Die Erfindung bezieht sich auf ein Sitzgestell, insbesondere für Fahrzeuge, mit Längs- und Querholmen und an diesen angeordnete Elemente zur Verbindung mit dem Boden und der Wand.
Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Sitzgestelles, welches universal für jede Bestuhlungsart eines Fahrzeuges verwendbar ist, insbesondere auch zu ganzen Bestuhlungsreihen zusammengesetzt werden kann, wobei nur einfache Montagearbeiten auszuführen sein sollen.
Das erfindungsgemässe Sitzgestell ist dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzgestell einen geschlossenen Rahmen aufweist, welcher einen Sitz- und einen Lehnenbereich umfasst, wobei dieser Rahmen aus einem Rohr, welches in den Übergangszonen vom Sitz- in den Lehnenbereich durch eingeschobene Rohrstücke verstärkt ist, besteht, dass im Sitzbereich nahe den Übergangszonen eine Querstrebe angeordnet ist, dass diese und die ihr gegenüberliegende Rahmenseite zur Abstützung eines Längsträgers eingerichtet ist, dass im Sitzbereich jede Rahmenlängsseite zwei Halter zur Aufnahme von Verbindungszapfen trägt und dass Laschen zur Verbindung mit die Stuhiflächen bildenden Einrichtungen am Rahmen angeordnet sind.
Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 ein Sitzgestell in Seitenansicht und
Fig. 2 zwei zu einer Zweierbank zusammengesetzte Sitzgestelle mit Sitzeinrichtungen.
Das dargestellte Sitzgestell weist einen Rahmen 1 auf, welcher einen der Körperform angepassten Lehnenbereich und Sitzbereich umfasst. Der Rahmen ist aus einem Rohr hergestellt, wobei in der Übergangszone vom Sitzbereich zum Lehnenbereich in das Rohrinnere Verstärkungsrohre eingeschoben sind. Im Sitzbereich ist nahe der Übergangszone zum Lehnenbereich eine Querstrebe 2 eingesetzt und diese, wie die ihr gegenüberliegende Rahmenseite, zur Verbindung mit einem Längsträger 3 eingerichtet, wobei dieser Längsträger an jeder Stelle zwischen den Rahmenlängsseiten anbringbar ist.
Dieser Längsträger ist mit einem Bein 4 zur Abstützung der einen Stuhlseite verbunden.
An den Rohrstücken der Rahmenlängsseiten sind pro Seite je zwei Halter 5 montiert, welche eine konische Bohrung aufweisen. An den Innenseiten des Rahmens sind Laschen 6 für die Verbindung mit der Polsterung oder den Sitzflächen 7 angeordnet.
Zur Verbindung eines Stuhles mit der Wand eines Fahrzeuges wird ein mit einer Lasche versehener konischer Bolzen in den Halter geschoben, fixiert und anschliessend der Stuhl mit der Fahrzeugwand und mit dem Fahrzeugboden ver schraubt.
Zur Bildung einer Zweierstuhlreihe wird ein Stuhl mit einem Stuhlbein versehen und die beiden Rahmen mit zwei seitig konischen Bolzen aneinandergeschraubt. In die wand seitigen Halter werden Laschenbolzen eingesetzt.
Mit dem beschriebenen Sitzgestell können Einzelsitze wie
Sitzreihen in der Länge von Vielfachen einer Stuhlbreite hergestellt werden.
Es ist aber auch möglich, Sitzgestelle in der Breite eines Doppelsitzes in gleicher Art wie bei einem Gestell für einen Einzelsitz herzustellen.
Durch die Justierb arkeit der B efestigungseinrichtungen, welche beim Sitzfuss durch Verschieben des Längsträgers und beim Laschenbolzen durch seine Drehung um seine Achse bis zu 1800 erreichbar ist, kann den spezifischen Gegebenheiten des Fahrzeugaufbaues Rechnung getragen werden.
Sollen Armlehnen vorgesehen sein, dann werden diese mit ihren an ihren freien Enden befindlichen klemmbaren Ösen auf die Bolzen geklemmt, welche die Verbindung zwischen den einzelnen Stühlen bzw. zwischen Stuhl und Wand herstellen, oder es werden solche Bolzen eigens zu diesem Zweck in die Laschen gesteckt, wenn es sich um die Mittelgangseite von Stühlen handelt.
