CH538187A - Dispositif coupe-circuit de sécurité pour véhicule - Google Patents

Description

  
 



   L'objet de l'invention est un dispositif coupe-circuit de sécurité pour véhicule, caractérisé par le fait que l'interruption de courant est commandée automatiquement en cas de choc ou basculement du véhicule par le déverrouillage d'un balancier lesté qui, en position verrouillée, maintient en position de contact un membre de contact, un ressort rappelant ce membre en position de non-contact dès qu'il n'est plus retenu par le balancier, ce membre étant configuré pour empêcher que le balancier, une fois déverrouillé, puisse de luimême repousser à nouveau le membre et regagner sa position verrouillée.



   Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif suivant l'invention ; dans ce dessin:
 La fig. 1 est une vue en perspective du dispositif, couvercle enlevé.



   La fig. 2 est une coupe à travers le dispositif en position de repos, c'est-à-dire circuit d'allumage ou d'alimentation fermé.



   La fig. 3 est une coupe à travers le dispositif en position déclenchée, c'est-à-dire circuit d'allumage ou d'alimentation coupé.



   La fig. 4 est une coupe du système de verrouillage du balancier.



   Le dispositif comprend une platine 1 sur laquelle sont montés et disposés de bas en haut le support de rotule 2; la rotule 3 ; le balancier lesté 4 et sa tête bombée et concave 5 ; le pivot 6 le levier de rupture 7 avec son système de verrouillage 8 ; la bille 9 et la tige d'appui 10 munie d'une pastille isolée 11 les lames de contact 12 et 13 reliées aux bornes de fil 14 et 15. Entre le support de rotule 2 et le levier de rupture 7 se trouve un ressort de tension 16 réglable au moyen de la tige filetée et de l'écrou 17. Une lame de contact 18 supporte la vis de contact 19. Le couvercle 20 contient le poussoir de réenclenchement 21 ainsi qu'une lampe témoin 22.

  Le dispositif, qui est monté sur un véhicule à un endroit approprié, fonctionne comme suit: en position normale de repos, c'est-à-dire circuit d'allumage ou d'alimentation fermé, le balancier lesté 4 de par son inertie se trouve en position verticale et est verrouillé à sa partie supérieure par bille 9 du système de verrouillage 8. Dans cette position, la branche verticale du levier de rupture 7 s'appuie par l'intermédiaire de la tige d'appui 10 et de sa pastille isolée   1 1    contre la lame de contact 12 assurant ainsi la fermeture du circuit entre les contacts argentés des lames de contact 12 et 13. Lorsque le véhicule subit un choc ou enregistre une inclinaison anormale, le balanvier lesté 4 oscille autour de la rotule 3 et la tête bombée concave 5 se trouve déverrouillée.

  Le levier de rupture 7 dont la branche horizontale n'a plus d'appui est tiré vers le bas par le ressort de tension 16 et ceci a pour effet d'éloigner la lame de contact 12 de la lame de contact 13 et ainsi de couper le circuit d'allumage ou d'alimentation. Dans son oscillation. le levier de rupture 7 vient s'appuyer contre la vis de contact 19 qui à ce moment et par l'intermédiaire de la lame de contact 18 ferme le circuit de la lampe témoin 22.



   Le poussoir de réenclenchement 21 sert à remettre le dispositif en fonction. en appuyant le levier de rupture 7 pour permettre à nouveau le verrouillage de la tête bombée concave 5 du balancier lesté 4.



   REVENDICATION



   Dispositif coupe-circuit de sécurité pour véhicule, caractérisé par le fait que l'interruption de courant est commandée automatiquement en cas de choc ou basculement du véhicule par le déverrouillage d'un balancier lesté qui, en position verrouillée, maintient en position de contact un membre de contact, un ressort rappelant ce membre en position de non-contact dès qu'il n'est plus retenu par le balancier, ce membre étant configuré pour empêcher que le balancier, une fois déverrouillé, puisse de lui-même repousser à nouveau le membre et regagner sa position verrouillée.



   SOUS-REVENDICATION
 Dispositif coupe-circuit selon la revendication, caractérisé en ce que le balancier est suspendu à l'aide d'une rotule, et comprend une tête concave qui coopère avec une bille pressée par un ressort dont la pression règle la force de verrouillage du balancier, la bille et le ressort étant montés dans une protubérance dudit membre de contact, I'escamotage de ladite tête, en cas de choc ou de basculement du véhicule tendant à déplacer le balancier avec une force supérieure à ladite force de verrouillage permettant à ladite protubérance de plonger à l'endroit où se trouvait cette tête, faisant ainsi passer le membre en position de non-contact et empêchant le retour du balancier en position de verrouillage.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   

Claims (1)

1. **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.

