CN104071231A - 用于接界救援交通工具的上层结构的边部型材 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于接界救援交通工具的上层结构的边部型材。边部型材(100)包括挤压中空型材本体(10)，其横截面包括中部中空通道部分(12)、朝着型材本体(10)的上侧部开口的第一槽(14)、朝着型材本体(10)的底侧部侧向地开口的第二槽(18)、第一横截面部分(44)、第一横截面部分(44)的顶部上的平坦上部支撑部分(54)，和板形凸缘部分(36)，第一带形发光设备(28)布置在第一槽(14)中，第二带形发光设备(30)布置在第二槽(18)中，第一横截面部分(44)用于与固定装置接合以将边部型材固定到交通工具本体，所述第一横截面部分(44)布置在型材本体(10)的面向交通工具本体的后部分处，平坦上部支撑部分(54)用于支撑上层结构的顶板(32)，板形凸缘部分(36)在型材本体(10)的底部处垂直地延伸。

Description

用于接界救援交通工具的上层结构的边部型材

本发明涉及用于接界（bordering）救援交通工具特别是救火交通工具的上层结构的边部型材（edge profile）。

装备有可转动且可抽出的梯子的许多空中交通工具（aerial vehicle）特别是救火交通工具包括行走台面（walk deck），该行走台面可被操作员进入以接近在梯子的转台处的主操作员座位。在非常常用的构造中，台面区域由具有防滑表面的铝金属片形成，该台面区域在其边部处弯曲并焊接到交通工具本体的顶部。

已经设想作为挤压铝型材的模块化系统形成这种交通工具的上层结构。这种系统在费用减少和灵活性方面下提供许多益处。然而，直到现在，对如何将这种模块化上层结构的优点与由弯曲和焊接的金属片形成的台面区域相结合还没有办法，如以上解释的。此外，希望提供具有另外的安全特征的交通工具的上层结构，特别涉及台面、其边界和其环境的照明，使得甚至能够在具有不佳的可视性的情况下安全地进入台面。通常地，希望一种满足所有这些要求的上层结构的接界构造，特别是救援交通工具的台面。

因此，本发明的目标是提供用于接界救援交通工具特别救火交通工具的上层结构的边部型材，其满足特别在模块化构造系统内对接界外侧壁部分和交通工具的顶部台面部分提供简单和安全的连接的所有要求。另一目标是将安全特征并入到该型材中以用于观察台面部分的边界并照明交通工具的环境。

这些目标通过包括权利要求1所述的特征的边部型材来实现。

根据本发明的边部型材包括具有横截面的挤压型材本体，该横截面包括中部中空通道部分和第一槽、第二槽、第一横截面部分、第一横截面部分的顶部上的平坦上部支撑部分，和板形凸缘部分，第一槽朝着型材本体的上侧部开口，第一带形发光设备布置在第一槽中，第二槽朝着型材本体的底侧部侧向地开口，第二带形发光设备布置在第二槽中，第一横截面部分用于与固定装置接合以将边部型材固定到交通工具本体，所述第一横截面部分布置在型材本体的面向交通工具本体的后部分处，平坦上部支撑部分用于支撑上层结构的顶板，板形凸缘部分在型材本体的底部处垂直地延伸。

根据本发明的该边部型材结合多个不同的功能。首先，第一带形发光设备用于照明上层结构的顶板的边界，即，交通工具的顶部处的台面的边界。该台面的边部由平坦上部支撑部分支撑。因为顶板完全地包封并由边部型材支撑，所以在边部处不需要焊接，且结合不同材料的顶板和当前边部型材是可能的。交通工具的环境由在侧向向下方向上射出光的第二带形发光设备照明以照明交通工具周围的地面。第一横截面部分形成型材的接合和固定部分以与交通工具本体的可插入到该第一横截面部分中的固定装置接合。最后，板形凸缘部分用于在交通工具的侧部处覆盖储藏隔室的上部部分，特别覆盖卷帘（roller shutter）。此外，该凸缘部分可带有在交通工具的顶部周围延伸的可视标记。

根据本发明的一个优选的实施方式，第一带形发光设备和第二带形发光设备中的至少一个是固定在相应的第一槽或第二槽内的发光杆。这种发光杆可由透明的或半透明的塑料材料制成，其容纳多个小的光源，例如，LED。每个发光杆可通过任何合适的装置固定在其各自的槽中，还包括发光杆通过卡合配合动作简单地固定到槽中的选择。

