CN105252976A - 双功能牵引钩 - Google Patents

Abstract

一种双功能牵引钩包括形成牵引钩的主体和形成在主体中的整体式踏板。整体式踏板凹进主体的上表面中并且包括第一端壁和第二端壁。而且整体式踏板包括第一端壁和第二端壁之间的花纹沟槽面。

Description

双功能牵引钩

技术领域

本发明总体上涉及机动车辆领域，并且更具体地，涉及一种双功能牵引钩，该双功能牵引钩也作为一种用于检查和维修车辆的发动机舱中的组件的便利踏板(step)。

背景技术

通常用于例如卡车这样的机动车辆上的牵引钩允许用户利用牵引带或链附接物品。通常，牵引钩设置在车辆的前端。牵引钩可以附接由车辆牵引的物体，或者具有牵引钩的车辆可以附接另一个车辆或板钳，前提是当车辆陷入重泥浆中或在其它这样的条件下时车辆将要被牵引或拉起。

通常，牵引钩设置在具有实质牵引能力的更大更强力的车辆上，例如卡车。这样的车辆总体上较大且较高，使其进行维修或修理——包括例如检查和加满如挡风玻璃清洗液、传动液、制动液、散热器流体和发动机油的流体量——时常常难以进入发动机舱。

本发明涉及一种双功能牵引钩，其包括具有安全防滑落脚点的整体式踏板，用于简单、抬高的进入车辆的发动机舱。

发明内容

根据这里所描述的目的和优点，提供了一种双功能牵引钩。双功能牵引钩包括形成牵引钩的主体和形成在主体中的整体式踏板。在一个可能的实施例中，主体包括第一自由端和第二自由端。整体式踏板形成在主体中在第一自由端和第二自由端之间。

在一个可能的实施例中，整体式踏板凹进主体的上表面中并且包括第一端壁和第二端壁。整体式踏板还包括在第一端壁和第二端壁之间的花纹沟槽面(groovedtreadface)。此外，主体包括在整体式踏板的第一端壁和第二端壁之间的弧形内表面。

根据另一方面，为辅助车辆的维修提供一种方法。这个方法包括为车辆配备包括整体式踏板的牵引钩，整体式踏板的功能是提供高于地面的安全落脚点，人可以通过该整体式踏板检查和维修发动机舱。

这个方法还包括使踏板制成凹形，以便设置端壁从而更好地固定在踏板上的人的脚。该方法还包括在端壁之间凹进的踏板上设置的花纹沟槽面。

根据另一方面提供包含所描述的双功能牵引钩的车辆。

在下面的说明书中，存在示出的和描述的几个双功能牵引钩的优选实施例。应当认识到，双功能牵引钩能够具有其它不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显的方面修改，所有修改不脱离在如前所述和以下权利要求中说明的双功能牵引钩。因此，附图和说明书应该理解为实际上说明性的并非限制性的。

附图说明

这里包含的并且形成本说明书的一部分的附图说明本发明的若干方面，并且与说明书一起解释本发明的某些原理。在附图中；

图1是包含两个双功能牵引钩的皮卡车的透视图，当检查车辆发动机舱时，人站立在双功能牵引钩上；

图2是双功能牵引钩的详细透视图；

图3是双功能牵引钩的俯视平面图；

现在将详细参照双功能牵引钩的目前的优选实施例，如附图中所示。

具体实施方式

现参照图1，其示出了包括两个双功能牵引钩10的卡车T，两个双功能牵引钩对称地位于卡车的中心线周围在保险杠总成14的两个凹槽12中。

现参照的图2和图3，其是双功能牵引钩10的详细说明。如图所示，牵引钩10包括由高强度钢或其它合适材料制造的主体16。在说明的实施例中，主体16包括第一自由端18和第二自由端20。第一自由端18包括第一安装孔22，而第二自由端20包括第二安装孔24和第三安装孔26。这些安装孔安置是为了与卡车T的车架(未示出)中的配对孔匹配，安装孔通过协同操作的螺栓和紧固件(未示出)固定至配对孔。螺栓和紧固件为牵引钩10和车辆V的足够强度的车架之间提供安全连接，以允许车辆使用牵引钩安全地牵引。

