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CH624837A5 - - Google Patents

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Publication number
CH624837A5
CH624837A5 CH776178A CH776178A CH624837A5 CH 624837 A5 CH624837 A5 CH 624837A5 CH 776178 A CH776178 A CH 776178A CH 776178 A CH776178 A CH 776178A CH 624837 A5 CH624837 A5 CH 624837A5
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
luggage
sheets
manufacture
shell
hand
Prior art date
Application number
CH776178A
Other languages
French (fr)
Inventor
Francois Chauvin
Original Assignee
Superior Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Superior Sa filed Critical Superior Sa
Publication of CH624837A5 publication Critical patent/CH624837A5/fr

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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A45HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45CPURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/02Materials therefor

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

624 837 624 837

2 2

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication de bagages à main, caractérisé par le fait qu'on utilise des feuilles de mousse réticulée de polyéthylène dont la densité est comprise entre 50 et 175 kg au m3, qu'on applique recto verso sur ces feuilles avec ou sans liant, tant un revêtement extérieur qu'une doublure intérieure, qu'on donne, par moulage, à la feuille ainsi obtenue, la forme d'une coque représentant l'un des deux volumes constituant le bagage après assemblage par une charnière commune, qu'on sertit ladite coque sur une des deux parties d'un cadre portant d'un côté la charnière, de l'autre les dispositifs de fermeture et de préhension du bagage.1. Process for manufacturing hand luggage, characterized in that sheets of reticulated polyethylene foam are used, the density of which is between 50 and 175 kg per m3, which is applied both sides to these sheets with or without binding both an outer covering and an inner lining, that the sheet thus obtained is given, by molding, the shape of a shell representing one of the two volumes constituting the piece of luggage after assembly by a common hinge, that said shell is crimped on one of the two parts of a frame carrying on one side the hinge, on the other the devices for closing and gripping the luggage. 2. Bagage obtenu selon le procédé de la revendication 1, caractérisé par le fait que le rapport entre le poids, exprimé en kilogrammes, de chaque coque prise séparément avant tout assemblage par une charnière commune et le volume intérieur exprimé en litres, délimité par les coques, est compris entre 0,010 et 0,045.2. Luggage obtained according to the method of claim 1, characterized in that the ratio between the weight, expressed in kilograms, of each shell taken separately before any assembly by a common hinge and the interior volume expressed in liters, delimited by the hulls, is between 0.010 and 0.045. 3. Bagage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que chaque coque est munie de parois latérales à soufflet, sans couture ni collage, permettant de faire varier le volume intérieur disponible.3. Luggage according to claim 2, characterized in that each shell is provided with gusseted side walls, without seams or gluing, making it possible to vary the interior volume available. 4. Bagage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que chaque coque est semi-rigide.4. Luggage according to claim 2, characterized in that each shell is semi-rigid. 5. Bagage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que chaque coque est souple.5. Luggage according to claim 2, characterized in that each shell is flexible. L'invention concerne un procédé de fabrication de bagages à main et le bagage obtenu par application du procédé.The invention relates to a method for manufacturing hand luggage and the luggage obtained by applying the method. La fabrication des bagages à main doit obéir à un certain nombre d'impératifs dont les plus importants sont la solidité et la légèreté en fonction du volume utilisable.The manufacture of hand luggage must comply with a certain number of requirements, the most important of which are solidity and lightness in relation to the usable volume. Particulièrement, pour les passagers des lignes aériennes, il importe que le poids mort du contenant soit le plus faible possible, tant à cause du coût du transport que pour éviter la surcharge inutile de l'avion.Particularly, for airline passengers, it is important that the dead weight of the container be as low as possible, both because of the cost of transport and to avoid unnecessary overloading of the aircraft. De plus, les nombreuses manipulations que subissent les bagages à main, dans les aéroports et ailleurs, ne doivent pas diminuer la protection de leur contenu ni entraîner une détérioration prématurée de leur aspect.In addition, the numerous manipulations that hand luggage undergoes, in airports and elsewhere, must not diminish the protection of their contents nor lead to a premature deterioration of their appearance. De nombreux bagages dits avion connus sont fabriqués avec des matières plastiques variées qui allient le plus souvent une bonne résistance à l'écrasement avec la conservation d'un aspect extérieur satisfaisant. Mais le poids est, pour la quasi totalité des matériaux utilisés, le défaut majeur des bagages disponibles sur le