Maximumwerk für Elektrizitätszähler
Es ist bekannt, bei Schleppeinrichtungen an Elektrizitätszählern, mittels welcher der jeweils innerhalb einer Ableseperiode vorkommende Höchstverbrauch gemessen wird, zusätzlich zu dem vom Mitnehmer des Verbrauchszählers mitgeschleppten und die Maximumanzeige bewirkenden Schleppzeiger noch einen zweiten Zeiger oder ein Zählwerk mitschleppen zu lassen, die beide beim Zurückstellen des Schleppzeigers jeweils am Ende der Ableseperiode während der ganzen folgenden Ableseperiode auf dem an ihnen aufgelaufenen Maximumwert stehen bleiben.
Durch eine derartige Weiterbildung der Schleppeinrichtung wird der Nachteil vermieden, dass mit der Rückstellung des Schleppzeigers in seine Nullage, jeweils am Ende der Ableseperiode der abgelesene Maximalwert unwiederbringlich gelöscht wird, das heisst eine nachträgliche Kontrolle einer etwaigen Falschablesung dann nicht mehr möglich ist.
Weiterhin ist es bereits bekannt, das zusätzliche Zählwerk zur Registrierung der innerhalb der einzelnen Ableseperioden jeweils vorkommenden Höchstverbrauchswerte nicht vom Verbrauchszähler aus über den Mitnehmer während der Ableseperiode mitschleppen zu lassen, sondern jeweils erst am Ende der Ableseperiode den am Schleppzeiger aufgelau fenen Höchstverbrauchswert bei der Rückstellung des Schleppzeigers in seine Nullage auf das zusätzliche Zählwerk zu übertragen. Bei dieser Art der Über- tragung registriert also das zusätzliche Zählwerk erst während des Zurückstellens des Schleppzeigers einen dem hierbei vom Schleppzeiger zurückgelegten Drehwinkelweg entsprechenden Wert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Anwendung des zuletzt genannten Übertragungsprinzips sowohl für eine Nahauslösung der Rückstellung des Schleppzeigers und die gleichzeitige Übertragung des Maximums auf das Zählwerk als auch für eine Fernauslösung, wie auch für eine alternativ vorgesehene Nah- und Fernauslösung ein Maximumwerk für Elektrizitätszähler zu schaffen, das nicht nur im Grundaufbau für alle diese Arten der Auslösung verwendet werden kann, wobei es sogar gleichgültig ist, ob ein Synchronmotor oder ein Relais als Zeitelement für die Registrierperioden dient, sondern überdies auch eine einfache, übersichtliche, billige, robuste und daher betriebssichere wie auch langlebige Mechanik für das Rückstellen und Kumulieren aufweist.
Ein besonderer Vorteil des Maximumwerks gemäss der Erfindung liegt auch darin, dass bei Vorhandensein eines Synchronmotors für die Registrierperioden dieser Motor als Stellmotor für die Rückstellung und Maximumübertragung mitverwendet werden kann.
Die Erfindung betrifft demgemäss ein Maximumwerk für Elektrizitätszähler mit gleichzeitig bei der Rückstellung des Schleppzeigers in seine Nullage erfolgender Übertragung des Maximumwertes auf ein zusätzliches Zählwerk und ist dadurch gekennzeichnet, dass eine von einem Stellmotor antreibbare Auslöseachse, eine für die Übertragung des Maximumwertes auf das Zählwerk vorgesehene Übeflra gungsachse und eine für die Rückstellung des Schleppzeigers in seine Nullage vorgesehene Rückstellachse in gleicher Flucht hintereinander derart angeordnet sind,
dass diese drei Achsen vor Beginn der Rückstellung und Übertragung über zwei Reibungskupplungen und eine vor ihnen im Bereich der Auslöseachse angeordnete dritte Reibungskupplung mit kleinerem Rutschdrehmoment infolge Verschiebung eines durch Ausklinken eines Klinkhebels freigegebenen Schiebers miteinander gekuppelt und nach Beendigung der Rückstellung und Übertragung infolge der Rückverschiebung des durch Einwir kung einer mit der Auslöseachse umlaufenden Steuerscheibe in seine Ausgangslage zurückgeschobenen und darauf durch Wiedereinklinken des Klinkhebels in dieser Lage gehaltenen Schiebers wieder voneinander entkuppelt werden, das Ganze derart, dass eine Nah- oder/und Fernauslösung des Rückstellund Übertragungsvorgangs durchführbar ist,
und dass zur Steuerung der Registrierperioden des Maximumwerks ein Relais oder ein gleichzeitig als Zeitelement dienenden Synchronmotor vorgesehen ist.
Bei einer bevorzugten Ausführung dieser Einrichtung ist eine mit einer Kurve versehene und mit der Steuerscheibe einerseits in Wirkverbindung stehende Steuerklinke derart angeordnet, dass sie über ihre Kurve bei Auslösung des Rückstell- und Übertragungsvorgangs vom Schieber bei dessen Verschiebung aus einer Rastlücke der Steuerscheibe ausgerastet wird und nach Beendigung der Rückstellung und Übertragung bei Rückkehr des Schiebers in seine Ausgangslage in die Rastlücke der Steuerscheibe wieder einrastet, sobald letztere nach einer vollen Umdrehung ihre Ausgangsdrehlage wieder erreicht hat.
Die Zeichnung zeigt in schematischer Darstellung Ausführungsbeispiele des Maximumwerks gemäss der Erfindung. Es zeigen:
Fig. 1 ein Maximumwerk für Nah auslösung bei Verwendung eines Synchronmotors als Zeitelement für die Registrierperioden des Maximumwerks,
Fig. 2 die steuerungstechnische Aufteilung des Drehwinkels von 3600 für eine volle Umdrehung der Steuerscheibe der in Fig. 1 gezeigten Einrichtung,
Fig. 3 ein Maximumwerk für alternative Nahund Fernauslösung bei Verwendung eines Sychronmotors als Zeitelement für die Registrierperioden des Maximumwerks,
Fig. 4 das elektrische Schaltschema für die Fernauslösung der Einrichtung gemäss Fig. 3,
Fig. ein Maximumwerk für alternative Nah- und Fernauslösung bei Verwendung eines Relais als Zeitelement für die Registrierperioden des Maximumwerks,
Fig.
6 die steuerungstechnische Aufteilung des Drehwinkels von 360" für eine volle Umdrehung der Steuerscheibe der in Fig. 5 gezeigten Einrichtung und
Fig. 7 das elektrische Schaltschema für die Fernund Nahauslösung der Einrichtung gemäss Fig. 5.
In der Fig. 1 sind eine Auslöseachse 1, eine Übertragungsachse 2 und eine Rückstellachse 3 in gleicher Flucht hintereinander angeordnet. Die Auslöseachse 1 wird ständig über ein Untersetzungsgetriebe 4 von einem Synchronmotor 5 angetrieben, der über eine Achse 6 und ein nicht gezeichnetes Rückführgetriebe einen Mitnehmer 7, der einen Schleppzeiger 8 vor sich herschiebt, jeweils am Ende der Registrierperioden (Messperioden) in seine Nulllage zurückführt. Die Auslöseachse 1 kann mit der Übertragungsachse 2 durch eine Reibungskupplung 9, und die Übertragungsachse 2 mit der Rückstellachse 3 durch eine Reibungskupplung 10 gekuppelt werden. Zwei Rückdruckfedern 11 und 12 halten innerhalb der Ableseperiode die beiden Reibungskupplungen 9 und 10 ausgerückt.
