孔101的位置设有通孔121，导线从空心轴10的空心穿入，通过侧面的穿线孔101和定子轮毂12的通孔121进入到配重轮圈23内，与定子轮毂12外围的线圈组13连接给线圈组13通电，磁铁24在通电后的线圈组13产生的磁场中于线圈组13产生力矩，带动配重轮圈23和轮盖20转动，所述的输出机构30与轮盖20连接固定，轮盖20带动输出机构30围绕旋转轴线转动。上述实施例中，配重轮圈23和轮盖20采用45钢，轴承21采用深沟球轴承。
上述实施例中，通过导线给线圈组13通电后，磁铁24和通电后线圈组13产生的磁场产生力矩，进而带动配重轮圈23和轮盖20转动，最终带动轮盖20上的输出机构30转动输出，利用配重轮圈23的空心圆柱形外壳231和配重块232结合形成的小质量的惯性飞轮，在转动过程中储能，在断电后可反向利用进行发电。
该增矩储能交直流电机可以根据具体要求单独使用或在多台并列组合，如图3所示为并列组合的应用，多台增矩储能交直流电机1并列后配合中间传动组件2带动发电机3发电，或在中间传动组件2与接驳连接器4相连，接驳到其他功能作动力源用，例如可以接到汽车变速器，本发明适合新能源领域，适合大型机械和船舶动力配套，特别在新能源汽车的改造上，更加节能高效。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.增矩储能交直流电机及发电机，其特征在于：它包括：
一固定定子部，它包括一确定旋转轴线的空心轴，设置在空心轴的两侧将空心轴固定的固定座，套在空心轴上的定子轮毂，固定在定子轮毂外圆周的线圈组，所述的空心轴的侧面设有穿线孔，所述的定子轮毂对应穿线孔的位置设有通孔，导线从空心轴的空心穿入，通过侧面的穿线孔和定子轮毂的通孔进入到配重轮圈内，与定子轮毂外围的线圈组连接给线圈组通电；
一储能转子部，它包括：套在中心轴上并围绕旋转轴线转动能够与线圈组产生力矩的转动储能部、与转动储能部左右两侧连接的轮盖、设在轮盖中间能够支撑轮盖转动的轴承和与轮盖连接封闭固定轴承的轴承盖，所说的转动储能部包括套在空心轴上并且包裹住定子轮毂的配重轮圈和与配重轮圈内圆周连接的磁铁；
一输出机构，所述的输出机构与轮盖连接固定，轮盖带动输出机构围绕旋转轴线转动。
2.根据权利要求1所述的增矩储能交直流电机及发电机，其特征在于：所述的配重轮圈包括空心圆柱形的外壳和配重块，所述的配重块置于外壳内部并且与外壳的圆周面相连，所述的磁铁与配重块固定连接。
3.根据权利要求2所述的增矩储能交直流电机及发电机，其特征在于：所述的磁铁采用整体或者多个均布在配重块上。
4.根据权利要求1所述的增矩储能交直流电机及发电机，其特征在于：所述的线圈组包括硅钢圈和多个线圈，所述硅钢圈上均匀分布多个线圈孔，所述的线圈置于线圈孔内。
5.根据权利要求1所述的增矩储能交直流电机及发电机，其特征在于：所述的配重轮圈和轮盖采用45钢。
6.根据权利要求1所述的增矩储能交直流电机及发电机，其特征在于：所述的轴承采用深沟球轴承。
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