如图2和图3中进一步说明的，主体16包括位于中间且实质上与自由端18、20相对的点处的整体式踏板28。如图所示，整体式踏板28凹进主体16的上表面中以便与自由端18、20位于不同的平面。如图所示，整体式踏板28包括第一端壁30和第二、相对端壁32。在第一和第二端壁30、32之间穿过踏板28顶部延伸的花纹沟槽面34为人I提供防滑表面从而将他的脚放在上面和提供简单、抬高的进入车辆的敞开的发动机罩H下的发动机舱(参见图1)。为了本发明，术语“花纹沟槽面”应给予其最广泛的可能含义，使其包括和覆盖为提高脚部附着摩擦力的具体目的而准备的带槽或粗糙表面的任何的形式。这包括图案化和随机附着摩擦力特征。

从图3可以进一步理解的是，端壁30、32之间面向自由端18、20的踏板28的内表面36是弧形的。在牵引过程中，这个弧形表面36用作自定心功能，使得牵引链或牵引带趋向于直接朝着端壁30，32之间弧形表面的中心移动。

根据另外的方面，应该理解的是，提供一种辅助车辆维修的方法。这个方法包括为车辆V配备具有整体式踏板28的双功能牵引钩10，整体式踏板28的功能是提供高于地面的安全落脚点，人I可以通过该踏板28检查和维修发动机舱。该方法还包括使踏板28制成凹形，以便设置端壁30、32从而更好地保护在踏板上的人的脚。该方法还包括在端壁30、32之间凹进的踏板28上设置花纹沟槽面34。显然，踏板28的端壁30、32之间隔开的距离正好宽于操作者的鞋子，并且利用花纹沟槽面34提供防滑的安全且稳固的落脚点的功能。因此，人I可以方便地和安心地使用车辆任何一侧的双功能牵引钩10来检查、进入和维修车辆的发动机罩H下的发动机舱内的组件。在不存在双功能牵引钩10的情况下这是很难或不可能做到，因为车辆的总体高度限制进入发动机舱组件。

为了说明和描述的目的已经提出前述内容。这样不是为了详尽描述或限制实施例到所公开的准确形式。对依据上述教导的明显修改及改变是可能的。例如，虽然所描述的牵引钩10具有两个自由端18、20，但应当理解的是他可能有单个的安装用悬架(mountinglug)。当按照权利要求公平，合法和公平享有的宽度解释时，所有这些修改和改变均包括在所附权利要求的范围内。

Claims (20)

1.一种双功能牵引钩，包括

形成牵引钩的主体，以及

形成在所述主体中的整体式踏板。

2.如权利要求1所述的双功能牵引钩，其中所述主体包括第一自由端和第二自由端，所述整体式踏板形成在所述主体中的所述第一自由端和所述第二自由端之间。

3.如权利要求2所述的双功能牵引钩，其中所述整体式踏板凹进所述主体的上表面中并且包括第一端壁和第二端壁。

4.如权利要求3所述的双功能牵引钩，其中所述整体式踏板包括所述第一端壁和所述第二端壁之间的花纹沟槽面。

5.如权利要求4所述的双功能牵引钩，其中所述主体包括在所述整体式踏板的所述第一端壁和所述第二端壁之间的弧形内表面。

6.如权利要求1所述的双功能牵引钩，其中所述整体式踏板凹进所述主体的上表面中并且包括第一端壁和第二端壁。

7.如权利要求6所述的双功能牵引钩，其中所述整体式踏板包括所述第一端壁和所述第二端壁之间的花纹沟槽面。

8.如权利要求7所述的双功能牵引钩，其中所述主体包括在所述整体式踏板的所述第一端壁和所述第二端壁之间的弧形内表面。

9.如权利要求1所述的双功能牵引钩，其中所述整体式踏板包括花纹沟槽面。

10.一种辅助车辆维修的方法，包括：

为所述车辆装备包括整体式踏板的牵引钩，所述整体式踏板的功能是提供高于地面的安全落脚点，人可以通过所述整体式踏板检查和维修发动机舱组件。

11.如权利要求10所述的方法，包括使所述踏板制成凹形以设置端壁从而更好地保护在所述踏板上的人的脚。

12.如权利要求11所述的方法，包括在所述端壁之间的所述凹进的踏板上设置花纹沟槽面。

13.一种包括如权利要求1所述的双功能牵引钩的车辆。

14.一种包括如权利要求2所述的双功能牵引钩的车辆。

15.一种包括如权利要求3所述的双功能牵引钩的车辆。

16.一种包括如权利要求4所述的双功能牵引钩的车辆。

17.一种包括如权利要求5所述的双功能牵引钩的车辆。

18.一种包括如权利要求6所述的双功能牵引钩的车辆。

19.一种包括如权利要求7所述的双功能牵引钩的车辆。

20.一种包括如权利要求8所述的双功能牵引钩的车辆。