Eine dritteReibungskupplung 13 ist im Betrieb der Auslöseachse 1 vor der Reibungskupplung 9 derart angeordnet, dass ihre getriebene Kupplungshälfte als treibende Kupplungshälfte der Reibungskupplung 9 dient. Das Rutschdrehmoment dieser dritten Reibungskupplung 13 ist kleiner als die Rutschdrehmomente der beiden anderen Reibungskupplungen 9 und 10. Die Rückstellachse 3 ist leicht gebremst und über ein Winkelgetriebe 14, 15 und ein Stirnradgetriebe 16 - alle drei Getriebestufen jeweils im Übersetzungsverhältnis 1:1 - mit dem Schleppzeiger 8 des Maximumwerks verbunden; sie trägt einen Anschlag 17, welcher beim Zurückstellen des Schleppzeigers 8 durch Anschlagen gegen einen nicht gezeichneten Gegenanschlag die richtige Nullage des Schleppzeigers 8 gewährleistet. Die Übertragungsachse 2 steht über ein Stirnradgetriebe 18 mit einem Zählwerk 19 in Verbindung.
Auf der ständig umlaufenden Auslöseachse 1 sitzt fest mit ihr verbunden ein Kupplungsrad 20.
Ein Steuermechanismus, welcher drei Wirkungen ausübt, das heisst auf das Kupplungsrad 20, die Auslöseachse 1 und eine den Schleppzeiger 8 über den Mitnehmer 7 mitnehmende Mitnehmerachse 21 einwirkt, wird nun näher beschrieben.
Auf der Auslöseachse 1 sitzt lose drehbar, jedoch gegen sie unverschiebbar eine Steuerscheibe 22, welche eine schwenkbare Kupplungsklinke 23 trägt, die einerseits einen Betätigungsarm 24 und anderseits einen Kupplungsarm 25 aufweist. Eine Zugfeder 26 sucht den Kupplungsarm 25 unter Schwenken der Kupplungsklinke 23 in das Kupplungsrad 20 einzurasten. Die Kupplungsklinke 23 und damit ihr Kupplungsarm 25 wird jedoch an dieser Schwenkbewegung dadurch gehindert, dass eine ihrerseits schwenkbare Steuerklinke 27 unter Wirkung einer Zugfeder 28 den Betätigungsarm 24 der Kupplungsklinke 23 festhält. In dieser Stellung ist die Steuerklinke 27 ausserdem in eine Rastlücke 29 der Steuerscheibe 22 eingerastet, wodurch die letztere in ihrer Drehlage festgehalten ist.
Die Steuerklinke 27 ist mit einer Hubkurve 30 versehen, welche mit einem Schieber 31 zusammenarbeitet, der in Richtung auf die Auslöseachse 1 hin parallel zu ihr verschiebbar ist.
Bei dieser Verschiebung des Schiebers 31 in Richtung auf die Auslöseachse 1 hin wird die Steuerklinke 27 gegen den Zug der Feder 28 durch Einwirken des Schiebers 31 auf die Hubkurve 30 der Steuerklinke 27 ausgeschwenkt und dabei aus der Rastlücke 29 der Steuerscheibe 22 ausgerastet, wodurch letztere drehbeweglich wird. Gleichzeitig wird durch dieses Ausschwenken der Steuerklinke 27 der Betätigungsarm 24 der Kupplungsklinke 23 freigegeben, so dass letztere infolge des Federzugs 26 schwenken und dabei mit ihrem Kupplungsarm 25 in das Kupplungsrad 20 einrasten kann, wodurch die Steuerscheibe 22 mit dem Kupplungsrad 20 und damit auch - da letzteres fest auf der Auslöseachse l sitzt - mit der Auslöseachse 1 gekuppelt wird.
Die Verschiebung des Schiebers 31 in Richtung auf die Auslöseachse 1 hin, hat zweitens zur Folge, dass der Schieber 31 auf das äussere Ende 32 der Auslöseachse 1 drückt und dadurch letztere in axialer Richtung mitverschiebt. Dadurch werden die Auslöseachse 1 über die beiden Reibungskupplungen 13 und 9 gegen die Wirkung der Rückdruckfeder 11 mit der Obertragungsachse 2, und letztere über die Reibungskupplung 10 gegen die Wirkung der Rückdruckfeder 12 mit der Rückstellachse 3 gekuppelt, so dass alle drei Achsen 1, 2 und 3 miteinander zu einem dreiteiligen Wellenstrang gekuppelt sind.
Die Verschiebung des Schiebers 31 zur Auslöse achse 1 hin bewirkt drittens die Entkupplung der Mitnehmerachse 21 von der Systemscheibe 33 des Verbrauchszählers, und zwar dadurch, dass der Schieber 31 bei seiner Verschiebung die Mitnehmerachse 21 gegen den Druck einer Rückdruckfeder 34 mitverschiebt, wobei ein fest auf der Mitnehmerachse 21 sitzendes Kammrad 35 ausser Eingriff mit einem fest auf der Systemseheibenachse 37 befindlichen Ritzel 36 gebracht wird.
Der Schieber 31 steht unter dem Druck einer Schubfeder 38, wird aber durch einen zweiarmigen um eine Achse 39 drehbaren Klinkhebel 40, welcher von einer Zugfeder 41 hinter dem Schieber 31 eingeklinkt gehalten wird, in seiner Ausgangslage festgehalten. Erst wenn ein federnd angeordneter Druckknopf 42 von Hand betätigt wird, schwenkt der Klinkhebel 40 unter der Wirkung eines vom Druckknopf 42 axial verschobenen Konus 43 gegen den Zug der Feder 41 aus und gibt dadurch den Schieber 31 für seine Verschiebung frei.
Die Steuerscheibe 22 trägt eine Nocke 44, welche bei Drehung der Steuerscheibe 22 in den Bereich einer mit dem Schieber 31 fest verbundenen Führungsstange 45 gelangt und bei der weiteren Drehung der Steuerscheibe 22 die Führungsstange 45 und damit den Schieber 31 gegen den Druck der Schubfeder 38 in seine Ausgangslage zurückverschiebt.
Der Anschlag 17 für die Beendigung des Rückstellvorganges könnte auch unmittelbar am Schleppzeiger 8 selbst angeordnet sein. Diese Anordnung ist in der Fig. 1 durch den gestrichelt gezeichneten Anschlag 46 dargestellt. Jedoch ist die Anordnung des Anschlages 17 insofern günstiger, als dadurch das Spiel im Rückstellmechanismus sich nicht auswirken kann und auch die leichten Verformungen, welche nach Anliegen des Anschlages 46 am festen Gegenanschlag durch das wirksam werdende Rutschdrehmoment der Reibungskupplung 13 bzw. 10 innerhalb des Rückstellmechanismus 3, 14, 15, 16 bedingt sind, durch den ganz vorn auf dem Kraftpfad unmittelbar hinter der Reibungskupplung 10 angeordneten Anschlag 17 vermieden werden.
Die Wirkungsweise dieser Einrichtung ist nunmehr im folgenden beschrieben.