PATENTANSPRUCH
Sitzgestell, insbesondere für Fahrzeuge, mit Längs- und Querholmen und an diesen angeordneten Elementen zur Verbindung mit dem Boden und der Wand, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzgestell einen geschlossenen Rahmen (1) aufweist, welcher einen Sitz- und einen Lehnenbereich umfasst, wobei dieser Rahmen aus einem Rohr, welches in den Übergangszonen vom Sitz- in den Lehnenbereich durch eingeschobene Rohrstücke verstärkt ist, besteht, dass im Sitzbereich nahe den Übergangszonen eine Querstrebe (2) angeordnet ist dass diese und die ihr gegenüberliegende Rahmenseite zur Abstützung eines Längsträgers (3) eingerichtet ist, dass im Sitzbereich jede Rahmenlängsseite zwei Halter (5) zur Aufnahme von Verbindungszapfen trägt und dass Laschen (6) zur Verbindung mit die Stuhlflächen bildenden Einrichtungen am Rahmen angeordnet sind.
UNTERANSPRÜCHE
1. Sitzgestell nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen zur Bildung eines Doppelsitzes ausgebildet ist.
2. Sitzgestell nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen zur Bildung eines Einzelsitzes ausgebildet ist.
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The invention relates to a seat frame, in particular for vehicles, with longitudinal and transverse bars and elements arranged on these for connection to the floor and the wall.
The aim of the invention is to create a seat frame which can be used universally for any type of seating in a vehicle, in particular can also be assembled into entire rows of seating, with only simple assembly work to be carried out.
The seat frame according to the invention is characterized in that the seat frame has a closed frame which comprises a seat area and a backrest area, this frame consisting of a tube which is reinforced in the transition zones from the seat area to the backrest area by inserted pieces of tube In the seat area near the transition zones a cross strut is arranged, that this and the frame side opposite it is set up to support a longitudinal beam, that in the seat area each longitudinal frame side carries two holders for receiving connecting pins and that tabs for connection to the chair surfaces forming devices are arranged on the frame .
An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying drawing. Show it:
Fig. 1 shows a seat frame in side view and
2 shows two seat frames with seating arrangements, which are assembled to form a bench for two.
The seat frame shown has a frame 1 which comprises a backrest area and a seat area adapted to the body shape. The frame is made from a tube, with reinforcement tubes being pushed into the inside of the tube in the transition zone from the seat area to the backrest area. In the seat area, near the transition zone to the backrest area, a cross strut 2 is used and, like the frame side opposite it, is set up for connection to a longitudinal beam 3, this longitudinal beam being attachable at any point between the longitudinal sides of the frame.
This longitudinal beam is connected to a leg 4 for supporting one side of the chair.
On each side, two holders 5, which have a conical bore, are mounted on the pipe sections of the longitudinal sides of the frame. On the inside of the frame tabs 6 are arranged for connection to the upholstery or the seat surfaces 7.
To connect a chair to the wall of a vehicle, a conical bolt provided with a tab is pushed into the holder, fixed and then the chair is screwed to the vehicle wall and to the vehicle floor.
To form a row of two chairs, a chair is provided with a chair leg and the two frames are screwed together with two-sided conical bolts. Bracket bolts are inserted into the holder on the wall.
With the seat frame described, single seats such as
Rows of seats are made in the length of multiples of a chair width.
But it is also possible to manufacture seat frames the width of a double seat in the same way as a frame for a single seat.
The specific features of the vehicle structure can be taken into account thanks to the adjustability of the fastening devices, which can be achieved with the seat foot by moving the longitudinal member and with the bracket bolt by rotating it around its axis up to 1800.
If armrests are to be provided, then these are clamped with their clampable eyelets located at their free ends on the bolts which establish the connection between the individual chairs or between the chair and the wall, or such bolts are inserted into the brackets specifically for this purpose if it is the aisle side of chairs.
PATENT CLAIM
Seat frame, in particular for vehicles, with longitudinal and transverse bars and elements arranged on these for connection to the floor and the wall, characterized in that the seat frame has a closed frame (1) which comprises a seat and a backrest area, this being The frame consists of a tube, which is reinforced in the transition zones from the seat to the backrest area by inserted pieces of tube, that in the seat area near the transition zones a cross strut (2) is arranged that this and the opposite side of the frame to support a longitudinal member (3) it is set up that in the seat area each longitudinal side of the frame carries two holders (5) for receiving connecting pins and that tabs (6) for connection with devices forming the chair surfaces are arranged on the frame.
SUBCLAIMS
1. Seat frame according to claim, characterized in that the frame is designed to form a double seat.
2. Seat frame according to claim, characterized in that the frame is designed to form a single seat.
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