CH285317A - Signalleuchte, insbesondere für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

  Signalleuchte,     insbesondere    für Fahrzeuge.    Die Erfindung bezieht sich auf eine Si  gnalleuchte, insbesondere für Fahrzeuge. Der  artige Leuchten sollen selbst bei starker Son  nenbestrahlung so wenig einfallendes Sonnen  licht reflektieren, dass bei nicht: eingeschalteter  Lichtquelle keinesfalls der Eindruck entste  hen kann, es sei ein Lichtsignal gegeben wor  den. Anderseits sollen die von der eingeschal  teten Lichtquelle der Leuchte ausgesandten  Signale leuchtend genug sein, um selbst bei  hellstem Tageslicht eindeutig erkannt werden  zu können, und zwar sogar möglichst auch von  der Seite her. Die für die Lichtquelle solcher  Leuchten     verwendbaren    Lichtstärken sind nun  aber durch die Forderung begrenzt, dass bei  Nacht keine unzulässige Blendung entstehen  soll.

   Zwar könnten in an sieh bekannter Weise  Vorkehrungen getroffen werden, um die  Lichtstärke einer für den     Tagbetrieb    günsti  gen, das heisst starken Lichtquelle während  der Nachtfahrt herabzusetzen. Die hierzu er  forderlichen Schaltmittel erhöhen jedoch den  Aufwand und die Anlagekosten.  



  Die vorgenannten, einander teilweise wi  dersprechenden Aufgaben werden nun erfin  dungsgemäss in besonders     eirifaeher    Weise da  durch gelöst, dass die gegen die Lichtquelle  gerichtete Innenfläche der lichtdurchlässigen  Abdeckung     wenigstens    teilweise von minde  stens nahezu     halbzelindrisehen    und minde  stens     ä    mm breiten Riffeln gebildet. wird.  Durch diese Riffeln wird das von der ein  geschalteten     Glühlampe    ausgesandte Licht. in    eine Lichtkette aufgelöst, deren dicht.     anein-          a.ndergereihte        Leuchtstreifen    eine besonders  hohe Leuchtkraft. besitzen.  



  In der nachstehenden Beschreibung sind  die drei in der Zeichnung dargestellten Aus  führungsbeispiele des Erfindungsgegenstan  des näher beschrieben. Es zeigen:       Fig.1    die Innenansicht der lichtdurchläs  sigen     Abdeckkappe    einer Blinkleuchte für  Kraftfahrzeuge,

         Fig.    2 die mit dieser     Abdeckkappe    ausge  rüstete Signalleuchte im Längsschnitt nach  Linie     II-II    in     Fig.1.        Fig.    3 die     Abdeekkappe    einer zweiten Aus  führungsform in gleicher Darstellungsart wie       Fig.1    und       Fig.    4 einen Längsschnitt     durch    die Kappe  nach     Fig.    3.  



       Fig.    5 veranschaulicht als drittes Ausfüh  rungsbeispiel einen Längsschnitt durch eine  andere Signalleuchte und       Fig.    6 die zugehörige lichtdurchlässige Ab  deckung in raumbildlicher Darstellung.  



  Bei der Ausführungsform nach     Fig.1    und       \?    hat. die aus lichtdurchlässigem Stoff gefer  tigte     Abdeekscheibe    10 einen ebenen Rand 13,  der ebenso     wie    der für den     Lichtaustritt    be  stimmte, schwachgewölbte Boden einen an  nähernd rechteckigen     L?mriss    hat. Dieser Bo  den ist. auf seiner der Lichtquelle     zugekehrten     Innenseite mit ungefähr halbzylindrischen  Riffeln 11 versehen, die parallel zueinander  und quer     zu    den     Langseiten    des     reehteeldgen         Umrisses des     Kappenbodens    verlaufen.

   Diese  Riffeln, deren Achsen bei eingebauter Leuchte  etwa senkrecht zur Fahrbahn stehen,     bilden     Zylinderlinsen, deren     Krümmungsr        adius    etwa.  3 mm beträgt. Die Übergangsflächen vom Kap  penboden zum     Kappenrand    13 sind auf der  Innenseite der Kappe in üblicher Weise mit  schmalen     Streuriffeln    1.2 versehen.  



  Die     kappenartige        Abdeckscheibe    liegt mit  ihrem flachen Rand 13 auf dem flach nach  aussen     abgebogenen    Rand 16 eines Gehäuses  15 auf, das     als        Reflektor    mit nahezu recht  eckiger     Lichtaustrittsöffnung    ausgebildet ist.       Dieses        Reflektorgehäiise    hat einen     parabelför-          mig    geformten Mittelabschnitt und oben so  wie unten je einen flachen Wandabschnitt.  Zur Befestigung der Scheibe 10 am Reflektor  dient ein den Rand 13 der Scheibe umfassen  der Blechrahmen 14 und     zwei    Schrauben 17.  