Jeweils am Ende einer Ableseperiode wird der Druckknopf 42 von Hand betätigt. Hierbei spielt sich zeitlich nacheinander bzw. gleichzeitig folgendes ab:
Durch die axiale Bewegung des Druckknopfes 42 wird der Konus 43 axial mitverschoben, wodurch letzterer den Klinkhebel 40 um die Achse 39 gegen den Zug der Feder 41 schwenkt, so dass der Klinkhebel 40 hinter dem Schieber 31 ausgeklinkt. Dadurch wird der Schieber 31 freigegeben, so dass er sich unter Wirkung der vorgespannten Schubfeder 38 in Richtung auf die Auslöseachse 1 hin verschiebt. Bei dieser Verschiebung entkuppelt er die Mitnehmerachse 21 von der Systemscheibenachse 37, indem er die Mitnehmerachse 21 gegen den Druck der Rückdruckfeder 34 mitverschiebt, wodurch das Kammrad 35 ausser Eingriff mit dem Ritzel 36 gebracht wird.
Gleichzeitig hebt der Schieber 31 bei seiner Verschiebung die Steuerklinke 27 über deren Hubkurve 30 gegen den Zug der Feder 28 an, wodurch die Steuerklinke 27 - aus -der Rastlücke 29 der Steuerscheibe 22 ausrastet, so dass die letztere drehbeweglich wird. Durch dieses Ausrasten der Steuerklinke 27 wird gleichzeitig aber auch der Betätigungsarm 24 der Kupplungsklinke 23 freigegeben, so dass die Kupplungsklinke 23 mit ihrem Kupplungsarm 25 unter Wirkung der Zugfeder 26 in das Kupplungsrad 20 einrasten kann. Dadurch wird die Steuerscheibe 22 mit dem Kupplungsrad 20 gekuppelt und läuft nunmehr zusammen mit letzterem um, da das Kupplungsrad 20 fest auf der ständig umlaufenden vom Synchronmotor 5 über das Untersetzungsgetriebe 4 dauernd angetriebenen Auslöseachse 1 sitzt.
Der Schieber 31 drückt bei seiner Verschiebung auf das freie äussere Ende 32 der Auslöseachse 1 und nimmt deshalb letztere bei seiner weiteren Verschiebung in axialer Richtung mit, wodurch die drei Achsen 1, 2 und 3 über die Reibungskupplungen 13, 9 und 10 gegen die Wirkung der Rückdruckfedern 11 und 12 miteinander gekuppelt werden und dann alle drei gemeinsam umlaufen, da ja die Auslöseachse 1 als letzte Achse des Untersetzungsgetriebes 4 ständig vom Synchronmotor 5 angetrieben wird.
Von der sich jetzt drehenden Rückstellachse 3 wird der Schleppzeiger 8 über das Winkelgetriebe 14, 15 und den Stirnbetrieb 16 in seine Nullage zurückgestellt. Gleichzeitig mit dieser Rückstellung des Schleppzeigers 8 überträgt die tÇbertragungs- achse über das Stirnradgetriebe 18 auf das Zählwerk 19 den Maximumwert, der dem vom Schleppzeiger 8 bei seiner Rückstellung zurückgelegten Drehwin kelweg entspricht. Diese Übertragung des Maximumwertes und gleichzeitige Rückstellung des Schleppzeigers 8 sind dann beendet, wenn die Rückstellachse 3 durch Anfahren ihres Anschlags 17 gegen den nicht gezeichneten festen Gegen anschlag blokkiert ist. Der Schleppzeiger 8 befindet sich dann in seiner Nullstellung.
Der feste Gegenanschlag ist näm lich - zweckmässigerweise einstellbar-derart angeordnet, dass im Augenblick des Anfahrens des Anstossens 17 am Gegenanschlag der Schleppzeiger 8 gerade seine Nullage erreicht hat.
Im gleichen Augenblick, in dem die Rückstellachse 3 mit ihrem Anschlag 17 am festen Gegenanschlag zum Anliegen gekommen ist, beginnt die Reibungskupplung 13 als die schwächste der drei Reibungskupplungen 9, 10 und 13 zu rutschen, denn der Synchronmotor 5 und mit ihm die Auslöseachse 1 laufen dauernd weiter. Von den drei Achsen 1, 2 und 3 läuft also jetzt nur noch die Auslöseachse 1 um, und zwar zusammen mit der mit ihr über die Kupplungsklinke 23 gekuppelten Steuerscheibe 22.
Bei der Rückstellung des Schleppzeigers 8 durch die Achse 3 und der Übertragung des Maximums auf das Zählwerk 19 durch die Achse 2 hatte sich bereits die Steuerscheibe 22 mit der Nocke 44 zusammen mit der Auslöseachse 1 gedreht, da sie ja über die Kupplungsklinke 23 und das Kupplungsrad 20 mit der dauernd umlaufenden Auslöseachse 1 gekuppelt worden war.
Auch nach beendeter Rückstellung und Übertragung dreht sich also - wie eben erwähnt - die Auslöseachse 1 und mit ihr die Steuerscheibe 22 weiter, wobei sich folgendes abspielt:
Durch die weitere Drehung der Steuerscheibe 22 kommt deren Nocke 44 schliessllch in den Bereich der Führungsstange 45 des Schiebers 31 und schiebt dann mittels ihrer Kurve die Führungsstange 45 und damit auch den Schieber 31 gegen den Druck der Schubfeder 38 in Richtung auf seine Ausgangslage zurück. Gleichzeitig mit dieser Zurückverschiebung des Schiebers 31 wird auch die Mitnehmerachse 21 unter Wirkung ihrer Rückdruckfeder 34 wieder in ihre Ausgangslage zurückverschoben, wodurch ihr Kammrad 35 wieder in Eingriff mit dem Ritzel 36 der Systemscheibenachse 37 kommt und letztere mit der Mitnehmerachse 21 wieder gekuppelt wird.
Jetzt kann also der Synchronmotor 5 wieder in periodischen Zeitabständen die Rückführung des Mitnehmers 7, das heisst die Messperioden bewirken. Gleichzeitig mit der Rückverschiebung des Schiebers 31 schwenkt aber auch die Steuerklinke 27 unter dem Zug ihrer Feder 28 wieder so weit ein, dass ihr Ende auf dem Umfang der sich weiterdrehenden Steuerscheibe 22 schleift. Wenn die Nocke 44 dann bei der weiteren Drehung der Steuerscheibe 22 mit ihrer ganzen Hubhöhe unter der Führungsstange 45 des Schiebers 31 steht, hat letzterer bei seiner Rückwärtsbewegung seine Ausgangsstellung erreicht, in der er dann durch Einklinken des Klinkhebels 40 unter Wirkung der Zugfeder 41 gehalten wird.
Bei der weiteren Drehung der Steuerscheibe 22 leitet die Führungsstange 45 von der Nocke 44 wieder ab, so dass die Steuerscheibe 22 und mit ihr die Auslöseachse 1 unter dem Druck ihrer Rückdruckfeder 11, und auch die Über- tragungsachse 2 unter dem Druck ihrer Rückdruckfeder 12 in ihre axialen Ausgangslagen zurückkehren, wodurch alle drei Achsen 1, 2 und 3 voneinander entkuppelt werden. Wenn jetzt die Steuerscheibe 22 bei ihrer weiteren Drehung ihre Ausgangslage erreicht, das heisst wenn nach einer vollen Umdrehung der Steuerscheibe 22 ihre Rastlücke 29 wieder in ihrer Ausgangsstellung angekommen ist, dann rastet die Steuerklinke 27 in die Rastlücke 29 ein, wobei sie gleichzeitig die Kupplungsklinke 23 durch Druck auf deren Betätigungsarm 24 zurückschwenkt, so dass deren Kupplungsarm 25 aus dem Kupplungsrad 20 ausrastet.
