CH532189A - Hydraulischer Motor - Google Patents

Description

  Hydraulischer Motor         Vorliegende    Erfindung bezieht sich auf einen hy  draulischen Motor mit im wesentlichen radial angeord  neten Antriebsorganen, der sich     insbesondere    für die  Betätigung von Raupenfahrzeugen, Kränen, Baggern,  Winden, Seilwinden u. dgl. eignet.  



  Im Hauptpatent ist ein hydraulischer Motor be  schrieben, bestehend aus einem ortsfesten Gehäuseteil,  aus :einer Welle, die an ihrem im Gehäuseteil befindli  chen Abschnitt mit einem Exzenter versehen ist, aus  einer     Vielzahl    von im wesentlichen radial zur erwähnten  Welle angeordneten und auf diesen Exzenter wirkenden  teleskopartigen Antriebsorganen, die aus zwei abdich  tend ineinander verschiebbaren Teilen gebildet sind,  welche durch Federwirkung :

  gegenseitig an den Exzenter  und an einen am Gehäuseteil befestigten Anschlag  gedrückt werden, welche Gleitflächen für die erwähnten  Teile bilden, wobei diese Antriebsorgane mit einer  Druckflüssigkeitsquelle und mit einem Abfluss für die       Druckflüssigkeit        zur    direkten Einwirkung auf den Ex  zenter abwechselnd verbindbar sind, wobei eine Ver  teilervorrichtung zur Zuführung und Abfuhr der Druck  flüssigkeit zu bzw. von :den teleskopartigen Antriebs  organen vorgesehen ist.

   Gemäss dem Patentanspruch  des     Hauptpatentes    besteht die Erfindung darin, dass die  beiden ineinander verschiebbaren Teile der Antriebs  organe unter Zwischenschaltung von Dichtungen an die  durch ;den Exzenter     bzw.    den Anschlag gebildeten  Gleitflächen anliegen, wobei wenigstens     eine    dieser  Gleitflächen sphärisch ausgebildet ist und der zugehörige  Teil des Antriebsorganes zylindrisch und die Dichtung  ringartig     geformt    ist.  



  Bei der praktischen Durchführung der Erfindung hat  sich gezeigt,     dass    die Antriebsorgane auf kompaktere  Weise konstruiert werden können, wobei gleichzeitig  eine Vereinfachung des Abdichtungssystems im Bereich  dies drehbaren exzentrischen Teileis und der ortsfesten    kugelkalottenförmigen Anschläge der Antriebsorgane       erzielt    werden kann.  



  Hauptsächliches Ziel der vorliegenden Erfindung ist  die Schaffung eines hydraulischen Motors, der hinsicht  lich des Abdichtungssystems verbessert ist und eine  einfache und kompakte     Konstruktion    aufweist.  



  Diese und weitere Ziele werden mit dem erfindungs  gemässen hydraulischen Motor dadurch erreicht, dass  die Dichtungen der im wesentlichen     zylindrischen,    inein  ander verschiebbaren Teile der Antriebsorgane durch je  einen ringförmigen, koaxialen Wulst     gebildet    sind, der       :einteilig    am     betreffenden    Teil     angeformt    ist :und an der       kugelkalottenförmigen    Gleitfläche des betreffenden orts  festen Anschlages bzw. an der sphärischen     Oberfläche     des erwähnten exzentrischen Teiles direkt anliegt.  



  Weitere     Einzelheiten    und Vorteile der Erfindung  sind deutlicher der folgenden Beschreibung einer vor  zugsweisen, jedoch nicht     ausschliesslichen    Ausführungs  form eines erfindungsgemässen hydraulischen Motors  mit radialen Antriebsorganen zu entnehmen, der bei  spielsweise und ohne darauf beschränkt zu sein in der       beiliegenden        Zeichnung    dargestellt ist, die einen     Teil    des  hydraulischen Motors im Querschnitt zeigt.  



  Gemäss der Zeichnung weist der erfindungsgemässe  hydraulische Motor eine Vielzahl von Antriebsorganen 1  auf     @(in    der     Zeichnungsfigur    ist der     Einfachheit    halber  nur ein Antriebsorgan dargestellt), die in regelmässigen  Abständen um den exzentrischen Teil 2 angeordnet sind,  der mit der Welle des Motors fest verbunden ist.  



  Jedes Antriebsorgan 1 ist einer betreffenden Kugel  kalotte 3 zugeordnet und besteht aus zwei zylindrischen  Teilen 4 und 5, die dicht einer im anderen verschiebbar  montiert sind. Insbesondere ist der     zylindrische    Teil 4,  der am exzentrischen Teil 2 anliegt, verschiebbar in dem  an der Kugelkalotte 3 anliegenden zylindrischen Teil 5  montiert.      Die Abdichtung zwischen den     rohrförmigen    Teilen 4  und 5 wird durch     eine    Dichtung 6     gewährleistet,    die in  einem entsprechenden, im Teil 5 ausgebildeten Sitz  untergebracht ist.  



  Der zylindrische Teil 4 besitzt beim exzentrischen  Teil 2 eine Erweiterung in Form eines koaxialen Ringes  7, der befähigt ist, an der     Oberfläche    des Teiles 2  anzuliegen. Der Ring 7 ist einstückig mit dem zylindri  schen Teil 4 ausgebildet und weist eine Rille 7.a im  Bereich der     Kontaktfläche    auf, die nach aussen hin mit       Durchlässen    7b in Verbindung steht, die peripher in  einem gewissen Abstand untereinander angeordnet sind.  Die Rille 7a erstreckt sich vorzugsweise entlang des       ganzen    Verlaufes der     Ringerweiterung    7, wogegen sich  die Durchlässe 7b quer zur     Rille    7a nach aussen  erstrecken.