更优选地，用于与固定装置接合的第一横截面部分包括朝着型材本体的后侧部开口的第三槽。该第三槽能够容纳固定到交通工具本体的对应舌部或其他突出部。

根据本发明的另一优选的实施方式，挤压型材本体的横截面还包括用于与固定装置接合以用于将边部型材固定到交通工具本体的第二横截面部分，所述第二横截面部分包括朝着型材本体的底侧部开口的第四槽并且在型材本体的后部分处布置在第一横截面部分下面。该第二横截面部分提供将边部型材固定到交通工具本体的其他选择。

从下文描述的实施方式并参考下文描述的实施方式，本发明的这些和其他方面将变得明显且被阐释。

图1是穿过根据本发明的一种实施方式的边部型材本体的横截面；以及

图2是包括来自图1的边部型材本体的边部型材在其固定到交通工具本体的上层结构的安装位置上的透视图。

图1中的型材本体10是图2中的用于接界救援交通工具特别救火交通工具的上层结构的边部型材100的主要结构部件。型材本体10是由类似铝或铝合金的金属形成的挤压型材。该挤压型材本体10的横截面包括仅通至型材本体10的纵向端部的中部中空通道12。在图1中，边部型材100（或型材本体10）的后侧部在该图中位于横截面的右侧部处，是边部型材的固定在交通工具本体处的侧部。在以下描述中，术语“后部”指的是边部型材的安装位置，就是本身而论，是其面向交通工具的后侧部，而术语“侧向（lateral）”指的是型材本体10的横截面的一侧，如图1中所见。这表示边部型材的后侧部和前侧部在图1的视角中是横截面的侧向面中的每一个。

在型材本体10的顶侧部上，其横截面包括朝着型材本体10的上侧部开口的第一槽14。该第一槽14具有矩形横截面，且该第一槽14的水平平坦底部16由水平壁部分界定，该水平壁部分将第一槽14内的空间与型材本体10内部的中部中空通道12分开。该槽14的壁朝着彼此稍微倾斜，使得朝着其底部16收缩槽14的自由横截面。底切部17直接地形成在槽14的底部16上方。

第二槽18位于型材本体10的横截面的侧向底部部分处，其也具有大体矩形横截面，其中平坦底部20从中空通道12定界第二槽18内的空间。尽管第一槽和第二槽14、18两者的横截面和形状近似相同，包括第二槽18的限制的自由横截面和其底部20处的底切部，但是第二槽18的底部20相对于垂直轴线关于大约45度的角倾斜。通过该布置，第二槽18的横截面朝着型材本体10的底侧部侧向地向下开口。

在型材本体10的前侧部处，中空中部通道12由连接第二槽18的前边部24与第一槽14的前边部26的前壁22封闭，该前壁22稍微地弯曲并在其底部部分处具有近似垂直的横截面。

第一槽和第二槽14、18两者设置成接纳带形发光设备，类似其在图2中示出的。在本文描述的实施方式中，该带形发光设备是固定在相应的第一槽或第二槽14、18内的发光杆28、30。该发光杆可由透明的或半透明的塑料材料制成，其中多个光源布置在发光杆内。类似缆线的任何供电装置也可容纳在发光杆28、30内或在相应的发光杆28、30下面的空间和相应的第一槽或第二槽14、18的底部16、20内。在第一槽14的情况下，发光杆28用于照明边部型材100上方的空间并标记包围交通工具的上层结构特别是形成交通工具的台面的顶板32的边界线。站在该台面32上的人员能够容易地识别顶板的边界，该顶板的边界通过以被接纳在第一槽14内的发光杆28形式的第一带形发光设备来观察。

第二发光杆30形成被包括在第二槽18内的第二带形发光设备。该第二发光杆30的形状和横截面可以与第一发光杆28相同，也包括容纳在中空第二发光杆30内的多个光源。由于布置在朝着型材本体10的底侧部侧向地开口的第二槽18内的第二发光杆30的倾斜，所以第二发光杆30的主要辐射方向在远离交通工具本体的方向上向下倾斜以用于照明交通工具周围的地面区域。

中空中部通道12的后侧部由合并到垂直板形凸缘部分36中的后壁34形成，该垂直板形凸缘部分36在挤压型材本体10的底部处向下突出。该凸缘部分的平坦前侧部38从第二槽18的下（内）边部朝着型材本体10的底端部42延伸。该平坦前表面38可作为用于施加轮廓标记以提高交通工具的上层结构的可视性的区域。作为另外的功能，凸缘部分36能够覆盖用于储藏在救援情况下必需的设备的交通工具隔室的上部部分。特别地，凸缘部分36可覆盖这种隔室的集成卷帘的顶部部分。