Dadurch wird die Steuerscheibe 22 vom Kupplungsrad 20, das heisst damit auch von der ständig umlaufenden Auslöseachse 1 entkuppelt und gleichzeitig in ihrer Ausgangsdrehlag von der in ihrer Rastlücke 29 eingerasteten Steuerklinke 27 festgehalten. Die Einrichtung ist nunmehr wieder bereit für die nächste Betätigung des Druckknopfes 42 am Ende der jetzt begonnenen Ableseperiode.
In der Fig. 2 ist die steuerungstechnische Aufteilung des Drehwinkels von 360 für eine volle Umdrehung der Steuerscheibe 22 gezeigt. Ein Drehwinkelweg von 300O der Steuerscheibe 22 dient dem eigentlichen Rückstell- und Übertragungsvorgang.
Dieser Drehwinkeli ist gleich dem vom Schleppzeiger 8 überstrichenen Drehwinkel auf der Zeigerskala, da die Rückstellung des Schleppzeigers 8, die auf dem Wirkungspfad von der Auslöseachse 1 bis zum Schleppzeiger 8 erfolgt, ausschliesslich im Übersetzungsverhättnis 1:1 geschieht und die Steuerscheibe 22 während des Rückstellens fest mit der Auslöseachse 1 verbunden ist.
Folglich steht ein Drehwinkelweg yon 60" als Supplementwinkel für alle für die Wiederbereitstellung des Auslöse- und Steuermechanismus erforderlichen rückläufigen Bewegungsvorgänge zur Verfügung, nämlich:
Die Zurückschiebung des Schiebers 31 durch die Nocke 44 in seine durch den Klinkhebel 40 gesicherte Ausgangslage, das gleichzeitige Kuppeln der Mitnehmerachse 21 mit der Systemscheibenachse 37, das Entkuppeln der drei Achsen 1, 2 und 3, das Entkuppeln der Steuerscheibe 21 vom Kupplungsrad 20 und damit von der Auslöseachse 1 und das gleichzeitige Wiedereinrasten der Steuerklinke 27 in die nach einer vollen Umdrehung in ihre Ausgangsdrehlage zurückgekehrte Steuerscheibe 22.
Innerhalb dieses Drehwinkelweges von 60O lassen sich aber die genannten mechanischen Bewegungsabläufe für die Bereitstellung der Einrichtung auf die nächste Auslösung bequem unterbringen und es ist überdies auch innerhalb dieses Drehwinkels von 609 infolge der Reibungskupplung 13, welche sofort rutscht, sobald die Rückstellachse 3 mit ihrem Anschlag 17 am festen Gegenanschlag zum Anliegen gekommen ist, und zwar so lange rutscht, bis die drei Achsen 1, 2 und 3 entkuppelt werden, noch eine ausreichende Sicherheit geschaffen, dass der Schleppzeiger 8 bei seiner Rückstellung auch wirklich ganz bis in seine Nullage zurückgedreht und dabei der an ihm aufgelaufene Maximumwert auch wirklich ganz auf das Zählwerk 19 übertragen wird.
In der Fig. 3 erfolgt die eigentliche Rückstellung des Schleppzeigers 8 und die gleichzeitige Ubertra- gung des Maximums auf das Maximumzähiwerk 19 in der gleichen Weise und mit den gleichen Mitteln wie bei der Einrichtung der Fig. 1. Deshalb sind diese Teile, deren Funktion anhand der Fig. 1 bereits ausführlich beschrieben wurde, in der Fig. 3 grösstenteils weggelassen.
Auf der Auslöseachse 1 sitzt lose drehbar, jedoch gegen sie unverschiebbar, die Steuerscheibe 22, mit welcher ein Stirnrad 47 fest verbunden ist. Das Stirnrad 47 kämmt mit einem Stirnrad 48 von doppeltem Durchmesser, mit welchem die beiden Kurvenscheiben 49 und 50 eines Wechselkontaktschalters 51 fest verbunden sind. Das Stirnrad 47, welches also hier einen festen Teil der Steuerscheibe 22 bildet, trägt die Kupplungsklinke 23.
Der Klinkhebel 40 ist mit einer Nase 52 versehen, welche mit einem Treibstift 53 eines als Auslöseorgan dienenden Relais 54 zusammenarbeitet. In der Zentrale ist ein Fernsteuerschalter 55 vergesehen, der mit dem Wechselkontaktschalter 51 in Verbindung steht (vergleiche Fig. 4). Die Auslösung der Zeigerrückstellung und Maximumübertragung geht bei dieser Einrichtung vor sich wie folgt:
Bei Fernauslösung wird in der Zentrale am Ende der Ableseperiode der Fernsteuerschalter 55 umgelegt. Dadurch wird über den in Ruhe befindlichen Wechselkontaktschalter 51 der Relaisstromkreis geschlossen. Das Relais 54 wird dadurch erregt und sein Treibstift 53 schwenkt den Klinkhebel 40 durch Druck auf dessen Nase 52 um die Achse 39.
Bei diesem Schwenken klinkt der Klinkhebel 40 hinter dem Schieber 31 aus, und es erfolgt nun die Rückstellung des Schleppzeigers 8 und die gleichzeitige Übertragung des Maximums auf das Maximumzählwerk 19 genau in der gleichen Weise, wie dies anhand der Fig. 1 bereits beschrieben wurde. Hier kommt als zusätzlicher Vorgang nur noch hinzu, dass die Steuerscheibe 22 infolge ihrer Drehung den Wechselkontaktschalter 51 über das Reduktionsgetriebe 47, 48 im Drehzahlverhältnis 2:1 mit- dreht, und ihn dabei vor Beendigung des Rückstellund Obertragungsvorgangs öffnet, so dass das Relais 54 stromlos wird.
Dadurch, dass die Kurvenscheiben 49 und 50 des Wechselkontaktschalters 51 nur eine halbe Umdrehung zurückgelegt haben, wenn die Steuerscheibe 22 eine volle Umdrehung ausgeführt hat, ist der Wechselkontaktschalter 51 am Ende des Rückstell- und Übertragungsvorgangs wieder in Bereitstellung für die nächste Fernauslösung, diesmal aber mit seinem anderen Kontakt.
Die Fig. 4 veranschaulicht im elektrischen Schaltschema das Wechselspiel zwischen dem Wechselkontaktschalter 51 und dem Fernsteuerschalter 55, der immer, wenn er umgelegt wird, den Stromkreis für das Relais 54 schliesst, gleichgültig, welche Schaltstellung die beiden Schalter 51 und 55 gerade haben.
Bei Nahauslösung wird der Druckknopf 42 betätig, und es spielt sich alles in der gleichen Weise ab, wie es bei der Nahauslösung der Rückstellung des Maximumwerks der Fig. 1 bereits beschrieben wurde.
Ist das Maximumwerk der Fig. 3 nur für Fernauslösung eingerichtet, so entfällt die Handbetätigung der Klinkbetätigung des Klinkhebels 40, das heisst der Druckknopf 42 mit dem Stellkonus 43.
