CH396069A - Rangiervorrichtung für Tunnels in Form einer Hebevorrichtung - Google Patents

Description

  Rangiervorrichtung     für    Tunnels     in    Form     einer    Hebevorrichtung    Die Erfindung betrifft eine Rangiervorrichtung  für Tunnels in Form einer Hebevorrichtung. Es sind  bereits verschiedene Arten derartiger Vorrichtungen  bekannt, mittels denen ein Wagen so hoch gehoben  werden kann, dass eine Lokomotive und vollbela  dene Wagen frei unter dem angehobenen Wagen  durchfahren können.  



  Aufgabe der Erfindung ist es, eine     Rangiervor-          richtung    zu schaffen, die in ihrem     Aufbau    denkbar  einfach und daher billig herzustellen ist und die  ausserdem auch als Arbeitsbühne beim Tunnelbau  verwendet werden kann.  



  Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen,  dass die Vorrichtung einen aus senkrechten Seiten  stützen und Querbalken bestehenden Rahmen sowie  an den Seitenstützen verschiebbar angeordnete Hebe  organe mit     Lasttragarmen    aufweist, wobei die Arme  zum Anheben eines Wagens diesen Untergreifen und  zum Anheben und Weitertransport der Vorrichtung  sich auf dem Wagen abstützen. Jedes Hebeorgan  umfasst dabei z. B. einen Hubschlitten, der an einer  Schiene verschiebbar ist, die wiederum entlang einer  Seitenstütze bewegbar ist. Die Hubschlitten und Sei  tenstützen weisen     zweckmässig        abklappbare    Podeste  auf, die in     herabgeklappter    Lage eine Arbeitsplatt  form bilden.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel  der Erfindung dargestellt. Es zeigen:       Fig.    1 einen Schnitt durch einen Tunnel am     Ran-          gierplatz    mit einer     erfindungsgemässen    Vorrichtung  in der üblichen Lage,       Fig.    2 die Vorrichtung mit einem zum Rangieren  angehobenen Wagen,       Fig.    3 eine Vorrichtung beim Weitertransport  im Tunnel und       Fig.    4 die erfindungsgemässe Vorrichtung im Ein  satz als Arbeitsbühne.

      Die Vorrichtung besteht in dem gezeigten Aus  führungsbeispiel aus Seitenstützen 1 und Querbalken  2, 3; die     zusammen    einen Rahmen bilden und     vor-          teilhaft    aus Profileisen hergestellt sind. Die Breite  und Höhe des Rahmens sind derart bemessen, dass  ein vollbeladener Wagen oder eine Lokomotive frei  durch den Rahmen fahren kann, wenn die Hebeor  gane, wie in     Fig.    1 dargestellt ist, in der abgesenkten  Lage stehen.  



  Entlang den Seitenstützen 1 sind Schienen ver  schiebbar angeordnet, und an diesen     Schienen    sind  wiederum Hubschlitten 5 vorgesehen, die mit Last  tragarmen 6 ausgerüstet sind. Die gegenseitige Ver  schiebung von Seitenstützen, Schienen und Hub  schlitten kann in jeder zweckmässigen, an sich be  kannten Weise erfolgen.     Vorteilhafterweise    ist der  Antrieb hydraulisch, es können aber auch Zahn  stangen im     Eingriff    mit Zahnrädern oder Seilzüge  Verwendung     finden.     



  Auf Grund der gegenseitigen     Verschiebbarkeit     zwischen den Seitenstützen 1 und den Schienen 4  sowie den Hubschlitten 5 erhalten die     Lasttragarme    6  eine grosse Beweglichkeit in vertikaler Richtung.  Wenn die Arme 6 z. B. unter den Seitenkanten des  Wagens 10 zur Anlage gebracht werden, kann der  Wagen, wie in     Fig.    2 gezeigt ist, bis unter die Tunnel  decke gehoben werden, wobei ein freier Raum für  die Züge unter dem angehobenen Wagen geschaffen  wird.  



  Zum Transport der Vorrichtung können ebenfalls  die Hebeorgane mit ihren     Lasttragarmen    6 in vor  teilhafter Weise eingesetzt werden, wie im einzelnen  in     Fig.    3 dargestellt ist. Die     Lasttragarme    6 werden  dabei zur     Auflage    gegen die Oberseite des Wagens 10  gebracht, dann werden die Hebeorgane abgesenkt,  wobei der Rahmen und damit die ganze Hebevor  richtung angehoben wird. Die Vorrichtung ruht dann      über den Armen 6 ganz auf dem Wagen und kann  mit diesem auf den     üblichen    Schienen 9 verschoben  werden.  



  Ein weiteres Merkmal besteht in der Ausbildung  der Hebevorrichtung als Arbeitsbühne. Dies wird  dadurch erreicht, dass sowohl die Hubschlitten 5 als  auch die Seitenstützen 1     herabklappbare    Podeste 7  und 8 aufweisen. Wenn die Hubschlitten in eine  entsprechende Höhe im Tunnel gehoben werden und  die Podeste 7 gegen die Mitte und die Podeste 8  gegen die Tunnelwand     abgeklappt    werden, so ent  steht eine günstige Arbeitsplattform zum Tunnel  ausbau. In     herabgeklappter    Lage können die Po  deste 7 beispielsweise an Ketten 12 aufgehängt sein  und in der Mitte 13 zusammengehalten werden. Die  Seitenpodeste 8 können durch schräge Streben 11  abgestützt sein oder in einer anderen geeigneten  Weise in der     abgeklappten    Lage gehalten werden.

    



  Wenn die Podeste nicht in Verwendung sind,  können sie an dem Rahmen     angeklappt    werden, so  dass sie den Rangierbetrieb nicht stören.  



  Die erfindungsgemässe Hebevorrichtung kann  noch mit einer heb- und senkbaren Plattform oder  dergleichen ausgerüstet werden, wobei sie auch als  Bohrbock dienen und dabei zweckmässig mit fest  angebrachten Bohrmaschinen oder Förderern verse  hen sein kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Rangiervorrichtung für Tunnels in Form einer Hebevorrichtung, mittels der ein Wagen so hoch über den Schienenstrang gehoben werden kann, dass eine Lokomotive und vollbeladene Wagen frei darun ter durchfahren können, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung einen aus senkrechten Seitenstützen (1) und Querbalken (2, 3) bestehenden Rahmen sowie an den Seitenstützen (1) verschiebbar angeord nete Hebeorgane mit Lasttragarmen (6) aufweist, wobei die Arme (6) zum Anheben eines Wagens (10) diesen untergreifen und zum Anheben und Wei tertransport der Vorrichtung sich auf dem Wagen abstützen. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Hebeorgan einen Hub schlitten (5) umfasst, der an einer Schiene (4) ver schiebbar ist, die ihrerseits wiederum entlang einer Seitenstütze (1) bewegbar ist. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubschlitten (5) herabklapp- bare Podeste (7) aufweisen, die in herabgeklappter Lage eine Arbeitsplattform bilden. 3. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstützen (1) abklapp- bare Podeste (8) zur Seitenverlängerung der von den Podesten (7) gebildeten Plattform aufweisen. 4.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasttragarme (6) an den Hubschlitten (5) schwenkbar gelagert sind, so dass sie bei Anstoss ausweichen können.