CH294152A - Dispositif pour interrompre automatiquement le circuit d'alimentation d'un moteur électrique. - Google Patents

Description

      Dispositif    pour interrompre     automatiquement    le circuit     d'alimentation    d'un moteur     électrique.       Jusqu'ici, la protection des moteurs élec  triques a été réalisée à l'aide d'interrupteurs       automatiques    coupant le courant d'alimenta  tion du moteur dès qu'il dépasse une valeur       déterminée.    Les appareils automatiques de ce  genre sont coûteux. D'autre part, les moteurs       électriques    actuellement construits sont à même  de supporter pendant un certain temps une  surcharge qui entraîne une augmentation gra  duelle de leur température.

   Les appareils du  genre susdit ne tiennent pas compte de ce fait,  et il arrive qu'ils coupent le courant inutile  ment lors d'une surcharge passagère qui ne  présente aucun danger pour le moteur ou bien  qu'ils ne coupent pas le courant lors d'une  surcharge persistante, car le courant se main  tient à une valeur inférieure à celle pour laquelle  ils sont réglés, mais qui, à la longue, provoque  un     échauffement    dangereux du moteur.  



  La présente invention se propose d'élimi  ner ces inconvénients. Elle a à cet     effet    pour  objet un dispositif pour interrompre automati  quement le circuit d'alimentation d'un moteur  électrique dès que sa température atteint une  température déterminée. Il va sans dire que  la température pour laquelle le dispositif sera  réglé dans chaque cas sera supérieure à la       température    que le moteur atteint en fonction  nement normal.

   Le dispositif selon l'invention  est caractérisé par un interrupteur destiné à  être inséré dans le circuit d'alimentation du  moteur et comprenant un organe d'arrêt main  tenant l'interrupteur fermé contre l'action d'un  ressort, un organe de     manoeuvre    permettant    de fermer l'interrupteur, et un dispositif thermo  sensible dont l'action est réglable et compre  nant une ampoule contenant un liquide vola  til destiné à être influencé par la température  du moteur et reliée à un réservoir     fermé    par  une membrane disposée pour agir sur ledit  organe d'arrêt pour le libérer et provoquer le  déclenchement de l'interrupteur lorsque le  moteur atteint une température déterminée.  



  Le dessin annexé     représente,    à titre d'exem  ple, une forme d'exécution du dispositif selon  l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue de face d'un dispositif  constituant cette forme d'exécution, le couver  cle de protection étant enlevé;  la     fig    2 est une coupe selon la     ligne        I-I     du dispositif de la     fig.    1, lorsqu'il est en posi  tion enclenchée, tandis que,  la     fig.    3 en est une vue analogue en posi  tion déclenchée;  la     fig.    4, enfin, est une vue de gauche, du       dispositif    de la     fig.    3.  



  Le dispositif interrupteur représenté com  prend un boîtier 1 de forme cylindrique muni  d'un couvercle non représenté, et qui présente  deux entrées 2 pour les conducteurs électriques  venant du réseau électrique     resp.    allant vers  le moteur, et un trou taraudé 3 dans lequel  est vissé le raccord 13 d'un élément thermo  sensible dont     il    sera parlé plus loin. Le boîtier  contient un interrupteur tripolaire 4 dont les  organes sont montés sur un bâti en matière  isolante en forme de C. La base 10 de ce bâti      porte trois bornes 5 reliées électriquement à       trois    lames élastiques 7 portant chacune un  plot de contact.

   En regard de ces trois plots,  il existe trois autres plots, portés par des lames  élastiques 8 reliées électriquement â des bornes  6 portées par la base 10 du bâti. Entre les  branches 9 de ce dernier est pivoté un axe 20  qui est solidaire de deux bras 21 parallèles  entre eux et dont les extrémités embrassent  une tige 22 parallèle à l'axe 20 et susceptible  de coulisser dans deux rainures de guidage  ménagées dans les branches 9 et perpendicu  laires à la base 10. Cette tige 22 porte un  manchon 23 en matière isolante sur lequel  sont montés trois plots métalliques 24 qui ser  vent à établir le contact, chacun entre les plots  d'une des paires de plots mentionnés précédem  ment.  



  La tige 22 porte aussi un levier 25 présen  tant un cran 26 et pouvant coulisser dans une  fenêtre ménagée dans une plaquette 30 (voir       fig.    2) insérée dans l'orifice d'un trou que pré  sente la base 10. Le levier 25 peut coopérer  avec un poussoir 16 coulissant dans un perçage  de la base 10 et soumis à l'action d'un ressort  16' tendant â éloigner l'extrémité inférieure  du poussoir, du levier 25. Un ressort 28 (voir       fig.    2) logé dans la base 10 tend, de son côté,  à pousser le levier 25 contre le bord supérieur de  la fenêtre de la plaquette 30.