In Fig. 5 dient ein Relais 56 als Zeitelement für die Registrierperioden des Maximumwerks. Ein Stellmotor 57 ist für die Zeigerrückstellung und Maximumübertragung vorgesehen und kann zu diesem Zweck die Auslöseachse 1 über ein Untersetzungsgetriebe 4 antreiben. Die Steuerscheibe 22 sitzt hier fest auf der Auslöseachse 1. Der Wechselkontaktschalter 51 steht auch hier mit einem Fernsteuerschalter 55 in der Zentrale in Verbindung, wobei er so angeordnet ist, dass seine beiden Kurvenscheiben 49 und 50 fest auf der yorletzten Achse 58 des Untersetzungsgetriebes 4 sitzen.
Die beiden letzten Räder 59 und 60 des Untersetzungsgetriebes 4 stehen im Ubersetzungsverhältnis 1: 2, so dass also das Rad 60 und die Steuerscheibe 22 doppelt so schnell umlaufen wie das Rad 59 und die beiden Kurvenscheiben 49 und 50. Die Steuerklinke 27 kann hier auf einen Kontaktschalter 61, der den Stellmotor 57 betätigt, einwirken, und zwar in der Weise, dass sie bei ihrem Ausschwenken aus der Steuerscheibe 22 den Kontaktschalter 61 schliesst, so dass der Stellmotor 57 Strom erhält und anläuft.
Schwenkt dagegen die Steuerklinke 27 in die Steuerscheibe 22 wieder ein, so wird dadurch der Kontaktschalter 61 geöffnet, das heisst der Stromkreis wird unterbrochen und der Stellmotor 57 stromlos.
Die Steuerscheibe 22 trägt ausser der Nocke 44 noch eine Umfangsnocke 62, welche sich bei Drehung der Steuerscheibe 22 unter einen mit dem Klinkhebel 40 fest verbundenen Betätigungsarm 63 schiebt und dadurch letzteren und damit den Klinkhebel 40 um dessen Achse 39 ausschwenkt und hinter dem Schieber 31 ausklinkt.
Die Auslösung dieser Einrichtung geht vor sich wie folgt:
Bei Fernauslösung legt der Beamte in der Zentrale am Ende der Ableseperiode den Fernsteuerschalter 55 um. Dadurch wird über den in Ruhe befindlichen Wechselkontaktschalter 51 der Motorstromkreis geschlossen. Der Stellmotor 57 erhält Strom und treibt, als Auslöseorgan dienend, über das Untersetzungsgetriebe 58 die Steuerscheibe 22 an. Die Umfangsnocke 63 der Steuerscheibe 22 schiebt sich dabei unter den Betätigungsarm 64 des Klinkhebels 40 und schwenkt dadurch letzteren nach aussen. Bei diesem Ausschwenken klinkt der Klinkhebel 40 hinter dem Schieber 31 aus, und es erfolgt nun die Zeigerrückstellung und gleichzeitige Maximumübertragung in der gleichen Weise wie bei der Einrichtung gemäss der Fig. 1.
In ähnlicher Weise wie bereits anhand der Fig. 3 beschrieben, kommt auch hier noch die Umstellung des Wechselkontaktschalters 51 als zusätzlicher Vorgang hinzu. Vor Beendigung der Rückstellung und Übertragung wird nämlich der Wechselkontaktschalter 51 durch die Drehung seiner beiden Kurvenscheiben 49 und 50, die mit der vorletzten Achse 58 des Untersetzungsgetriebes 4 umlaufen, umgestellt (vergleiche gestrichelt gezeichnete Schaltstellung des Wechselkontaktschalters 51 in Fig. 7), wodurch er für die nächste Auslösung bereitgestellt wird. Nach Beendigung der Rückstellung und Übertragung, das heisst also nach einer vollen Umdrehung der Steuerscheibe 22, wenn also die Steuerklinke 27 wieder in die Rastlücke 29 der Steuerscheibe 22 einrastet, öffnet die Steuerklinke 27 durch ihr Einschwenken den Kontaktschalter 62 und stellt dadurch den Stellmotor 57 ab.
Bei Nahauslösung wird der Druckknopf 42 betätigt. Der Klinkhebel 40 wird vom Konus 43 geschwenkt und gibt den Schieber 31 zu seiner Verschiebung frei. Daraufhin schwenkt der Schieber 31 bei seiner Verschiebung die Steuerklinke 27 aus, welche dadurch die Steuerscheibe 22 freigibt und den Kontaktschalter 62 schliesst, so dass der Stellmotor 57 anläuft. Der Schieber 31 kuppelt aber zugleich bei seiner Verschiebung die drei Achsen 1, 2 und 3 und es spielt sich daraufhin der Rückstell- und Übertragungsvorgang in der gleichen Weise ab, wie dies schon anhand der Fig. 1 beschrieben wurde. Die Bereitstellung des Wechselkontaktschalters 51 und die Öffnung des Kontaktschalters 62 erfolgen dann schliesslich in der gleichen Weise, wie dies bei Beschreibung der Fernauslösung bereits dargelegt wurde.
Die Fig. 6 zeigt die steuerungstechnische Aufteilung des Drehwinkels von 360 für eine volle Umdrehung der Steuerscheibe 22, bei der zum Unterschied von der steuerungstechnischen Aufteilung der Fig. 2 noch die Funktion der Umfangsnocke 63 und die Funktion des von der Steuerklinke 27 betätigten Kontaktschalters 62 zu berücksichtigen sind.
(Die Funktion der Kupplungsklinke 23 mit dem Kupplungsrad 20 der Fig. 2 enthält jedoch hier).
Die Fig.7 zeigt das elektrische Schaltschema der Einrichtung gemäss der Fig. 5. Hier ist das Wechselspiel zwischen dem Wechselkontaktschalter 51 und dem Fernsteuerschalter 55 bzw. dem Kontaktschalter 62 veranschaulicht. Immer, wenn in der Zentrale der Fernsteuerschalter 55 betätigt wird, wird der Stromkreis für den Stellmotor 57 hierdurch geschlossen, gleichgültig, in welcher Schaltstellung sich der Fernsteuerschalter 55 bzw. der Wechselkontaktschalter 5
Der Fall 1 ist in der Fig. 1, der Fall 3 in der Fig. 3 und der Fall 6 in der Fig. 5 gezeigt.
Die übrigen nicht in Zeichnungsfiguren dargestellten Fälle mit ihren geringfügigen funktionellen und konstruktiven Abweichungen bzw. Vereinfachungen sind jeweils bei Beschreibung der gezeigten artverwandten Fälle kurz erläutert (das heisst Fall 2 bei Beschreibung des Falles 3 anhand der Fig. 3 und die Fälle 4 und 5 bei Beschreibung des Falles 6 anhand der Fig. 5).
Maximum work for electricity meters
It is known in towing devices on electricity meters, by means of which the maximum consumption occurring within a reading period is measured, in addition to the drag pointer dragged along by the driver of the consumption meter and causing the maximum display to have a second pointer or a counter dragged along, both of which are dragged when the At the end of the reading period, the drag pointer remains at the maximum value that has accrued on them for the entire following reading period.
Such a development of the towing device avoids the disadvantage that when the drag pointer is reset to its zero position, the maximum value read is irretrievably deleted at the end of the reading period, i.e. subsequent control of any incorrect reading is no longer possible.
