Die Erfindung bezieht sich auf eine Warneinrichtung, insbesondere für Strassenbenützer, mit Signallampe und Pannendreieck.
Bei Unfällen, Pannen u. dgl. müssen die übrigen Strassenbenützer rechtzeitig auf die Verkehrsbehinderung aufmerksam gemacht werden. Dabei ist es wesentlich, dass die Verkehrsteilnehmer rechtzeitig auf allfällige Gefahren aufmerksam werden, auch wenn die Sichtverhältnisse ungünstig sind.
Mit der Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, eine auch bei ungünstigen Witterungsverhältnissen gut sichtbare, die Verkehrsteilnehmer auf eine Gefahr aufmerksam machende Warneinrichtung zu schaffen.
Die Erfindung mit der diese Aufgabe gelöst wird, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Pannendreieck eine Bodenschiene enthält, welche beim Aufsetzen der Signallampe den elektrischen Stromkreis dieser Lampe schliesst. Dadurch unterstützen sich das Pannendreieck und die Signallampe in ihrer Wirkung gegenseitig, da zwischen diesen beiden Teilen zwingend ein in engen Grenzen liegender - durch die Länge der Bodenschiene gegebener - gegenseitiger Abstand eingehalten werden muss.
Tn der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Es zeigen.
Fig. 1 eine Ansicht der Warneinrichtung für Strassenbenützer,
Fig. 2 die Warneinrichtung von der Seite,
Fig. 3 eine Detailansicht der Kontaktverbindung von vorn,
Fig. 4 eine Draufsicht auf das Detail gemäss Fig. 3 von oben.
Ein Pannendreieck 1 von an sich bekannter Bauart, weist drei mit regflektierendem Material versehene, im aufgerichteten Zustand dreieckförmig angeordnete Leisten 2 auf. Diese Leisten 2 können im Nichtgebrauchs- zustand flach zusammengelegt werden. Mit der untern, horizontalen Leiste ist ein Winkelstück 3 starr verbunden, an dem eine aus Stahl bestehende, flache Bodenschiene 4 schwenkbar befestigt ist. Die Schwenkachse verläuft parallel zur Ebene, welche durch die drei Leisten 2 im aufgerichteten Zustand gebildet wird. Diese Bodenschiene 4 erstreckt sich etwa gleich weit nach vorn und nach hinten, bezogen auf die Schwenkachse und hält das aufgerichtete Pannendreieck 1 in seiner aufrecht stehenden Lage fest.
Vor dem Pannendreieck 1 befindet sich eine elektrische Signallampe 6, mit einer Batterie 7, einer Glühlampe 8, einer Schutzhaube 9 und einem Gehäuse 10. Der Gehäuseoberteil ist durch einen aufklappbaren Deckel 11 mit Hilfe eines Haltebügels 12 verschlossen.
Im Innern des Gehäuses 10 befindet sich ein durch eine Feder 14 nachgiebig gelagerter Schaltstift 15, der oben gegen eine federnde Schaitzunge 16 anliegt und unten mit einer segmentförmigen Auflageplatte 17 starr verbunden ist. Gegenüber dem Gehäuse 10 ist der Schaltstift 15 durch ein Isolierrohr 18 elektrisch isoliert.
Am Boden der Signallampe 6 ist ein Permanent-Magnet 19 starr befestigt. Dieser Permanent-Magnet 19 ist elektrisch leitend und liegt mit seiner untern Stirnfläche gegen die Bodenschiene 4 an. Da diese Bodenschiene 4 aus ferromagnetischem Material besteht, haftet der Magnet 19 an ihr, so dass also die Bodenschiene 4 und die Signallampe 6 lösbar miteinander verbunden werden können.
Zwischen der Auflageplatte 17 und der Bodenschiene 4 ergibt sich ein elektrischer Kontakt, so dass also nach dem Aufsetzen der Signallampe 6 uaf die Bodenschiene 4 ein elektrischer Stromkreis entsteht, nämlich über den einen Batteriepol, die Schaltzunge 16, den Schaltstift 15, die Auflageplatte 17, die Bodenschiene 4, den Permanentmagnet 19, das Gehäuse 10, die Glühlampe 8 zum andern Batteriepol. Die metallische Bodenschiene 4 bildet somit ein Leiterstück, das nur dann geschlossen wird.
wenn die Signallampe 6 auf die Bodenschiene 4 aufgesetzt wird. Durch die segmentförmige Gestalt der Auflageplatte 17 kann die Drehlage der Signallampe 6 relativ zur Bodenschiene in gewissen Grenzen variieren. Durch Verwendung einer an sich bekannten Glühlampe mit Bimetall-Kontakt lässt sich ein periodisches Blinken der Lampe erreichen.
Damit die Signallampe 6 allenfalls auch für andere Zwecke verwendbar ist, kann sie mit einem metallischen Schieber versehen sein, mit dem das sonst durch die Bodenschiene gebildete Leiterstück überbrückt werden kann.
PATENTANSPRUCH
Warneinrichtung, insbesondere für Strassenbenützer, mit Signallampe und Pannendreieck, dadurch gekennzeichnet. dass das Pannendreieck eine Bodenschiene (4) enthält, welche beim Aufsetzen der Signallampe (6) den elektrischen Stromkreis dieser Lampe schliesst.