marché.Many known items of so-called airplane luggage are manufactured with various plastic materials which most often combine good resistance to crushing with the preservation of a satisfactory external appearance. But the weight is, for almost all the materials used, the major defect of luggage available on the market. Le but de l'invention est de pallier les inconvénients signalés par un procédé de fabrication de bagages à main qui rende ceux-ci à la fois plus légers que ceux qui existent et au moins aussi résistants,The object of the invention is to overcome the drawbacks indicated by a method of manufacturing hand luggage which makes them both lighter than those which exist and at least as resistant, tout en restant d'un prix de revient inférieur aux bagages connus grâce à l'industrialisation de la fabrication.while remaining of a cost price lower than the known luggage thanks to the industrialization of the manufacture. A cet effet, le procédé selon l'invention est défini par la revendication 1.To this end, the method according to the invention is defined by claim 1. L'avantage essentiel de tels bagages réside dans leur légèreté qui, notamment, les fera préférer à d'autres par les passagers des transports aériens.The essential advantage of such luggage lies in their lightness which, in particular, will make them preferred to others by air transport passengers. D'autres avantages ressortiront de la description qui va suivre d'une forme de réalisation prise à titre d'exemple non limitatif.Other advantages will emerge from the following description of an embodiment taken by way of non-limiting example. Le procédé selon l'invention consiste essentiellement dans une utilisation nouvelle — la fabrication de bagages à main — d'une matière connue quoique peu employée à ce jour: la mousse réticulée de polyéthylène.The process according to the invention consists essentially in a new use—the manufacture of hand luggage—of a known material, although little used to date: reticulated polyethylene foam. Ce matériau est obtenu par moulage de mélanges à base de polyéthylène haute pression, d'un gonflant et d'un réticulant auxquels on ajoute aussi, éventuellement, d'autres ingrédients tels que des colorants antioxydants absorbeurs de rayons ultra-violets et des produits anti-inflammables.This material is obtained by molding mixtures based on high-pressure polyethylene, a blowing agent and a cross-linking agent to which other ingredients are also added, if necessary, such as antioxidant dyes that absorb ultraviolet rays and anti-aging products. - flammable. On connaît de nombreuses utilisations de la mousse de polyéthylène à cellules ouvertes, dite polyéthylène expansé, on connaît moins d'utilisations de la même mousse à cellules fermées dite polyéthylène réticulé.There are many known uses of open-cell polyethylene foam, called expanded polyethylene, fewer uses of the same closed-cell foam called cross-linked polyethylene are known. La formation de cellules fermées au cours de l'expansion du polyéthylène, obtenue par un ingrédient tel que du peroxyde de dicumyle (Hercule Powder), confère à ce matériau des caractéristiques particulièrement intéressantes pour la fabrication de bagages à main:The formation of closed cells during the expansion of polyethylene, obtained by an ingredient such as dicumyl peroxide (Hercule Powder), gives this material characteristics that are particularly interesting for the manufacture of hand luggage: — une excellente résistance à l'étirement, à la déformation et aux frottements;— excellent resistance to stretching, deformation and friction; — une grande légèreté des plaques obtenues par moulage dont on peut faire varier la densité de 50 à 175 kg/m3;— great lightness of the plates obtained by molding, the density of which can be varied from 50 to 175 kg/m3; — la possibilité de fabriquer des feuilles de faible épaisseur, thermoformables.— the possibility of manufacturing thin, thermoformable sheets. Le procédé de l'invention utilise des feuilles de polyéthylène réticulé sur lesquelles on appose, en une seule opération, un revêtement pelliculaire qui sera extérieur au bagage et une doublure qui constituera son revêtement intérieur.The method of the invention uses cross-linked polyethylene sheets on which are affixed, in a single operation, a film coating which will be outside the luggage and a lining which will constitute its interior coating. Ces revêtements, interne ou externe, sont mis en place avec ou sans liant, mais surtout avant mise en forme des coques devant constituer ledit bagage.These coatings, internal or external, are put in place with or without a binder, but above all before shaping the shells to constitute said luggage. Par ce procédé, il devient possible d'industrialiser la fabrication des bagages dans au moins deux directions différentes:By this process, it becomes possible to industrialize the manufacture of luggage in at least two different directions: — d'une part en améliorant la résistance extérieure par placage d'une couche de plastique particulièrement résistant tel qu'un polymère acrylonitrilebutadiènestyrène;- on the one hand by improving the external resistance by plating a layer of particularly resistant plastic such as an acrylonitrilebutadienestyrene polymer; — d'autre part en améliorant la présentation extérieure — pour suivre la mode — par placage d'un matériau décoratif, tel qu'un tissu ou un polyvinyle expansé, dont la couleur et le grain peuvent varier en fonction de la demande commerciale.