Furthermore, it is already known not to let the additional counter for registering the maximum consumption values occurring within the individual reading periods be dragged along by the consumption meter via the driver during the reading period, but only at the end of the reading period to have the maximum consumption value accumulated on the drag indicator when resetting the To transfer the drag pointer to its zero position on the additional counter. With this type of transmission, the additional counter only registers a value corresponding to the angle of rotation travel covered by the drag pointer while the drag indicator is being reset.
The invention is based on the object, using the last-mentioned transmission principle, both for a close-up triggering of the reset of the drag pointer and the simultaneous transmission of the maximum to the counter as well as for a remote triggering, as well as a maximum work for electricity meters for an alternatively provided close-up and remote triggering to create, which can be used not only in the basic structure for all these types of tripping, whereby it is even irrelevant whether a synchronous motor or a relay is used as a timing element for the registration periods, but also a simple, clear, cheap, robust and therefore has operationally reliable and durable mechanics for resetting and accumulating.
A particular advantage of the maximum mechanism according to the invention is that if a synchronous motor is present for the registration periods, this motor can also be used as a servomotor for resetting and maximum transmission.
The invention accordingly relates to a maximum mechanism for electricity meters with simultaneous transfer of the maximum value to an additional counter when the drag pointer is reset to its zero position, and is characterized in that a trigger axis that can be driven by a servomotor, an overflow provided for transferring the maximum value to the counter transmission axis and a return axis provided for resetting the drag pointer to its zero position are arranged in the same alignment one behind the other in such a way that
that these three axes are coupled to one another before the start of the reset and transmission via two friction clutches and a third friction clutch arranged in front of them in the area of the release axis with a lower slipping torque as a result of the displacement of a slide released by releasing a ratchet lever, and after the reset and transmission have been completed as a result of the reverse displacement of The action of a control disk rotating with the release axis is pushed back into its starting position and then held in this position by releasing the ratchet lever again, the whole thing in such a way that a local and / or remote release of the reset and transmission process can be carried out,
and that a relay or a synchronous motor that simultaneously serves as a time element is provided to control the registration periods of the maximum work.
In a preferred embodiment of this device, a control pawl provided with a curve and on the one hand in operative connection with the control disk is arranged in such a way that it is disengaged from a locking gap of the control disk via its curve when the reset and transfer process is triggered by the slide when it is shifted and after Completion of the resetting and transmission when the slide returns to its starting position in the locking gap of the control disk engages again as soon as the latter has reached its original rotational position again after a full rotation.
The drawing shows a schematic representation of exemplary embodiments of the maximum mechanism according to the invention. Show it:
Fig. 1 shows a maximum work for close tripping when using a synchronous motor as a time element for the registration periods of the maximum work,
FIG. 2 shows the control division of the angle of rotation of 3600 for a full revolution of the control disk of the device shown in FIG. 1,
3 shows a maximum work for alternative local and remote release when using a synchronous motor as a time element for the registration periods of the maximum work,
FIG. 4 shows the electrical circuit diagram for remote triggering of the device according to FIG. 3,
Fig. A maximum work for alternative local and remote triggering when using a relay as a time element for the registration periods of the maximum work,
Fig.
6 shows the control division of the angle of rotation of 360 "for a full revolution of the control disk of the device shown in FIG. 5 and
7 shows the electrical circuit diagram for remote and local release of the device according to FIG.
In FIG. 1, a release axis 1, a transmission axis 2 and a reset axis 3 are arranged one behind the other in the same alignment. The trigger axis 1 is constantly driven via a reduction gear 4 by a synchronous motor 5 which, via an axis 6 and a return gear (not shown), returns a driver 7, which pushes a trailing pointer 8 in front of it, to its zero position at the end of the registration periods (measurement periods). The release axis 1 can be coupled to the transmission axis 2 by a friction clutch 9, and the transmission axis 2 to the reset axis 3 by a friction clutch 10. Two back pressure springs 11 and 12 keep the two friction clutches 9 and 10 disengaged within the reading period.
A third friction clutch 13 is arranged in front of the friction clutch 9 during operation of the release shaft 1 in such a way that its driven clutch half serves as the driving clutch half of the friction clutch 9. The slipping torque of this third friction clutch 13 is smaller than the slipping torque of the other two friction clutches 9 and 10. The reset axis 3 is slightly braked and via an angular gear 14, 15 and a spur gear 16 - all three gear stages each with a gear ratio of 1: 1 - with the drag pointer 8 of the maximum work connected; it carries a stop 17 which, when the drag pointer 8 is reset, ensures the correct zero position of the drag pointer 8 by striking a counter-stop (not shown). The transmission axis 2 is connected to a counter 19 via a spur gear 18.
A clutch wheel 20 is firmly connected to the continuously rotating release axis 1.
A control mechanism which has three effects, that is to say acts on the clutch wheel 20, the release axis 1 and a carrier axis 21 which entrains the drag pointer 8 via the driver 7, will now be described in more detail.
A control disk 22, which carries a pivotable coupling pawl 23, which has an actuating arm 24 on the one hand and a coupling arm 25 on the other, is seated loosely rotatable but immovable against it. A tension spring 26 seeks the coupling arm 25 to engage in the coupling wheel 20 by pivoting the coupling pawl 23. The coupling pawl 23 and thus its coupling arm 25, however, are prevented from this pivoting movement in that a control pawl 27, which is in turn pivotable, holds the actuating arm 24 of the coupling pawl 23 under the action of a tension spring 28. In this position, the control pawl 27 is also engaged in a detent gap 29 of the control disk 22, whereby the latter is held in its rotational position.
The control pawl 27 is provided with a lifting cam 30 which cooperates with a slide 31 which can be displaced in the direction of the release axis 1 parallel to it.
During this displacement of the slide 31 in the direction of the release axis 1, the control pawl 27 is pivoted against the tension of the spring 28 by the action of the slide 31 on the cam 30 of the control pawl 27 and disengaged from the locking gap 29 of the control disk 22, making the latter rotatable becomes. At the same time, this pivoting of the control pawl 27 releases the actuating arm 24 of the coupling pawl 23, so that the latter can pivot as a result of the spring pull 26 and engage with its coupling arm 25 in the coupling wheel 20, whereby the control disk 22 with the coupling wheel 20 and thus also - there the latter sits firmly on the release axis l - is coupled to the release axis 1.
The second consequence of the displacement of the slide 31 in the direction of the release axis 1 is that the slide 31 presses on the outer end 32 of the release axis 1 and thereby moves the latter along in the axial direction. As a result, the release axis 1 is coupled to the return axis 3 via the two friction clutches 13 and 9 against the action of the return pressure spring 11, and the latter via the friction clutch 10 against the action of the return pressure spring 12 with the return axis 3, so that all three axes 1, 2 and 3 are coupled to one another to form a three-part shaft assembly.
Thirdly, the displacement of the slide 31 towards the release axis 1 causes the decoupling of the driver axis 21 from the system disk 33 of the consumption meter, namely by the fact that the slide 31 moves the driver axis 21 against the pressure of a return spring 34, with a fixed on the cam wheel 35 seated on the driver axis 21 is brought out of engagement with a pinion 36 fixedly located on the system disk axis 37.
