CN105000066A - 电动汽车车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车车架，涉及汽车制造技术领域，包括有车架本体，在所述车架本体上设有上盖的存储箱，所述存储箱具有外箱体和通过支脚架设在所述外箱体内底部的电池存放箱，在所述电池存放箱的外壁与所述外箱体内壁之间形成一个空腔，所述外箱体于车架前方一侧设有多个进风孔，于后方一侧设有抽风机。较之现有技术，本发明可对蓄电池进行有效散热。

Description

电动汽车车架

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于电动汽车的车架。

背景技术

近年来，由于电动汽车在能源、环保、碳排放方面的优势，电动汽车技术发展迅速，而用于电动汽车的驱动系统及动力支持系统也出现了很多种型式， 特别是电动汽车必须使用的能量储存系统--蓄电池组，由于蓄电池组体积较大重量较大的特点，蓄电池持续充放电会造成电池温度过高， 对于某些化学蓄电池而言，高温会影响电池寿命和效率，因此必要的散热机构对电动汽车而言显得十分重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能对蓄电池有效散热的电动车车架。

本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种电动车车架包括有车架本体，在所述车架本体上设有上盖的存储箱，所述存储箱具有外箱体和通过支脚架设在所述外箱体内底部的电池存放箱，在所述电池存放箱的外壁与所述外箱体内壁之间形成一个空腔，所述外箱体于车架前方一侧设有多个进风孔，于后方一侧设有抽风机。

上述电动车车架技术方案中，更具体的技术方案还可以是：在所述电池存放箱的外壁设有散热片。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：由于存放蓄电池的存储箱采用双层结构，且在内层的电池存放箱与外箱体之间设有一个空气流通通道，具有优良的散热效果，为蓄电池良好工作提供了条件。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详述：

如图1和图2所示的电动车车架包括有车架本体，车架本体由车纵梁2和前车横梁1、后车横梁3连接而成；本实施例在车架本体上通过四根副横梁4装有设有上盖5-3的存储箱，存储箱具有外箱体5-1和通过支脚架装在外箱体5-1内底部的电池存放箱5-2，在电池存放箱5-2的外壁设有多块散热片；在电池存放箱5-2的外壁与外箱体5-1内壁及上盖5-3之间形成一个空腔，于车架前方一侧外箱体5-1的箱壁上开有多个进风孔，于车架后方一侧外箱体5-1的箱壁上装有抽风机6，因此，在内层的电池存放箱与外箱体之间形成一个空气流通通道。

工作时，空气可从外箱体5-1的进风孔进入空气流通通道，对散热片进行冷却，热风从抽风机6外排出，可对蓄电池进行有效散热。

Claims (2)

1.一种电动车车架，包括有车架本体，其特征在于：在所述车架本体上设有上盖（5-3）的存储箱，所述存储箱具有外箱体（5-1）和通过支脚架设在所述外箱体（5-1）内底部的电池存放箱（5-2），在所述电池存放箱（5-2）的外壁与所述外箱体（5-1）内壁之间形成一个空腔，所述外箱体（5-1）于车架前方一侧设有多个进风孔，于后方一侧设有抽风机（6）。

2.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征在于：在所述电池存放箱（5-2）的外壁设有散热片。