   L'élément     thermo-          sensible    comprend une ampoule 19 contenant  de l'éther; elle est reliée par un tube 11 à un  récipient logé dans un raccord 13 vissé dans le  taraudage 3 et présentant une membrane 12  appliquée contre la tête du poussoir 16.  



  Le fonctionnement du dispositif décrit est  le suivant  L'ampoule 19 étant placée dans l'endroit  choisi sur le moteur pour la prise de la tem  pérature et le boîtier étant fixé sur le bâti de  ce dernier (l'ampoule doit être à un niveau  inférieur à celui du raccord 13), on ferme  l'interrupteur à l'aide du poussoir 17 qui, contre  l'action du ressort 29, pousse la tige 22 qui  amène les plots 24 entre les plots portés par  les lames 7 et 8. Le cran 26 dépasse le bord  de la plaquette 30 et le levier 25, sous l'action  du ressort<B>28,</B> se soulève, de sorte que la tige    et ses plots restent dans la position de ferme  ture de l'interrupteur (voir     fig.    2).  



  La mise en marche du moteur s'obtient en  fermant l'interrupteur usuel de mise en marche.  Le moteur atteint sa température de régime  qui provoque une augmentation de pression  dans l'élément thermosensible et une déforma  tion de la membrane 12, déformation qui n'est  toutefois pas     suffisante    pour libérer par l'inter  médiaire du poussoir 16 le     cliquet    25.

   Si, à  cause d'une surcharge ou d'autres raisons, le  moteur commence à chauffer, la pression aug  mente dans l'élément thermosensible par éva  poration de l'éther; ceci provoque une plus  forte déformation de la membrane 12 et, dès  que la température a atteint la valeur pour  laquelle le dispositif a été réglé, la libération  du cliquet 25 et, par conséquent, sous l'action  du ressort 29, le déclenchement de l'interrup  teur dont les organes viennent à occuper la  position montrée à la     fig.    3. L'interrupteur ne  peut dés lors être     réenclenché,    à l'aide du pous  soir 17, .que     lorsque    la température du moteur  est tombée.

   La température à laquelle le dis  positif fonctionne se règle en vissant plus ou  moins le raccord 13 dans le boîtier 1; à cet  effet, le raccord présente une partie moletée 14.  La vis 15 sert à immobiliser le raccord 13 après  le réglage.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif pour interrompre automatique ment le circuit d'alimentation d'un moteur électrique dés que sa température atteint une valeur déterminée, caractérisé par un interrup teur destiné à être inséré dans le circuit d'ali mentation du moteur et comprenant un organe d'arrêt maintenant l'interrupteur fermé contre l'action d'un ressort, un organe de manoeuvre permettant de fermer l'interrupteur,

   et un dis positif thermosensible dont l'action est régla ble et comprenant une ampoule contenant un liquide volatil destiné à être influencé par la température du moteur et reliée à un réservoir fermé par une membrane disposée pour agir sur ledit organe d'arrêt pour le libérer et pro voquer le déclenchement de l'interrupteur lorsque le moteur atteint ladite température déterminée. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que l'interrupteur comprend un support en matière isolante, au moins deux paires de plots portés par des lames élastiques fixées dans ce support et une tige déplaçable parallèlement à elle-même, portant au moins deux plots destinés à établir chacun un con tact entre les deux plots d'une desdites paires et soumise à l'action dudit ressort, l'organe d'arrêt susmentionné étant constitué par un levier monté sur cette tige et présentant un cran d'arrêt coopérant avec une butée solidaire du support de l'interrupteur, en ce qu'il com prend un poussoir destiné à agir sur ledit levier et par l'intermédiaire duquel la membrane de l'élément thermosensible peut dégager ledit cran de ladite butée. 2.

   Dispositif selon la sous-revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est agencé de façon que la position de ladite membrane soit régla ble, pour permettre de varier la température à laquelle l'interrupteur doit se déclencher. 3. Dispositif selon la sous-revendication 2, caractérisé par le fait que l'interrupteur est logé dans un boîtier et par le fait que le réser voir fermé par ladite membrane est logé dans un raccord pouvant être vissé plus ou moins dans un taraudage dudit boîtier.