The slide 31 is under the pressure of a thrust spring 38, but is held in its starting position by a two-armed ratchet lever 40 rotatable about an axis 39, which is held by a tension spring 41 latched behind the slide 31. Only when a resiliently arranged push button 42 is operated by hand does the ratchet lever 40 pivot under the action of a cone 43 axially displaced by the push button 42 against the tension of the spring 41, thereby releasing the slide 31 for its displacement.
The control disk 22 carries a cam 44 which, when the control disk 22 rotates, moves into the area of a guide rod 45 firmly connected to the slide 31 and, as the control disk 22 rotates, the guide rod 45 and thus the slide 31 against the pressure of the thrust spring 38 in shifts its starting position back.
The stop 17 for ending the resetting process could also be arranged directly on the drag pointer 8 itself. This arrangement is shown in FIG. 1 by the stop 46 shown in dashed lines. However, the arrangement of the stop 17 is more favorable in that it prevents the play in the reset mechanism and also the slight deformations that occur after the stop 46 is in contact with the fixed counter-stop due to the slipping torque of the friction clutch 13 or 10 within the reset mechanism 3 , 14, 15, 16 are caused by the stop 17 arranged at the very front on the force path immediately behind the friction clutch 10.
The operation of this device is now described below.
At the end of each reading period, the push button 42 is actuated by hand. The following takes place one after the other or at the same time:
The axial movement of the push button 42 also moves the cone 43 axially, as a result of which the latter pivots the latch lever 40 about the axis 39 against the tension of the spring 41, so that the latch lever 40 is disengaged behind the slide 31. As a result, the slide 31 is released so that it moves in the direction of the release axis 1 under the action of the pretensioned thrust spring 38. During this shift, it decouples the driver axis 21 from the system disk axis 37 by also displacing the driver axis 21 against the pressure of the return pressure spring 34, whereby the pinion 35 is brought out of engagement with the pinion 36.
At the same time, the slide 31 lifts the control pawl 27 via its lifting curve 30 against the tension of the spring 28, whereby the control pawl 27 disengages from the latching gap 29 of the control disk 22 so that the latter is rotatable. By disengaging the control pawl 27, the actuating arm 24 of the coupling pawl 23 is released at the same time, so that the coupling pawl 23 can engage with its coupling arm 25 in the coupling wheel 20 under the action of the tension spring 26. As a result, the control disk 22 is coupled to the clutch wheel 20 and now rotates together with the latter, since the clutch wheel 20 is firmly seated on the tripping axis 1, which is constantly rotating by the synchronous motor 5 via the reduction gear 4.
The slide 31 presses during its displacement on the free outer end 32 of the release axis 1 and therefore takes the latter with its further displacement in the axial direction, whereby the three axes 1, 2 and 3 via the friction clutches 13, 9 and 10 against the action of the Back pressure springs 11 and 12 are coupled to one another and then all three rotate together, since the trigger axis 1 as the last axis of the reduction gear 4 is constantly driven by the synchronous motor 5.
From the now rotating reset axis 3, the drag pointer 8 is reset to its zero position via the angular gear 14, 15 and the front operation 16. Simultaneously with this resetting of the drag pointer 8, the transmission axis transmits via the spur gear 18 to the counter 19 the maximum value which corresponds to the angular travel traveled by the drag pointer 8 when it was reset. This transfer of the maximum value and simultaneous resetting of the drag pointer 8 are ended when the reset axis 3 is blocked by approaching its stop 17 against the fixed counter-stop, not shown. The drag pointer 8 is then in its zero position.
The fixed counterstop is namely arranged - expediently adjustable - in such a way that at the moment of approaching the abutment 17 on the counterstop, the drag pointer 8 has just reached its zero position.
At the same moment in which the reset axis 3 has come to rest with its stop 17 on the fixed counterstop, the friction clutch 13 begins to slip as the weakest of the three friction clutches 9, 10 and 13, because the synchronous motor 5 and with it the trigger axis 1 run constantly on. Of the three axes 1, 2 and 3, only the release axis 1 now revolves, namely together with the control disk 22 coupled to it via the coupling pawl 23.
When the drag pointer 8 was reset by the axis 3 and the maximum was transferred to the counter 19 by the axis 2, the control disk 22 with the cam 44 had already rotated together with the release axis 1, since it was controlled via the coupling pawl 23 and the coupling wheel 20 had been coupled to the continuously rotating release axis 1.
Even after resetting and transmission have been completed, the release axis 1 and with it the control disk 22 continue to rotate - as just mentioned, the following taking place:
As the control disk 22 continues to rotate, its cam 44 comes into the region of the guide rod 45 of the slide 31 and then pushes the guide rod 45 and thus also the slide 31 against the pressure of the thrust spring 38 towards its starting position by means of its curve. Simultaneously with this backward displacement of the slide 31, the driver axle 21 is also shifted back into its starting position under the action of its return spring 34, whereby its comb wheel 35 comes back into engagement with the pinion 36 of the system disc axle 37 and the latter is coupled again with the driver axle 21.
The synchronous motor 5 can now bring about the return of the driver 7, that is to say the measuring periods, again at periodic time intervals. Simultaneously with the backward displacement of the slide 31, however, the control pawl 27 also swivels in so far under the tension of its spring 28 that its end grinds on the circumference of the control disk 22, which continues to rotate. When the cam 44 is then with its entire stroke height under the guide rod 45 of the slide 31 during the further rotation of the control disk 22, the latter has reached its starting position during its backward movement, in which it is then held by latching the ratchet lever 40 under the action of the tension spring 41 .
With the further rotation of the control disk 22, the guide rod 45 derives from the cam 44 again, so that the control disk 22 and with it the release axis 1 under the pressure of its return spring 11, and also the transmission axis 2 under the pressure of its return spring 12 in return to their original axial positions, whereby all three axes 1, 2 and 3 are decoupled from each other. If the control disk 22 now reaches its starting position as it continues to rotate, that is to say if, after one full rotation of the control disk 22, its locking gap 29 has returned to its starting position, then the control pawl 27 engages in the locking gap 29, while at the same time engaging the coupling pawl 23 pivoted back by pressure on the actuating arm 24, so that the coupling arm 25 disengages from the coupling wheel 20.
As a result, the control disk 22 is decoupled from the clutch wheel 20, that is to say also from the continuously revolving release axis 1, and at the same time is held in its initial rotational position by the control pawl 27 locked in its locking gap 29. The device is now ready again for the next actuation of the push button 42 at the end of the reading period that has now started.
In FIG. 2, the control division of the angle of rotation of 360 for a full revolution of the control disk 22 is shown. An angle of rotation of 300 ° of the control disk 22 is used for the actual reset and transfer process.
This angle of rotation i is equal to the angle of rotation swept over by the drag pointer 8 on the pointer scale, since the return of the drag pointer 8, which takes place on the path of action from the trigger axis 1 to the drag pointer 8, takes place exclusively in a ratio of 1: 1 and the control disk 22 is fixed during the reset is connected to the trigger axis 1.
As a result, an angle of rotation of 60 "is available as a supplementary angle for all retrograde motion processes required to restore the triggering and control mechanism, namely:
The pushing back of the slide 31 by the cam 44 into its starting position secured by the ratchet lever 40, the simultaneous coupling of the driver axis 21 with the system disk axis 37, the uncoupling of the three axes 1, 2 and 3, the uncoupling of the control disk 21 from the coupling wheel 20 and thus of the release axis 1 and the simultaneous re-engagement of the control pawl 27 in the control disc 22, which has returned to its original rotational position after one full rotation.