   L'objet de l'invention est un dispositif coupe-circuit de sécurité pour véhicule, caractérisé par le fait que l'interruption de courant est commandée automatiquement en cas de choc ou basculement du véhicule par le déverrouillage d'un balancier lesté qui, en position verrouillée, maintient en position de contact un membre de contact, un ressort rappelant ce membre en position de non-contact dès qu'il n'est plus retenu par le balancier, ce membre étant configuré pour empêcher que le balancier, une fois déverrouillé, puisse de luimême repousser à nouveau le membre et regagner sa position verrouillée.

   Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif suivant l'invention ; dans ce dessin: La fig. 1 est une vue en perspective du dispositif, couvercle enlevé.

   La fig. 2 est une coupe à travers le dispositif en position de repos, c'est-à-dire circuit d'allumage ou d'alimentation fermé.

   La fig. 3 est une coupe à travers le dispositif en position déclenchée, c'est-à-dire circuit d'allumage ou d'alimentation coupé.

   La fig. 4 est une coupe du système de verrouillage du balancier.

   Le dispositif comprend une platine 1 sur laquelle sont montés et disposés de bas en haut le support de rotule 2; la rotule 3 ; le balancier lesté 4 et sa tête bombée et concave 5 ; le pivot 6 le levier de rupture 7 avec son système de verrouillage 8 ; la bille 9 et la tige d'appui 10 munie d'une pastille isolée 11 les lames de contact 12 et 13 reliées aux bornes de fil 14 et 15. Entre le support de rotule 2 et le levier de rupture 7 se trouve un ressort de tension 16 réglable au moyen de la tige filetée et de l'écrou 17. Une lame de contact 18 supporte la vis de contact 19. Le couvercle 20 contient le poussoir de réenclenchement 21 ainsi qu'une lampe témoin 22.

   Le dispositif, qui est monté sur un véhicule à un endroit approprié, fonctionne comme suit: en position normale de repos, c'est-à-dire circuit d'allumage ou d'alimentation fermé, le balancier lesté 4 de par son inertie se trouve en position verticale et est verrouillé à sa partie supérieure par bille 9 du système de verrouillage 8. Dans cette position, la branche verticale du levier de rupture 7 s'appuie par l'intermédiaire de la tige d'appui 10 et de sa pastille isolée 1 1 contre la lame de contact 12 assurant ainsi la fermeture du circuit entre les contacts argentés des lames de contact 12 et 13. Lorsque le véhicule subit un choc ou enregistre une inclinaison anormale, le balanvier lesté 4 oscille autour de la rotule 3 et la tête bombée concave 5 se trouve déverrouillée.

   Le levier de rupture 7 dont la branche horizontale n'a plus d'appui est tiré vers le bas par le ressort de tension 16 et ceci a pour effet d'éloigner la lame de contact 12 de la lame de contact 13 et ainsi de couper le circuit d'allumage ou d'alimentation. Dans son oscillation. le levier de rupture 7 vient s'appuyer contre la vis de contact 19 qui à ce moment et par l'intermédiaire de la lame de contact 18 ferme le circuit de la lampe témoin 22.

   Le poussoir de réenclenchement 21 sert à remettre le dispositif en fonction. en appuyant le levier de rupture 7 pour permettre à nouveau le verrouillage de la tête bombée concave 5 du balancier lesté 4.

   REVENDICATION

   Dispositif coupe-circuit de sécurité pour véhicule, caractérisé par le fait que l'interruption de courant est commandée automatiquement en cas de choc ou basculement du véhicule par le déverrouillage d'un balancier lesté qui, en position verrouillée, maintient en position de contact un membre de contact, un ressort rappelant ce membre en position de non-contact dès qu'il n'est plus retenu par le balancier, ce membre étant configuré pour empêcher que le balancier, une fois déverrouillé, puisse de lui-même repousser à nouveau le membre et regagner sa position verrouillée.

   SOUS-REVENDICATION Dispositif coupe-circuit selon la revendication, caractérisé en ce que le balancier est suspendu à l'aide d'une rotule, et comprend une tête concave qui coopère avec une bille pressée par un ressort dont la pression règle la force de verrouillage du balancier, la bille et le ressort étant montés dans une protubérance dudit membre de contact, I'escamotage de ladite tête, en cas de choc ou de basculement du véhicule tendant à déplacer le balancier avec une force supérieure à ladite force de verrouillage permettant à ladite protubérance de plonger à l'endroit où se trouvait cette tête, faisant ainsi passer le membre en position de non-contact et empêchant le retour du balancier en position de verrouillage.