— on the other hand by improving the exterior presentation — to keep up with fashion — by plating with a decorative material, such as fabric or expanded polyvinyl, the color and grain of which may vary according to commercial demand. A titre d'exemple, on peut citer au moins deux produits différents obtenus par le procédé selon l'invention.By way of example, mention may be made of at least two different products obtained by the process according to the invention. Pour fabriquer des bagages légers, type avion, on prendra des feuilles de polyéthylène réticulé de faible densité, par exemple 175 kg/m3, qui seront rendues plus résistantes par un revêtement pelliculaire de 50/100e d'épaisseur. Ces feuilles seront d'un poids au mètre carré variant entre 1 kg et 1,5 kg alors qu'une feuille de polymère acrylonitrilebutadiènestyrène de 5 mm, couramment employée pour fabriquer les bagages connus, pèse 2,5 kg/m2.To manufacture light luggage, of the airplane type, we will take sheets of cross-linked polyethylene of low density, for example 175 kg/m3, which will be made more resistant by a film coating of 50/100th thickness. These sheets will have a weight per square meter varying between 1 kg and 1.5 kg, whereas a 5 mm sheet of acrylonitrilebutadienestyrene polymer, commonly used to manufacture known luggage, weighs 2.5 kg/m2. Lorsqu'on veut fabriquer des bagages conformes à la mode,When we want to manufacture fashionable luggage, pour lesquels la résistance mécanique a moins d'importance, on prendra des feuilles de polyéthylène réticulé ayant une densité de 50 à 100 kg/m3 donc à la fois plus souples et plus légères par constitution. Ces feuilles seront, par exemple, revêtues, en une seule opération, d'une couche de PVC expansé d'un côté et d'un tissu de l'autre côté.for which the mechanical strength is less important, we will take cross-linked polyethylene sheets having a density of 50 to 100 kg/m3, therefore both more flexible and lighter by constitution. These sheets will, for example, be coated, in a single operation, with a layer of expanded PVC on one side and with a fabric on the other side. Avant mise en forme de la coque, ladite feuille pèsera entre 500 g et 1 kg/m2. Le gain de poids sera réduit par rapport aux bagages connus, en polychlorure de vinyle expansé par exemple, mais la fabrication et le prix de revient seront améliorés et, surtout, facilement adaptables aux caprices de la mode.Before shaping the hull, said sheet will weigh between 500 g and 1 kg/m2. The weight gain will be reduced compared to known luggage, made of expanded polyvinyl chloride for example, but the manufacture and the cost price will be improved and, above all, easily adaptable to the vagaries of fashion. Les feuilles ainsi revêtues sont mises en forme de coque par moulage consistant généralement en une application thermique sous vide partiel ou sous pression également répartie.The sheets thus coated are shaped into a shell by molding generally consisting of a thermal application under partial vacuum or under equally distributed pressure. En effet, les bagages à main sont le plus souvent constitués par au moins une coque munie d'un couvercle ou deux coques assemblées par une charnière commune.Indeed, hand luggage is most often constituted by at least one shell provided with a cover or two shells assembled by a common hinge. On sertit la coque obtenue selon le procédé sur une des parties d'un cadre portant, d'un côté la charnière, de l'autre les dispositifs de fermeture et de préhension du bagage.The shell obtained according to the method is crimped on one of the parts of a frame carrying, on one side the hinge, on the other the devices for closing and gripping the luggage. De telles feuilles permettent aussi de fabriquer des valises dites à soufflets, chaque coque recevant par thermoformage des parois latérales pliées en accordéon, sans qu'il soit nécessaire de façonner lesdites parois avec des pliures et coutures faites à la main.Such sheets also make it possible to manufacture so-called gusseted suitcases, each shell receiving concertina-folded side walls by thermoforming, without it being necessary to shape said walls with hand-made folds and seams. Elles permettent également de réaliser des coques semi-rigides, l'élasticité constitutive du matériau autorisant la légère déformation indispensable pour fermer une valise mal remplie.They also make it possible to produce semi-rigid shells, the constituent elasticity of the material allowing the slight deformation essential to close a badly filled suitcase. 55 1010 1515 2020 2525 3030 3535 4040 4545 5050 5555 6060 6565 RR
CH776178A 1977-07-26 1978-07-18 CH624837A5 (en)

Applications Claiming Priority (1)

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FR7723693A FR2398472A1 (en) 1977-07-26 1977-07-26 PROCESS FOR MANUFACTURING HAND LUGGAGE AND LUGGAGE ACCORDING TO THE PROCEDURE

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Publication Number Publication Date
CH624837A5 true CH624837A5 (en) 1981-08-31

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CH776178A CH624837A5 (en) 1977-07-26 1978-07-18

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FR2398472A1 (en) 1979-02-23
BE869202A (en) 1978-11-16
IT1097383B (en) 1985-08-31
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