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CN104444839A - 一种轻量化大跨距起重机 - Google Patents

一种轻量化大跨距起重机 Download PDF

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Publication number
CN104444839A
CN104444839A CN201410741869.1A CN201410741869A CN104444839A CN 104444839 A CN104444839 A CN 104444839A CN 201410741869 A CN201410741869 A CN 201410741869A CN 104444839 A CN104444839 A CN 104444839A
Authority
CN
China
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girder
crossbeam
span
crane
rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410741869.1A
Other languages
English (en)
Inventor
汪作雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
RAINBOW-CARGOTEC INDUSTRIES Co Ltd
Original Assignee
RAINBOW-CARGOTEC INDUSTRIES Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by RAINBOW-CARGOTEC INDUSTRIES Co Ltd filed Critical RAINBOW-CARGOTEC INDUSTRIES Co Ltd
Priority to CN201410741869.1A priority Critical patent/CN104444839A/zh
Publication of CN104444839A publication Critical patent/CN104444839A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C19/00—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C6/00—Girders, or track-supporting structures, specially adapted for cranes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

本发明涉及一种轻量化大跨距起重机，所述的轻量化大跨距起重机的跨距为35m，起重机上大梁的隔板焊缝进行打磨处理，大梁截面板厚使用非对称形式，大梁的外侧侧腹板和下翼缘板的厚度大于对应侧，大梁上设有轨道，轨道位于大梁中心和大梁外侧边缘之间，轨道不与梁腹板对筋。其优点在于：本发明的起重机跨距为35m，为10+1跨距，可提高码头的作业效率，同时节约用户的安装和使用成本；大梁的隔板焊缝进行打磨，同时将轨道偏向大梁中心安装，可提高大梁的疲劳许用应力和水平侧向刚度，在大梁满足使用要求时可适当减轻大梁重量，轨道偏向大梁中心安装，能避免因两轨道分离过大导致小车轮啃轨的现象。

Description

一种轻量化大跨距起重机
技术领域
本发明涉及一种轮胎吊起重机，具体地说，是一种轻量化大跨距起重机。
背景技术
随着码头大型化的发展，小跨距的轮胎吊越来越不能满足码头作业需求。相比大跨距起重机，轮胎吊堆箱作业效率低，使用成本相对较高。由于场地的限制，安装大跨距的轨道吊又不切实际，因为大跨距的轨道吊灵活性受限，对场地要求高，转场不方便，并且整机重量较重，费用高。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种轻量化大跨距起重机。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：
一种轻量化大跨距起重机，所述的轻量化大跨距起重机的跨距为35m，所述的轻量化大跨距起重机上的大梁的隔板焊缝进行打磨处理，所述的大梁截面板厚使用非对称形式，大梁的外侧侧腹板和下翼缘板的厚度大于对应侧，大梁上设有轨道，所述的轨道偏向大梁中心安装。
所述的轨道位于大梁中心和大梁外侧边缘之间，所述的轨道不与梁腹板对筋。
本发明优点在于：
1、本发明的起重机跨距为35m，为10+1跨距，可提高码头的作业效率，同时节约用户的安装和使用成本。
2、大梁的隔板焊缝进行打磨，同时将轨道偏向大梁中心安装，可提高大梁的疲劳许用应力和水平侧向刚度，在大梁满足使用要求时可适当减轻大梁重量。
3、轨道偏向大梁中心安装，能避免因两轨道分离过大导致小车轮啃轨的现象。
附图说明
附图1是本发明一种轻量化大跨距起重机的结构图，其中图a为起重机的左视图，图b为起重机的主视图。
附图2是大梁的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1.起重机      2.大梁
21.轨道       22.外侧侧腹板
23.下翼缘板   3.货物。
实施例
请参看图1和图2，图1是本发明一种轻量化大跨距起重机的结构图，其中图a为起重机的左视图，图b为起重机的主视图，图2是大梁的剖面图。所述的轻量化大跨距起重机1的跨距为35m(10+1跨距)，所述的起重机1上的大梁2的隔板焊缝进行打磨处理，使大梁2的疲劳切口效应由K3降为K2，从而提高大梁2的疲劳许用应力，所述的大梁2截面板厚使用非对称形式，大梁2的外侧侧腹板22和下翼缘板23的厚度大于对应侧，大梁2上设有轨道21，所述的轨道21偏向大梁2中心安装，位于大梁2中心和大梁2外侧边缘之间，轨道21不与梁腹板对筋，能避免因两轨道21分离过大导致小车轮啃轨的现象。
通过对大梁2的隔板焊缝进行打磨和将轨道21偏向大梁2中心安装，可提高大梁2的疲劳许用应力和水平侧向刚度，在大梁2满足使用要求时可适当减轻大梁2重量。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种轻量化大跨距起重机，其特征在于，所述的轻量化大跨距起重机的跨距为35m，所述的轻量化大跨距起重机上的大梁的隔板焊缝进行打磨处理，所述的大梁截面板厚使用非对称形式，大梁的轨道外侧侧腹板和下翼缘板的厚度大于对应侧，大梁上设有轨道，所述的轨道偏向大梁中心安装。
2.根据权利要求1所述的轻量化大跨距起重机，其特征在于，所述的轨道位于大梁中心和大梁外侧边缘之间，所述的轨道不与梁腹板对筋。
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PB01 Publication
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Application publication date: 20150325

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