  Der     Reflektorteil    des Gehäuses 15 ragt in  eine passend bemessene Öffnung einer     Fahr-          zeugummantelung    hinein. Der Rand 16 des       Gehäuses    15     ist.    am Rand 19 dieser Öffnung  durch zwei Sehrauben 18     festgelegt..    Die An  schlussklemmen 33 und die mit dem Sockel  kontakt der Glühlampe 30 in Verbindung  stehende Kontaktfeder 32 sind unmittelbar  am     Gehäuse    15     befestigt.     



       Fig.    3 und 4 zeigen eine für     eine    Signal  leuchte von ähnlicher Gestalt geeignete licht  durchlässige     Abdeckkappe    10, deren Boden in  seinem mittleren Teil auf der Innenseite     a15     stufenförmig abgesetzte     Ringlinse    21 ausge  staltet ist. Die zu beiden Seiten an diese Ring  linse anschliessenden Abschnitte des Bodens  sind ebenso wie beim ersten Ausführungsbei  spiel mit halbzylindrischen Riffeln 11 ver  sehen.

   Diese     Ausbildung    ergibt bei eingeschal  teter Glühlampe ein durch die Ringlinse 21       bedingtes    mittleres Strahlenbündel von     nahezu     gleichmässiger Leuchtdichte, an das sich in  folge der Zylinderlinsen 11 beiderseits je eine  auch von der Seite her deutlich erkennbare  Kette leuchtender Striche anschliesst.  



  Beim Ausführungsbeispiel nach     Fig.    5 und  6 besteht die an der Innenseite mit senkrech  ten halbzylindrischen Riffeln 11 versehene Ab  deckseheibe 20 aus einem Streifen, der U-för-         mig        uni    eine parallel     zu    den     Riffelaelisen    ver  laufende Achse gebogen ist. Die glatte Aussen  fläche der Scheibe ist durchlaufend gleich  artig linsenförmig gewölbt, und zwar uni eine  Linie, die senkrecht zu den Achsen der Rie  feln 11 verläuft. Die Scheibe 20 füllt einen in  einem     kappenförmigen    Blechgehäuse 25 von  ebenfalls U-förmigem Querschnitt vorgesehe  nen horizontalen Schlitz     aus,    der sich bis in  die Nähe des Gehäuserandes erstreckt.

   Ein ge  nügend dichter     Abschluss    der Trennfuge     z@vi..     sehen Scheibe 20 und Gehäuse 25     wird    durch  je einen stufenartig     abgesetzten    Ober- und  Unterrand 23 sowie durch zwei     seidireehte          Schulterflächen    24 erreicht.     (Fig.6),    die an  dem rahmenartig eingezogenen Rand 26 des  Schlitzes anliegen. Den erforderlichen     An-          pressungsdruek    liefert ein     U-förmiger    Spann  bügel 27 mit bogenförmigen und daher federnd  nachgiebigen und an den Enden abgewinkel  ten Schenkeln.

   Diese     Schenkelenden    greifen in  Öffnungen 28 ein, die sich in den vom Schlitz  rand des Gehäuses 25 abgedeckten Schenkel  enden 29 der Scheibe 20 befinden. Der Schei  tel des Spannbügels stützt sich federnd am  Rand 26 ab. Durch einen nach     einwärts    ge  drückten Ansatz 34 am Gehäuserand und  durch eine an dessen Unterseite angreifende  Schraube 37 ist das Gehäuse 25 leicht lösbar  mit einer Grundplatte 35 verbunden, die mit  einer     reflektorartigen    Ausprägung 36 ver  sehen ist. Ein an der Grundplatte befestigter       Sockel    38 trägt die Kontaktschrauben 33, die  Kontaktfeder 32 und die Glühlampe 30.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Signalleuchte, insbesondere für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die gegen die Lichtquelle gerichtete Innenfläche der licht durchlässigen Abdeckung- wenigstens teilweise von mindestens nahezu halbzylindrischen und mindestens 5 mm breiten Riffeln (11) gebil det wird. UNTERANSPRÜCHE 1. Signalleuchte nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der unmittelbar vor der Glühlampe (30) befindliche mittlere Teil der lichtdurchlässigen Abdeckung (10<B>)</B> als abgestufte Ringlinse (21) ausgestaltet ist, an die sich beiderseits die senkrechten Zylin- derlizisen (7.1) anschliessen. 2.

   Signalleuchte nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (10) den Boden einer annähernd rechteckigen, lichtdurchlässigen Kappe bildet. 3. Signalleuchte nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Aussenwand- fläehe der lichtdurchlässigen Abdeckung (20) um eine zur Achse der Riffeln (11) senkrechte Linie linsenförmig gewölbt ist. 4. Signalleuchte nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die lichtdurchläs sige Abdeckung (20) die Lichtquelle U-förmig umschliesst und in einen schlitzartigen Aus schnitt eines Gehäuses (25) eingesetzt ist.