Within this rotation angle path of 60O, however, the mentioned mechanical movement sequences for the provision of the device for the next trip can be conveniently accommodated and it is also within this rotation angle of 609 due to the friction clutch 13, which slips immediately as soon as the reset axis 3 with its stop 17 has come to rest on the fixed counter-stop, and that slips until the three axes 1, 2 and 3 are uncoupled, sufficient security is created that the drag pointer 8 is actually turned back all the way to its zero position when it is reset and the The maximum value that has accumulated on it is actually completely transferred to the counter 19.
In FIG. 3 the actual resetting of the drag pointer 8 and the simultaneous transmission of the maximum to the maximum counter 19 takes place in the same way and with the same means as in the device of FIG. 1. Therefore, these parts are based on their function 1 has already been described in detail, largely omitted in FIG. 3.
The control disk 22, to which a spur gear 47 is firmly connected, sits loosely rotatably on the release axis 1, but cannot be displaced against it. The spur gear 47 meshes with a spur gear 48 of double diameter, with which the two cams 49 and 50 of a changeover contact switch 51 are firmly connected. The spur gear 47, which here forms a fixed part of the control disk 22, carries the coupling pawl 23.
The ratchet lever 40 is provided with a nose 52 which cooperates with a drive pin 53 of a relay 54 serving as a trigger element. A remote control switch 55 is provided in the control center, which is connected to the changeover contact switch 51 (see FIG. 4). The triggering of the pointer resetting and maximum transmission is carried out with this device as follows:
In the case of remote triggering, the remote control switch 55 is thrown in the control center at the end of the reading period. As a result, the relay circuit is closed via the changeover contact switch 51 which is at rest. The relay 54 is thereby excited and its drive pin 53 pivots the latch lever 40 about the axis 39 by pressing on its nose 52.
During this pivoting, the ratchet lever 40 disengages behind the slide 31, and the drag pointer 8 is reset and the maximum is transferred to the maximum counter 19 in exactly the same way as has already been described with reference to FIG. The only additional process here is that the control disk 22 rotates the changeover contact switch 51 via the reduction gear 47, 48 at a speed ratio of 2: 1 as a result of its rotation, and opens it before the reset and transmission process is completed, so that the relay 54 is de-energized becomes.
Because the cam disks 49 and 50 of the changeover contact switch 51 have only covered half a turn when the control disk 22 has performed a full turn, the changeover contact switch 51 is ready for the next remote release at the end of the reset and transfer process, but this time with his other contact.
4 illustrates in the electrical circuit diagram the interplay between the changeover contact switch 51 and the remote control switch 55, which always closes the circuit for the relay 54 when it is thrown, regardless of which switch position the two switches 51 and 55 are currently in.
In the event of a close-up triggering, the push button 42 is actuated, and everything takes place in the same way as has already been described for the close-up triggering of the resetting of the maximum mechanism in FIG.
If the maximum work of FIG. 3 is only set up for remote triggering, the manual actuation of the pawl actuation of the pawl lever 40, that is to say the push button 42 with the adjusting cone 43, is omitted.
In FIG. 5, a relay 56 serves as a time element for the registration periods of the maximum work. A servomotor 57 is provided for the pointer resetting and maximum transmission and for this purpose can drive the release axis 1 via a reduction gear 4. The control disk 22 is here firmly on the trigger axis 1. The changeover contact switch 51 is also connected to a remote control switch 55 in the control center, whereby it is arranged so that its two cam disks 49 and 50 are firmly seated on the last axis 58 of the reduction gear 4 .
The two last wheels 59 and 60 of the reduction gear 4 are in the transmission ratio 1: 2, so that the wheel 60 and the control disk 22 rotate twice as fast as the wheel 59 and the two cam disks 49 and 50. The control pawl 27 can be on one Contact switch 61, which actuates the servomotor 57, act in such a way that it closes the contact switch 61 when it is pivoted out of the control disk 22, so that the servomotor 57 receives current and starts up.
If, on the other hand, the control pawl 27 swings into the control disk 22 again, the contact switch 61 is opened, that is, the circuit is interrupted and the servomotor 57 is de-energized.
In addition to the cam 44, the control disk 22 also carries a circumferential cam 62 which, when the control disk 22 rotates, slides under an actuating arm 63 firmly connected to the ratchet lever 40 and thereby pivots the latter and thus the ratchet lever 40 about its axis 39 and disengages behind the slide 31 .
This device is triggered as follows:
In the case of remote triggering, the officer in the control center flips the remote control switch 55 at the end of the reading period. As a result, the motor circuit is closed via the changeover contact switch 51 which is at rest. The servomotor 57 receives current and, serving as a trigger element, drives the control disk 22 via the reduction gear 58. The circumferential cam 63 of the control disk 22 pushes itself under the actuating arm 64 of the ratchet lever 40 and thereby pivots the latter outward. During this pivoting out, the ratchet lever 40 disengages behind the slide 31, and the pointer resetting and simultaneous maximum transfer then take place in the same way as with the device according to FIG. 1.
In a manner similar to that already described with reference to FIG. 3, the changeover of the changeover contact switch 51 is added as an additional process. Before the end of the resetting and transmission, the changeover contact switch 51 is switched over by the rotation of its two cam disks 49 and 50, which rotate with the penultimate axis 58 of the reduction gear 4 (compare the switching position of the changeover contact switch 51 shown in broken lines in FIG. 7) the next trip is provided. After the reset and transmission have ended, i.e. after one full revolution of the control disk 22, when the control pawl 27 engages again in the locking gap 29 of the control disk 22, the control pawl 27 opens the contact switch 62 by pivoting it in, thereby turning off the servomotor 57 .
In the event of a close-up release, the push button 42 is actuated. The ratchet lever 40 is pivoted by the cone 43 and releases the slide 31 for its displacement. The slide 31 then swivels out the control pawl 27 during its displacement, which thereby releases the control disk 22 and closes the contact switch 62, so that the servomotor 57 starts up. The slide 31, however, at the same time couples the three axes 1, 2 and 3 when it is moved, and the reset and transfer process then takes place in the same way as has already been described with reference to FIG. The provision of the changeover contact switch 51 and the opening of the contact switch 62 then finally take place in the same way as was already explained in the description of the remote release.
FIG. 6 shows the control division of the rotation angle of 360 for a full revolution of the control disk 22, in which, in contrast to the control division of FIG. 2, the function of the circumferential cam 63 and the function of the contact switch 62 actuated by the control pawl 27 are added are taken into account.
(The function of the coupling pawl 23 with the coupling wheel 20 of FIG. 2, however, includes here).
FIG. 7 shows the electrical circuit diagram of the device according to FIG. 5. Here the interplay between the changeover contact switch 51 and the remote control switch 55 or the contact switch 62 is illustrated. Whenever the remote control switch 55 is actuated in the control center, the circuit for the servomotor 57 is thereby closed, regardless of the switching position in which the remote control switch 55 or the changeover contact switch 5 is
Case 1 is shown in FIG. 1, case 3 in FIG. 3 and case 6 in FIG. 5.
The other cases, not shown in the drawing figures, with their slight functional and structural deviations or simplifications are briefly explained in the description of the related cases shown (that is, case 2 in the description of case 3 with reference to FIG of case 6 with reference to FIG. 5).