CN104564214A - 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 - Google Patents
一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104564214A CN104564214A CN201510021182.5A CN201510021182A CN104564214A CN 104564214 A CN104564214 A CN 104564214A CN 201510021182 A CN201510021182 A CN 201510021182A CN 104564214 A CN104564214 A CN 104564214A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- camshaft
- slide
- slide block
- reducing valve
- push rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 244000144730 Amygdalus persica Species 0.000 claims abstract description 21
- 235000006040 Prunus persica var persica Nutrition 0.000 claims abstract description 21
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 2
- 238000005422 blasting Methods 0.000 abstract 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 8
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 3
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000030279 gene silencing Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/08—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio
- F01L13/085—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio the valve-gear having an auxiliary cam protruding from the main cam profile
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
本申请公开了一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，实现在保证良好启动性能和启动手感的同时，又能有效地防止发动机放炮。包括凸轮轴，凸轮轴上设有有进气凸桃，凸轮轴上设有滑槽，滑槽中限位滑动联接有相对于凸轮轴偏心的滑块，进气凸桃中设有滑孔，滑孔中滑动联接有顶杆，滑孔在进气凸桃表面的开口位于凸起部的侧方，滑孔另一方的开口对应滑块，顶杆的长度大于滑孔的长度，滑块上设有凹部，滑块离心移动后所述凹部正对顶杆。这种减压阀结构，既保证有良好启动性能和启动手感的同时，又能有效地防止发动机放炮。
Description
技术领域
本发明涉及一种通用汽油机上循环操作阀的改进。
背景技术
目前，为了使得大排量内燃机在脚启动时更省力，在电启动时很大程度延长电机寿命及储电瓶使用寿命，通常的做法是在内燃机上设置减小内燃机启动时汽缸压力的装置，以保证内燃机的顺利启动。现用于减小内燃机启动时汽缸压力的装置，通常是使内燃机在未工作状态处于不完全关闭状态，留下减压间隙，从而起到减压的作用。
现有的凸轮轴减压阀都为减发动机排气，工作原理是降低发动机在启动时的缸压，从而有良好的启动性能和启动手感，但对于较大排量的汽油机在没有关风门的情况下启动时，大量的油气混合气会进入到消声器中，在汽油机启燃的瞬间会产生放炮现象，严重时还会胀破消声器。
整个说明书对背景技术的任何讨论，并不代表该背景技术是所属领域技术人员所知晓的现有技术；整个说明书中的对现有技术的任何讨论并不代表认为该现有技术是广泛公知的或是构成本领域的公知常识。
发明内容
本发明意在提供一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，实现在保证良好启动性能和启动手感的同时，又能有效地防止发动机放炮。
本方案中的一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，包括凸轮轴，凸轮轴上设有有进气凸桃，凸轮轴上设有滑槽，滑槽中限位滑动联接有相对于凸轮轴偏心的滑块，进气凸桃中设有滑孔，滑孔中滑动联接有顶杆，滑孔在进气凸桃表面的开口位于凸起部的侧方，滑孔另一方的开口对应滑块，顶杆的长度大于滑孔的长度，滑块上设有凹部，滑块离心移动后所述凹部正对顶杆。
当凸轮轴静止时，滑块阻挡在滑孔里侧的开口，由于顶杆的长度大于滑孔的长度，顶杆的尾部顶在滑块上，顶杆的头部必然从进气凸桃的表面凸出，可以将进气门开启一定的间隙，使发动机缸内压力接近大气压，发动机容易启动。
当凸轮轴转动时，滑槽中限位滑动联接的滑块在离心力作用下甩动一定距离，此时滑块上的凹部正对顶杆，凹部的深度加上滑孔的长度大于顶杆的长度，顶杆可以缩回滑孔中不再顶起排气门，使得汽油机正常工作。
这种减压阀结构，既保证有良好启动性能和启动手感的同时，又能有效地防止发动机放炮。其原理为气体进入汽缸体被压缩后温度升高，在发动机转速没有达到减压阀甩脱转速时，被加热后的部分气体会返回到空滤器中，进入下一个循环后。然后进气的浓度变大，温度较高，使启动性能提高，提高发动机的燃烧效率，能有效的防止消声器放炮。
进一步，顶杆与滑孔之间联接有驱使顶杆缩回的复位装置。可有效的保证顶杆在转动后缩回滑孔中。
进一步，凸轮轴中顶杆的重心位于进气凸桃表面的开口相对的一侧。凸轮轴转动后顶杆会在离心力作用下保持缩回状态，避免与排气门干涉。
进一步，滑块呈C形有间隙的抱在凸轮轴上，滑块上的导向杆径向穿过凸轮轴。此结构可以保证滑块动作的准确性。
进一步，滑块位于进气凸桃的侧方，滑块的另一侧设有限位凸台。此结构可以限制滑块在凸轮轴的轴向移动。
进一步，滑块上设有重块。以提升其转动后产生的离心力。
附图说明
图1为本发明实施例的立体示意图。
图2为本发明实施例的主视示意图。
图3为本发明实施例中图2的A-A向视示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：凸轮轴1、限位凸台11、排气凸轮2、进气凸轮3、滑块4、螺栓41、配重块42、滑块中部的凹槽43、滑孔5、顶杆6、压簧7。
实施例基本如附图1、2、3所示：凸轮轴上设有排气凸轮和进气凸轮，本装置的机构主要位于凸轮轴上的进气凸桃部位，滑块呈一C形并抱在进气凸桃侧方的凸轮轴上，滑块位于进气凸桃和凸轮轴上的限位凸台11之间，可用于导向的螺栓穿过滑块平行的上下边和凸轮轴，并将配重块固定在滑块上，由于螺栓径向有间隙的穿过凸轮轴，在螺栓的导向作用下，滑块可以在凸轮轴的径向上一定的行程范围内滑动，当凸轮轴转动时，由于配重块的存在，整个滑块会在离心力的作用下保持在离心位置，此时滑块中部的凹槽会正处于滑孔里侧的开口处。
在凸轮轴上的进气凸桃中钻设有径向的滑孔，滑孔在进气凸桃表面的开口位于凸桃凸部的侧方，进气凸桃上最高点的法线与滑孔的轴线垂直，滑孔中滑动联接有顶杆，顶杆与滑孔之间设置有驱使顶杆缩回的压簧，顶杆的尾端顶在滑块的腰上，此时顶杆的头端凸出滑孔一小段，当汽油机停止时这一小段正好将进气门顶起一小段行程。当滑块在离心力作用下向外移动时，顶杆的尾端顶在滑块中部的凹槽中，顶杆不再与进气门发生接触。
作为方案的改进，还设有驱使滑块向心移动的复位装置，此复位装置为复位弹簧来控制减压阀甩脱转速。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (6)
