CH194002A - Anlassvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

      Anlassvorrichtung    für     Verbrennungskraftmaschinen.       Die Erfindung bezieht sich auf eine An  lassvorrichtung für     Verbrennungskraftmaschi-          nen,    bei der ein durch eine Schraubenhülse  mit     derAnlasserwelle    verbundenes Kupplungs  glied, z. B. ein     Ritzel,    auf der Welle will  kürlich verschoben werden kann und welches  Kupplungsglied beim Drehen der Welle und  ungleicher Drehzahl von Welle und Kupp  lungsglied selbsttätig auf der Welle inner  halb bestimmter Grenzen längsbewegt wird.

    Der Zweck der Erfindung ist, den bei der  willkürlichen Schubbewegung erforderlichen  Weg möglichst klein und das     Anlassergetriebe     möglichst kurz halten zu können. Das wird  gemäss der Erfindung dadurch erreicht, dass  die auf der     Schraubenbülse    sitzende zum  Verschieben des Kupplungsgliedes dienende       Muffe,    in die ein Hebel zum Einrücken des  Kupplungsgliedes eingreift, aus zwei gegen  einander verschiebbaren Teilen besteht.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei  spiel des Gegenstandes der Erfindung dar  gestellt.         Fig.    1 zeigt einen elektrischen Anlasser  im Schnitt,       Fig.    2 und 3 zeigen bestimmte Stellungen  des     Anlassergetriebes.     



  In den Figuren ist     a    die     Anlassertreib-          welle    und b ein     Ritzel,    das auf dieser     Treib-          welle    frei gleitend sitzt. Das     Ritzel    ist über  eine     Freilaufkupplung    e mit einer Schrauben  hülse d verbunden, die auf einem Gewinde e  der     Anlasserwelle    sich verschrauben kann.  Auf der Hülse sitzt etwa in ihrer Mitte eine  Muffe<I>f,</I> in die ein     Gabelbebel        g    eingreift,  der an einem     Lagertragarm    h des Anlassers  schwenkbar gelagert ist.

   Die Muffe besteht  aus zwei Teilen<I>i</I> und<I>k.</I> Zwischen den     Muf-          fenteilen    ist auf der Hülse ein Sprengring     m     angebracht, der die Bewegung der Muffen  teile nach der Mitte der Hülse hin beschränkt.  Zwischen den     Muffenteilen    und den beiden  Enden der Hülse sitzt je eine Feder n und o.  Auf dem     Anlassergehäuse    ist ein Schalter r  für den     Anlassmotor    so angeordnet, dass ihn  der Gabelhebel bei seiner Schwenkbewegung      zum Einrücken des     Ritzels    schliesst. Der  Gabelhebel kann von Hand oder mit dem  Fuss oder. durch einen Elektromagnet einge  rückt werden.

   Er ist von dem Schalterknopf  p nur so weit entfernt, dass er den Schalter  schon schliesst, ehe das Ritzet ganz in den  Zahnkranz q des Schwungrades des Motors  eingerückt ist.  



  Diese     Anlassvorrichtung    wirkt in folgen  der Weise: Zum Anwerfen des Verbrennungs  motors wird der Gabelhebel im Uhrzeigersinn  geschwenkt. Dadurch wird einerseits die Hülse  d mit dem Ritzet und der     Freilaufkupplung     auf der     Anlasserwelle    so weit verschoben,  bis das Ritzet ein Stück weit in den Zahn  kranz eingespurt ist (siehe     Fig.    2) und ander  seits wird der     Anlassschalter    r geschlossen,  so dass sich die     Anlasserwelle    dreht. Durch  die Drehung der Welle verschraubt sich die  Hülse d auf der Welle, bis das Ritzet an dem  Anschlags anstösst, wie in     Fig.    3 dargestellt  ist.

   Beim Verschrauben der Hülse bleibt der       Muffenteil    k zurück, weil, er von dem Gabel  hebel gehalten wird; der     Muffenteil    i dagegen  wandert mit,     d2,    er von dem Sprengring m  mitgenommen wird. Wenn der Motor nach  dem Anspringen den Anlasser überholt, kann  sich die Schraubenhülse bis in die Stellung  nach     Fig.    2 zurückschrauben.

   Das Ritzet       wird    dann durch das Loslassen des Gabel  hebels vollends ganz     ausgespurt.       Der Vorteil der Erfindung kommt beson  ders zur Geltung, wenn zum Bewegen des  Gabelhebels ein Zugmagnet vorgesehen ist,  weil für den kurzen Weg des Hebels ein  kleinerer Magnet ausreicht als für den grösse  ren Weg des Hebels bei den bisher üblichen       Einrückvorrichtungen.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anlassvorrichtung für Verbrennungskraft maschinen, bei der ein mit der Anlasserwelle durch eine Schraubenhülse verbundenes Kupp lungsglied auf der Welle willkürlich ver schoben werden kann und welches Kupplungs glied beim Drehen der Welle und ungleicher Drehzahl von Welle und Kupplungsglied selbsttätig auf der Welle innerhalb bestimm ter Grenzen längsbewegt wird, dadurch ge kennzeichnet, dass die auf der Schraubenhülse sitzende zum Verschieben des Kupplungs gliedes dienende Muffe, in die ein Hebel zum Einrücken des Kupplungsgliedes eingreift, aus zwei gegeneinander verschiebbaren Teilen besteht.

   UNTERANSPRUCH: Anlassvorrichtung gemäss Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Muffenteile durch einen Anschlag voneinander getrennt sind.