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CN104373196A - 一种新型中冷器连接结构 - Google Patents

一种新型中冷器连接结构 Download PDF

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CN104373196A
CN104373196A CN201410376073.0A CN201410376073A CN104373196A CN 104373196 A CN104373196 A CN 104373196A CN 201410376073 A CN201410376073 A CN 201410376073A CN 104373196 A CN104373196 A CN 104373196A
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CN
China
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intercooler
novel
water
air inlet
oil
Prior art date
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Pending
Application number
CN201410376073.0A
Other languages
English (en)
Inventor
高超
姜存峰
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Anhui Tianli Engine Co Ltd
Original Assignee
Anhui Tianli Engine Co Ltd
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Publication date
Application filed by Anhui Tianli Engine Co Ltd filed Critical Anhui Tianli Engine Co Ltd
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新型中冷器连接结构，包括中冷器，所述的冷却器进水口与中冷器连接，所述的冷却器出水口与中冷器另一端连接，所述的进气管与机体连接，所述的进气管进气口与中冷器连接。本发明设计简单，易于装配，降低成本，冷却效果好，管路短且要求低，进气量受发动机振动影响极小，性能稳定，可靠性好，使发动机更紧凑和美观。

Description

一种新型中冷器连接结构
技术领域
本发明涉及一种中冷器，具体涉及一种新型中冷器连接结构。
背景技术
在现在的机器设备中，增压中冷式柴油机的中冷器一般依附在水箱上，通过风扇的冷却作用对增压后的空气进行冷却，这种中冷器有以下缺点：
一、由于中冷器依附在水箱上，这就严重影响了风扇对冷却水的冷却效果，造成冷却水高温，从而影响发动机的性能;二，由于中冷器进气管和中冷器出气管要连接到依附在水箱的中冷器上，增压器和进气管离中冷器又比较远，这就造成中冷器进出气管长度太长，管子要求高且分布广，增加成本，给发动机紧凑和美观也带来负面影响，同时也给装配带来了一定的困难；三，由于中冷器进出水管太长，这就增加了发动机进气的能量损失，造成进气不足，同事也易受到发动机振动的影响，影响发动机的性能。
发明内容
本发明的目的就是为了克服现有技术的缺陷，提供一种新型中冷器连接结构，它克服了柴油机生产中的设计、加工及装配的问题，能够进一步保证冷却效果，提高效率。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种新型中冷器连接结构，包括中冷器，其特征在于：所述的冷却器进水口与中冷器连接，所述的冷却器出水口与中冷器另一端连接，所述的进气管与机体连接，所述的进气管进气口与中冷器连接。
所述的冷却器进水口通过过滤装置与冷却器连接。
所述的过滤装置内设置有过滤滤芯，所述的过滤滤芯为可拆卸。
所述的进气管进气口通过油水分离器与中冷器连接。
所述的油水分离器内设置有油水分离滤芯，所述的油水分离滤芯为可拆卸。
与现有技术相比的，本发明的有益效果是：
本发明设计简单，易于装配，降低成本，冷却效果好，管路短且要求低，进气量受发动机振动影响极小，性能稳定，可靠性好，使发动机更紧凑和美观。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图中，1.进气管，2.中冷器，3.中冷器芯，4.进气管进气口，5.冷却器出水口，6.冷却器进水口，7.过滤装置，8.油水分离器，9油水分离滤芯，10.过滤滤芯。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明：
    如图1所示，中冷器2一端冷却器进水口6连接，另一端与冷却器出水口5连接，当压缩空气通过进气管进气口4后，先经过油水分离器8进行油水分后进入到了中冷器2内，后经过中冷器芯3到进达气管进气口4，在这过程中冷却器进水口6的冷却水经过过滤装置7进入中冷器内，经过中冷器芯3后对中冷器芯内的压缩气体进行冷却，然后由冷却器出水口5排出，这样循环实现了冷却效果。

Claims (5)

1.一种新型中冷器连接结构，包括中冷器，其特征在于：所述的冷却器进水口与中冷器连接，所述的冷却器出水口与中冷器另一端连接，所述的进气管与机体连接，所述的进气管进气口与中冷器连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型中冷器连接结构，其特征在于：所述的冷却器进水口通过过滤装置与冷却器连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型中冷器连接结构，其特征在于：所述的过滤装置内设置有过滤滤芯，所述的过滤滤芯为可拆卸。
4.根据权利要求1所述的一种新型中冷器连接结构，其特征在于：所述的进气管进气口通过油水分离器与中冷器连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型中冷器连接结构，其特征在于：所述的油水分离器内设置有油水分离滤芯，所述的油水分离滤芯为可拆卸。
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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150225

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication