CH203204A - Vorrichtung zur Befestigung von Blechen an Traggliedern. - Google Patents

Description

  Vorrichtung zur Befestigung von Blechen an Traggliedern.    Die     Erfindung    betrifft eine     Vorrichtung     zur Befestigung von     Blechen:    an Tragglie  dern,     insbesondere    von Verkleidungsblechen  an     Wagenkasten    von Kraftfahrzeugen.  



  Es ist bekannt, diese     Verkleidungsbleche     durch Schrauben-, Niet- oder Schweissverbin  dungen zu befestigen. Das einfache Schweiss  verfahren lässt sich aber nicht immer anwen  den.     Vergütete        Leichtmetalle    zum     Beispiel,     die infolge ihres     geringen        Gewichtes    heute  mehr und mehr Verwendung finden,     sind     nicht zu schweissen, da die     thermische    Ver  gütung durch .die     Erwärmung    wieder auf  gehoben wird und somit die Festigkeit ab  nimmt,

   so dass sie nach dem     Schweissen        an     den     Verbindungsstellen,    wo höchste Bean  spruchung     auftritt,    am     kleinsten    ist. Schrau  ben- und Nietverbindungen sind infolge der  erforderlichen grossen .Stückzahl teuer und       kompliziert.    Niet-     und,Schweissverbindungen     haben zudem .den grossen     Nachteil,    dass sie bei  Ausbesserungen nicht mehr lösbar     ;sind.     



  Die Erfindung besteht darin, dass das  Blech mit einem     abgebogenen        Rand        versehen            ist    und     mit,diesem        Rand    und     dem        daran    an  schliessenden Streifen     seiner    Fläche au einem       leistenförmigen        Ansatz    des Traggliedes an  liegt, wobei     eine    U-förmige Schiene so über  beide Teile geschoben und durch Befesti  gungsmittel gegen den Ansatz geprellt  ist,

   dass der abgebogene Blechrand zwi  schen der Stegfläche dieser U-Schiene und       dem    Ansatz des     Traggliedes        festgeklemmt     wird, wobei die Schenkel der U-Schiene den       Randstreifen    des     Bleches    und den     Ansatz     umfassen und     zusammenhalten.     



  Die Anpressung der U-Schiene gegen den  abgebogenen Blechrand und den     Antisatz    des  Traggliedes wird vorzugsweise durch     Keil-          stücke    besorgt.     Letztere    können durch Schrau  ben am Tragglied     befestigt        sein.    Das Trag  glied ;selbst kann,     wenn        es    einen Teil eines       Wagenkaastens    bildet, durch gebräuchliche  Befestigungsmittel an den -Säulen des Wagen  kastens     befestigt    werden. und trägt wesent  lich zur     Versteifung    des Kastengerippes bei.

    Da die     .Schrauben,    die zur Befestigung der       ,erwähnten        Keilstücke    am Tragglied dienen,      in verhältnismässig     grossen        Abständen    ange  ordnet sein können, ist bei dieser Ausfüh  rungsform eine Ersparnis und Vereinfachung  erzielt. Vergütete Leichtmetalle für Verscha  lungsbleche können ohne weiteres verwendet  werden. Es lassen sich     mich    gegenüber den  bekannten Niet- und Schweissberbindungen  die Bleche im Falle von     Ausbesserungen     durch Wegnahme der     Keilstücke    und<B>U-</B>  Schienen leicht lösen.  



  In der Zeichnung sind zwei Ausführungs  beispiele     der    Erfindung in Anwendung auf  die Befestigung eines Verkleidungsbleches an  der     Gürtelleiste    eines     Wagenkastens    darge  stellt.  



  Fig. 1 zeigt eine Ausführungsart der  Gürtelleiste im     Querschnitt;     Fig. 2 ist eine axiometrische Darstellung  des Gegenstandes von Fig. 1;  Fig. 3 zeigt eine Ausführungsart für die  Befestigung von zwei Verkleidungsblechen.  In den Fig. 1 und 2 ist das Verklei  dungsblech 1 mit einem     annähernd    recht  winklig abgebogenen Rand<B>2</B> versehen.