UNTERANSPRÜCHE
1. Warneinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenschiene (4) aus ferromagnetischem, elektrisch leitendem Material besteht und zwischen ihr und der Signallampe (6) ein Haltemagnet (19) vorhanden ist.
2. Warneinrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenschiene (4) ein Leiter-Zwischenstück zum Schliessen des elektrischen Stromkreises der Signallampe (6) bei deren Aufsetzen auf die Bodenschiene (4) bildet.
3. Warneinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass sich im Innern des Lampengehäuses (10) ein beweglicher, abgefederter Schaltstift (15) befindet, der unten mit einer Auflageplatte (17r zur Kontaktgabe mit der Bodenschiene (4) starr verbunden ist.
4. Warneinrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltemagnet (19) ein mit dem Boden des Lampengehäuses (10) starr verbundener. elektrisch leitender Permanentmagnet ist.
**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.
The invention relates to a warning device, in particular for road users, with a signal lamp and breakdown triangle.
In the event of accidents, breakdowns etc. The other road users must be made aware of the traffic obstruction in good time. It is essential that road users are made aware of any dangers in good time, even when visibility is poor.
The aim of the invention is to achieve the object of creating a warning device that is clearly visible even in unfavorable weather conditions and that draws the attention of road users to a hazard.
The invention with which this object is achieved is characterized in that the breakdown triangle contains a bottom rail which closes the electrical circuit of this lamp when the signal lamp is placed. As a result, the breakdown triangle and the signal lamp support each other in their effect, since between these two parts a mutual distance that is within narrow limits - given by the length of the floor rail - must be maintained.
The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention.
Show it.
1 shows a view of the warning device for road users,
2 shows the warning device from the side,
3 shows a detailed view of the contact connection from the front,
FIG. 4 shows a plan view of the detail according to FIG. 3 from above.
A breakdown triangle 1 of a type known per se has three strips 2 which are provided with re-reflecting material and are arranged in a triangular shape in the erected state. These strips 2 can be folded flat when not in use. With the lower, horizontal bar, an angle piece 3 is rigidly connected to which a steel, flat bottom rail 4 is pivotably attached. The pivot axis runs parallel to the plane which is formed by the three strips 2 in the erected state. This bottom rail 4 extends approximately equally far to the front and to the rear, based on the pivot axis and holds the erected breakdown triangle 1 in its upright position.
In front of the breakdown triangle 1 there is an electrical signal lamp 6 with a battery 7, an incandescent lamp 8, a protective hood 9 and a housing 10. The upper part of the housing is closed by a hinged cover 11 with the aid of a retaining clip 12.
In the interior of the housing 10 there is a switch pin 15 which is resiliently mounted by a spring 14 and rests against a resilient switch tongue 16 at the top and is rigidly connected at the bottom to a segment-shaped support plate 17. The switching pin 15 is electrically insulated from the housing 10 by an insulating tube 18.
A permanent magnet 19 is rigidly attached to the bottom of the signal lamp 6. This permanent magnet 19 is electrically conductive and its lower end face rests against the bottom rail 4. Since this bottom rail 4 consists of ferromagnetic material, the magnet 19 adheres to it, so that the bottom rail 4 and the signal lamp 6 can be releasably connected to one another.
There is an electrical contact between the support plate 17 and the bottom rail 4, so that after the signal lamp 6 and the bottom rail 4 have been placed, an electrical circuit is created, namely via one battery pole, the switch tongue 16, the switch pin 15, the support plate 17, the bottom rail 4, the permanent magnet 19, the housing 10, the incandescent lamp 8 to the other battery pole. The metallic bottom rail 4 thus forms a conductor piece which is only then closed.
when the signal lamp 6 is placed on the floor rail 4. Due to the segment-shaped shape of the support plate 17, the rotational position of the signal lamp 6 relative to the floor rail can vary within certain limits. By using a known incandescent lamp with a bimetal contact, the lamp can blink periodically.
So that the signal lamp 6 can possibly also be used for other purposes, it can be provided with a metallic slide with which the conductor section otherwise formed by the bottom rail can be bridged.
PATENT CLAIM
Warning device, in particular for road users, with signal lamp and breakdown triangle, characterized. that the breakdown triangle contains a bottom rail (4) which closes the electrical circuit of this lamp when the signal lamp (6) is put on.
SUBCLAIMS
1. Warning device according to claim, characterized in that the bottom rail (4) consists of ferromagnetic, electrically conductive material and a holding magnet (19) is present between it and the signal lamp (6).
2. Warning device according to claim and dependent claim 1, characterized in that the bottom rail (4) forms a conductor intermediate piece for closing the electrical circuit of the signal lamp (6) when it is placed on the bottom rail (4).
3. Warning device according to claim, characterized in that inside the lamp housing (10) there is a movable, spring-loaded switching pin (15) which is rigidly connected at the bottom to a support plate (17r for making contact with the bottom rail (4).
4. Warning device according to claim and dependent claim 1, characterized in that the holding magnet (19) is rigidly connected to the bottom of the lamp housing (10). is an electrically conductive permanent magnet.
** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.