挤压型材本体10的顶部台面部分还包括面向交通工具本体的第一横截面部分44。该第一横截面部分44包括朝着型材本体10的后部开口的大体矩形的槽（也被称为第三槽），其中该第三槽的底部46由中部中空通道12的垂直上部后壁部分形成。该槽的壁48还包括从这些侧壁48突出的燕尾形状的脊部50。这些脊部50在型材本体10的纵向方向上延伸，使得在第一横截面部分44的槽的脊部50和底部46之间形成底切部分52。第一横截面部分44的形状是使得其能够与交通工具本体（未示出）处的对应固定装置接合的形状，以将边部型材100固定到交通工具本体。例如，对应突出部可在纵向方向上延伸到第一横截面部分44的相对的开口端部中以与燕尾形脊部50接合或延伸到底切部分52中，使得阻止边部型材100从交通工具本体被拉出。第一横截面部分44的形状能够使得其与模块化系统的固定装置配合以用于构造救援交通工具的上层结构。

第一横截面部分44的上侧壁部分48的顶侧部形成第一横截面部分44的顶部上的平坦上部支撑部分54以用于支撑形成上层结构的台面的顶板32，如图2中示出的。这意味着该壁部分48具有在一方面朝着型材本体10的顶侧部定界第一横截面部分44且在另一方面支撑顶板32的边部的功能。平坦上部支撑部分54朝向型材本体10的前侧部由将平坦上部支撑部分54从第一槽14分开的脊部56定界。

第二横截面部分58设置在第一横截面部分44的下面，其在横截面上具有与第一横截面部分44大体相同的形状。这表示第二横截面部分58包括具有大体矩形形状的槽（也被称为第四槽），其中平坦底部46（这里，其布置在第二横截面部分58的顶侧部处）和具有燕尾形状的脊部50的垂直侧壁部分48形成第二横截面部分58的脊部50和底部46之间的底切部52。第二横截面部分58相对于第一横截面部分44转动大约90°，使得第四槽朝着型材本体10的底侧部开口。第二横截面部分58还设置成用于与固定装置（未示出）接合以将边部型材100固定到交通工具本体，例如，具有互补形状的突出部接合到第二横截面部分48的相对的开口端部中，使得从其安装好的位置提升边部型材100是可能的。

在本实施方式中，根据本发明的边部型材100结合不同的优点，即，合并用于观察形成上层结构的台面的顶板32的边界的发光系统，合并用于照明交通工具周围的地面区域的发光系统、用于施加可视标记的区域和用于封闭在边部型材100的下部和后面的交通工具隔室的顶部部分的封闭结构。此外，该边部型材100可借助于第一横截面44和第二横截面58作为模块化系统的一部分容易地安装以与该系统的对应固定装置接合。此外，应注意，中部中空通道12可用于引导类似电缆线或液压管的供应装置。用于安装边部型材100所需的零件的数量被减少，这也适用于减少安装费用。

Claims (4)

1.一种边部型材（100），其用于接界救援交通工具特别是救火交通工具的上层结构，所述边部型材（100）包括具有横截面的挤压中空型材本体（10），所述横截面包括中部中空通道部分（12）、第一槽（14）、第二槽（18）、第一横截面部分（44）、所述第一横截面部分（44）的顶部上的平坦上部支撑部分（54），和板形凸缘部分（36），所述第一槽（14）朝着所述型材本体（10）的上侧部开口且第一带形发光设备（28）布置在所述第一槽（14）中，所述第二槽（18）朝着所述型材本体（10）的底侧部侧向地开口且第二带形发光设备（30）布置在所述第二槽（18）中，所述第一横截面部分（44）用于与固定装置接合以将所述边部型材固定到交通工具本体，所述第一横截面部分（44）布置在所述型材本体（10）的面向所述交通工具本体的后部分处，所述平坦上部支撑部分（54）用于支撑所述上层结构的顶板（32），所述板形凸缘部分（36）在所述型材本体（10）的底部处垂直地延伸。

2.根据权利要求1所述的边部型材，其特征在于，所述第一带形发光设备和所述第二带形发光设备（28、30）中的至少一个是固定在相应的第一槽或所述第二槽（14、18）内的发光杆。

3.根据权利要求2所述的边部型材，其特征在于，用于与固定装置接合的所述第一横截面部分（44）包括朝着所述型材本体（10）的后侧部开口的第三槽。

4.根据权利要求3所述的边部型材，其特征在于，所述挤压型材本体（10）的所述横截面还包括用于与固定装置接合以将所述边部型材固定到交通工具本体的第二横截面部分（58），所述第二横截面部分（58）包括朝着所述型材本体（10）的底侧部开口的第四槽并且在所述型材本体（10）的后部分处布置在所述第一横截面部分（44）下方。