1.一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，其特征在于，包括凸轮轴，凸轮轴上设有有进气凸桃，凸轮轴上设有滑槽，滑槽中限位滑动联接有相对于凸轮轴偏心的滑块，进气凸桃中设有滑孔，滑孔中滑动联接有顶杆，滑孔在进气凸桃表面的开口位于凸起部的侧方，滑孔另一方的开口对应滑块，顶杆的长度大于滑孔的长度，滑块上设有凹部，滑块离心移动后所述凹部正对顶杆。
2.根据权利要求1所述的一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，其特征在于：顶杆与滑孔之间联接有驱使顶杆缩回的复位装置。
3.根据权利要求1所述的一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，其特征在于：凸轮轴中顶杆的重心位于进气凸桃表面的开口相对的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，其特征在于：滑块呈C形有间隙的抱在凸轮轴上，滑块上的导向杆径向穿过凸轮轴。
5.根据权利要求1所述的一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，其特征在于：滑块位于进气凸桃的侧方，滑块的另一侧设有限位凸台。
6.根据权利要求1所述的一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀，其特征在于：滑块上设有重块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510021182.5A CN104564214A (zh) | 2015-01-16 | 2015-01-16 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510021182.5A CN104564214A (zh) | 2015-01-16 | 2015-01-16 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104564214A true CN104564214A (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53081172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510021182.5A Pending CN104564214A (zh) | 2015-01-16 | 2015-01-16 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104564214A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201141316Y (zh) * | 2007-12-29 | 2008-10-29 | 洛阳北方企业集团有限公司 | 一种摩托车发动机气缸卸压装置 |
| CN201953429U (zh) * | 2011-03-31 | 2011-08-31 | 三阳工业股份有限公司 | 具减压装置的引擎 |
| CN202300565U (zh) * | 2011-11-01 | 2012-07-04 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 一种凸轮轴减压阀 |
| CN203702280U (zh) * | 2014-03-05 | 2014-07-09 | 重庆宗申通用动力机械有限公司 | 一种四冲程发动机减压装置 |
| CN204457915U (zh) * | 2015-01-16 | 2015-07-08 | 重庆大江动力设备制造有限公司 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
-
2015
- 2015-01-16 CN CN201510021182.5A patent/CN104564214A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201141316Y (zh) * | 2007-12-29 | 2008-10-29 | 洛阳北方企业集团有限公司 | 一种摩托车发动机气缸卸压装置 |
| CN201953429U (zh) * | 2011-03-31 | 2011-08-31 | 三阳工业股份有限公司 | 具减压装置的引擎 |
| CN202300565U (zh) * | 2011-11-01 | 2012-07-04 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 一种凸轮轴减压阀 |
| CN203702280U (zh) * | 2014-03-05 | 2014-07-09 | 重庆宗申通用动力机械有限公司 | 一种四冲程发动机减压装置 |
| CN204457915U (zh) * | 2015-01-16 | 2015-07-08 | 重庆大江动力设备制造有限公司 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9797336B2 (en) | Intake device of engine | |
| CN101861452B (zh) | 高膨胀比内燃机 | |
| JP2010196490A (ja) | 可変動弁装置付エンジン | |
| EP2792875A2 (en) | A cylinder head comprising a shroud | |
| JP2010065652A (ja) | 内燃機関 | |
| CN104564214A (zh) | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 | |
| US2552006A (en) | Internal-combustion engine | |
| CN202707229U (zh) | 二冲程高效内燃机 | |
| US2392060A (en) | Internal-combustion engine | |
| CN104948309B (zh) | 用于执行内燃发动机中的充气交换的方法 | |
| JP6172191B2 (ja) | エンジンの吸気構造 | |
| CN101806233A (zh) | 内燃机凸轮轴减压机构 | |
| CN201232575Y (zh) | 发动机启动减压凸轮轴组件 | |
| RU165576U1 (ru) | Бесклапанный газораспределительный механизм четырехтактного двигателя внутреннего сгорания | |
| US1828228A (en) | Gas engine | |
| JP3878572B2 (ja) | 内燃機関の始動を容易にする方法 | |
| CN206874329U (zh) | 气门增程机构及侧置气门发动机 | |
| JP2014206127A (ja) | ユニフロー式２サイクルエンジン | |
| US2154856A (en) | Internal combustion engine | |
| JP5400684B2 (ja) | 副室付き内燃機関 | |
| CN204457915U (zh) | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 | |
| RU2677914C1 (ru) | Турбодвигатель внутреннего сгорания | |
| US20160326874A1 (en) | Internal combustion engine | |
| CN101302948A (zh) | 一种发动机启动减压凸轮轴组件 | |
| CN109488452A (zh) | 没有压缩冲程的点燃式二冲程内燃机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150429 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |