CH202839A - Deckelverschluss an Kannen, insbesondere Rahm- und Milchtransportkannen. - Google Patents

Description

      Deckelverschluss    an Kannen, insbesondere Rahm- und     iVIilchtransportkannen.       Bekanntlich wird von den Transportanstal  ten (Bahnen) verlangt, dass bei Transportkan  nen, mit welchen insbesondere Rahm trans  portiert wird, der Deckel gegen das Loslösen  von der Kanne gesichert sein muss. Es be  stehen verschiedene, dieses Loslösen sichernde  Deckelverschlüsse, welche aber einerseits solch  grosse Abmessungen aufweisen, dass diese Kan  nen nicht mehr mit den heute üblichen     Kan-          neriwaschmaschinen    gereinigt werden können.       Anderseits    bestehen Deckelverschlüsse, welche  den Beanspruchungen beim Umkippen der vol  len Kannen nicht mehr gewachsen sind.

   Bis  jetzt ist es üblich gewesen, bei     Rahmtrans        -          portkannen    den Deckel mit Stricken gegen  das Abspringen zu sichern, was aber im Laufe  der Zeit das Unkostenkonto sehr stark bela  stet und zudem zeitraubend ist.  



  Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein       Deckelverschluss    an Kannen, insbesondere  Rahm- und     1Vlilchtransportkannen,    welcher  einerseits den Beanspruchungen bei gröbsten  Stürzen der vollen Kannen gewachsen ist,  und anderseits können die Kannen ohne wei-         teres    in den heute üblichen     Kannenwasch-          maschinen    gereinigt     werden,-da    weder an der  Kanne noch am Deckel irgend etwas abge  ändert oder dauernd angebracht werden     muss:     Die Zeichnung -zeigt Beispiele des Erfin  dungsgegenstandes.  



       Fig.    1 zeigt in Seitenansicht einen Deckel  verschluss an einer solchen Kanne, welche an  der Öffnung mit einem     Flacheisenring    ver  sehen ist, teilweise im Schnitt;       Fig.    2 zeigt eine dazugehörige Draufsicht  mit einem Schnitt nach der Linie     9.-B    in       Fig.    1;       Fig.    3 zeigt einen     Deckelverschluss    mit       Spannschloss    in Seitenansicht, zum Teil im  Schnitt;

         Fig.    4 zeigt in Seitenansicht einen     Ver-          schlussreifen    mit     Zugfederschlass;          Fig.    5 zeigt in Seitenansicht den     Ver-          schlussreifen        am_Kannenhals;          Fig.    6 zeigt in Seitenansicht einen Deckel  verschluss an einer solchen Kanne, welche an  der Öffnung mit einem Wulst versehen ist,  teilweise im Schnitt.

        Wie aus     Fig.    1 und 2 hervorgeht, über  greift der     Verschlussreifen        a    den Deckel d  und den an der Öffnung der Kanne sich be  findenden Verstärkungsring b bis auf die rela  tiv kleine Stossfuge längs des ganzen Umfanges.  Dadurch wird erreicht, dass der beim Umkip  pen der vollen Kanne entstehende, auf den  Deckel wirkende Druck des     Kanneninhaltes     vom     Verschlussreifen        ca    praktisch längs des  ganzen Deckelumfanges abgenommen und  praktisch auf den ganzen Umfang des Ver  stärkungsringes b der Kanne übertragen wird.

    Dadurch wird die Beanspruchung des     Ver-          schlussreifens        a    sehr klein und dementspre  chend die Materialstärke gering. Das Anpres  sen des     Verschlussreifens        a    an den Deckel d  und den Verstärkungsring b geschieht durch  ein entsprechend ausgebildetes     Spannschloss    f.  



  Der     Verschlussreifen    nach     Fig.    3 eignet  sich ebenfalls für Kannen nach     Fig.    1, nur  weist hier der mit einem     Spannschloss        g    ver  sehene Reifen ein anderes Profil auf.  



  Beim     Verschlussreifen    nach     Fig.    4 ist als  Schliessorgan desselben eine Zugfeder i vor  gesehen.  



  Wie aus     Fig.    5 zu ersehen ist, kann der       Verschlussreifen    a nach     Fig.    4 bei Nichtge  brauch am     Kannenhals    c in beliebiger Höhe  belassen werden, so dass er dank der Feder  i an der jeweiligen Stelle haften bleibt. Der  Reifen könnte aber auch vom     Kannenhals    ab  gezogen werden.    Wie aus     Fig.    6 hervorgeht, kann das Pro  fil des     Deckelverschlussreifens        a    halbkreis  förmig ausgebildet sein, und es wird ein sol  cher Reifen für solche Rahm- und Milchtrans  portkannen verwendet, welche an der Öffnung  mit einem Wulst e versehen sind.

   Hier wird  der den Deckel d und den Wulst e übergrei  fende     Deckelverschlussreifen    a durch ein Spann  riegel     h    zusammengehalten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Deckelverschluss an Kannen, insbesondere Rahm- und Milchtransportkannen, gekenn zeichnet durch einen mit einem Schliessorgan versehenen Verschlussreifen, der den Deckel, sowie den obern Rand der Kanne praktisch über den ganzen Umfang übergreift, so dass der bei einem allfälligen Umkippen der vol len Kanne entstehende, auf den Deckel wir kende Druck des Kanneninhaltes vom Ver- schluireifen praktisch längs des ganzen Deckel umfanges abgenommen und praktisch auf den ganzen Umfang des obern Randes der Kanne übertragen wird.

   UNTERANSPRUCH: Deckelverschluss nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Verschlussrei- fen samt Schliessorgan bei Nichtgebrauch ent weder am Kannenhals in beliebiger Höhe be lassen, oder von der Kanne entfernt werden kann.