CL2010001378S1 - Automovil constituido por un capo que presenta una superficie curvo convexa e inclinacion oblicua dirigida hacia atras, en planta superior presenta una silueta trapecial isoscelica de base menor y lados oblicuos curvo convexos y con la base mayor curvo concava dirigida hacia atras, cuyos vertices definen las zonas del parabrisas.
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Automovil constituido por un capo que presenta una superficie curvo convexa e inclinacion oblicua dirigida hacia atras, en planta superior presenta una silueta trapecial isoscelica de base menor y lados oblicuos curvo convexos y con la base mayor curvo concava dirigida hacia atras, cuyos vertices definen las zonas del parabrisas.
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CL2010001378F2010-06-112010-12-09Automovil constituido por un capo que presenta una superficie curvo convexa e inclinacion oblicua dirigida hacia atras, en planta superior presenta una silueta trapecial isoscelica de base menor y lados oblicuos curvo convexos y con la base mayor curvo concava dirigida hacia atras, cuyos vertices definen las zonas del parabrisas.
CL2010001378S1
(es)
Foco trasero de un automovil constituido por una superficie curvo convexa, las cuales presentan una silueta posterior en forma de un parelogramo de vertices inferior interno biselado y en perfil presentan una silueta trapecial invertida de vertice inferior interno redondeado.
Automovil constituido por un capo que presenta una superficie curvo convexa e inclinacion oblicua dirigida hacia atras, en planta superior presenta una silueta trapecial isoscelica de base menor y lados oblicuos curvo convexos y con la base mayor curvo concava dirigida hacia atras, cuyos vertices definen las zonas del parabrisas.
Foco delantero para automovil de superficie curvo convexa y perfil oblicuo hacia atras, ademas presenta una silueta frontal en forma de paralelogramo de vertice inferior externo redondeado y ancho decresciente hacia extremo externo y en perfil presenta una forma en paralelogramo de lado inferior curvo concavo.
Foco trasero de un automovil constituido por una superficie curvo convexa, las cuales presentan una silueta posterior en forma de un parelogramo de vertices inferior interno biselado y en perfil presentan una silueta trapecial invertida de vertice inferior interno redondeado.
Foco delantero para automovil de superficie curvo convexa y perfil oblicuo hacia atras, ademas presenta una silueta frontal en forma de paralelogramo de vertice inferior externo redondeado y ancho decresciente hacia extremo externo y en perfil presenta una forma en paralelogramo de lado inferior curvo concavo.
Automóvil de cuerpo paralelepipedico de vertices rectos y superficies curvo convexas, el capó, presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atrás y una planta trapecial de base menor curvo convexa y base mayor curvo cóncava dirigida hacia atrás, y en la mitad trasera presenta dos rehundidos simétricos de planta trapecial.
Automovil constituido por el capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, en planta superior, presenta una silueta de forma trapecial, cuya base mayor esta dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo y cuyos vertices definen las zonas perimetrales del parabrisas.
Automovil constituido por un capo con una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta presenta una silueta trapecial de lados oblicuos curvo convexos cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo y cuyos vertices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
Automóvil constituido por un capó, en elevación lateral presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta rectangular de vértices delanteros biselados y lado mayor trasero curvo cóncavo cuyos vértices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial de base menor y lados oblicuos curvo convexos y cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Motocicleta constituida por una carcasa frontal, esta presenta una superficie convexa que incluye a ras de su superficie un foco superior de forma trapecial isoscelica invertida con borde inferior dividido en dos tramos rectos y convergentes hacia un punto inferior central, con bordes laterales concavos en su zona inferior.
Parachoque trasero de un automovil constituido por una mascara laminar y silueta frontal trapecial invertida, su base superior presenta una curvatura concava y una muesca central trapecial invertida de lados oblicuos curvo convexos y la base inferior presenta una muesca trapecial de vertices superiores redondeados.
Cubierta frontal de una motocicleta de cuerpo laminar y superficie frontal curvo convexa, la cual presenta una planta superior con forma de "v" de lados oblicuos curvo convexos y vertices redondeados; presenta un perfil inclinado hacia atras y su silueta frontal esta conformada por una mitad inferior de forma trapecial invertida.
Automovil constituido por un cuerpo paralelepipedico de vertices redondeadas y superficie curvo convexa, en la zona frontal superior presenta una superficie superior donde se distingue una figura trapecial isosceles horizontal sobresaliente que se estrecha hacia adelante y presenta una convexidad que se acentua en su descenso .
Automovil, constituido por un capo, que presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atras, entre el borde delantero del capo y el parachoques aparece una zona horizontal, provista de una figura central de borde perimetral sobresaliente, la cual presenta una silueta trapecial invertida de vertices redondeados.
Automovil de cuerpo paralelepipedo rectangular que el borde delantero de la cubierta y el parachoques aparece un sector horizontal de perfil curvo convexo inclinado hacia atras, dividido en tres sectores de los cuales, el sector central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida de vertices redondeados.
Un neumatico que comprende un par de porciones de talon, y un dispositivo electronico montado sobre una superficie interna del neumatico, en donde las porciones de talon estan provistas de superficies de contacto con la llanta que estan en contacto con una llanta.
Automovil de cuerpo paralelepipedico, que presenta un capo de forma trapecial isoscelica, que en su parte frontal del vehiculo y por debajo del capo, presenta un primer rebaje frontal trapecial isoscelico invertido dispuesto centradamente en dicha franja frontal, cuyo borde inferior incluye un resalte cuadrado.
Automovil constituido por un capo de superficie curvo convexa inclinada hacia atras y una silueta trapecial isoscelica de base mayor curvo concava dirigida hacia atras del borde delantero de la cubierta, se situa un sector horizontal de superficie curvo convexa inclinada hacia atras, el cual presenta una silueta trapecial.
Automovil de cuerpo paralelepipedico, en donde el capo presenta un sector horizontal de inclinacion oblicua hacia atras, dividido en tres aberturas, la central presenta mayor longitud y una silueta rectangular apaisada de vertices inferiores biselados, provista de una rejilla conformada por cuatro pletinas longitudinales inclinadas.
Automovil constituido por un capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial isoscelica, cuya base mayor esta dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Placa de seguridad configurada por un prima central de base hexagonal irregular con mitad superior inclinada hacia atras en angulo de 25°, lados superior e inferior de igual longitud, lados inclinados superior de mayor longitud con tramo superior paralelo tramo intermedio concavo y tramo convexo que se une a los lados inclinados inferiores, con sobresaliente periferico posterior cuyos costados se prolongan en cuerpos laminares divergentes de superficie convexa.
Automovil constituido por un capo que presenta una superficie curvo convexa e inclinacion oblicua dirigida hacia atras, en planta superior presenta una silueta trapecial isoscelica de base menor y lados oblicuos curvo convexos y con la base mayor curvo concava dirigida hacia atras, cuyos vertices definen las zonas del parabrisas.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.
Foco posterior de automovil, constituido por un cuerpo que presenta una forma trapecial con bordes superior, inferior y lateral izquierdo convexos y borde lateral derecho inclinado ascendente hacia el costado izquierdo, en planta presenta una convexidad frontal y una concavidad posterior.
Grifo con dos manillas de control que presenta una porción central formada por una base prismática de base rectangular, sobre la cual sobresale un prisma central de base rectangular, cuyo extremo superior presenta un quiebre en ángulo agudo de vértice redondeado y dirigido hacia adelante, ambos costados se sitúan las manillas.