   Mit  diesem Rand und dem daran anschliessenden  Streifen 3 liegt das Verkleidungsblech 1 an  einem leistenförmigen Ansatz 4 der Gürtel  leiste 5 an. über beide Teile wird eine     U-          förmige    Schiene 6 so geschoben, dass die Steg  fläche 7 der U-Schiene am abgebogenen  Blechrand ? aufliegt und der Ansatz 4 und       der    Randstreifen 3 der Blechfläche von den  Schenkeln 8, 8' dieser U-Schiene umfasst wer  den. Die U-Schiene ist auf einer Seite ab  geschrägt. Im mittleren Teil der     Gürtel-          leistenaussparung    sind     Keilstücke    9 vorhan  den, die mit einem Loch für den Durchgang  der Befestigungsschrauben 10 versehen sind.

    Die Keilstücke 9 stützen sich mit ihren     obern     Flächen 11 (Fig. 2) gegen die Fläche 12 der  Aussparung der Gürtelleiste 5. Im mittleren  Teil der Gürtelleistenaussparung befindet  sich ebenfalls eine     Verstärkung    13, die in ge  wissen Abständen ein Gewinde 14 zur Auf  nahme der Befestigungsschrauben 10 hat.  Beim Anziehen der     Befestigungsschrauben     10 wird nun das     Keilstück    9 gegen die Gür  telleiste 5 gepresst und drückt     keilartig    auf    die     obere,        abgeschrägte    Seite des Steges     der     U-Schiene 6.

   Damit werden der obere, recht  winklig abgebogene Rand 2 und der daran  anschliessende Streifen 3 des     Verkleidungs-          bleches    an den entsprechend geformten An  satz 4 des Traggliedes gepresst. Das     Ver-          kleidungblech    1 wird so fest in seiner Lage  gehalten. An einzelnen Keilstücken (Fig. 1)  können Gummipuffer 15 vorgesehen sein,  die sich gegen die herablassbare Fenster  scheibe 16,     .deren        Befestigung    nicht näher  dargestellt ist,     pressen.     



  In Fig. 3 ist die Gürtelleiste 17 mit zwei       entsprechend    geformten Ansätzen 18, 18'  ausgebildet. Auch hier werden die abgebo  genen Ränder 19, 19' der Verkleidungsbleche       2t1,    20'     durch    die Schenkel 22 23, 22',     223'     der U-Schienen umfasst und gegen die An  sätze 18, 18' durch ein     Keilstuck    24 gepresst,       das        seinerseits    durch die Schraube 25 gegen  das Tragglied 17 gedrückt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur Befestigung von Blechen an Traggliedern, insbesondere von Verklei dungsblechen an Wagenkasten von Fahr zeugen, dadurch gekennzeichnet, dass das Blech mit einem abgebogenen Rand versehen ist und mit diesem Rand und dem daran an schliessenden Streifen seiner Fläche an einem leistenförmigen Ansatz de ,s Traggliedes an liegt, wobei eine U-förmige Schiene so über beide Teile geschoben und durch Befesti gungsmittel gegen den Ansatz gepresst ist, dass der abgebogene Blechrand zwischen der Stegfläche dieser U-Schiene und dem Ansatz des Traggliedes festgeklemmt wird,

   wobei die Sehenkel dei U-Schiene den Randstreifen des Bleches und den Ansatz umfassen und zusammenhalten. UNTERANSPRMIE 1. Vorrichtung zur Befestigung von Blechen an Traggliedern nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die U-Schiene durch Keilstücke gegen den abgebogenen Blechrand und den Ansatz des Tragglie- des gepresst wird. 2.

   Vorrichtung zur Befestigung von Blechen an Traggliedern nach Patentanspruch, da- ,dureh gekennzeichnet, dass das Tragglied .einen. U-förmigen Träger bildet, wobei. min destens an einem U-Schenkel Ansätze für die Blechbefestigung vorgesehen sind.

   3. Vorrichtung zur Befestigung von Blechen an Traggliedern nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Keilstücke zur Befesti gung der U-Schiene zwischen die Schenkel des ebenfalls U-förmigen Traggliedes ge trieben sind.