   Auf diese Weise können eventuelle Ein  sickerungen von Flüssigkeit sofort nach aussen abge  führt werden und wird das Auftreten von Infiltrations  unterdrücken vermieden, welche sonst bestrebt sind, die  Dichtung herabzusetzen.  



  Mit einer gänzlich analogen Anordnung endet der  zylindrische Teil 5 im Bereich der Kugelkalotte 3 mit       einem    koaxialen Ring 8, der auf der     Kontaktfläche    :eine  Rille 8a aufweist, die mit der     Aussenumgebung    über  Durchlässe     Sb    in Verbindung steht.  



  Sowohl .der exzentrische Teil 2 als auch die Kugel  kalotte 3 bzw. die Ringwulste 7     und    8 sind von einer  Schicht aus metallischem Material abgedeckt, welche ein  Anfressen verhindert. Der dem zylindrischen Teil 4  zugeordnete Ringwulst 7 und der dem zylindrischen Teil  5 zugeordnete Ringwulst 8 besitzen einen etwas geringe  ren Innendurchmesser als der Innendurchmesser der  Dichtung 6. Durch diese Anordnung werden der zylin  drische Teil 4 und der zylindrische Teil 5 durch  hydraulische Wirkung gegen den exzentrischen Teil 2  bzw. gegen die Kugelkalotte 3 mit einer     Kraftgedrückt,     die proportional zu dem in der Kammer des Antriebs  organes 1 herrschenden Druck ist, wodurch bei jedem  beliebigen Druck die     Abdichtung    gewährleistet ist.  



  In derselben Weise, wie dies im Hauptpatent vorge  sehen ist, ist der zylindrische Teil 4 mit einem Voll  körper 9 fest verbunden, der mit einer Stange 10  versehen und von einer Bohrung 11 für die über  mittlung des Druckes der Flüssigkeit in den Zwischen  raum 12 durchsetzt ist, welch     letzterer    zwischen dem  Körper 9 und der Oberfläche des exzentrischen Teiles 2  vorgesehen ist.  



  Die Stange 10 ist verschiebbar in einer Muffe 13  montiert, die am zylindrischen Teil 5 befestigt und mit  Durchlassöffnungen 14 für die Flüssigkeit versehen  ist.  



  Auch im Bereich der     Kugelkalotte    3 :ist ein  Zwischenraum 15 vorgesehen, wogegen die Verbindung  mit der Druckflüssigkeitsquelle oder mit dem Auslass  mittels eines (nicht dargestellten) zweckmässigen     Ver-          teilungssystemes    erfolgt.  



  Das Antriebsorgan 1 ist bestrebt, sich aufgrund der  Wirkung einer Feder 16, die mit ihren Enden an den  zylindrischen Teil 5 bzw. an den zylindrischen Teil 4  angreift, auszudehnen.    Was die Funktionsweise anbetrifft, so ist diese gleich  der im Hauptpatent beschriebenen, wobei die<B>A</B>b  dichtung im Bereich des exzentrischen     Teiles    2 und der  Kugelkalotte 3 durch direkten Kontakt zwischen Metall  flächen gewährleistet wird. Die Anordnung: gemäss  vorliegender Erfindung ermöglicht eine kompakte Kon  struktion und hohe Betriebssicherheit, wobei gleich zei  tig die Anzahl der     Bestandteile    herabgesetzt wird.  



  Die oben beschriebene Ausführung kann in zahlrei  cher Hinsicht abgeändert und variiert werden, ohne den  Rahmen, der Erfindung     zi:    überschreiten.  



  Bei der praktischen Durchführung der Erfindung  können die angewendeten Materialien und<B>Ab-</B>  messungen, je nach den Erfordernissen, beliebig gewählt  werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Hydraulischer Motor nach Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass die Dich tungen der im wesentlichen zylindrischen, ineinander verschiebbaren Teile (9, 5) der Antriebsorgane (1) durch je einen ringförmigen, koaxialen Wulst (7, 8) gebildet sind, der einteilig am betreffenden Teil angeformt ist und an der kugelkalottenförmigen Gleitflächen des betreffenden ortsfesten Anschlages (3) bzw. an der sphärischen Oberfläche des erwähnten exzentrischen Teiles (2) direkt anliegt. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Hydraulischer Motor nach dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die erwähnte Ringwulst (7, 8) auf der Berührungsfläche eine ringförmige Rille (7a, 8a) aufweist, welche mit der Aussenumgebung über periphere Durchlässe (7b, 8b) in Verbindung steht, um Infiltrationsunterdrücke zu eliminieren. 2. Hydraulischer Motor nach dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die erwähnte Ringwulst (7, 8) einen etwas geringeren Innendurchmesser als jener der Abdichtung (6) zwischen den beiden zylindrischen Teilen (9, 5) aufweist. 3.

   Hydraulischer Motor nach dem Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass der ortsfeste Anschlag (3) und der exzentrische Teil (2) oder die an sie angreifenden Ringwulste (7, 8) sphärische Oberflächen besitzen, die mit einem metallischen Material überzogen sind, um ein Anfressen zu verhindern.